சரக்கு விற்றுமுதல், கப்பல் வகைகள் மற்றும் பண்புகள் என்ன

எந்தவொரு நிறுவன, பொருளாதாரத் துறையின் செயல்திறனைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் பல குறிகாட்டிகளைக் கணக்கிட வேண்டும். அவற்றில் ஒன்று சரக்கு விற்றுமுதல்.

சரக்கு விற்றுமுதல் என்றால் என்ன? இது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை போக்குவரத்தில் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனத்தில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவு. காட்டி ஒரு தொழில் அல்லது மாநிலத்திற்குள் கணக்கிடப்படலாம்.

அலகு

சரக்குக்கான முக்கிய அலகு டன் கிலோமீட்டர் ஆகும். நிகழ்த்தப்பட்ட போக்குவரத்தின் மொத்த தொனியை டன்களில் வெறுமனே தீர்மானிக்க முடியும். ஒரு நாடு அல்லது பிராந்தியத்திற்குள் சரக்கு போக்குவரத்தை தீர்மானிக்க இரண்டு அலகுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த காட்டி ஒரு நாடு அல்லது தனிப்பட்ட தொழில், நிர்வாக அலகு வளர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது.

ஒரு தனிப்பட்ட போக்குவரத்து அலகு அல்லது முனைக்கு காட்டி நிர்ணயிக்கப்பட்டால், டன் அல்லது கிலோகிராமில் உள்ள மொத்த எடை மட்டுமே சிறிய தொகுதிகளுக்கு கணக்கிடப்படுகிறது.

கடத்தப்பட்ட வாயுவின் நிறை கன மீட்டரில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பின்னர் டன்களாக மாற்றப்படுகிறது.

சரக்குகளின் அளவு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சரக்குகளின் அளவு. இந்த காட்டி ஒற்றை போக்குவரத்து அல்லது சோதனைச் சாவடியின் செயல்திறனை பிரதிபலிக்கிறது.

இனங்கள்

சரக்கு விற்றுமுதல் மற்றும் அதன் வகைகள் என்ன? இந்த விஷயத்தை கவனியுங்கள். சரக்கு வகைகள் போக்குவரத்து முறை மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன. காட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து துறையின் திறன்களை "வெளிப்படுத்துகிறது".

ரயில்வே சரக்கு விற்றுமுதல். பெரும்பாலான நாடுகளில் மிகவும் அணுகக்கூடிய மற்றும் பரவலான போக்குவரத்து முறை ரயில்வே ஆகும். பொருளாதார வீழ்ச்சி இருந்தபோதிலும், நம் நாட்டில் கூட, ரயில்வே அமைத்தல் தொடர்கிறது. ரயில்வே போக்குவரத்து நம் நாட்டில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்துகளிலும் 4/5 ஆகும்.

நீர் சரக்கு விற்றுமுதல். எந்தவொரு நாட்டிலும் நீர் போக்குவரத்து மலிவானது, ஆனால் ஆறுகள் மற்றும் கடல்கள் இருந்தால் மட்டுமே இந்த போக்குவரத்தின் மூலம் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும். பெரும்பாலான நாடுகளில் நதி வழிசெலுத்தல் கோடையில் மட்டுமே சாத்தியமாகும், குறிப்பாக நம் நாட்டிற்கு வரும்போது. எனவே, ரஷ்யாவில் அனைத்து சரக்குகளிலும் 15% மட்டுமே நதிப் போக்குவரத்தாலும், சுமார் 7% நதிப் போக்குவரத்தாலும் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

விற்றுமுதல் சாலை போக்குவரத்து அடங்கும். அதிக செலவு இருந்தபோதிலும், துல்லியமாக இந்த போக்குவரத்துகள்தான் நாட்டிற்குள் உள்ள நிறுவனங்களுக்கிடையில் தகவல்தொடர்புகளை வழங்குகின்றன, மேலும் தொலைதூர பகுதிகளுக்கு வழங்குவதை உறுதிசெய்கின்றன. ரயில் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கார் மூலம் பொருட்களை கொண்டு செல்வது மிக வேகமானது.

விமான சரக்கு. ஒருவேளை இது மிகவும் விலையுயர்ந்த போக்குவரத்து வடிவமாகும், எனவே இது முற்றிலும் தேவைப்படும்போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரயில் அல்லது சாலை வழிகள் இல்லாத இடங்களுக்கு சரக்குகளை வழங்க விமான போக்குவரத்து உங்களை அனுமதிக்கிறது. அணுக முடியாத பிராந்தியங்கள் இருப்பதால், நாட்டின் பிரதேசம் மிகப்பெரியதாக இருப்பதால், விமான சரக்கு விற்றுமுதல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.

பைப்லைன் விற்றுமுதல். இந்த வகை போக்குவரத்து வாயு மற்றும் திரவ சரக்குகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். பாரம்பரியமாக, இது எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய், மேலும் ரசாயனங்கள், அம்மோனியாவை குழாய்கள் வழியாக கொண்டு செல்ல முடியும். இந்த வகை போக்குவரத்தால் சரக்கு விற்றுமுதல் அதிகரிப்பு புதிய கிளைகளை நிறுவுவதன் மூலம் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

துறைமுக கையாளுதல்

துறைமுகத்திற்கான சரக்கு கையாளுதல் என்றால் என்ன? இந்த காட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட துறைமுகத்தின் வழியாக ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு செல்லும் சரக்குகளின் அளவைக் காட்டுகிறது.

துறைமுக உள்கட்டமைப்பின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவத்தை பிரதிபலிக்கும் முக்கிய குறிகாட்டியாக சரக்கு விற்றுமுதல் உள்ளது. பெறப்பட்ட தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளை மேலும் திட்டமிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சரக்கு விற்றுமுதல் கட்டமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:

• சரக்கு வகை மூலம்;

• திசையில் (இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகள்);

• நீச்சல் வகை மூலம் (சிறிய மற்றும் பெரிய காபோடேஜ், வெளிநாட்டு போக்குவரத்து);

• பருவகால விகிதங்கள்;

• ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பொருட்கள் பெறுதல் மற்றும் ஏற்றுமதி செய்வதற்கான சீரான தன்மை.

சரக்கு கையாளுதலைப் போலன்றி, சரக்கு விற்றுமுதல் எப்போதும் டன்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், துறைமுகத்தில் உற்பத்தி செயல்முறை முடிந்ததும், சரக்கு ஒரு முறை மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. சரக்கு செயலாக்கம் டிரான்ஷிப்மென்ட் பணியின் முழு அளவையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் டன்களில் மட்டுமல்ல, டன் செயல்பாடுகளிலும் வெளிப்படுத்தப்படலாம். கடல்சார் சரக்கு விற்றுமுதல் தொடர்பில்லாதவை கூட, நிச்சயமாக அனைத்து டிரான்ஷிப்மென்ட் நடவடிக்கைகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, கடல் அல்லாத போக்குவரத்து மூலம் ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து பொருட்களை சேமித்து வைப்பது. எனவே, இந்த காட்டி தான் துறைமுகத்தில் உற்பத்தி செயல்முறையின் முழு படத்தைக் காட்டுகிறது.

சரக்கு விற்றுமுதல் என்றால் என்ன, அதில் என்ன சேர்க்கப்படவில்லை? காட்டி தீர்மானிக்கும்போது, ​​சாலை அல்லது பிற போக்குவரத்து மூலம் மேலும் அனுப்பப்பட வேண்டிய பொருட்கள் மற்றும் ரயில் அல்லது சாலை வழியாக துறைமுகத்திற்கு வந்த பொருட்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை.