ஒரு நவீன கார் பல சிக்கலான அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பு எஸ்ஆர்எஸ் ஏர்பேக் காரில் கிட்டத்தட்ட மிக முக்கியமானது, ஏனென்றால் மக்களின் ஆரோக்கியமும் வாழ்க்கையும் அவசரகாலத்தில் அதன் வேலையின் தரத்தைப் பொறுத்தது. அது தோல்வியுற்றால், டாஷ்போர்டில் தொடர்புடைய ஒளி ஒளிரும். இந்த ஒளி விளக்கை வழக்கமாக ஓட்டுநர்கள் மத்தியில் பீதியை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் விபத்து ஏற்பட்டால் ஏர்பேக்குகள் இயங்காது என்பதை இது குறிக்கிறது. இன்று நாம் எஸ்.ஆர்.எஸ் அமைப்பை இன்னும் விரிவாக அறிந்து கொள்வோம், ஏர்பேக் ஒளி வந்தால் என்ன செய்வது என்று கண்டுபிடிப்போம், கார் உரிமையாளர்களின் வாழ்க்கையிலிருந்து சில குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டுகளைப் பார்ப்போம்.
எஸ்ஆர்எஸ் அமைப்பு
கேபினில் உள்ள அனைத்து நவீன கார்களும் எஸ்.ஆர்.எஸ். இதன் பொருள் என்ன? இந்த சுருக்கமானது துணை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என்பதைக் குறிக்கிறது, இது ரஷ்ய மொழியில் "மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு" என்று பொருள்படும். பெரும்பாலும் ஏர் பேக் என்ற சொற்றொடரை அதில் சேர்த்தது, இது "ஏர்பேக்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. தலையணைகள் அமைப்பின் முக்கிய பண்பு. ஆனால் அவை தவிர, எஸ்.ஆர்.எஸ்ஸும் பின்வருமாறு:
- இருக்கை பெல்ட்கள்.
- பதற்றமான சாதனங்கள்.
- அதிர்ச்சி உணரிகள்.
- பைரோ கெட்டி.
- மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.
மற்ற வாகன அலகு போலவே, ஒரு சிறிய பகுதி உடைந்தால் அல்லது உறுப்புகளுக்கு இடையிலான நம்பகமான உறவை இழந்தால் பாதுகாப்பு அமைப்பு தோல்வியடையும்.
செயல்படும் கொள்கை
சென்சார் ஒரு அதிர்ச்சியைக் கண்டறிந்தால், அது கணினிக்கு ஒரு அலாரத்தை அனுப்பும் மற்றும் தலையணைகள் திறக்கும். தாக்கத்தின் தருணத்திலிருந்து தலையணைகள் திறக்கும் வரை 30-35 மில்லி விநாடிகள் கடந்து செல்கின்றன. நவீன கார்களில், சிறப்பு பேட்டரிகள் உள்ளன, அவை பிரதான பேட்டரி சேதமடைந்தாலும் கூட கணினியை செயல்படுத்துகின்றன.
ஏர்பேக் காட்டி ஏன் ஒளிரும்?
உங்கள் காரின் டாஷ்போர்டில் ஏர்பேக் லைட் ஒளிரும் பட்சத்தில், கணினியில் சிக்கல் உள்ளது. காட்டி தொடர்ந்து ஒளிரலாம் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் சிமிட்டலாம், பிழைக் குறியீட்டின் இயக்கிக்குத் தெரிவிக்கும்.
பாதுகாப்பு அமைப்பில் எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது, ஒளி ஆறு மடங்கு ஒளிரும். இதனால், எல்லாவற்றையும் அவளுடன் பொருத்தமாக இருப்பதை இயக்கி புரிந்துகொள்ளும்படி கணினி செய்கிறது. அதன் பிறகு, காட்டி அதன் சொந்தமாக வெளியேறி, மோட்டரின் அடுத்த தொடக்கத்தில் மட்டுமே தன்னை நினைவுபடுத்துகிறது. ஆனால் ஏதேனும் சிக்கல்கள் அல்லது பிழைகள் கண்டறியப்பட்டால், விளக்கு தொடர்ந்து ஒளிரும். எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒரு பிழையைக் கவனித்தவுடன், அது தானாகவே காரணத்தைத் தேடத் தொடங்குகிறது மற்றும் தவறான குறியீட்டை நினைவகத்திற்கு அனுப்புகிறது.
