கட்டுரை கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறது: மாஸ்கோவிலிருந்து யெகாடெரின்பர்க் வரை எத்தனை கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது? பாதையின் சுருக்கமான விளக்கம் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
யெகாடெரின்பர்க்கிலிருந்து மாஸ்கோ வரை எத்தனை கி.மீ.
இந்த நெடுஞ்சாலை 1765 கி.மீ தூரத்தில் மேற்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி நீண்டுள்ளது. அதில் பயண நேரம் ஒரு நாளை விட சற்று அதிகம். யெகாடெரின்பர்க் மற்றும் மாஸ்கோ இடையே மிகக் குறுகிய தூரம் 1417 கி.மீ ஆகும், நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் சென்றால் 1765 கி.மீ. குறுகிய பாதை பெர்ம், கசான் மற்றும் நிஷ்னி நோவ்கோரோட் வழியாகவும், மிக நீளமான - யுஃபா, சமாரா மற்றும் பென்சா வழியாகவும் செல்கிறது. நீங்கள் யுஃபா, கசான் மற்றும் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் வழியாகவும் செல்லலாம். பிற வழிகள் இருந்தாலும், இந்த வழிகள் குறுகிய மற்றும் மிகவும் வசதியானவை.
பாதை புவியியல்
மாஸ்கோவிலிருந்து யெகாடெரின்பர்க்குக்குச் செல்லும்போது, டிரைவர் ஐரோப்பிய பிராந்தியமான ரஷ்யாவின் மையத்திலும் கிழக்கிலும் செல்கிறார், பயணத்தின் முடிவில் அவர் யூரல்ஸ் ஃபெடரல் மாவட்டம் வழியாக நகர்கிறார். வழியில் முதலாவது யாரோஸ்லாவ்ல் பகுதி. பின்னர் - கோஸ்ட்ரோமா பகுதி. அடுத்தது கிரோவ் பகுதி. கிரோவ் பகுதி பெர்ம் பிரதேசத்தைத் தொடர்ந்து வருகிறது. வழியில் கடைசியாக ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பகுதி உள்ளது.
மாஸ்கோவில், காலநிலை சற்று கண்டமானது, மிதமான மழைப்பொழிவு மற்றும் குளிர்காலத்தில் ரஷ்ய தரங்களால் ஒப்பீட்டளவில் லேசானது. யெகாடெரின்பர்க்கை நோக்கி நகரும்போது, கண்டம் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. எனவே, தினசரி மற்றும் வருடாந்திர வெப்பநிலை பெருக்கங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன. மழையின் அளவு கொஞ்சம் மாறுபடும். இருப்பினும், திட மழையின் விகிதம் அதிகரித்து வருகிறது. காலநிலை மிகவும் கடுமையானதாகவும் குளிராகவும் மாறி வருகிறது. ஆண்டுக்கு சுமார் 500 மிமீ மதிப்பு முழு பாதைக்கும் ஒரு பொதுவான மழைவீழ்ச்சி மதிப்பு.
அடிப்படையில், சாலை நதிப் படுகைகள் வழியாக செல்கிறது: வோல்கா மற்றும் காமா (வோல்காவின் இடது துணை நதி). யூரல்களுக்கான நிலப்பரப்பு தட்டையானது, சில நேரங்களில் மலைப்பாங்கானது. வழியில், கிராமப்புறங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. பாழடைந்த குடிசைகள் கொண்ட அரை கைவிடப்பட்ட கிராமங்கள் உள்ளன.
தளிர், பிர்ச், லிண்டன் மற்றும் பிற உயிரினங்களைக் கொண்ட இலையுதிர் மற்றும் கலப்பு காடுகள் இயற்கையின் சிறப்பியல்பு. பாதையில் உள்ள முழு நிலப்பரப்பும் வன மிதமான மண்டலத்திற்கு சொந்தமானது. விதிவிலக்கு சமாரா வழியாக செல்லும் பாதையாகும், இது காடு-புல்வெளி நிலப்பரப்புகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. பெர்ம் பிரதேசத்திலிருந்து தொடங்கி, தாவரங்கள் ஒரு டைகா மண்டலத்தின் அம்சங்களைப் பெறுகின்றன. இது மாஸ்கோவின் கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு நகரும் போது காலநிலையின் தீவிரம் மற்றும் கண்டத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாகும். சமாரா வழியாக செல்லும் பாதை பாஷ்கார்டோஸ்டன் மற்றும் அதன் தலைநகரான உஃபா நகரம் வழியாக செல்கிறது. இங்குள்ள காலநிலை பெர்ம் பிராந்தியத்தை விட சற்று லேசானது, எனவே விவசாயம் மிகவும் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது.
வாகன ஓட்டியின் பாதையில் வடக்குப் பகுதி கிரோவ் ஆகும். இங்கே சாலை காமா நதியின் மூலத்திற்கு அருகில் ஓடுகிறது. கிட்டத்தட்ட முழு கிரோவ் பகுதியும் கலப்பு காடுகளால் சூழப்பட்டுள்ளது.
ட்ராக் தரம்
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையைப் பொருட்படுத்தாமல், இயக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய போக்குவரத்து பிரிவுகள் தோராயமாக ஒரே மாதிரியானவை. அத்தகைய முதல் பிரிவு மாஸ்கோ - நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பிரிவு. நீங்கள் கார்க்கி நெடுஞ்சாலை (நெடுஞ்சாலை எம் -7) பயன்படுத்தலாம். மாஸ்கோ பிராந்தியத்திற்குள், இந்த பாதை மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தது, அதே நேரத்தில் விளாடிமிரில் இது மோசமானது மற்றும் இடங்களில் பரவுகிறது. சாலையின் மிகக் குறைந்த தரம் விளாடிமிர் நகரைச் சுற்றியுள்ள மாற்றுப்பாதையில் உள்ளது. சாலை எல்லா இடங்களிலும் நான்கு வழிச்சாலையாக உள்ளது.
போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இருப்பதால், நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டில் அழைப்பது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
யுஃபா, சமாரா மற்றும் பென்சா வழியாக செல்லும் பாதை
இந்த பாதையில் நல்ல பாதை கொண்ட இரண்டு பாதைகள் உள்ளன. ஆனால் சில நேரங்களில் விரிசல் மற்றும் குழிகள் உள்ளன. கூடுதலாக, சாலை ஒப்பீட்டளவில் குறுகலானது மற்றும் வேகன்களால் நிரம்பியுள்ளது. பெரும்பாலும், பாதையின் சில பிரிவுகளில் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, எனவே போக்குவரத்து தாமதங்கள் சில நேரங்களில் ஏற்படலாம்.
ஜிகுலேவ்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் உள்ள அணை மிகவும் கடினமான பகுதியாகும். 22:00 க்குப் பிறகு நிறைய வேகன்கள் அங்கு கடந்து போக்குவரத்து நெரிசல்கள் எழுகின்றன. அதே நேரத்தில், சாலையில் பல எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் சிற்றுண்டி பார்கள் உள்ளன.
யெகாடெரின்பர்க் மற்றும் மாஸ்கோவை இணைக்கும் பிற வழித்தடங்களில், பெரும்பாலும் அதிகமான சிக்கல்கள் உள்ளன.
