சிறந்த அமெரிக்க குண்டுவீச்சுக்காரர்கள்: ஒரு விமர்சனம்

அமெரிக்க குண்டுவீச்சுக்காரர்கள் உயரடுக்கு மூலோபாய விமான போக்குவரத்து. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியர்கள் மற்றும் தரை அடிப்படையிலான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளுடன், அவை அணு முக்கோணத்தின் முதுகெலும்பாக அமைகின்றன. இந்த சக்தி உலக இராணுவ பேரழிவுகளின் உலகளாவிய கட்டுப்பாட்டில் தீர்மானிக்கும் சக்தியாக கருதப்படுகிறது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க குண்டுவீச்சுக்காரர்கள்

வேலைநிறுத்த விமானம் பி -17 எஃப்எஃப் வரம்பானது போயிங், டக்ளஸ், லோச்சிட் உற்பத்தி நிலையங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது. உற்பத்தி 1936-1945 அன்று வருகிறது. அனைத்து உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 7000 கார்களும் ஆல்-மெட்டல் கட்டுமானத்தைக் கொண்டிருந்தன, அவை வால் துகள்களின் துணி உறை மற்றும் உருமறைப்பு சேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன.

இந்த போர் விமானங்களும் பிரிட்டிஷ் கடற்படையால் இயக்கப்படுகின்றன. கைப்பற்றப்பட்ட 12 அலகுகள் டோர்னியர் டிஓ 200 போன்ற லுஃப்ட்வாஃப் படைப்பிரிவுகளில் பறந்தன.

குறிப்பிட்ட அமெரிக்க குண்டுவீச்சின் விவரக்குறிப்புகள்:

பரிமாணங்கள் / இறக்கையில் - 22.7 / 5.8 / 31.6 மீ;
வெற்று / எடுத்துக்கொள்ளும் எடை - 16.4 / 29.7 டி;
மோட்டார்கள் வகைகள் - 1200 லிட்டர் சக்தி அளவுருவில் "சூறாவளி" 1820-97. s.;
எரிபொருள் தொட்டி திறன் - 13.7 ஆயிரம் லிட்டர் வரை;
அதிகபட்ச வேகம் - மணிக்கு 525 கிமீ;
விமான வரம்பு - 5.7 ஆயிரம் கி.மீ வரை;
ஆயுதம் - 13 பிரவுனிங் மெஷின்-துப்பாக்கி 12.7 மிமீ அளவுடன் ஏற்றப்படுகிறது, 2.3 டன் எடையுள்ள குண்டுகள்;
அணியின் கலவை 10 பேர்.

போயிங் பி -29

மற்றொரு அமெரிக்க குண்டுவீச்சு 1943 முதல் போயிங், மார்ட்டின் மற்றும் பெல் நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த மாதிரிதான் 45 வது கோடையில் ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகசாகியை அணு வெடிமருந்துகளுடன் தாக்கியது. இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு ஒரு திடமான தாங்கி உலோக உடலுடன் கூடிய ஒரு நடுத்தர விமானமாகும், இது ஒரு நீளமான சிறகு மற்றும் ஒரு வட்டமான உருகி பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

விமானம் தாள் சுயவிவரங்களிலிருந்து கூடியது. வெடிமருந்துகளில் ரிமோட் கண்ட்ரோல் இருந்தது, வடிவமைப்பில் மூன்று அழுத்தப்பட்ட வண்டிகள், மூன்று ரேக்குகள் கொண்ட சேஸ், இரட்டை சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு ஜோடி வெடிகுண்டு பெட்டிகள் உள்ளன. மொத்தத்தில், இந்த மாற்றத்தின் 3.9 ஆயிரம் அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.

டி.டி.எக்ஸ்:

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் - 30200/8500 மிமீ;
இறக்கை இடைவெளி - 43000 மிமீ;
வெற்று / எடுத்துக்கொள்ளும் எடை - 32.4 / 63.5 டி;
மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் - 2.2 ஆயிரம் லிட்டர் சக்தி கொண்ட ரைட் 3350 மோட்டார்கள் (4 துண்டுகள்). s.;
எரிபொருள் தொட்டிகளின் திறன் 35 ஆயிரம் லிட்டர்;
வேக வாசல் - மணிக்கு 643 கிமீ;
விமான வரம்பு - 6380 கி.மீ;
ஆயுதம் - 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி ஏற்றங்கள் (12 துண்டுகள்), வெடிகுண்டு பங்கு - 9000 கிலோ;
அணியின் அமைப்பு 11 பேர்.

ஒருங்கிணைந்த பி -24 லிபரேட்டர்

கனரக அமெரிக்க மூலோபாய குண்டுவீச்சு கன்சோலிடைட், வட அமெரிக்கன், டக்ளஸ், ஃபோர்டு மோட்டார் ஆகிய நிறுவனங்களால் செய்யப்பட்டது. உற்பத்தி ஆண்டுகள் - 1940-45. இந்தத் தொடரில் பல வேறுபாடுகள் தோன்றின, அவை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் வேறுபடுகின்றன. இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு மூன்று-தாங்கி மாற்றும் சேஸ் கொண்ட ஒரு துண்டு வீடாகும். இந்தத் தொடரில் 18 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் உள்ளன.