முதல் சோதனைக்குப் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, கணினி மீண்டும் அனைத்து உறுப்புகளையும் சரிபார்க்கிறது. முறிவின் அடையாளம் தவறாக இருந்தால் அல்லது செயலிழப்பைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் மறைந்துவிட்டால், கண்டறியும் தொகுதி முன்பு நினைவகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட பிழைக் குறியீட்டை அழிக்கிறது. இந்த வழக்கில், விளக்கு வெளியே சென்று இயந்திரம் வழக்கம் போல் தொடர்ந்து இயங்குகிறது. கணினி செயலிழப்பை மீண்டும் அங்கீகரிக்கும்போது, ஒளி தொடர்ந்து ஒளிரும்.
பொதுவான செயலிழப்புகள்
நீங்கள் ஏற்கனவே புரிந்து கொண்டபடி, உங்கள் காரில் ஒரு ஏர்பேக் விளக்கு எரிந்தால், கணினியில் ஒரு செயலிழப்பு எப்போதும் இருக்கும். நவீன கார் உற்பத்தியாளர்கள் பாதுகாப்பு நிர்வாக அமைப்பை குறிப்பிட்ட பொறுப்புடன் அணுகுகிறார்கள். எனவே, இந்த அலகு சம்பந்தப்பட்ட சாதனங்கள் முழு காரிலும் மிகவும் நம்பகமானதாகவும் சிக்கலில்லாமலும் கருதப்படுகின்றன. ஆகவே, ஏர்பேக் செயலிழப்பு விளக்கு வந்தால், கணினியின் நம்பகத்தன்மை குறித்து புகார் செய்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. எஸ்ஆர்எஸ் ஏர்பேக்கின் கண்டறியும் உறுப்புகள் மிகவும் அரிதாகவே தவறாக உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்!
உங்கள் காரில் ஏர்பேக் காட்டி இயக்கப்பட்டிருந்தால், இது பின்வரும் சிக்கல்களால் இருக்கலாம்:
- அமைப்பின் உறுப்புகளில் ஒன்றின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுதல். இது சிறியதா, பெரியதா, முக்கியமா இல்லையா என்பது முக்கியமல்ல.
- அமைப்பின் கூறுகளுக்கு இடையில் சமிக்ஞையின் மீறல்.
- கதவுகளில் அமைந்துள்ள தொடர்புகளில் சிக்கல்கள். தொடர்புகளை சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றிய பின் பெரும்பாலும் இது நிகழ்கிறது. இணைப்பிகளில் ஒன்றை இணைக்க மறந்தால், விளக்கு ஒளிரும்.
- அதிர்ச்சி சென்சார்களுக்கு சேதம்.
- குறுகிய சுற்று அல்லது கணினி சுற்றுகளில் வயரிங் எந்த வகையான சேதமும்.
- வெடித்த உருகி. பலரும் கடைசியாக நினைவில் வைத்திருக்கும் ஒரு எளிய சிக்கல், ஏற்கனவே பாதி காரை பிரித்தெடுத்தது.
- எஸ்ஆர்எஸ் ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு மென்பொருள் அல்லது இயந்திர சேதம்.
- அலாரத்தை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்தல் காரணமாக சுற்று கூறுகளின் நேர்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை மீறுதல்.
- இருக்கைகளை மாற்றும்போது அல்லது அறையை சுத்தம் செய்யும் போது தவறான தன்மை. இருக்கைகளின் கீழ் வயரிங் உள்ளது, இது சாதனங்களின் முழு சங்கிலியையும் சேதப்படுத்தும்.
- கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் நினைவகத்தை மீட்டமைக்காமல், விபத்துக்குப் பிறகு தலையணைகளை மீட்டமைத்தல்.
