கலினின்கிராட்டில் உள்ள பெர்லின் பாலம் ஒரு மைல்கல் மட்டுமல்ல, வரலாற்றின் ஒரு பகுதியும் கூட. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது படிப்படியாக கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறி வருகிறது.
போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நீண்ட நேரம் செலவிடுவது விரும்பத்தகாத பொழுது போக்கு என்பதால், ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆனால் பழங்காலத்தின் அனைத்து ஆர்வலர்களும் ஒரு அரிய விமானப்பாதையை பாதுகாக்க ஆதரவாக இல்லை.
போரின் நினைவு
கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களின் இறுதியில், கொயினெஸ்பெர்க்கின் கிழக்கில் மிகப்பெரிய கட்டுமானத் திட்டங்களில் ஒன்று தொடங்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு நாளும், கிட்டத்தட்ட 24 மணிநேரமும், கலினின்கிராட்டில் பெர்லின் பாலம் கட்ட இயந்திரங்கள் வேலை செய்தன. படிப்படியாக, ஒரு புதிய வடிவமைப்பின் உறுதியான ஆதரவுகள் ப்ரீகோலின் கரையில் எழுந்தன.
இருப்பினும், ஒரு கட்டத்தில், திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது. ஐந்தாண்டு திட்டங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாகப் பின்தொடர்ந்தன, ஆனால் படம் மாறவில்லை: வெறிச்சோடிய கரையோரங்கள், ஒரு பெரிய வெள்ள சமவெளி, அரிய கப்பல்கள் மற்றும் மீனவர்கள். இவை எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும் தேசபக்த போரின் இருண்ட நினைவுச்சின்னம் “அப்பட்டமாக” - கலினின்கிராட்டில் உள்ள பரந்த பெர்லின் பாலம், அதில் பாதி 1945 க்குப் பிறகு பழுதுபார்க்கப்படவில்லை.
வானத்தின் பக்கமாக பறந்து, இது வாழ்க்கையே கட்டியெழுப்பிய போருக்கு அஞ்சலி. ஒவ்வொரு ஆண்டும் கலினின்கிராட்டில் உள்ள பேர்லின் பாலத்தைக் காண ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் வருகிறார்கள். கோடையில், நீர் மேற்பரப்பில் உல்லாசப் பயணங்கள் இங்கு ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, ஏனென்றால் உண்மையிலேயே தனித்துவமான பார்வை ஆற்றில் இருந்து பாலத்தின் மிகப்பெரிய கட்டுமானம் வரை திறக்கிறது. இதைப் பார்க்க எங்கும் இல்லை!
பெரிய தேசபக்தி போரின் போது பாலம்
யுத்த காலங்களில் பேர்லின் பாலம் (கலினின்கிராட்) பாலம்பர்க் என்று அழைக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இன்று இது கரையோரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஏன் பெர்லின் என்று அழைக்கப்படுகிறது?
உண்மை என்னவென்றால், பழைய கொனிக்ஸ்பெர்க் - எல்பிங் மோட்டார் பாதை (தற்போதைய போலந்து நகரமான எல்பாக்) படிப்படியாக ஜெர்மன் தலைநகருக்கு செல்லும் நெடுஞ்சாலையாக மாற்றப்பட்டது. மேற்கூறிய மோட்டார் பாதை பேர்லினில் முடிவடைவதால், அதாவது பெர்லின் பாலம்.
பிரபலமான இடப் பெயர்கள் பெரும்பாலும் உத்தியோகபூர்வ தன்மையைப் பெறுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களில், மேற்கூறிய போர்க்கால நினைவுச்சின்னம் "புதிய மற்றும் பழைய பிரிகோலியாவின் குறுக்கே ஒரு பாலம்" என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இயற்கையாகவே, அத்தகைய பெயர் சாதாரண மனிதருக்கு உணர மிகவும் கடினம், ஆனால் “பெர்லின் பாலம்” பரிதாபமாகவும் அழகாகவும் தெரிகிறது, மேலும் அது ஆவணங்களில் அவ்வாறு அழைக்கப்படும்.
கொனிக்ஸ்பெர்க் விவாகரத்து
தற்போது, புகழ்பெற்ற பாலம் பல கட்டுக்கதைகளை வாங்கியுள்ளது மற்றும் சிலர் அவற்றை நம்புகிறார்கள்.
அவற்றில் ஒன்று, பேர்லினின் வடிவமைப்பு சரிசெய்யக்கூடியது. இரண்டாவது கட்டுக்கதை முதல் முதல் பின்வருமாறு: பாலம் 50% பழுதுபார்க்கப்பட்டதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள், அதாவது ரஷ்யர்கள் அதன் ஒரு பக்கத்தை மட்டுமே எழுப்ப முடிந்தது. ஃப்ளைஓவரின் வடிவமைப்பு உண்மையில் தவறாக வழிநடத்தும்.
