ரஷ்யாவில் சாலைகள் ஏன் விலை உயர்ந்தவை, பொதுவாக, ஒவ்வொரு குடிமகனுக்கும் தெரியும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஏகாதிபத்திய காலத்திலிருந்து இந்த துரதிர்ஷ்டத்திற்கு அவள் பிரபலமானாள். இது ஒரு சார்புடைய கருத்து என்று அழைக்கப்படலாம் மற்றும் பிற நாடுகளின் திசையில் காட்டப்படலாம் - அவர்கள் சொல்வது, இதைவிட சிறந்தது எதுவுமில்லை. ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. இந்த பொய்யின் காரணங்கள் வரலாற்று தப்பெண்ணங்களில் இன்னும் இருக்கலாம். உதாரணமாக, ஜெர்மனியில் நல்ல சாலைகள் சாலையோர வணிகர்களின் லாபத்தைக் குறைக்கும் என்று கருதப்பட்டது. எதிரிகளின் படையெடுப்பிற்கான வழிகளாக நம் மன்னர்கள் உணர்ந்தார்கள். நவீன அதிகாரிகள் அனைவரும் குறைந்த சாலைகள் கட்டப்படுவதற்கு வழிவகுத்து, அவற்றின் மதிப்பை அதிகரிக்க எல்லாவற்றையும் செய்கிறார்கள்.
ஆனால் நிபுணர்களின் கருத்துக்களுக்கு நாம் திரும்பினால், இன்று ரஷ்யாவில் விலையுயர்ந்த சாலைகள் இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை புறநிலை என்று அழைக்கப்படுவதில்லை. அவற்றின் கட்டுமான அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொன்றும் முதலில் அதை மோசமாகச் செய்கின்றன, பின்னர் முறையாக திட்டுகள் மற்றும் ஒட்டுதல்களுக்கு பணத்தை செலவிடுகின்றன. முதலாவதாக, இது ஒரு தாமதமான டெண்டரிங் செயல்முறையாகும், இது கோடையின் முடிவில் நிலக்கீல் போடத் தொடங்குகிறது - இலையுதிர்காலத்தில், பெரும்பாலும் தொழில்நுட்பத்தை உடைக்கிறது. இரண்டாவதாக, ஒரு நல்ல பொருள் தளம் இல்லாத சந்தேகத்திற்குரிய நிறுவனங்கள் ஏலம் விடுகின்றன. அவர்கள் முதலில் சாலையைக் கட்டுவதற்கான செலவைக் குறைக்கிறார்கள், நம்பகமான நிறுவனங்களைத் துண்டித்து, பின்னர் துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு குறைந்த பணத்திற்கு மறுவிற்பனை செய்கிறார்கள். அவை, தரத்தை சேமிக்கின்றன. ரஷ்யாவில் சாலைகள் விலை உயர்ந்ததற்கான மூன்றாவது காரணம், ஒப்பந்தங்களில் கிட்டத்தட்ட நம்பத்தகாத காலக்கெடு. நான்காவது மேற்பார்வை அமைப்புகளின் பலவீனமான மேற்பார்வை. இறுதியாக, கடைசி - உத்தரவாதத்தை நிறைவேற்றுவது கண்காணிக்கப்படவில்லை, அதாவது பல குறைபாடுகள் அரசால் அகற்றப்படுகின்றன.
ரஷ்யாவில் சாலைகள் விலை உயர்ந்ததற்கான காரணங்களை ஆராய்ந்த பின்னர், கேன்வாஸின் நியாயமற்ற செலவு (நேரடி தொழில்நுட்ப செலவினங்களின் அடிப்படையில்), அதிகாரிகளின் பொறுப்பற்ற தன்மை மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களின் இலாபத்திற்கான தாகம் ஆகியவற்றுடன் - நிலையான மாற்றங்களுக்கும் செலவு அதிகரிப்பிற்கும் காரணம் என்று நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம்.
மேலும், வல்லுநர்கள் உறுதியளித்தபடி, பொருட்கள் மற்றும் பணியின் தரம் ஆகியவற்றில் சேமிக்கப்பட்டவற்றில் பெரும்பாலானவை ஊழல் கூறுகளுக்கு செலவிடப்படுகின்றன, இது இன்று ஒரு கிலோமீட்டர் சாலையின் செலவில் அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், ஊழல் நிறைந்த அதிகாரிகள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களின் நலன்களுக்காக மக்கள் பரப்புரை செய்வது ஐரோப்பாவை விட அதிகமான நிலம் நம்மிடம் உள்ளது போன்ற பல்வேறு காரணங்களை கண்டுபிடிக்கத் தொடங்குகிறது. உண்மை, கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய பல முக்கியமான நிபந்தனைகளை அவை பெரும்பாலும் இழக்கின்றன. சமமான செலவில் (இது அரிதானது) கூட, ரஷ்ய சாலைகள் தரத்தில் மோசமானவை மற்றும் தொழில்நுட்ப வசதிகளுடன் கூடியவை. அவை நவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி நன்கு ஊதியம் பெறும் திறமையான தொழிலாளர்களால் அல்ல, மாறாக முன்னாள் சோவியத் குடியரசுகளிலிருந்து குடியேறியவர்களால் கட்டப்பட்டுள்ளன.
மேலும், உள்நாட்டு "திசைகள்" (பெரும்பாலும் இது மிகவும் துல்லியமான பெயர்) ஒட்டுமொத்தமாக பொருளாதாரத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, வணிக மற்றும் குடிமக்களின் செலவுகளை அதிகரிக்கும் என்பதை ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. வாகன முறிவுகள், பொருட்கள் மற்றும் மக்களுக்கு அவர்களின் இலக்குக்கு அதிகரித்த விநியோக நேரம், செலவழித்த எரிபொருளின் அளவு ஆகியவற்றால் அவர்களுக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளை நாங்கள் மதிப்பிட்டால், எண்கள் மிகப்பெரியதாக இருக்கும்.
