மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கள்: கருத்து, வகைப்பாடு, எடுத்துக்காட்டுகள். தொழில்துறை விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகளுக்கான காரணங்கள். தொழில்நுட்ப விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால் தனிப்

மனித சமுதாயத்தின் வளர்ச்சியின் எந்த கட்டத்திலும், அது எப்போதும் சுற்றுச்சூழலுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நமது நாகரிகம் அது தொடங்கிய கிரகத்தின் மாற்றங்களை அதிகளவில் உணர்கிறது. இயற்கையில் மனிதகுலத்தின் தலையீடு எவ்வளவு ஆபத்தானது, கணிக்க முடியாதது மற்றும் பயமுறுத்துகிறது. எவ்வாறாயினும், சூழல் எப்போதுமே எதையாவது குற்றம் சாட்டுவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது: 70% வழக்குகளில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கள் அந்த நபரின் தவறு காரணமாகவே நிகழ்கின்றன.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் இதுபோன்ற நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கை மட்டுமே வளர்ந்து வருகிறது, இந்த இயற்கையின் பேரழிவுகள் நடக்கின்றன, துரதிர்ஷ்டவசமாக, கிட்டத்தட்ட தினசரி. கடந்த 20 ஆண்டுகளில் அவற்றின் அதிர்வெண் சரியாக இரண்டு மடங்கு அதிகரித்துள்ளது என்று விஞ்ஞானிகள் சாட்சியமளிக்கின்றனர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த புள்ளிவிவரங்கள் அனைத்திற்கும் பின்னால் ஒரு சோகமான உண்மை இருக்கிறது: மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கள் அவற்றின் விளைவுகளை நீக்குவதற்கான மகத்தான செலவுகள் மட்டுமல்ல, முடங்கிப்போன வாழ்க்கையும், இறந்த அல்லது முடங்கிப்போன மக்களும் கூட.

அடிப்படை தகவல்

மூலம், இந்த வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன? எல்லாம் எளிது: தீ, விமான விபத்துக்கள், கார் விபத்துக்கள், மனித தவறுகளால் ஏற்பட்ட பிற நிகழ்வுகள். நமது நாகரிகம் நிர்வாகத்தின் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளை எவ்வளவு நம்பியிருக்கிறதோ, அவ்வப்போது தொழில்நுட்ப விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன. இது, ஐயோ, ஒரு கோட்பாடு.

உருவாக்கம் நிலைகள்

உலகின் ஒவ்வொரு நிகழ்வும் “எப்படியும்” நடக்காது, உடனடியாக நடக்காது. ஒரு எரிமலை வெடிப்பு கூட உருகிய மாக்மாவின் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்ட குவிப்புக்கு முன்னதாகவே உள்ளது. எனவே இந்த விஷயத்தில்: தொழில்நுட்ப பேரழிவுகள் தொழில்துறையிலோ அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட வசதியிலோ எதிர்மறையான மாற்றங்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புடன் தொடங்குகின்றன. எந்தவொரு பேரழிவும் (டெக்னோஜெனிக் கூட) தற்போதுள்ள அமைப்பில் பரவலாக்கம், அழிவுகரமான காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் நிகழ்கிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அவசரகால வளர்ச்சியின் ஐந்து கட்டங்களை வேறுபடுத்துகின்றனர்:

• விலகல்களின் முதன்மை குவிப்பு.

• செயல்முறையின் துவக்கம் (பயங்கரவாத தாக்குதல், தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு, அலட்சியம்).

• நேரடியாக விபத்து.

• விளைவுகளின் விளைவு, இது மிக நீண்டதாக இருக்கும்.

• விபத்தை அகற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகள்.

தொழில்நுட்ப விபத்துக்களை நாங்கள் பரிசீலித்து வருவதால், அவற்றின் முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் முன்கணிப்பு காரணிகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம்:

• உற்பத்தி செயல்முறையின் அதிகப்படியான மற்றும் அதிக சிக்கலான தன்மை.

• வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் ஆரம்பத்தில் பிழைகள் செய்யப்பட்டன.

• உபகரணங்களின் தேய்மானம், வழக்கற்றுப் போன உற்பத்தி வழிமுறைகள்.

