உயர்தர மற்றும் நம்பகமான நடைபாதையை உருவாக்க பல்வேறு கலவை மற்றும் பண்புகளின் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றில் ஒன்று தார். இது எந்த வகையான பொருள், அதில் என்ன பண்புகள் உள்ளன, எங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பது முதன்மையாக கட்டடம் கட்டுபவர்களுக்கும் சாலை ஊழியர்களுக்கும் நன்கு தெரியும். சோவியத் யூனியனில் குழந்தை பருவத்தை கழித்த பழைய தலைமுறையின் மக்கள், அவர்களின் முதல் சூயிங் கம் - தார் என்ன என்பதை நினைவில் வைத்திருக்கலாம். வெளிப்புறமாக, இது பெட்ரோலிய பொருட்களின் செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு உருவாகும் ஒரு பிசினஸ் பொருளாகும், இது ஒரு பிசுபிசுப்பு அமைப்பு மற்றும் உச்சரிக்கப்படும் கருப்பு நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது. தார் மகசூல் எண்ணெய் எடையால் 8 முதல் 45 சதவீதம் வரை இருக்கும்.
தார் - அது என்ன
இந்த பொருளின் அடிப்படை எண்ணெய் பொருட்கள், எனவே தார் கலவை எண்ணெய் பின்னங்களுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. கட்டாய கூறுகள்:
- பெட்ரோலிய பிசின்கள், சிக்கலான ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கொண்டவை மற்றும் தார் பாகுத்தன்மை மற்றும் நீர்த்துப்போகும் தன்மையைக் கொடுக்கும்.
- நிலக்கீல்கள் வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும் திடப்பொருள்கள்.
- நிலக்கீல் அமிலங்கள் மற்றும் அவற்றின் அன்ஹைட்ரைடுகள் ஒரு பிசினஸ் சீரான தன்மையைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் பாலிநாப்தெனிக் அமிலங்களுடன் தொடர்புடையவை.
- தாரின் கட்டாயக் கூறு எண்ணெயில் இருக்கும் உலோக அசுத்தங்களின் உயர் உள்ளடக்கம் ஆகும்.
தார் பண்புகள்
அவை முக்கியமாக எண்ணெயின் பண்புகளையும், அதன் செயலாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பங்களையும் சார்ந்துள்ளது. எண்ணெய் பின்னங்களின் தன்மை தார் அடர்த்தி, உருகும் புள்ளி மற்றும் ஃபிளாஷ் புள்ளி, கோக்கிங் திறன் போன்ற சில பண்புகளையும் பாதிக்கிறது. கனமான டார்ரி எண்ணெயிலிருந்து சிறந்த தார் பெறப்படுகிறது மற்றும் அதன் வெகுஜனத்தில் 8% ஆகும்.
தார் பயன்பாடு
பல்வேறு தொழில்களில், தார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாலை மற்றும் கட்டட பிற்றுமின் உற்பத்திக்கு இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத கூறு என்பது அனைவருக்கும் தெரிந்ததே.
ஆனால் இது தவிர, மோட்டார் எரிபொருள், எரிபொருள் எண்ணெய் மற்றும் எரியக்கூடிய வாயுக்களின் உற்பத்தியிலும் தார் அவசியம். கட்டுமான மற்றும் ரப்பர் தொழில்களில், இது ஒரு மென்மையாக்கியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹைட்ரஜனேற்றம் மற்றும் விரிசல் முறைகளைப் பயன்படுத்தி அதிக பிசின் உள்ளடக்கம் கொண்ட டார்ஸை டீசலில் பதப்படுத்தலாம்.
குறைந்த பாகுத்தன்மை குறியீட்டையும், அதிக அளவு கோக்கிங் திறனையும் கொண்ட டார்ரி நிலக்கீல் கூறுகள் மற்றும் பாலிசைக்ளிக் ஹைட்ரோகார்பன்களை அகற்றுவதற்காக, தார் டீஸ்பால்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, புரோபேன் ஒரு கரைப்பானாக செயல்படுகிறது. ஆனால் அதனுடன், ஹைட்ரோகிராக்கிங் அல்லது வினையூக்க கிராக்கிங் ஆலைகளிலிருந்து மூலப்பொருட்களைப் பெற வேண்டியிருக்கும் போது, பென்டேன் மற்றும் பியூட்டேன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். முதல் கட்டத்தில் பெறப்பட்ட நிலக்கீல் மிகவும் பிசுபிசுப்பான கூறுகளை வெளியிடும் போது சில நேரங்களில் இரண்டு-நிலை டீஸ்பால்டிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - டீஸ்பால்டிங் 2.
