காஸ்மோட்ரோம் "கிழக்கு": படைப்பின் வரலாறு மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, விண்வெளி சக்தி அதன் சொந்த காஸ்மோட்ரோம் இல்லாமல் விடப்பட்டது, ஏனெனில் பைக்கோனூர் கஜகஸ்தானுக்குச் சென்றார். அண்டை நாட்டிலிருந்து தொடங்குவதற்கான சார்புகளை குறைப்பதன் அவசியம் தெளிவாக இருந்தது, பணத்தை மிச்சப்படுத்துவது பாதிக்காது - பைக்கோனூர் ரஷ்யாவிற்கு ஆண்டுதோறும் million 100 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவாகிறது! நவம்பர் 2007 இல், ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி ஒரு ஆணையில் கையெழுத்திட்டார், அதன்படி நாட்டில் வோஸ்டோக்னி காஸ்மோட்ரோம் தோன்ற வேண்டும். இந்த தனித்துவமான வசதி எங்கே அமைந்துள்ளது, கட்டுமானத்தின் எந்த கட்டத்தில், அதன் கட்டுமானத்திற்கு ஏற்கனவே எவ்வளவு பணம் செலவிடப்பட்டுள்ளது? இதைப் பற்றி மேலும் பலவற்றை இந்த விஷயத்தில் பேசுவோம்.

கதை

ஆரம்பத்தில், பொருளின் இருப்பிடத்திற்கான இரண்டு விருப்பங்கள் கருதப்பட்டன - கபரோவ்ஸ்க் பிரதேசம் அல்லது அமுர் பிராந்தியம். வோஸ்டோக்னி விண்வெளி விமானம் அமுர்ஸ்காயாவில் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. நிச்சயமாக, முக்கிய காரணம் குறிப்பிடத்தக்க உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் இல்லாதது (வோஸ்டோக்னி 2007 இல் கலைக்கப்பட்ட ஸ்வோபோட்னி காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை). கூடுதலாக, இந்த பகுதி குறைந்த நில அதிர்வு தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கணக்கீடுகளின்படி, அமுர் பிராந்தியத்தில் ஒரு காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ஏவப்பட்ட ஏவுகணைகள் முற்றிலும் பாதுகாப்பான பாதையைக் கொண்டிருக்கும் என்பதும் முக்கியம் - முதல் படி மக்கள்தொகை இல்லாத யாகுடியாவின் தெற்கில் விழும், இரண்டாவது - ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில்.

இந்த இடத்தில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டதை முன்னிட்டு ஒரு நினைவு அடையாளம் போடப்பட்டது என்பதன் மூலம் 2010 ஆம் ஆண்டு குறிக்கப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, தொழில்நுட்ப மற்றும் வெளிப்புற வடிவமைப்பு தொடங்கியது. ஏற்கனவே 2012 இல் - முதல் ஏவுதள வளாகத்தின் கட்டுமானம், இது 2016 வசந்த காலத்தில் நிறைவடைந்தது. இந்த கட்டுமானத்துடன் ஊழல் மோசடிகள், உண்ணாவிரதம் மற்றும் ஊதியம் வழங்கப்படாத தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தங்கள் ஆகியவை இருந்தன. ஆனால் முதலில் முதல் விஷயங்கள்.

பொது தகவல்

இந்த ரஷ்ய விண்வெளியின் மொத்த பரப்பளவு சுமார் 700 சதுர கிலோமீட்டர் ஆகும். இது ZATO Uglegorsk இன் பிரதேசத்தில் கட்டப்பட்டு வரும் சியோல்கோவ்ஸ்கி நகரமான வோஸ்டோக்னி காஸ்மோட்ரோமின் குடியிருப்பு மற்றும் நிர்வாக மையமாக மாறும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது.

பத்து தளங்களின் திட்டமிடப்பட்ட கட்டுமானம் - தொழில்நுட்ப மற்றும் வழங்கல். மேலும், அதிக திறன் கொண்ட ஏவுதள வாகனத்தின் ஏவுதள வளாகம் கட்டப்படும். ஒரு விமானநிலையம், சாலைகள் மற்றும் ரயில்வே, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு தாவரங்கள் - ஆக்ஸிஜன்-நைட்ரஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் இருக்கும்.