• ஊழியர்களிடமிருந்து பிழைகள் அல்லது வேண்டுமென்றே தீங்கு, பயங்கரவாத தாக்குதல்கள்.

• பல்வேறு நிபுணர்களின் கூட்டு நடவடிக்கைகளின் போது தவறான புரிதல்.

தொழில்நுட்ப விபத்துக்களுக்கான முக்கிய காரணங்கள் இங்கே. 100-150 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை அவற்றின் வகைகள் மிகக் குறைவு என்று நான் சொல்ல வேண்டும்: கப்பல் விபத்து, தொழிற்சாலையில் விபத்து போன்றவை. இன்றுவரை, பல்வேறு வகையான உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் தொழில்நுட்ப விபத்துகளின் தனி வகைப்பாடு தேவைப்பட்டது. அதை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

போக்குவரத்து விபத்துக்கள்

தொழில்நுட்ப செயலிழப்புகள் அல்லது வெளிப்புற தாக்கங்களின் விளைவாக எழுந்த வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சில தீவிர நிகழ்வுகளின் பெயர் இது, இதன் விளைவாக சொத்து சேதமடைந்தது, குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்பட்டது, மக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர். இத்தகைய நிகழ்வுகளின் அளவை நன்கு புரிந்துகொள்ள, நாங்கள் சில எடுத்துக்காட்டுகளைத் தருகிறோம்:

• 1977, லாஸ் ரோடியோஸ் விமான நிலையம் (கேனரி தீவுகள்). இரண்டு போயிங் 747 விமானங்கள் ஒரே நேரத்தில் மோதியதில் ஏற்பட்ட பயங்கர விபத்து. பேரழிவின் விளைவாக, 583 பேர் இறந்தனர். இன்று இது அனைத்து சிவில் விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றிலும் மிகப்பெரிய மற்றும் மிக பயங்கரமான விபத்து ஆகும்.

• 1985 ஆம் ஆண்டில், JAL 123 இன் ஜப்பானிய போயிங் 747 ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு பிழை காரணமாக ஒரு மலையில் மோதியது. இந்த பேரழிவு 520 பேரின் உயிரைப் பறித்தது. இன்று வரை, இது ஒரு சிவிலியன் விமானத்தின் மிகப்பெரிய விபத்து என்று கருதப்படுகிறது.

• செப்டம்பர் 2001, அமெரிக்கா. உலக வர்த்தக மையத்தின் கோபுரங்களுடன் விமானங்களின் இழிவான மோதல். சரியான இறப்பு எண்ணிக்கை இன்னும் அறியப்படவில்லை.

இதனால், மக்கள் இறப்பு என்பது தொழில்நுட்ப விபத்துக்களால் ஏற்படும் மிக மோசமான விஷயம். சோவியத் ஒன்றியத்தில் இதே போன்ற பேரழிவுகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன:

• நவம்பர் 16, 1967 அன்று, யெகாடெரின்பர்க்கிலிருந்து (அப்பொழுது ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க்) புறப்பட்டபோது, ​​ஐல் -18 விபத்துக்குள்ளானது. அந்த நேரத்தில் விமானத்தில் இருந்த 130 பேரும் இறந்தனர்.

• மே 18, 1972 கார்கோவ் விமான நிலையத்தில், ஆன் -10 விபத்துக்குள்ளானது, தரையிறங்கும் போது துண்டுகளாக விழுந்தது. மொத்தம் 122 பேர் கொல்லப்பட்டனர். பின்னர், இதுபோன்ற ஒரு அபத்தமான பேரழிவுக்கான காரணம் இயந்திரத்தின் ஆழமான வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் தான் என்று தெரியவந்தது. இந்த வகை அதிகமான விமானங்கள் இயக்கப்படவில்லை.

இப்போது என்ன தொழில்நுட்ப விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள் அனைவரையும் அச்சுறுத்தும் என்பதைப் பற்றி பேசலாம்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு விமான விபத்தில் இறப்பதற்கான வாய்ப்பு மிகவும் சிறியது, இது தீ பற்றி சொல்ல முடியாது.

