ரஷ்யாவில் ஒரு டிரக்கர் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்? இந்த வேலையின் நன்மை தீமைகள் என்ன? என்ன காரணிகள் வருவாயின் அளவை பாதிக்கின்றன, அது உண்மையில் எதை சார்ந்துள்ளது? நீங்கள் இதைப் பற்றி மேலும் பலவற்றைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள்.
டிரக்கராக வேலை செய்யுங்கள்: கடினமானதா அல்லது ஆரம்பமா?
முதல் பார்வையில், அத்தகைய செயலில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை என்று தெரிகிறது. நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்குச் செல்லுங்கள், பொருட்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள். நிச்சயமாக, நீங்கள் உண்மையில் டிரக் வண்டியில் வாழ வேண்டும். இருப்பினும், இந்த வேலை அதிக ஊதியம் பெறும் ஒன்றாகும். இங்கு சிறப்புத் திறன்கள் எதுவும் தேவையில்லை, இது தொழிலை மிகவும் பிரபலமாக்குகிறது.
சமீபத்திய ஆய்வின்படி, வேலைவாய்ப்பு தொடர்பான பல்வேறு துறைகளில் கொடுப்பனவுகளின் அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது, லாரிகள் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தன. "உத்தியோகபூர்வ" ஊதியத்திற்கு கூடுதலாக, ரஷ்ய "நீண்ட தூர போராளிகள்" பல்வேறு கொடுப்பனவுகள் மற்றும் போனஸையும் நம்பலாம். ஒப்புக்கொள்கிறேன், அவ்வளவு மோசமாக இல்லை. மற்றவர்களின் வாகனங்களில் வேலை செய்பவர்களுக்கு இது பொருந்தும். தனது சொந்த வேகன் வைத்திருக்கும் ஒரு ஓட்டுநர் இன்னும் எளிதானது: நீங்கள் முதலாளியுடன் நேரடியாக ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் நீங்கள் விமானத்தில் செல்லலாம்.
டிரக்கரின் சம்பளத்தை எது தீர்மானிக்கிறது?
டிரக்கர் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார் என்பது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. இங்கே மற்றும் எவ்வளவு மதிப்புமிக்க சரக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, இந்த சரக்குடன் என்ன சிக்கல்கள் தொடர்புபடுத்தப்படலாம். பாதையின் தூரம் மற்றும் அது அமைக்கப்பட்ட சாலைகளின் தரம் ஆகியவை ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. மேலும், பணம் அல்லது இலவசம், இது விலை உயர்ந்தது. மூலம், சமீபத்தில் லாரிகளின் பாக்கெட்டைத் தாக்கும் டோல் சாலைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், இந்தத் தொழில் தொடர்ந்து அதிக ஊதியம் பெறுவதாகக் கருதப்படுகிறது.
ரஷ்யாவில் எவ்வளவு லாரிகள் சம்பாதிக்கின்றன - மாதத்திற்கு அல்லது ஒரு விமானத்திற்கு - அவர்களையும் சார்ந்துள்ளது. இங்கே ஆசை, மற்றும் சுய அமைப்பின் திறன்கள் மற்றும் ஒரு வேலை செயல்முறையை திறமையாக உருவாக்கும் திறன் ஆகியவை உள்ளன. சிலர் அனுப்பியவர்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறார்கள், சுயாதீனமாக ஒரு ஆர்டரைத் தேர்ந்தெடுத்து அவற்றின் வழியை உருவாக்குகிறார்கள், இது சம்பளத்தை பாதிக்கிறது.
"வெள்ளை" திட்டத்தில் வேலை செய்யுங்கள்
ரஷ்யாவில் டிரக்கர் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார் என்பதும் ஊதியம் வழங்கப்படுவதற்கான சரியான வழியைப் பொறுத்தது.
பல லாரிகள் தங்கள் நிர்வாகத்திடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சம்பளத்தைப் பெறுகின்றன. இது எதிர்காலத்தில் சட்டப்பூர்வ உத்தரவாதத்தையும் நம்பிக்கையையும் தருகிறது, செலவுகளைத் திட்டமிடவும் சேமிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. வயதான ஓட்டுநர்கள் நிலையான ஓய்வூதியத்தை எதிர்பார்க்கலாம். ஆம், மற்றும் உத்தியோகபூர்வ பதிவு விஷயத்தில் நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு கட்டணம் மகிழ்ச்சியடைய முடியாது - நாம் அனைவரும் மனிதர்கள். இளம் ஓட்டுனர்கள் தங்கள் நன்மைகளை "வெள்ளை" சம்பளத்தில் பார்க்கிறார்கள். உதாரணமாக, அவர்கள் வங்கியில் இருந்து கடன் அல்லது அடமானத்தை எளிதாக எடுத்துக் கொள்ளலாம்.
பல முதலாளிகளால் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட அபராதம் முறை கூட, உத்தியோகபூர்வ பதிவில் அவ்வளவு பயங்கரமானதாகத் தெரியவில்லை. நிச்சயமாக, தாமதத்திற்கு, பாதையின் அங்கீகாரமற்ற மாற்றம், அழுக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பிற அலட்சியம் ஆகியவற்றிற்கு பதிலளிக்க வேண்டியிருக்கும். ஆனால் முதலாளி தவறாக இருந்தால், தொழிலாளர் கோட் குறித்த அவரது முடிவை நீங்கள் எப்போதும் சவால் செய்யலாம்.
"வெள்ளை" சம்பளத்தை யார் விரும்பவில்லை, தங்கள் வருமானத்தை ஜாமீன்களிடமிருந்து மறைப்பவர்களைத் தவிர. நல்லது, அல்லது மனைவியிடமிருந்து.
"சாம்பல்" திட்டத்தில் வேலை செய்யுங்கள்
பெரும்பாலான டிரக் டிரைவர்கள் அப்படித்தான் வேலை செய்கிறார்கள். ரஷ்யாவில் டிரக்கர் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார் என்பது தன்னைத் தவிர அனைவருக்கும் பெரும்பாலும் ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. உத்தியோகபூர்வமாக, முதலாளி ஊழியர்களுக்கு வேண்டுமென்றே குறைந்த சம்பளத்தை வழங்குகிறார் (இதிலிருந்தே வரிகளும் பிற விலக்குகளும் கணக்கிடப்படுகின்றன), மீதமுள்ளவை உறை ஒன்றில் வழங்கப்படுகின்றன.
இந்த முறை மோசமானது, இது மாநிலத்திலிருந்து கடுமையான தண்டனையை அச்சுறுத்துகிறது. இருப்பினும், முதலாளி மற்றும் டிரக்கர் இருவரும் திருப்தி அடைகிறார்கள் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இருவரும் விலக்குகளில் சேமிக்க முடியும். கூடுதலாக, பலர் வெறுமனே மாறிவரும் வரி அமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக்கு எப்போதும் புதிய கட்டணங்களுடன் மாநில கட்டமைப்புகளை நம்புவதில்லை. ஆம், மற்றும் மிக எளிமையாக கடன்கள் தேவையில்லை - வேலையின் தன்மை குடும்பம் அல்லது இலவச நேரம் இல்லாதது. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், விமானத்தைத் திருப்பி, பணத்தைப் பெறுவது.
வெவ்வேறு நகரங்களில் லாரி சம்பளம்
ரஷ்யாவில் லாரிகள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்ற கேள்விக்கு, ஒரு தெளிவான நபருடன் பதிலளிப்பது கடினம், ஏனென்றால் நம் நாடு வெறுமனே மிகப்பெரியது. ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் வருமான நிலை வேறுபட்டது, சம்பளமும் கணிசமாக வேறுபடுகிறது. ரஷ்யாவின் வெவ்வேறு நகரங்களில் தரவைப் பகுப்பாய்வு செய்த பின்னர், ஒருவர் பின்வரும் சம்பளங்களை (மாதத்திற்கு சராசரியாக) பெயரிடலாம்:
- ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் - 46 ஆயிரம் ரூபிள்;
- சரடோவ் - 52 ஆயிரம் ரூபிள்;
- விளாடிவோஸ்டாக் - 62 ஆயிரம் ரூபிள்;
- கலினின்கிராட் - 65 ஆயிரம் ரூபிள்;
- மாஸ்கோ - 69 ஆயிரம் ரூபிள்;
- செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - 73 ஆயிரம் ரூபிள்.
ஒரு லாரி மாதத்திற்கு 5 முதல் 7 முக்கிய புறப்பாடுகளை செய்கிறது. எளிய கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தி, ஒரு விமானத்திற்கு சராசரி சம்பளம் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து 4-9 ஆயிரம் ரூபிள் இருக்கும் என்று நீங்கள் கணக்கிடலாம்.
தேவையைப் பொறுத்தவரை, இது மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் மிக உயர்ந்தது: இந்த பகுதி அனைத்து லாரிகளில் 40% ஆகும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் தேவை சற்று குறைவாக உள்ளது. ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பகுதி மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது, கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தைச் சேர்ந்த ஓட்டுநர்கள் நான்காவது இடத்தில் உள்ளனர்.
சராசரியாக 50 ஆயிரம் ரூபிள் - ரஷ்யாவில் ஒரு டிரக்கரின் சம்பளம் இதுதான். இந்த தொழிலின் பிரதிநிதி எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார் என்பது பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. ஆனால் இந்தத் தொழில் மிகவும் நிலையானது என்பதில் பலர் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள், நாட்டில் நெருக்கடி இருந்தபோதிலும், வருவாயின் அளவு பல ஆண்டுகளாக ஒரே மட்டத்தில் உள்ளது.
ஒரு டிரக்கர் என்ன இழப்பீடு எதிர்பார்க்க முடியும்?
ரஷ்யாவில் ஒரு லாரிகள் ஒரு விமானத்திற்கு எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்ற கேள்விக்கு விடை கிடைத்த நிலையில், இந்த தொழிலின் பிரதிநிதிகளுக்கு கூடுதல் வெகுமதியும் உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அதன் உதவியுடன், எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள், சாலையில் உள்ள உணவு மற்றும் மொபைல் தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் எதிர்பாராத செலவுகள் ஆகியவற்றை நீங்கள் ஈடுசெய்ய முடியும் - எதுவும் நடக்கலாம்.