சாலைப் பணிகளை மேற்கொள்ளும்போது, தார் திடமான வடிவத்தில் கொண்டு வரப்படுகிறது, பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு உடனடியாக அது ஒரு திரவ நிலைக்கு சூடாகிறது.
இரண்டாம் நிலை வளங்கள்
சவர்க்காரம், ஒளி எண்ணெய்கள், பாரஃபின் சுத்திகரிப்பு மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் உற்பத்தியில், கந்தக அமிலம் ஒரு மறுஉருவாக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், அமில தார் எனப்படும் ஒரு தயாரிப்பு உருவாகிறது. இது முக்கியமாக கந்தக அமிலம் மற்றும் கரிம சேர்மங்களைக் கொண்ட கருப்பு பிசினஸ் வெகுஜன வடிவத்தில் ஒரு மதிப்புமிக்க இரண்டாம் வளமாகும். ஒரு டன் அமில தார் 600 கிலோ திரவ எரிபொருள், 230 கிலோ ஜிப்சம், 110 கிலோ கோக் அல்லது 60 கிலோ வாயு ஹைட்ரோகார்பன்களைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது.
சுற்றுச்சூழலுக்கு அமில டார்ஸின் ஆபத்து
பிற்றுமின் பைண்டர்களுக்கான மூலப்பொருளாக அதன் அனைத்து மதிப்பும் இருந்தபோதிலும், புளிப்பு தார் என்பது சுற்றுச்சூழலுக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும் மிக தீவிரமான காரணிகளில் ஒன்றாகும்.
பிசினஸ் பொருட்கள் மற்றும் இலவச சல்பூரிக் அமிலம் - அதன் கலவை மொத்த வெகுஜனத்தில் 70% வரை இருக்கக்கூடும் என்பதை நாம் நினைவு கூர்ந்தால், இந்த பொருள் உண்மையில் தாவரத்திற்கும் விலங்கு உலகிற்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல.
ஆபத்து என்பது அமில டார்ஸை சேமிக்கும் ஒரு முறையாகும். இன்று அவற்றை அகற்றுவதற்கான பகுத்தறிவு முறைகள் எதுவும் இல்லை என்பதால், இந்த கழிவு வெறுமனே சேமிப்புக் குளங்களில் வீசுகிறது, இது சில நேரங்களில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகளை ஆக்கிரமிக்கிறது. இந்த சேமிப்பகங்களின் மேற்பரப்பில் தன்னிச்சையாக நிகழும் ரெடாக்ஸ் செயல்முறைகளின் விளைவாக, அதிக அளவு சல்பர் டை ஆக்சைடு வெளியிடப்படுகிறது. வசந்த காலத்தில் பலத்த மழை அல்லது பனி உருகலுக்குப் பிறகு, நெரிசலான குளங்களிலிருந்து பாயும் அமில நீர் மண்ணையும் நிலத்தடி நீரையும் அமிலமாக்குகிறது.
இவை அனைத்தும் அத்தகைய குளங்களின் இருப்பிடத்திற்கு அருகிலுள்ள சுற்றுச்சூழல் நிலைமையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, அருகிலுள்ள பிரதேசத்தில் வாழும் மக்களின் ஆரோக்கியத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. மில்லியன் கணக்கான டன் அமில தார் ரஷ்யாவில் திறந்த சேமிப்பு குளங்களில் சேமிக்கப்படுகிறது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து சுத்திகரிப்பு நிலையங்களிலும் இத்தகைய கழிவுகள் உள்ளன. நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பிராந்தியத்தில் மட்டும், அவற்றில் 250 டன்களுக்கும் அதிகமானவை குவிக்கப்பட்டன.