"கிழக்கு" கட்டுமானம்

வோஸ்டோக்னி விண்வெளி இடம் எங்குள்ளது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். அதன் கட்டுமானம் எவ்வாறு நடக்கிறது என்பதைப் பற்றி பேச நாங்கள் முன்வருகிறோம். இந்த வசதியை நிர்மாணிப்பதற்கான பணிகள் 2012 இல் தொடங்கப்பட்டன. பின்னர் இங்கே ஒரு குழி தோண்டப்பட்டது, சில கட்டிடங்களின் அஸ்திவாரங்கள் போடப்பட்டன. டிசம்பர் தொடக்கத்தில், உலோக கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது, ரயில் நிலையமான "லெடியனயா" விரிவாக்கம். செப்டம்பர் 2013 இல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிறப்பு கட்டுமானத்திற்கான பெடரல் ஏஜென்சியின் துணை இயக்குநர் அலெக்சாண்டர் புஸிகின் அறிக்கை:

டிசம்பர் 2011 முதல் இன்றுவரை, ரஷ்யாவின் ஸ்பெட்ஸ்ஸ்ட்ராய் கணிசமான அளவு பணிகளை மேற்கொண்டுள்ளது: காடு வெட்டப்பட்டுள்ளது, கட்டுமானத்திற்கான ஒரு தளம் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, மொத்தமாக 70 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பொருளில் இருந்து பொருளுக்கு தற்காலிக சாலைகள் காஸ்மோட்ரோமின் கட்டுமானத்திற்கான அனைத்து வேலைகளையும் ஆதரிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. காஸ்மோட்ரோமின் முக்கிய வசதிகளுக்கான அனைத்து அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளும் முழுமையாக நிறைவடைந்தன: மொத்தம் 7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கன மீட்டர்களைக் கொண்ட மண்ணின் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் இடப்பெயர்வு செய்யப்பட்டது. உபகரணங்கள் வைப்பதற்கான தற்காலிக தளங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, 4.5 ஆயிரம் பேருக்கு ஷிப்ட் முகாம் கட்டப்பட்டது, ஏற்கனவே செயல்பட்டு வருகிறது. தற்காலிக கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் முழு உள்கட்டமைப்பு - கான்கிரீட் ஆலைகள், மறுவாழ்வு உற்பத்தி, நசுக்குதல் மற்றும் திரையிடல் வசதிகள் - பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. எதிர்கால காஸ்மோட்ரோமின் கட்டமைப்புகளின் "உடலில்" ஏற்கனவே 120 ஆயிரத்து கன மீட்டருக்கு மேற்பட்ட ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் போடப்பட்டுள்ளது. இன்று, ஏவுதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளாகங்களின் முக்கிய கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானம் முழு வீச்சில் உள்ளது.

2014 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், வோஸ்டோக்னி காஸ்மோட்ரோமில் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான ஆரம்ப கட்டம் நிறைவடைந்தது, ஜூலை மாதத்திற்குள், அனைத்து கான்கிரீட் பணிகளும் 96% நிறைவடைந்தன. பின்னர் சிகிச்சை வசதிகளை நிர்மாணிக்கத் தொடங்கினார். 2015 ஆம் ஆண்டில், ஏவுகணை வாகனங்களுக்கான ஏவுதள உபகரணங்களை நிறுவுவதும், ராக்கெட் எரிபொருள் கூறுகளை சேமிப்பதற்கான முழு வளாகத்தின் கட்டுமானமும் தொடங்கியது. விண்வெளியின் தொலைதொடர்பு ஆதரவு தொடங்கியது. தனித்தனியாக, ரயில்வே பற்றி சொல்ல வேண்டும் - மே 14 க்குள், டிரான்ஸ்-சைபீரிய ரயில்வேயில் இருந்து காஸ்மோட்ரோம் வரை 100 கிலோமீட்டர் வழிகள் தயாராக இருந்தன. அதே மாத இறுதியில், அனைத்து ரஷ்ய மாணவர் கட்டுமான தளமும் இந்த வசதியில் திறக்கப்பட்டது. நாடு முழுவதிலுமிருந்து மாணவர் அணிகள் தீவிரமான தேர்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன, சிறந்தவற்றில் சிறந்தவை காஸ்மோட்ரோமுக்கு கிடைத்தன! டாம்ஸ்க், கசான், குர்ஸ்க் மற்றும் அமுர் பிராந்தியத்தில் உள்ள முன்னணி பல்கலைக்கழகங்களைச் சேர்ந்த 100 க்கும் மேற்பட்ட இளைஞர்கள் கட்டிட செமஸ்டரை விரும்பினர். ஆசிரியர்கள் தங்கள் கட்டாய வருகைக்கு புரிந்துணர்வுடன் பதிலளித்தனர் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

