பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை "ஸ்டைலெட்டோ": விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி கடந்து செல்லும் ஸ்டைலெட்டோ ஏவுகணை (எஸ்எஸ் -19 ஸ்டைலெட்டோ), அல்லது யுஆர் -100 என் யுடிடிஎக்ஸ் வகுப்பின் ஆர்எஸ் -18, இது நம் நாட்டில் பெயரிடப்பட்டிருப்பதால், இன்றும் மிக முன்னேறிய கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளில் (ஐசிபிஎம்) ஒன்றாகும் உலகம். 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் அவர் மூலோபாய ஏவுகணைப் படையில் ஆயுதத்திற்குள் நுழைந்த போதிலும் இது …

செலோமியின் கருத்து

1969 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், வி. என். செலோமி தலைமையிலான மத்திய பொறியியல் வடிவமைப்பு பணியகம், வி. என். புகேஸ்கி தலைமையிலான மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தின் கிளை எண் 1 உடன், ஆர்.எஸ் -18 ஸ்டைலெட்டோ கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை, தரையில் இருந்து தரையில் வர்க்கத்தின் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது..

திட்டத்தின் பணிகளைத் தொடங்கி, வி. என். செலோமி இந்த கருத்தை பின்பற்ற முயன்றார், இது நம்பகமான மற்றும் திறமையான ஏவுகணை அமைப்பை உருவாக்குவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது குறைந்த செலவில் இருக்கும். அத்தகைய அணுகுமுறை பயன்படுத்தப்பட்ட மொத்த ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும், இது அணுசக்தி ஆக்கிரமிப்பு ஏற்பட்டால் பதிலடி கொடுக்கும் வேலைநிறுத்தத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 100% உத்தரவாதம் அளித்தது, ஏனெனில் நாடு முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கும் ஏராளமான ஏவுகணைகளை எதிரிகளால் அடக்க முடியவில்லை.

பைக்கோனூர் பயிற்சி மைதானத்தில் முதல் ஏவுகணை சோதனைகள் ஏப்ரல் 1973 இல் தொடங்கி, அக்டோபர் 1975 இல் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன. அதே ஆண்டு டிசம்பர் இறுதியில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூலோபாய சக்திகளால் ஆர்எஸ் -18 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

எதிர்பாராத தவறான

ஆனால் புதிய ஏவுகணை போர் கடமையில் வைக்கப்பட்ட பின்னர், அதன் செயல்திறன் பண்புகளை (யுடிடிஎக்ஸ்) மேம்படுத்தும் பணிகள் தொடர்ந்தன. "ஸ்டைலெட்டோ" அடுத்த வெளியீட்டின் போது நடந்த சம்பவமே இதற்குக் காரணம்.

யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் பாதுகாப்பு அமைச்சின் தலைமை அதன் செயல்திறன் பண்புகளில் (10, 000 கி.மீ) குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஏவுகணை விமான வரம்பு குறிகாட்டிகளின் இணக்கத்தை சரிபார்க்க நடைமுறையில் முடிவு செய்தது, ஏனெனில் அந்த தருணம் வரை ஆர்.எஸ் -18 உண்மையில் 7, 500 கி.மீ (பைகோனூரிலிருந்து கம்சட்காவுக்கான தூரம்) மட்டுமே பறந்தது. இந்த முறை, பசிபிக் பெருங்கடலில் "ஸ்டைலெட்டோ" ஏவுதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. சோதனையின் முடிவு எதிர்பாராதது - கொடுக்கப்பட்ட சதுரத்தை 2000 கி.மீ.க்கு எட்டாமல் ராக்கெட் விழுந்தது.

ஆர்.எஸ் -18 வழக்கு அழிக்கப்பட்ட செல்வாக்கின் கீழ், அதிகரித்த அதிர்வுதான் வீழ்ச்சிக்கு காரணம் என்று விசாரணையில் தெரியவந்தது. எவ்வாறாயினும், ராக்கெட் பெரும்பாலான எரிபொருளை உற்பத்தி செய்தபின் அதிர்வு எழுந்தது, இதன் விளைவாக அது வெகுஜனத்தை இழந்தது. இந்த விவகாரம் முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. ஒரு புதிய ராக்கெட்டை அவசரமாக மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

மேம்படுத்தப்பட்டது "ஸ்டைலெட்டோ"

தவறான செயலுக்குப் பிறகு, வடிவமைப்பாளர்கள் இயந்திரத்தை முழுவதுமாக மறுசுழற்சி செய்ய வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் காரணமாக அதன் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்த முடிந்தது. முதலில், பாதிக்கப்பட்ட மாற்றங்கள்:

• முடுக்கி தொகுதியில் சேர்க்கப்பட்ட இயந்திரங்கள்;

• மேலாண்மை அமைப்புகள்;

• மொத்த-கருவி அலகு, இனப்பெருக்கம் செய்யும் போர்க்கப்பல்கள்.