அளவுருக்கள்:

பரிமாணங்கள் - 20600/5700 மிமீ;
இறக்கையின் அளவு, நோக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது - 33500 மிமீ;
வெற்று / எடுத்துக்கொள்ளும் எடை - 17.2 / 35.2 டி;
மோட்டார்கள் - 1.2 ஆயிரம் லிட்டருக்கு நான்கு "ப்ராட் & விட்னி". s.;
வேக வரம்பு - மணிக்கு 488 கிமீ;
விமான வரம்பு - 3.7 ஆயிரம் கி.மீ;
வெடிமருந்துகள் - 12.7 மிமீ (10 துண்டுகள்) மற்றும் எட்டு 7.62 மிமீ பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கிகள், நான்கு 20 மிமீ காலிபர் துப்பாக்கிகள், 3600 கிலோ வெடிகுண்டு வழங்கல்;
குழு உறுப்பினர்களின் எண்ணிக்கை 10 வரை.

பி -32 டாமினேட்டர்

இந்த அமெரிக்க குண்டுவீச்சு ஒரு கனமான மோனோபிளேன் ஆகும், இது ஒரு உயரமான சிறகு மற்றும் மூன்று-இடுகை தரையிறங்கும் கியர். இந்த நுட்பத்தில் வால், நீளமான இறக்கையின் இரட்டை கீல் தழும்புகள் இருந்தன. இந்தத் தொடரின் மொத்தம் 118 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன.

பண்புகள்

பரிமாணங்கள் - 25300/10100 மிமீ;
இறக்கைகள் - 41200 மிமீ;
வெற்று / எடுத்துக்கொள்ளும் எடை - 27000/50500 கிலோ;
மோட்டார்கள் - 2.2 ஆயிரம் லிட்டர் சக்தி அளவுருவுடன் நான்கு "என்ஜின்கள்" ரைட் ஆர் -3350. s.;
வேக வரம்பு - மணிக்கு 575 கிமீ;
வரம்பு - 4.8 ஆயிரம் கி.மீ;
போர் பங்கு - 12.7 மிமீ பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கிகள் (10 பிசிக்கள்.), வெடிகுண்டு தொகுப்பு 9.1 டன்;
அணி - 10 பேர்

டக்ளஸ் பி -18 ஏ மற்றும் ஏ -20 ஜி

நடுத்தர தூர போர் விமானம் டக்ளஸ் பி -18 ஏ 1936-38 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. 350 பிரதிகள் மூன்று முக்கிய மாறுபாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்டன. மேலும், இந்த இயந்திரத்தை கனேடிய மற்றும் பிரேசிலிய விமானப்படை இயக்கியது.

அளவுருக்கள்:

பரிமாணங்கள் - 17600/4600 மிமீ;
சிறகு இடைவெளி - 27300 மிமீ;
வெற்று / எடுத்துக்கொள்ளும் எடை - 7.4 / 12.6 டி;
சக்தி அலகுகள் - ஆயிரம் லிட்டருக்கு ஒரு ஜோடி ரைட் ஆர் சூறாவளி மோட்டார்கள். s.;
வேக வாசல் - மணிக்கு 346 கிமீ;
விமான வரம்பு - 1.9 ஆயிரம் கி.மீ;
வெடிமருந்துகளில் - மூன்று 7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி கருவிகள், ஒரு குண்டு பங்கு - 3000 கிலோ;
குழு அமைப்பு - 6 பேர்

மற்றொரு ஏ -20 இடைப்பட்ட குண்டுவீச்சு 1939 முதல் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த தொடரின் 7.5 ஆயிரம் அலகுகள் செய்யப்பட்டன. விமானம் இயக்கப்பட்ட மாநிலங்கள்: அமெரிக்கா, பிரான்ஸ், பிரிட்டன்.

அளவுருக்கள்:

பரிமாணங்கள் - 14500/5400 மிமீ;
இறக்கையின் அளவு, நோக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது - 18700 மிமீ;
வெற்று / எடுத்துக்கொள்ளும் எடை - 6800/12300 கிலோ;
மோட்டார்கள் - 1.7 ஆயிரம் லிட்டர் சக்தி கொண்ட ஒரு ஜோடி "என்ஜின்கள்" ரைட் ஆர் -2600. s.;
அதிகபட்ச வேகம் - மணிக்கு 540 கிமீ;
போர் பங்கு - எட்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் 12.7 மிமீ திறன் கொண்டவை, குண்டுகளின் எடை - 1800 கிலோ;
அணி - 4 பேர்

அமெரிக்க நவீன குண்டுவீச்சுக்காரர்கள்

நவீன அமெரிக்க விமானப்படையில், மூலோபாய குண்டுவீச்சுக்காரர்களான பி -52, பி -2 (ஸ்பிரிட்) மற்றும் பி -1 பி (லான்சர்) ஆகியவை சேவையில் உள்ளன. பிந்தைய மாதிரி எதிரி பிரதேசத்தின் மீதான அணுசக்தி தாக்குதல்களுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 90 களில், விமானம் இராணுவத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. விமானம் பி -1 பி லான்சர் பெரும்பாலும் ரஷ்ய டு -160 உடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. பிந்தையது அவை அளவுகளில் தாழ்ந்தவை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. கிடைக்கக்கூடிய தகவல்களின்படி, 12 வி -2, 73 வி -52 மாற்றங்கள் போர் தயார் நிலையில் உள்ளன.