முதல் கட்ட கட்டுமானம் 2016 இலையுதிர்காலத்தில் நிறைவடைந்தது. அனைத்து வசதிகளும் ஒரே ஆண்டின் இறுதிக்குள் செயல்படுத்தப்பட்டன. இரண்டாம் கட்ட கட்டுமானம் 2017 இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கியது. அனைத்து பணிகளும் 2021 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் கட்டுமான அமைச்சகத்திற்கு இருநூறு மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் வடிவமைப்பு மற்றும் கணக்கெடுப்பு பணிகளுக்காக ஒதுக்கியது, இது இரண்டாம் கட்ட கட்டுமானத்திற்கான மின்சாரம் வழங்கும் திட்டத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கும். மூலம், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு மந்திரி செர்ஜி ஷோயுக் நிகழ்த்திய அனைத்து வேலைகளின் முன்னேற்றத்தையும், வசதிகளை ஆணையிடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறார்.

வோஸ்டோக்னி காஸ்மோட்ரோம்: திட்டத்தின் புகைப்படம் மற்றும் அதன் செலவு

முதல் நிதி முதலீடுகள் 2011 இல் செய்யப்பட்டன - பின்னர் 1.4 பில்லியன் ரூபிள் கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த நிதியைக் கொண்டு மின் இணைப்புகள், ரயில்வே மற்றும் சாலைகள் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது. முதல் கட்ட கட்டுமானத்திற்காக 81 பில்லியன் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது - வோஸ்டோக்னி விண்வெளியின் துணை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க. இந்த நிதி 2015 வரையிலான காலத்திற்கு கணக்கிடப்பட்டது. மேலும் 92 பில்லியன் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது.

முழு வசதியையும் நிர்மாணிக்க முந்நூறு பில்லியன் ரூபிள் எடுக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2017-19 ஆம் ஆண்டிற்கான காஸ்மோட்ரோமின் இரண்டாம் கட்ட கட்டுமானத்திற்கான பட்ஜெட் ஏற்கனவே ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது: இது ஆண்டுக்கு 25-30 பில்லியன் ஆகும்.

வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் திருட்டு

கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கிய அதே நேரத்தில், தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தங்களும் தொடங்கின - அவர்கள் ஊதியம் வழங்குவதில் தாமதமாகினர். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் துணைப் பிரதமர் டிமிட்ரி ரோகோசினுக்கு இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்குமாறு ஜனாதிபதி அறிவுறுத்தினார். 2014 இல், அவர் கட்டுமான ஒருங்கிணைப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். ரோகோசின் ஐம்பது தடவைகளுக்கு மேல் கட்டுமான இடத்தை பார்வையிட்டார் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

ஏப்ரல் 2015 க்குள், ஊதியங்களுடனான நிலைமை மிகவும் அதிகரித்தது, அடுக்கு மாடி குடியிருப்பாளர்கள் உண்ணாவிரதத்தை மேற்கொண்டது மட்டுமல்லாமல், விளாடிமிர் புடினுடன் நேரடி வரிக்கு திரும்பினர். உண்மை என்னவென்றால், அந்த நேரத்தில் பில்டர்களுக்கான மொத்த கடன் 150 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் ஆகும்.

ஏழு பில்லியன் ரூபிள் தாண்டிய தொகை திருடப்பட்ட பின்னர், பல கிரிமினல் வழக்குகள் நிறுவப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, கட்டுமான ஒப்பந்தக்காரரின் தலைமை தொடர்பாக - பசிபிக் பாலம் கட்டும் நிறுவனம். இந்த நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவருக்கு மூன்று ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. 104.5 மில்லியன் தொகையை திருட ஏற்பாடு செய்தது I. நெஸ்டெரென்கோ தான் என்று நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது.

காஸ்மோட்ரோம் உள்கட்டமைப்பு

ஆரம்பத்தில், பல்வேறு தொழில்நுட்ப மற்றும் துணை தளங்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது.

எனவே, முடிக்கப்பட்ட வோஸ்டோக்னி விண்வெளியின் கட்டமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

• லான்ச் பேட் ஏவுதல் வாகனம்;
• அனைத்து வகையான விமானங்களையும் பெறுவதற்கான விமானநிலையம்;
• ஆட்டோமொபைல் சாலைகள்;
• ரயில்வே;
• தொழிற்சாலைகள் - ஆக்ஸிஜன்-நைட்ரஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன்;
• மனிதர்கள் விண்கலத்தை சோதனை செய்வதற்கும் பயிற்றுவிப்பதற்கும் கார்ப்ஸ்;
• பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கிடங்குகள்;
• ஹெலிகாப்டர் லேண்டிங் பேட் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் பார்க்கிங்;
• விண்வெளி வீரர்களின் பயிற்சிக்கான வசதிகள்;
• தங்குமிடங்கள் - உபகரணங்கள் மற்றும் விண்வெளி மைய பணியாளர்களுக்கு;
• பழுதுபார்க்கும் வசதிகள்.

பயிற்சி நிபுணர்கள்

நிச்சயமாக, வோஸ்டோக்னி காஸ்மோட்ரோமின் செயல்பாடுகளை தகுதி வாய்ந்த பணியாளர்கள் இல்லாமல் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. இன்று, பல ரஷ்ய பல்கலைக்கழகங்களில் நிபுணர்களின் பயிற்சி ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• தெற்கு யூரல் மாநில பல்கலைக்கழகம்;
• அமூர் மாநில பல்கலைக்கழகம்;
• மாஸ்கோ விமான நிறுவனம்.

2012 முதல், அனைத்து விண்வெளி சேவை சேவைகளுக்கான பயிற்சி மாஸ்கோவில் உள்ள ப man மன் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் பிளாகோவெஷ்சென்ஸ்கில் உள்ள கல்வியியல் பல்கலைக்கழகத்தில் தொடங்கியது.

செயல்பாடு

வோஸ்டோக்னி காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து முதல் வெளியீடு முதலில் டிசம்பர் 2015 இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் பல வசதிகள் இன்னும் தயாராகவில்லை, எனவே விளாடிமிர் புடின் ஏப்ரல் 27, 2016 க்கு ஒத்திவைக்க முடிவு செய்தார். இருப்பினும், அந்த நாளில் ஏவுதள ராக்கெட்டை செலுத்த முடியவில்லை: ராக்கெட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் மறுமொழி சமிக்ஞை இல்லாததால் தொடக்கமானது தானாகவே தாமதமானது.

1.84 பில்லியன் ரூபிள் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வோஸ்டோக்னி காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ராக்கெட்டின் முதல் ஏவுதல் ஒரு நாள் கழித்து நடந்தது - ஏப்ரல் 28, 2016 அன்று. சோயுஸ் ஏவுகணை வாகனம் ஒரே நேரத்தில் 3 விண்கலங்களை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது - ஐஸ்ட் -2 டி, மிகைலோ லோமோனோசோவ் மற்றும் சாம்-சட் -218 நானோசாடலைட்.

தேடல் குழுக்கள்

காஸ்மோட்ரோமை அடிப்படையாகக் கொண்ட தேடல் குழுக்கள் இருப்பது ஒரு முன்நிபந்தனை. அமுர் பிராந்தியத்தில் உள்ள வோஸ்டோக்னி விண்வெளியின் இத்தகைய குழுக்களின் நிபுணர்கள் என்ன செய்கிறார்கள்? முதலாவதாக, வீழ்ச்சியின் பரப்பளவில் வாழும் மக்களுக்கு அவர்கள் அறிவிக்கிறார்கள், ஒரு முன் விமானத்தை நடத்துகிறார்கள், இதன் நோக்கம் வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் வீழ்ச்சியின் பகுதியில் இருக்கும் பிற மக்களை வெளியேற்றுவதாகும். ஏவுகணைகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை ஏவுதலுக்குப் பிந்தைய ஆய்வு, தேடல் மற்றும் வெளியேற்றம் ஆகியவற்றில் அவர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

இந்த காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து தொடங்கும்போது, ​​அமுர் பிராந்தியத்தின் இரண்டு மாவட்டங்களில் - ஜெய்ஸ்கி மற்றும் டிண்டின்ஸ்கி, மற்றும் யாகுடியாவின் இரண்டு பகுதிகளான வில்யுய் மற்றும் ஆல்டன் ஆகிய இடங்களில் தேடல் குழுக்கள் நிறுத்தப்படுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

நாட்டின் மதிப்பு

புதிய வோஸ்டோக்னி விண்கலத்தை நிர்மாணித்ததன் விளைவாக, விண்வெளி நடவடிக்கைகளில் நாடு முழுமையான சுதந்திரத்தைப் பெறும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். அமுர் பிராந்தியத்தின் பிராந்தியத்தில் சமூக-பொருளாதார நிலைமை கணிசமாக மேம்படும் என்பதும் முக்கியம் - பிராந்தியத்தின் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி தொடங்குகிறது, முதலீடு மற்றும் தனியார் மூலதனம் ஈர்க்கப்படுகின்றன. பைக்கோனூரை வாடகைக்கு எடுக்கும் செலவில் கணிசமான குறைப்பு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