இதன் விளைவாக, முழு ஸ்டைலெட்டோ வடிவமைப்பின் அதிகபட்ச செயல்திறன் அடையப்பட்டது. இப்போது அதன் விமான பண்புகள் செயல்திறன் பண்புகளில் அறிவிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளன.

1977 ஆம் ஆண்டில், ஏற்கனவே மேம்படுத்தப்பட்ட RS-18B ராக்கெட்டின் (UR-100N UTTH) விமான சோதனைகளின் புதிய சுழற்சி தொடங்கியது, இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முடிவடைந்தது, டிசம்பர் 1980 இல் மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்டைலெட்டோ (RS-18B) மூலோபாய ஏவுகணைப் படைகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

புதிய ஐசிபிஎம் வளாகத்தின் வரிசைப்படுத்தல்

மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவுகணைகளின் புதிய வளாகத்தின் வரிசைப்படுத்தல் 1984 வரை தொடர்ந்தது. "பழைய" "ஸ்டைலெட்டோ" ஐ ஒரே நேரத்தில் புதிய, திருத்தப்பட்ட பதிப்போடு மாற்றுவதன் மூலம் இந்த வளாகம் விரிவடைந்தது. 1983 வாக்கில், டி.பியில் உள்ள ஆர்.எஸ் -18 ராக்கெட்டுகள் அனைத்தும் ஆர்.எஸ் -18 பி ஆல் மாற்றப்பட்டன. இந்த ஏவுகணையின் கீழ், அதிகரித்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட நிலத்தடி ஏவுகணைகள் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டன. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஐசிபிஎம்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய முதல் ஏவுகணை ரெஜிமென்ட்கள் ஜனவரி 1981 இல் தரவுத்தளத்தில் நுழைந்தன. மொத்தத்தில், 360 ஏவுகணைகள் நாட்டைப் பாதுகாக்க வழங்கப்பட்டன.

ராக்கெட் "ஸ்டைலெட்டோ" பண்புகள்

• ஏவப்பட்ட ராக்கெட்டின் நிறை 600 கிலோ 105 டன் ஆகும்.

• கைவிடப்பட்ட பகுதியின் எடை 4 டன் 350 கிலோ.

• ஐசிபிஎம் நீளம் 24 மீ 30 செ.மீ.

• விட்டம் - 2.5 மீ.

• ஒரு போர்க்கப்பலை அனுப்புவதற்கான வரம்பு 10, 000 கி.மீ.

• தோல்வியின் துல்லியம் 350 மீட்டர்.

• இயந்திரம் ஒரு திரவ வகை.

• அணு ஆயுதங்களின் மொத்த கொள்ளளவு 3300 சி.டி.

ஏவுகணை எம்.ஐ.ஆர்.வி வகையின் பிரிக்கக்கூடிய வார்ஹெட் (எம்.எஃப்) ஐப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது, ஒரு போர்க்கப்பலைச் சுமந்து செல்லும் அலகுகளைக் கொண்டது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழிகாட்டுதல் அமைப்பு மற்றும் ஏவுதலுக்கு முன்னதாக இலக்கு புள்ளிகளை மாற்றும் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது போன்ற மொத்தம் ஆறு அலகுகள் வார்ஹெட் ராக்கெட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

மேலும், "ஸ்டைலெட்டோ" எதிரி ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளை முறியடிப்பதற்கான சரியான வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது.

மேலாண்மை அமைப்பு "ஸ்டைலெட்டோ"

பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை "ஸ்டைலெட்டோ" ஒரு தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஏசிஎஸ்) உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தொலைதூர தரை கட்டளை இடுகையுடன் (சிபி) சேர்ந்து ஏவுகணை மற்றும் ஏவுகணை ஆகிய இரண்டின் அனைத்து அமைப்புகளையும் தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. சிபியிலிருந்து தொலைவிலிருந்து ராக்கெட் போர் முறையில் வைக்கப்படுகிறது.

எரிபொருள் அமைப்பு RS-18

"ஸ்டைலெட்டோ" ஏவுகணை "பெருக்கப்பட்ட" எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஏவுவதற்கு முன்பு கைமுறையாக ராக்கெட்டை எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியதிலிருந்து ஒரு "அலாரம்" அறிவிக்கும்போது இதுபோன்ற ஒரு அமைப்பின் பயன்பாடு போர் குழுவினரைக் காப்பாற்றியது, இது பெரும்பாலும் ஹெப்டைல் ​​கசிவுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது எரிபொருளின் மிகவும் விஷக் கூறுகளில் ஒன்றாகும். இந்த பொருளின் நீராவிகளை காற்றில் விடுவிப்பது குறைந்தது கடுமையான நச்சுத்தன்மையுடனும், மிகக் குறைவான அபாயகரமான விளைவுகளுடனும் அச்சுறுத்துகிறது. இதுபோன்ற நிகழ்வுகளை விலக்குவதற்கும், ராக்கெட்டை ஏவுதலுக்கான செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதற்கும், ஆர்எஸ் -18 இன் வடிவமைப்பாளர்கள் ராக்கெட்டின் எரிபொருள் அமைப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்தனர். புதிய பதிப்பில், அதன் எரிபொருள் நிரப்புதல் தொழிற்சாலையில் நேரடியாக சிறப்பு ஆம்பூல்களில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அதாவது, ராக்கெட் ஏற்கனவே முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட தரவுத்தளத்திற்குச் சென்றது, மேலும் அது தரவுத்தளத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு நீக்கப்படும் வரை எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை.

கூடுதலாக, ஸ்டைலெட் ராக்கெட் ஒரு போக்குவரத்து கொள்கலனில் வைக்கப்பட்டது, இது ஒரு ஏவுகணை வாகனமாகவும் இருந்தது. அதாவது, ஆர்எஸ் -18 சுரங்கமானது கொள்கலனுடன் சட்டசபையைக் குறைத்தது. இது அனைத்து ஐசிபிஎம் அமைப்புகளின் செயல்பாட்டின் முழு காலத்திற்கும் சீராக செயல்படுவதை உறுதி செய்தது.

உந்துவிசை அமைப்பு RS-18

ஆர்.எஸ் -18 ஸ்டைலெட் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணையின் உந்துவிசை அமைப்பு அதன் நேரத்திற்கு தனித்துவமானதாகக் கருதப்படலாம். அதில், இரண்டு நிறுவல் படிகளும் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒரு பொதுவான முடுக்கி தொகுதியாக இணைக்கப்படுகின்றன.

சாராம்சத்தில், எரிபொருள் தொட்டிகள், ராக்கெட் ஹல் முழு பயனுள்ள பகுதியிலும் 80% ஆக்கிரமித்துள்ளன, அவை சுமை தாங்கும் கூறுகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. இத்தகைய புனரமைப்பு "ஸ்டைலெட்டோ" இன் மொத்த எடையைக் குறைத்து, அதை மேலும் சுருக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

"ஸ்டைலெட்டோ" முதல் கட்டத்தின் வீட்டுவசதிகளில் ரோட்டரி முனைகளுடன் நான்கு அணிவகுப்பு திரவ வகை இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முழு உந்துவிசை அமைப்பின் கொடுக்கப்பட்ட செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும் பராமரிக்கவும் விமானத்தின் போது இயந்திரங்களில் ஒன்று பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இரண்டாவது கட்டத்தில் இரண்டு இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன: அணிவகுப்பு மற்றும் திசைமாற்றி.

ஸ்டைலெட்டோ இன்டர் கான்டினென்டல் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையின் தலை பகுதி (எம்.எஸ்)

பிரிக்கக்கூடிய போர்க்கப்பல் RS-18 இல், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கருவிகளின் தொகுப்பு மற்றும் போர் கூறுகளை இனப்பெருக்கம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உந்துவிசை அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தொகுதி நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதாவது, ஸ்டைலெட் ராக்கெட், இதில் தனித்தனி இலக்குகளுடன் 6 சுயாதீன அணுசக்தி அலகுகள் உள்ளன, அவை படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. இலக்கிலிருந்து ஒரு போர் உறுப்பு நுழைவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல் 350 மீட்டர் ஆகும், இது 550 கிலோ எடையுள்ள அணுசக்தி கட்டணத்திற்கு சேதத்தின் மண்டலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சிறப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்காது.