- தலையணைகள் ஒன்றில் அதிக எதிர்ப்பு.
- வாகனத்தின் மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவு. இந்த காரணத்திற்காக ஏர்பேக் விளக்கை ஒளிரச் செய்தால், பேட்டரியை மாற்றும் போது, அனைத்தும் சரியான இடத்தில் விழும்.
- ஸ்கிப்ஸ் அல்லது தலையணைகளின் வாழ்க்கையைத் தாண்டியது. ஒரு விதியாக, இந்த காலம் சுமார் 10 ஆண்டுகள் ஆகும்.
- தொழில்சார் சரிப்படுத்தும், இது பெரும்பாலும் மின்சுற்று அல்லது சென்சார்களின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
- இயந்திரத்தை கழுவும்போது ஈரமான சென்சார்கள்.
- தவறான பேட்டரி மாற்று.
- தவறான ஸ்டீயரிங் மாற்றுதல்.
சரிசெய்தல்
ஏர்பேக் விளக்கை ஏன் விளக்குகிறது என்பதை இப்போது அறிவோம். இந்த சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமே உள்ளது. சரிசெய்தல் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- தொடங்குவதற்கு, பற்றவைப்பு போது கணினி அதன் செயல்திறனை சரிபார்க்கிறது. பிழைகள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றின் குறியீட்டை மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு எழுதுகிறார்.
- வழிகாட்டி குறியீட்டைப் படித்து சிக்கலின் காரணத்தை தீர்மானிக்கிறது.
- சிறப்பு கண்டறியும் உபகரணங்கள் கணினியை சரிபார்க்கிறது.
- பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளை மாஸ்டர் செய்கிறார்.
- கட்டுப்பாட்டு அலகு நினைவகத்தை புதுப்பிக்க மட்டுமே இது உள்ளது, மேலும் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.
ஒரு எஸ்ஆர்எஸ் ஏர்பேக் அமைப்பை சரிசெய்ய வீட்டில் முயற்சிப்பது மிகவும் ஊக்கமளிக்கிறது! முதலாவதாக, கணினியின் கூறுகளைப் பெறுவது எளிதல்ல. இரண்டாவதாக, முறிவை அகற்ற, அதை அடையாளம் காண வேண்டும். சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் இது சாத்தியமற்றது. மூன்றாவதாக, இந்த அமைப்பு உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்ற முடியும், எனவே அதன் பழுதுபார்ப்பை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. காட்டி புறக்கணிக்கும் சவாரி ஆபத்தானது. விபத்து ஏற்பட்டால், தலையணைகள் திறக்கப்படாமல் போகலாம். ஆனால் அவர்கள் எந்த காரணமும் இல்லாமல் உங்களை எளிதாக அடிக்க முடியும்.
வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களின் ஓட்டுநர்களால் இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான பல எடுத்துக்காட்டுகளைப் பார்ப்போம்.
செவ்ரோலெட் லாசெட்டியில் ஏர்பேக் லைட் தீ பிடித்தது
இந்த காரின் ஓட்டுநர் என்ஜின் துவக்கத்தின் போது எஸ்ஆர்எஸ் விளக்கு ஒளிராது, ஆனால் ஐந்து விநாடிகள் எரிகிறது, பின்னர் அணைந்துவிடும் என்பதைக் கவனித்தார். இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட ஒவ்வொரு முறையும் இது மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது. காரணம் பின்வருமாறு - நாற்காலியை அகற்றும் போது, டிரைவர் தலையணையைத் துண்டித்து, சிகரெட் லைட்டரை அணுகுவதற்காக பற்றவைப்பை இயக்கினார். கணினி ஒரு பிழையாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் லாசெட்டியில் உள்ள ஏர்பேக் விளக்கு இதிலிருந்து எரிகிறது. பின்னர், நாற்காலி மற்றும் தொடர்புகள் தங்கள் இடத்திற்குத் திரும்பியபோது, கார் தொடர்ந்து சிக்கலை நினைவுபடுத்தியது.