போரின் போது, கிழக்கு பிரஸ்ஸியாவுக்கு கடுமையான போர்கள் இருந்தபோது, சோவியத் இராணுவம் "பெர்லின்" க்கு அருகில் வர முடிந்தது. எங்கள் தளபதிகள் அவரை குண்டு வீசக்கூடாது என்று முடிவு செய்தனர், ஆனால் கலினின்கிராட் மீது புயல் வீசுவதற்காக அவரைக் கடக்க முடிவு செய்தனர். ரஷ்ய இராணுவத்தின் திட்டங்களை யூகித்த பின்னர், ஜேர்மனியர்கள் அதை வெட்டினர். பாலம் ஏன் வரையப்படவில்லை?
சில வல்லுநர்கள் கூறுகையில், உண்மையில், “பெர்லின்” ஒரு முன்கூட்டிய-ஒற்றைக்கல் மற்றும் சரிசெய்ய முடியாத கட்டுமானத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது மற்றவற்றுடன், கடுமையான சேதத்துடன் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் அபாயத்தை அனுமதித்தது.
ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆனால் மூன்றாம் ரைச்சின் வீரர்கள் ஒரு பாலம் கட்டுவதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள், ஆனால் அது சாத்தியமற்றது. பின்னர் ஜேர்மனியர்கள் அதை வெடித்தனர், மற்றும் வடிவமைப்பு "ஒரு குழாய் குறடு" ஆக மாறியது.
ரஷ்யர்கள் பேர்லினின் ஒரு பக்கத்தை மட்டுமே எழுப்புவது உண்மையில் சாத்தியமா? கடந்த நூற்றாண்டின் 60 களில், கட்டிடம் 50% மட்டுமே பழுதுபார்க்கப்பட்டது, ஆபத்து இருப்பதால் அல்ல: அது “வெடிக்கக்கூடும்”. உண்மையில், ஒரு பக்கம் கூட சாதாரண போக்குவரத்தை உறுதி செய்தது, அந்த ஆண்டுகளில் எந்த அளவு மிகப் பெரியதாக இல்லை.
பேர்லினின் உள்ளடக்கம் ஒரு விலையுயர்ந்த மகிழ்ச்சி
தற்போது, கலினின்கிராட்டில் உள்ள பெர்லின் பாலத்தின் நிலைமை எளிதல்ல. தற்போதுள்ள வடிவமைப்பு கார்களின் ஓட்டத்தை சமாளிக்கவில்லை, இதன் விளைவாக பல கிலோமீட்டர் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உருவாகின்றன.
"சாலைகளை நிர்மாணித்தல் மற்றும் மீட்டெடுப்பது முன்னுரிமை பணிகளில் ஒன்றாகும். 2018 இல் நடைபெறவுள்ள உலக கால்பந்து சாம்பியன்ஷிப்பைத் தொடங்குவதற்கான சரியான நேரத்தில் அது விரைவான வேகத்தில் முடிக்கப்பட வேண்டும், ”என்று அதிகாரிகள் வலியுறுத்துகின்றனர்.
மேற்கண்ட வரலாற்று நினைவுச்சின்னத்தின் புனரமைப்பு மலிவான இன்பம் அல்ல. இருப்பினும், இதை நோக்கிய முதல் நடவடிக்கைகள் ஏற்கனவே எடுக்கப்பட்டுள்ளன: பெர்லின் பழுதுபார்க்க மத்திய அதிகாரிகள் மாநில கருவூலத்திலிருந்து 4.6 மில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கீடு செய்தனர்.
"கலினின்கிராட்டின் தெற்கு புறவழிச்சாலை கட்டுமானம்" என்ற திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பாலத்தின் புனரமைப்பு செயல்முறை திட்டமிடப்பட்டது. கலினின்கிராட்டில் உள்ள பெர்லின் பாலத்தை அடுக்கு மாடி குடியிருப்பாளர்கள் இடிக்கிறார்கள் என்ற தகவல் அறியப்பட்டதால், முதல் முறை இன்னும் தயாராகவில்லை. "இறுதியாக, காத்திருங்கள்!" - முன்னாள் கோயின்கெஸ்பெர்க்கின் குடியிருப்பாளர்கள் கூறினார்.
வடிவமைப்பு சரிந்தது …
இருப்பினும், இந்த ஆண்டு ஜனவரி மாத தொடக்கத்தில், உள்நாட்டு ஊடகங்கள் அகற்றப்பட்ட வேலையின் விளைவாக, கலினின்கிராட் மக்கள் மீது பேர்லின் பாலம் இடிந்து விழுந்ததாக அறிவித்தது. இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக, 4 பேர் இறந்ததால் நிலைமை மோசமடைந்தது. இயற்கையாகவே, கலினின்கிராட் மக்கள் மீது பேர்லின் பாலம் இடிந்து விழுந்ததற்கான காரணங்களை புலனாய்வாளர்கள் உடனடியாக கண்டுபிடிக்கத் தொடங்கினர். விசாரணையின் விளைவாக, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை சாதாரணமாக கடைப்பிடிக்காததால் இந்த சோகம் நிகழ்ந்தது தெரியவந்தது. குற்றவாளிகள் மீது வழக்கு தொடரப்பட்டது.