நன்மைகள்

ரோஸ்கோஸ்மோஸ் தொலைக்காட்சி ஸ்டுடியோ ஒரு விளக்கக்காட்சி திரைப்படத்தைத் தயாரித்துள்ளது, இது வசதியை நிர்மாணிக்கும் கட்டங்கள், அதன் தீமைகள் மற்றும் நன்மைகள் பற்றி கூறுகிறது. கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வோஸ்டோக்னி விண்வெளி விமானம் பிளெசெட்ஸ்கிலிருந்து 11 டிகிரி தெற்கே அமைந்துள்ளது. இது, பெரிய சுமைகளை திரும்பப் பெற அனுமதிக்கும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். ஏவுகணைகளின் விமானப் பாதை மற்ற மாநிலங்களின் பிரதேசங்கள் வழியாகவோ அல்லது ரஷ்யாவின் அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளிலோ கடந்து செல்லவில்லை என்பதே நன்மைகளில் ஒன்றாகும். கூடுதலாக, இந்த வசதி விமானநிலையங்கள், ரயில்வே மற்றும் சாலைகளுக்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ளது.

புதிய விண்வெளியின் வருகைக்கு நன்றி, அரசியல் அபாயங்கள் குறைக்கப்படுகின்றன. உண்மை என்னவென்றால், கடந்த சில ஆண்டுகளில் கஜகஸ்தான் பல்வேறு சாக்குப்போக்குகளின் கீழ் ரஷ்ய ஏவுகணைகளை ஏவுவதை பலமுறை தடுத்துள்ளது. கூடுதலாக, புதிய வளாகம் பைக்கோனூர் மீதான சுமையை குறைக்கும், இருப்பினும், உரையை முழுமையாக மாற்றுவது பற்றி எதுவும் பேசப்படவில்லை - குறைந்தபட்சம் 2050 இல் குத்தகை காலம் முடிவடையும் வரை.

சிரமங்கள்

நிச்சயமாக, சில சிரமங்கள் இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, விண்கலத்தை இங்கு கொண்டு செல்ல அவசர தேவை இருந்தது, அதாவது ஒரு ரயில் பாதை அமைப்பது அல்லது விமானநிலையம் கட்டுவது அவசியம். கூடுதலாக, பைக்கோனூரிலிருந்து வோஸ்டோக்னிக்கு மாற்றும்போது, ​​போக்குவரத்து செலவுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கும் - வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டனர் - நேரம் மற்றும் நிதி. உண்மை என்னவென்றால், பணியாளர்கள் மற்றும் ஏவுகணை வாகனங்களின் விநியோக தூரம் ஐந்தரை ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல்! அதனால்தான் அங்காரா ஏவுகணைகளின் சட்டசபையை ஓம்ஸ்க் நகரத்திற்கு மாற்ற 2015 இல் முடிவு செய்யப்பட்டது.

புதிய விண்வெளியின் ஊழியர்களுக்கு வீட்டுவசதி மற்றும் எந்தவொரு உள்கட்டமைப்பும் இல்லாததுதான் பிரச்சினை. 6 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான மக்கள் மட்டுமே ஒரே நேரத்தில் உக்லெகோர்க் பிராந்தியத்தில் வாழ முடியும், எனவே ஒரு புதிய குடியேற்றம் தேவை. கட்டப்பட்ட நகரமான சியோல்கோவ்ஸ்கி 12 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்களை தங்க வைக்க முடியும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

தீமைகள்

ரஷ்ய விண்வெளியை கஜகஸ்தான் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள இடத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், பல குறைபாடுகளை அடையாளம் காண முடியும். எனவே, "கிழக்கு" பைக்கோனூருக்கு வடக்கே 6 டிகிரி அமைந்துள்ளது. இது காண்பிக்கப்படும் சரக்குகளின் நிறை குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். ஆனால் இதில் ஒரு பிளஸ் உள்ளது - பைக்கோனூரிலிருந்து ஏவுகணைகள் "சீனாவைத் தவிர்த்து" ஏவப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டாம் கட்டங்கள் அல்தாயில் விழுகின்றன. அதாவது, ஏவுகணைகள் இங்கிருந்து மிகவும் வசதியான மற்றும் சாதகமான பாதையில் செல்ல முடியாது.

குறைபாடு (மற்றும் மிகவும் தீவிரமான ஒன்று) ஏவுகணைகளின் செலவழித்த பகுதிகள் நேரடியாக டைகாவில் விழுகின்றன. இது காட்டுத் தீக்கு வழிவகுக்கும், இந்த பிராந்தியத்தில் ஏற்கனவே ஒரு பிரச்சினையாக உள்ளது.