கப்பல் பைன்களின் வாழ்விடமானது கடுமையான காலநிலையால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பகுதி. டைகா பகுதிகளில் பைன் காடுகள் குடியேறின. பைன்ஸ் மலைத்தொடர்களை மிஞ்சும். அவற்றில் நிறைய லேசான காலநிலையில் வளர்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, கிரிமியாவில்.
குளிர்ந்த காலநிலை நிலைமைகளுடன் வடக்கு அட்சரேகைகளில் அதன் வளர்ச்சி காரணமாக, பைன் - ஊசியிலை மரம் - சிறந்த உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளைக் கொண்ட தனித்துவமான மரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இனம் பிரபலமான கட்டுமானப் பொருட்களுக்கு சொந்தமானது.
உருவவியல்
கப்பல் பைன் பசுமையான கூம்புகளின் இனத்தைச் சேர்ந்தது. அவளுக்கு ஒரு குறுகிய மென்மையான அல்லது ஊசி ஊசிகள் உள்ளன. ஊசிகள் சிறிய கொத்துக்களில் சேகரிக்கப்படுகின்றன (ஒவ்வொன்றும் 2-5 துண்டுகள்), சுருக்கப்பட்ட தளிர்களின் முனைகளை அவமானப்படுத்துகின்றன. பழுத்த கூம்புகளில், 3-10 சென்டிமீட்டர் வரை நீளமாக வளரும், நட்டு வடிவ விதைகள் மறைக்கப்படுகின்றன, அவை கிட்டத்தட்ட இறக்கைகள் கொண்டவை.
ஆழமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த வேர் அமைப்பைக் கொண்ட ஒளிக்கதிர் மரங்கள், ஒரு விதியாக, ஒரே மாதிரியான பயிரிடுதல்களை உருவாக்குகின்றன - பைன் தோப்புகள். வசிப்பிடத்திற்கு, வளமான மட்கிய, கரி மண் மற்றும் ஸ்பாகனம் போக்ஸ் இல்லாத உலர்ந்த குவார்ட்ஸ் மணலை அவர்கள் விரும்புகிறார்கள்.
வேர் அமைப்பின் மிகச்சிறந்த நீர்த்துப்போகல், வேர்களின் தீவிர வளர்ச்சி, மண் அடுக்கின் குறிப்பிடத்தக்க மண்டலங்களைக் கைப்பற்றி அதன் ஆழமான அடுக்குகளில் ஊடுருவிச் செல்லும் திறன், அத்துடன் எதிர்மறை பண்புகளைக் கொண்ட புதிய இடங்களை மாஸ்டர் செய்யும் திறன், பல்வேறு வகையான மண்ணுக்கு ஏற்ற தன்மையைத் தீர்மானிக்கிறது.
மரத்தின் சிறப்பியல்பு
உயரமான நேரான டிரங்க்களைக் கொண்ட இந்த தாவரத்தின் மரம் சிறப்பு வலிமை, கடினத்தன்மை மற்றும் பிசினஸ் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கப்பல் கட்டுவதற்கு இது ஒரு சிறந்த மர பொருள். இங்கிருந்துதான் “கப்பல் பைன்கள்” என்ற பெயர் எழுந்தது - சில பண்புகளைக் கொண்ட மரங்கள். பைன்கள் முக்கியமாக வளரும் காடுகள் “கப்பலின் தோப்புகள்” அல்லது “மாஸ்ட் காடுகள்” என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த மரங்களிலிருந்து கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் "மிதக்கும் பைன்" என்று அழைக்கப்பட்டன.
மரங்களின் உயரம், அரை மீட்டர் சுற்றளவுக்கு, பெரும்பாலும் 70 மீட்டருக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அவற்றின் மெல்லிய டிரங்குகளின் மேற்பரப்பில் கிட்டத்தட்ட முடிச்சுகள் இல்லை. இந்த தாவரத்தின் மரத்தின் அதிகரித்த மதிப்பு, அதில் நடைமுறையில் குறைபாடுகள் எதுவும் இல்லை, இது ஒரு வகையான அழகான இயற்கை முறை, அசல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
மரத்தின் வண்ணத் தட்டு வேறுபட்டது. இது பெரும்பாலும் கப்பல் பைன்கள் வளரும் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது, அவற்றின் புகைப்படங்கள் எப்போதும் ஈர்க்கக்கூடியவை. நிறம் வெள்ளை-மஞ்சள், சிவப்பு மற்றும் பழுப்பு. அதிலிருந்து வரும் பொருட்கள் உயர் தரமான மற்றும் அலங்காரமானவை.
பைன் மரத்தில் அதிக அடர்த்தி உள்ளது. இது சாதாரண பைன்களை விட 1.5 மடங்கு பெரியது. அவள் போரிடுவதற்கு வாய்ப்பில்லை, செய்தபின் நீந்துகிறாள். இறந்த டைகாவை வெட்டும் ஆறுகளில் வெட்டப்பட்ட தாவரங்களின் டிரங்குகள் எளிதில் படகில் வைக்கப்படுகின்றன.
கப்பல் பைன்களை அதிக அளவில் சுரக்கும் பிசின் பொருட்கள் அதிலிருந்து பெறப்பட்ட பொருட்களை (பதிவுகள், விட்டங்கள், பலகைகள் போன்றவை) அழுகல், ஒட்டுண்ணி நபர்கள் மற்றும் பூஞ்சைகளிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. அவற்றிலிருந்து வரும் கட்டமைப்புகள் மற்ற மர வகைகளை விட நீடித்தவை.
கப்பல் பைன்களின் வகைகள்
கப்பல் கட்டுவதற்கு மூன்று வகையான பைன்கள் பொருத்தமானவை: மஞ்சள், சிவப்பு (தாது) மற்றும் வெள்ளை (மேன்டில்). மஞ்சள் பைன்கள், 50-70 மீட்டர் உயர்ந்து, ஒளி, வலுவான, வலுவான மற்றும் நெகிழக்கூடிய மரத்தைக் கொண்டுள்ளன. மாஸ்ட் கூறுகள் அதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.
சிவப்பு பைன், வடக்கு ரஷ்ய துண்டு, அதன் வறண்ட இடங்கள் மற்றும் உயரங்களை விரிவுபடுத்துகிறது, இது மர புறணி தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கடல் கப்பல்களின் உள்துறை வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிலிருந்து டெக்கிங் செய்யுங்கள். அவள் பக்கங்களின் உட்புறத்தில் அமைந்தாள், இடங்கள், கேபின் கவசங்கள் மற்றும் பலவற்றை வைத்திருந்தாள்.
வெள்ளை பைன்களின் மரம், சதுப்பு நிலம் மற்றும் நீர் வெள்ளம் நிறைந்த பகுதிகளை விரும்புகிறது, இது தற்காலிக வேலைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிறப்பு வலிமையையும் வலிமையையும் கவனிக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாத இடத்தில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய மரத்திலிருந்து பொருட்கள் தற்காலிக சாரக்கட்டு, வார்ப்புருக்கள், ஆதரவுகள் மற்றும் பிற கூறுகளின் கூட்டத்திற்கு ஏற்றவை. படத்தில் என்ன வகையான பைன் என்பதைத் தீர்மானிக்கவும், ஒரு மரத்தின் புகைப்படம் உதவ வாய்ப்பில்லை. இந்த நோக்கத்திற்காக, மர வெட்டுக்கள் தேவை.
கப்பல் கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தவும்
ஒரு சிறப்பு வழியில் கப்பல் கட்டுபவர்கள் டிரங்க்களின் வெவ்வேறு பகுதிகளைப் பயன்படுத்தினர். இயற்கையான அறிகுறிகளுக்கு ஏற்ப கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. வடக்கு நோக்கி எதிர்கொள்ளும் உடற்பகுதியின் பகுதியிலிருந்து முக்கியமான விவரங்கள் செய்யப்பட்டன. இது திடமான மற்றும் நீடித்த கட்டமைப்பு கூறுகளைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வடக்கு பக்கத்தில் ஒரு மரம் குறைந்தபட்ச வெப்பத்தையும் சூரியனையும் பெறுகிறது. எனவே, வடக்குப் பக்கத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மரம் சிறிய அடுக்கு, இது அதிக அடர்த்தியானது.
மிகக் குறைந்த மர இழைகள் குறைந்த கிளைகளை இழந்த பைன் கொண்டவை. மரத்தின் உயரம் மற்றும் குறைபாடுகள் இல்லாத டிரங்க்குகள் கூட பதிவுகளிலிருந்து ஒரு தட்டையான மேற்பரப்புடன் கீல்கள் மற்றும் நீண்ட பலகைகளைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது.
கடந்த காலங்களின் மாலுமிகள் நீர் தாவரங்களை நிர்மாணிக்க மர தாவரங்களை மட்டுமல்ல, பிசினையும் பயன்படுத்தினர். அவர்கள் அதனுடன் படகோட்டிகளையும் கயிறுகளையும் செருகினர், பல்வேறு பாத்திரங்களில் பள்ளங்களை ஒட்டினர். இதன் விளைவாக, நீடித்த உபகரணங்களுடன் நீடித்த கப்பல்கள் பெறப்பட்டன. உயரமான மெல்லிய வலிமைமிக்க பைன்களிலிருந்து ரஷ்ய பேரரசின் கடற்படைக்கு கப்பல்களைக் கட்டியது.
மாஸ்ட் மரங்கள்
வலுவான நேரான டிரங்க்களைக் கொண்ட மிக உயரமான கப்பல் பைன்கள் படகோட்டம் கப்பல்களின் மாஸ்ட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு ஏற்றவை. அவற்றின் நம்பமுடியாத கடினமான மற்றும் பிசினஸ் மரம் குறிப்பாக டிரங்க்களின் மையப் பகுதியில் வலுவாக உள்ளது, அங்கு மரத்தின் மையப்பகுதி அமைந்துள்ளது.
சப்வுட் மற்றும் கோரின் வெளிப்புற அடுக்குகள் நிறத்தில் வேறுபடுகின்றன. கோர் சப்வுட் விட தீவிரமான நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது. மையத்தின் வண்ண தொனி மரங்களின் வளர்ந்து வரும் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.