ரெனால்ட் லோகன்
இந்த காரின் உரிமையாளருக்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல் இருந்தது. எஸ்ஆர்எஸ் காட்டி ஒருமுறை ஒளிரும் என்ற உண்மையோடு இது தொடங்கியது. இந்த விஷயத்தில் ஓட்டுநருக்கு சில அனுபவம் இருந்ததால், அதை அவர் சொந்தமாகக் கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தார். முன் ஓட்டுநரின் தலையணையை அகற்றிய பின்னர், அந்த மனிதன் அதிலிருந்து கம்பிகளைத் துண்டித்துவிட்டான் (முன்பு “வெகுஜனத்தை” துண்டித்துவிட்டான்), ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிளாஸ்டிக் அட்டையை அகற்றினான். மூலம், அவர் ஒரு நண்பருடன் ஸ்டீயரிங் அகற்ற வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அவர் இறுக்கமாக அழுத்தியுள்ளார். இது ரெனால்ட் லோகன் வாகனங்களில் மட்டுமல்ல. ரிப்பன் கேபிள் கிழிந்தது, மற்றும் இருபுறமும் இருந்ததால், அட்டையை அகற்றிய பின், ஏர்பேக் விளக்கை இயக்கியது. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச் தொகுதியை அகற்றிய பின்னர், அந்த நபர் சேதமடைந்த ஒரு உறுப்பை எடுத்து அதை மாற்றினார்.
நிசான் ந out ட்
காரை சுத்தம் செய்த பிறகு, எஸ்ஆர்எஸ் காட்டி இயக்கப்பட்டிருப்பதை உரிமையாளர் கவனித்தார். வெளிப்படையாக, காரணம், அந்த நபர் இருக்கைக்கு அடியில் அமைந்துள்ள காம்பவுண்டை வெற்றிடமாக்கினார். முதலில், அவர் பேட்டரி முனையத்தை அகற்ற முயற்சித்தார். சில கார்களில், ஏர்பேக் ஒளி வந்தால் இது உதவுகிறது. பிழை தகவல்கள் உடனடியாக சேமிக்கப்படும் வகையில் நிசான் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது நிசான் கார்களின் ஒரே அம்சம் அல்ல. இந்த பிராண்டின் கார்களில், கணினியை பிழைகளிலிருந்து சுத்தம் செய்ய, நீங்கள் பின்வரும் செயல்களைச் செய்ய வேண்டும்:
- பிரேக் மிதிவைக் குறைக்கவும். நடைமுறையின் இறுதி வரை அவளை விடக்கூடாது.
- விசையை "ஆன்" பயன்முறைக்கு மாற்றவும்.
- எஸ்ஆர்எஸ் காட்டி ஒளிரும் வரை காத்திருங்கள்.
- விசையை விரைவாக "முடக்கு" நிலைக்குத் திருப்புங்கள்.
- இரண்டு முதல் நான்கு உருப்படிகளை 3-5 முறை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.
இது உதவாது என்றால், இன்னும் கடுமையான சிக்கல் உள்ளது, மேலும் நீங்கள் எஜமானர்களை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
டொயோட்டா கேம்ரி
ஒரு வாகன ஓட்டியிடம் கேம்ரி -40 இல் ஏர்பேக் விளக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான காரணத்திற்காக எரிகிறது. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஏர்பேக்குகள் மட்டுமல்ல, பெல்ட்களும் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, ஒரு அவசரகாலத்தில், ஒரு டொயோட்டா கேம்ரியின் உரிமையாளர், அவர்கள் சொல்வது போல், “ஒரு பெல்ட்டை சுட்டார்”. சுடப்பட்டது - இதன் பொருள் அவர் நிறுத்துபவர் வேலை செய்யும் வேகத்தில் பின்னால் இழுக்கப்பட்டு, பெல்ட் நெரிசலானது. தலையணைகள் திறக்கப்படவில்லை, ஆனால் நிலைமை அவசரகாலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் இருந்தது, இதன் விளைவாக ஒளி வந்தது.