போயிங் பி -52 ஸ்ட்ராடோஃபோர்டிரஸ்

குறிப்பிட்ட நீண்ட தூர அமெரிக்க குண்டுவீச்சு பனிப்போரின் போது உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒரு வல்லரசின் சின்னங்களில் ஒன்றாகும், இது மூலோபாய அமெரிக்க விமானப்படைகளின் அடிப்படையாகும். இந்த விமானம் அணுசக்தி கட்டணங்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது, முதல் விமானம் 1952 இல் மீண்டும் செய்யப்பட்டது.

விமானத்தை மேம்படுத்த சுமார் 12 பில்லியன் டாலர் செலவிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த தொடரின் ஒவ்வொரு அலகு 83 ஆண்டுகள் (2040 வரை) பறக்க முடியும். மொத்தத்தில், 744 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. விமானம் உயர்த்தப்பட்ட இறக்கை வேலைவாய்ப்புடன் நிலையான ஏரோடைனமிக் உள்ளமைவின் படி தயாரிக்கப்படுகிறது. எட்டு மின் அலகுகள் இரட்டை மோட்டார் விரிகுடாக்களில் அமைந்துள்ளன. இறக்கையின் வகை - ஒரு ஜோடி பக்க உறுப்பினர்களுடன் அனைத்து உலோக காஃபெர்டு உறுப்பு.

அமெரிக்க குண்டுவீச்சு பி -52 இன் குழுவில் 6 பேர் உள்ளனர். மேல் காக்பிட் குறைவாக உள்ளது, தளபதி, இணை பைலட் மற்றும் மின்னணு போர் பயிற்றுவிப்பாளருக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹேங்கரில் சேமிப்பதற்காக கீலை வலதுபுறமாக மடிக்கலாம், சேஸ் - ஒரு சைக்கிள் அமைப்பு, நான்கு முக்கிய ரேக்குகள் மற்றும் இறக்கையின் முனைகளில் இரண்டு ஆதரவுகள் ஆகியவை அடங்கும். என்ஜின்களாக, பிராட் & விட்னி -57 வகை டர்போஜெட் இயந்திரத்தின் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பண்புகள்

நீளம் / உயரம் - 49.05 / 12.4 மீ;
இறக்கைகள் - 56.39 மீ;
எடுத்துக்கொள்ளும் எடை - 221.5 டி;
அதிகபட்ச வேகம் - மணிக்கு 1013 கிமீ;
போர் நிலைமைகளின் வரம்பு - 7.73 ஆயிரம் கி.மீ;
டேக்-ஆஃப் ரன் - 2.9 கி.மீ;
சேவையில் - 20-மிமீ பீரங்கி "எரிமலை", வெடிகுண்டு சுமை - 27.2 டன்

பி -2 ஆவி

இந்த அமெரிக்க சூப்பர்சோனிக் குண்டுவீச்சுக்காரர்கள் உலகில் மிக உயர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் விலை உயர்ந்தவர்கள். ஒரு பிரதியின் விலை இரண்டு பில்லியன் டாலர்களை தாண்டியது. முதல் மாதிரிகள் கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களில் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டன. 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த திட்டத்தின் அதிக செலவு காரணமாக இந்த திட்டம் முடங்கியது, இது அமெரிக்காவின் எல்லைக்குள் கூட இல்லை.

குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு, 21 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. திருட்டுத்தனமாக தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்ட விமானம். இந்த எண்ணிக்கை எஃப் -22 மற்றும் எஃப் -35 ஆகிய சிறிய மாற்றங்களை விட கணிசமாகக் குறைவு. பி -2 இலவசமாக விழும் குண்டுகளுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நவீன வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் கூடிய எதிரிக்கு எதிராக கார்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறனைக் குறைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உள்நாட்டு S-400 SAM ஸ்பிரிட்டை எளிதில் கண்டறிய முடியும். இதன் விளைவாக, இந்த விமானங்கள் அணுசக்தி மோதலில் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை தெளிவற்ற குண்டுவீச்சுகளாக கருதப்படுகின்றன.

கேள்விக்குரிய விமானம் "பறக்கும் பிரிவு" ஆக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, செங்குத்து வால் இல்லை. அதிகரித்த வெப்ப நிலைத்தன்மையின் கார்பன் ஃபைபர் கூறுகளின் பங்கேற்புடன் அலுமினியம் மற்றும் டைட்டானியம் அலாய் ஆகியவற்றால் ஆனது வடிவமைப்பு.

வி -2 விமானத்தின் டி.டி.எக்ஸ்: