ஜார்ஜிய தலைநகரம் அதன் தனித்துவமான கோயில்கள் மற்றும் கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்களுடன் ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கிறது. இந்த பண்டைய நகரத்தின் பயணிகள் கடந்து செல்வதில்லை. டிபிலிசியில் உள்ள திபிலிசி மெட்ரோ டிரான்ஸ்காக்கசியாவில் இரண்டாவது பெரியது. இந்த போக்குவரத்து அமைப்பின் அம்சங்களைப் பற்றி எங்கள் கட்டுரையில் படியுங்கள்.
திபிலிசி மெட்ரோ (திபிலிசி, ஜார்ஜியா): வரலாறு மற்றும் பொது தகவல்
இரண்டு கோடுகள், 22 நிலையங்கள் மற்றும் 26 கிலோமீட்டர் ரயில்வே. திபிலீசியில் உள்ள மெட்ரோவின் முக்கிய அளவுருக்கள் இவை. ஒரு நாளைக்கு சுமார் 500 ஆயிரம் பயணிகள் அதன் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
அளவுப்படி, திபிலிசி மெட்ரோ பாகுவை விட சிறியது, ஆனால் யெரெவனை விட பெரியது. ஆனால் மாஸ்கோவிற்கு, அல்லது கியேவுக்கு கூட, அவர் இன்னும் வளர்ந்து வளர வேண்டும். ஜார்ஜியாவின் தலைநகரில் உள்ள மெட்ரோ காலை 6 மணி முதல் நள்ளிரவு வரை திறந்திருக்கும். ரயில்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி 2.5 முதல் 12 நிமிடங்கள் ஆகும்.
திபிலிசி மெட்ரோ ஜனவரி 1966 இல் தனது பணியைத் தொடங்கியது. இதனால், முன்னாள் சோவியத் யூனியனுக்குள் அவர் தொடர்ந்து நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த திட்டத்தை உருவாக்கி செயல்படுத்துவது இரண்டாயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட உயர் தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்கள் மற்றும் சாதாரண தொழிலாளர்கள்.
கடைசியாக (இந்த நேரத்தில்) திபிலிசி மெட்ரோ நிலையம் 2000 இல் இயக்கப்பட்டது. இன்றுவரை, மேலும் ஆறு புதிய நிலையங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
திட்டம் மற்றும் உருட்டல் பங்கு
திபிலிசி மெட்ரோ இரண்டு செயலில் உள்ள வரிகளை உள்ளடக்கியது. க்ராஸ்னயா (அக்மெடெலி-வர்கெட்டில்ஸ்காயா) குரே நதிக்கு இணையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 16 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஜெலனாயா (சபுர்டலின்ஸ்காயா) மொத்தம் 6 இயக்க நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. மற்றொரு வரியை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், இது எப்போது நிகழ்கிறது என்பது இன்னும் தெரியவில்லை.
திபிலிசி மெட்ரோவின் அனைத்து நிலையங்களும் ஐந்து பயணிகள் கார்களை எடுத்துக் கொள்ளலாம். ஆயினும்கூட, இரண்டு கிளைகளிலும் 3 அல்லது 4 வேகன்கள் கொண்ட ரயில்கள் இன்று இயக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய ஜார்ஜிய தலைநகருக்கு இது போதுமானது.
திபிலிசி நகரத்தின் சுரங்கப்பாதையில் ஒரு உருட்டல் பங்காக, மைடிச்சி பொறியியல் ஆலையால் தயாரிக்கப்படும் வேகன்களின் பல மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சமீபத்தில், சில கார்கள் செக் மாடலின் படி ஒரு பெரிய நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டன. குறிப்பாக, அனைத்து மின் சாதனங்களும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன, அத்துடன் தீவிரமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட உள்துறை.
திபிலிசி மெட்ரோவில் பயணிகள் போக்குவரத்து 156 கார்களை வழங்குகிறது. உருட்டல் பங்கு இரண்டு டிப்போக்களால் வழங்கப்படுகிறது: க்ள்டானி மற்றும் நட்ஸலதேவி.
திபிலிசி மெட்ரோ பற்றி தெரியவில்லை
ஜார்ஜிய தலைநகரில் சுரங்கப்பாதை தொடர்பான பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகளை இங்கே சேகரித்தோம். எனவே இங்கே அவை:
- திபிலிசி மெட்ரோ கட்டணம் 50 டெட்ரி ஆகும், இது 15 ரஷ்ய ரூபிள்களுக்கு சமம்.
- சோவியத்திற்கு பிந்தைய இடத்தில் டோக்கன்களின் பயன்பாட்டை முற்றிலுமாக கைவிட்ட சிலவற்றில் ஜார்ஜியாவில் உள்ள மெட்ரோ ஒன்றாகும் (பிளாஸ்டிக் அட்டைகளின் வடிவத்தில் கட்டணம் செலுத்தும் முறை நடைமுறையில் உள்ளது);
- அனைத்து அறிவிப்புகள் மற்றும் அறிகுறிகள் ஆங்கிலத்தில் நகல் செய்யப்பட்டுள்ளன.
- பயணிகள் கார்களுக்குள், மெட்ரோ லைன் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை.
- நிலையங்களிலும் கார்களிலும் மிகக் குறைந்த விளம்பரம் உள்ளது.
- எலெக்ட்ரோடெபோ நிலையம் முற்றிலும் திறக்கப்பட்டுள்ளது - பயணிகள் தளங்களில் கூட விதானங்கள் இல்லை.
- சில நிலையங்களில், உச்சவரம்பு மற்றும் சுவர்கள் பக்கவாட்டுடன் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, இது மிகவும் அசாதாரண விளைவை உருவாக்குகிறது.
திபிலிசி மெட்ரோ, திபிலிசி: பயணி விமர்சனங்கள்
சுற்றுலாப் பயணிகள் ஜார்ஜிய தலைநகரின் மெட்ரோவை வெவ்வேறு வழிகளில் விவரிக்கிறார்கள். இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட எல்லா மதிப்புரைகளும் ஒரு விஷயத்தை ஒப்புக்கொள்கின்றன: "அசாதாரணமானது எதுவுமில்லை, ஆனால் இது ஒரு கடிகாரம் போல செயல்படுகிறது."
திபிலிசி மெட்ரோ மிகவும் சுத்தமான, நன்கு வளர்ந்த மற்றும் பொது போக்குவரத்தின் வசதியான வடிவம் என்பதை கிட்டத்தட்ட அனைத்து சுற்றுலா பயணிகளும் கவனிக்கின்றனர். தலைநகரின் சில விருந்தினர்கள் இதில் சிறப்பு எதையும் காணவில்லை, மற்றவர்கள் மாறாக, சில நிலையங்களின் அழகையும் அசல் தன்மையையும் கவனியுங்கள்.
சுரங்கப்பாதையில் சலசலப்பு மற்றும் பெரும் பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு பழக்கமான மஸ்கோவைட்டுகளின் திபிலிசி மெட்ரோ குறிப்பாக வேலைநிறுத்தம் செய்கிறது. இது வசதியானது, அமைதியானது மற்றும் மிகவும் அளவிடப்படுகிறது என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அனைத்து ஜோர்ஜிய மெட்ரோ நிலையங்களும் முதல் தரமாகத் தெரியவில்லை. அவற்றில் சில மோசமாக எரிகிறது, பலருக்கு தீவிரமான பழுது தேவை.