RK UR 100N UTTH

யுஆர் 100 என் யுடிடிஎச் போர் வெளியீட்டு வளாகத்தின் கட்டமைப்பு பின்வருமாறு:

• குழிகள் 15 பி 735 ஏவுகணைகளில் 10 ஏவுகணைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

• கட்டளை இடுகை (15V 52U);

• பழுது மற்றும் தொழில்நுட்ப அடிப்படை.

ஒவ்வொரு ஏவுகணைகளும் ஒரு வாயு-டைனமிக் ஏவுதளத் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், சுரங்கத்தில் போக்குவரத்து-ஏவுதல் கொள்கலன் நிறுவப்பட்டு, சிறப்பு வழிகாட்டிகளுடன். தொடங்குவதற்கு தேவையான இழுவை சக்தி முதல் கட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு உந்துவிசை அமைப்பால் உருவாக்கப்படுகிறது.

சுரங்கத்தில், ராக்கெட் கொள்கலன் மிகவும் பயனுள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது அணுசக்தி தாக்குதல் ஏற்பட்டால் நிறுவலுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்கும். "ஸ்டைலெட்டோ" அமைப்புகளைப் பாதுகாக்கவும், தேவையான மைக்ரோக்ளைமேட்டை உருவாக்கவும், அது அமைந்துள்ள போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுதளக் கொள்கலன் நைட்ரஜன் (மந்த வாயு) நிரப்பப்படுகிறது.

ஒரு ஏவுகணை தொடர்ந்து ஒரு இடைநிலை வழக்கமான சோதனைக்கு (ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும்) உட்பட்டது, மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை முக்கிய ஒழுங்குமுறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

அதிக நம்பகத்தன்மை நீண்ட ஆயுளுக்கு முக்கியமாகும்

150 க்கும் மேற்பட்ட ஏவுதல்களால் (சோதனை மற்றும் கல்வி) உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஸ்டைலெட்டோவின் உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் பண்புகள் காரணமாக, ஆர்.கே.யின் உத்தரவாதக் காலத்தை அதிகரிக்க முடிந்தது, இது முதலில் 10 ஆண்டுகள் ஆகும்.

ஆர்எஸ் -18 ஐசிபிஎம் குழுவை தடுப்பு சக்திகளுடன் 2030 வரை சேவையில் வைத்திருப்பதற்கான முடிவு 2006 இலையுதிர்காலத்தில் அடுத்த வெற்றிகரமாக ராக்கெட்டை ஏவிய பின்னர் எடுக்கப்பட்டது. தொடங்கப்பட்ட "ஸ்டைலெட்டோ" 20 வயதிற்கு மேற்பட்டது என்ற போதிலும், இது அதன் பண்புகளை பாதிக்கவில்லை.

கூடுதலாக, மிக சமீபத்தில், உக்ரேனில் கிடங்குகளில் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள ஆர்எஸ் -18 க்காக ரஷ்யா முற்றிலும் புதிய 30-நிலை படிகளை வாங்கியது, இது ஏற்கனவே தரவுத்தளத்தில் உள்ள ஸ்டைலெடோவ் வளாகங்களை புதுப்பிக்க முடிந்தது. மூலம், அத்தகைய புதுப்பிப்பு ரஷ்யாவின் சாத்தியமான எதிரிக்கு ஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியமாக இருந்தது, நாட்டின் வயதான அணுசக்தி ஆற்றல் இனி அவர் முன்னர் முன்வைத்த அச்சுறுத்தலைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று நம்புகிறார். ஆனால் அவர்கள் ஆரம்பத்தில் மகிழ்ச்சியடைந்தார்கள் என்று தெரிந்தது. "ஸ்டைலெட்டோ" இன் அடுத்த கட்டுப்பாட்டு வெளியீட்டு மூலம் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

ஆர்.எஸ் -18 ஸ்டைலெட்டோ பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பனிப்போருக்குப் பின்னர் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும் என்று அமெரிக்க நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். ரஷ்யாவிற்கு எதிரான அணுசக்தித் தாக்குதலில், எஸ்.எஸ் -19 ஏவுகணைகளின் பாரிய பதில் மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஏற்படும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.