தீ மற்றும் வெடிப்புகள்

இது பண்டைய காலங்கள் முதல் இன்றுவரை உலகில் மிகவும் பொதுவான இயற்கை மற்றும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பேரழிவுகளில் ஒன்றாகும். அவை பெரும் பொருள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இயற்கைக்கு பெரும் தீங்கு விளைவிக்கின்றன, ஏராளமான மக்கள் இறக்கின்றனர். தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் உளவியல் மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்கிறார்கள், இது ஒரு தகுதிவாய்ந்த உளவியலாளரின் உதவி தேவைப்படுவதால், அவர்கள் பெரும்பாலும் சொந்தமாக நிர்வகிக்கத் தவறிவிடுகிறார்கள்.

சமீப காலங்களில் இதுபோன்ற தொழில்நுட்ப விபத்துக்கள் எப்போது நிகழ்ந்தன? சமீபத்திய காலத்திலிருந்து எடுத்துக்காட்டுகள்:

• ஜூன் 3, 1989 - நம் நாட்டின் வரலாற்றில் ஒரு பயங்கரமான சம்பவம்: ஆஷா நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, இரண்டு பயணிகள் ரயில்களின் பங்கு தீப்பிடித்தது. முக்கிய எரிவாயு குழாயில் எரிவாயு கசிவு காரணமாக இது நிகழ்ந்தது. மொத்தம் 575 பேர் இறந்தனர், அவர்களில் - 181 குழந்தைகள். சம்பவத்தின் சரியான காரணங்கள் இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

• 1999, மாண்ட் பிளாங்க் டன்னல். பயணிகள் கார் தீப்பிடித்தது. தீ மிகவும் சிதறடிக்கப்பட்டதால், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகுதான் அதை அணைக்க முடிந்தது. 39 பேரைக் கொன்றது. சுரங்கப்பாதையின் பராமரிப்பை நிர்வகித்த நிறுவனங்களும், இறந்த லாரி ஓட்டுநரும் குற்றவாளிகள் எனக் கண்டறியப்பட்டது.

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட வேறு எந்த விபத்துக்கள் உள்ளன? எடுத்துக்காட்டுகள், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஏராளமானவை.

சக்திவாய்ந்த விஷங்களின் வெளியீடு (அல்லது அச்சுறுத்தல்) உடன் விபத்துக்கள்

இந்த வழக்கில், ஏராளமான பொருட்கள் வெளிப்புற சூழலில் வெளியிடப்படுகின்றன, அவை உயிரினங்களின் மீதான விளைவில் வலுவான விஷங்களுக்கு சமமானவை. இவற்றில் பல சேர்மங்கள் அதிக அளவு நச்சுத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், மிகவும் கொந்தளிப்பானவையாகவும் இருக்கின்றன, உற்பத்தி சுழற்சி தொந்தரவு செய்யும்போது விரைவாக வளிமண்டலத்தில் நுழைகிறது. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இத்தகைய விபத்துகள் மற்றும் பேரழிவுகள் மிகவும் கொடூரமானவை, ஏனென்றால் அவர்களின் போக்கில் நிறைய பேர் இறக்கின்றனர், இன்னும் அதிகமாக - அவர்கள் ஊனமுற்றவர்களாக இருக்கிறார்கள், அவர்கள் திகிலூட்டும் மரபணு அசாதாரணங்கள் மற்றும் குறைபாடுகளுடன் குழந்தைகளைப் பெற்றெடுக்கிறார்கள்.

இந்த வகை விபத்துக்கு மிக பயங்கரமான உதாரணங்களில் ஒன்று அமெரிக்க நிறுவனமான கார்பைட் யூனியனின் ஒரு கிளையில் ஒரு காலத்தில் நிகழ்ந்த சம்பவம். அப்போதிருந்து, இந்திய நகரமான போபால் பூமியில் நரகத்திற்கு ஒரு பொருளாக கருதப்படுகிறது. 1984 இல் ஒரு பேரழிவு நிகழ்ந்தது: ஊழியர்களின் அலட்சியத்தின் நம்பமுடியாத முட்டாள்தனத்தின் விளைவாக, ஆயிரக்கணக்கான டன் மீதில் ஐசோசயனேட், வலிமையான விஷம் வளிமண்டலத்தில் விழுந்தது. இதெல்லாம் இரவு தாமதமாக நடந்தது. காலையில், முழு அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் வீதிகள் சடலங்களால் சிதறடிக்கப்பட்டன: விஷம் உண்மையில் நுரையீரலை எரித்தது, மற்றும் பயங்கர வலியால் கலங்கிய மக்கள் காற்றில் வெளியேற முயன்றனர்.

அமெரிக்க நிர்வாகம் இன்னும் 2.5 ஆயிரம் மக்கள் இறந்துவிட்டது என்று கூறுகிறது, நகரத்தில் மக்கள் அடர்த்தி மட்டுமே இருந்தது, பெரும்பாலும் குறைந்தது 20 ஆயிரம் பேர் இறந்தனர். மேலும் 70 ஆயிரம் பேர் ஊனமுற்றவர்களாக இருந்தனர். அந்த வட்டாரத்தில், இன்றுவரை, குழந்தைகள் பயங்கரமான குறைபாடுகளுடன் பிறக்கிறார்கள். எந்த தொழில்நுட்ப விபத்துக்கள் சக்திவாய்ந்த விஷங்களின் கசிவுகளுடன் போட்டியிடலாம்?

கதிரியக்க பேரழிவுகள்

தொழில்நுட்ப தோற்றத்தின் பேரழிவுகளின் மிகவும் ஆபத்தான வகைகளில் ஒன்று. கதிர்வீச்சு உயிரினங்களைக் கொல்வது மட்டுமல்லாமல், செல்லுலார் சேதம் மற்றும் பிறழ்வுகளில் பனிச்சரிவு போன்ற அதிகரிப்பையும் தூண்டுகிறது: கதிர்வீச்சுக்கு ஆளான விலங்குகள் மற்றும் மக்கள் நிச்சயமாக மலட்டுத்தன்மையுடன் இருக்கிறார்கள், அவை ஏராளமான புற்றுநோய் கட்டிகளை உருவாக்குகின்றன, அவற்றின் சந்ததியினரும் பிறக்க முடியுமென்றாலும் கூட, பெரும்பாலும் மரபணு குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. அணுசக்தி நிலையங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் தர யுரேனியம் மற்றும் புளூட்டோனியம் தயாரிக்கும் உலைகளின் பாரிய செயல்பாடு தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில் இந்த வகையான முதல் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் பேரழிவுகள் ஏற்படத் தொடங்கின.

வெகு காலத்திற்கு முன்பு, ஜப்பானிய நகரமான புகுஷிமாவில் நடந்த நிகழ்வுகளை எல்லோரும் பின்பற்றி வந்தனர்: இப்போது அங்கு என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றி ஆராயும்போது, ​​இந்த நிலையம் பசிபிக் பெருங்கடலை கதிரியக்க நீரில் இன்னும் பல நூறு ஆண்டுகளாக விஷம் வைக்கும். ஜப்பானியர்களால் இன்னும் விளைவுகளை அகற்ற முடியாது, மேலும் அவை வெற்றிபெற வாய்ப்பில்லை, ஏனெனில் உருகிய அணு எரிபொருள் கடலோர மண்ணில் வெகுதூரம் சென்றுவிட்டது. ரஷ்யாவிலும், முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்திலும் நடந்த "கதிரியக்க" தொழில்நுட்ப விபத்துக்களை நாங்கள் விவரித்தால், இரண்டு வழக்குகள் ஒரே நேரத்தில் நினைவுக்கு வருகின்றன: செர்னோபில் மற்றும் செல்லாபின்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் உள்ள மாயக் ஆலை. செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தைப் பற்றி கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் தெரிந்தால், மாயக்கில் நடந்த விபத்து சிலருக்குத் தெரியும். அது 1957 இல் நடந்தது.

பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1947 இல், நாட்டிற்கு அவசரமாக ஒரு பெரிய அளவிலான ஆயுதங்கள் தர யுரேனியம் -235 தேவை என்பது முற்றிலும் தெளிவாகியது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, மூடிய நகரமான ஓசெர்ஸ்கில் அணு ஆயுத கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு பெரிய நிறுவனம் கட்டப்பட்டது. இந்த செயல்பாட்டில், மிகப்பெரிய அளவிலான கதிரியக்கக் கழிவுகள் உருவாக்கப்பட்டன. அவை பாறைகளில் செதுக்கப்பட்ட குழிகளில் அமைந்துள்ள சிறப்பு “வங்கிகளில்” ஒன்றிணைந்தன. அவற்றின் குளிரூட்டல் எஃகு சுருளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1956 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், குழாய்களில் ஒன்று கசிந்து கொண்டிருந்தது, கொள்கலன்கள் குளிர்விப்பதை நிறுத்தின. ஒரு வருடம் கழித்து, செயலில் உள்ள கழிவுகளின் அளவு ஒரு முக்கியமான வெகுஜனத்தை அடைந்தது, அது அனைத்தும் வெடித்தது …

மற்றொரு உதாரணம்

ஆனால் எப்போதுமே மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்து என்ற கருத்து வெடிப்புகள், தீ மற்றும் / அல்லது பயங்கரவாத தாக்குதல்களை குறிக்கிறது. ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு அமெரிக்க மருத்துவ (!) மருந்து தெராக் -25, இது 1982 இல் தொடர் உற்பத்திக்கு சென்றது. ஆரம்பத்தில், இது அமெரிக்க மருத்துவர்களின் வெற்றியாகும்: கதிர்வீச்சு சிகிச்சைக்கான அதிநவீன கருவி கணினி கணக்கீடுகள் மூலம் பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டது! "மருந்து" பிரத்தியேகமாக கதிரியக்கமானது என்பது பின்னர் தெளிவாகத் தெரிந்தது, மேலும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை குறித்த சரியான தகவல்கள் இன்னும் இல்லை. ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகுதான் இது உற்பத்தியில் இருந்து அகற்றப்பட்டதால், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை ஈர்க்கக்கூடியது …

மேற்கண்ட இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், தொழில்நுட்ப விபத்துகளுக்கான காரணங்கள் பொதுவானவை - ஆரம்ப வடிவமைப்பில் தவறான கணக்கீடுகள். மாயக் உருவாக்கிய நேரத்தில், அதிகரித்த கதிர்வீச்சு பின்னணியின் நிலைமைகளின் கீழ் சாதாரண பொருட்கள் நம்பமுடியாத வேகத்தில் இழிவுபடுத்துகின்றன என்பதை மக்கள் நடைமுறையில் அறிந்திருக்கவில்லை, மேலும் அமெரிக்கர்கள் செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் மருந்தியல் நிறுவனங்களின் தலைவர்களின் பேராசை ஆகியவற்றால் நம்பிக்கையற்றவர்களாக இருந்தனர்.

உயிர் அபாயகரமான பொருட்களின் வெளியீடு

இந்த சொல் பெரும்பாலும் உயிரியல் ஆயுதங்களின் வெளிப்புற சூழலுக்குள் செல்வதைக் குறிக்கிறது: பிளேக், காலரா, பெரியம்மை போன்றவற்றின் போர் விகாரங்கள். உலகெங்கிலும் உள்ள அதிகாரிகள் இதுபோன்ற சம்பவங்களைப் பற்றி பரப்ப வேண்டாம் என்று விரும்புகிறார்கள் என்பது தெளிவாகிறது. ரஷ்யாவில் இதுபோன்ற தொழில்நுட்ப விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளனவா? சொல்வது கடினம். ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தில் அது அப்படியே இருந்தது. இது ஏப்ரல் 1979 இல் ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கில் (யெகாடெரின்பர்க்) நடந்தது. பின்னர் பல டஜன் மக்கள் ஆந்த்ராக்ஸால் நோய்வாய்ப்பட்டனர், மேலும் நோய்க்கிருமியின் திரிபு மிகவும் அசாதாரணமானது மற்றும் இயற்கையானவற்றுடன் ஒத்துப்போகவில்லை.

என்ன நடந்தது என்பதற்கு இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன: ஒரு ரகசிய ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் இருந்து தற்செயலான கசிவு மற்றும் நாசவேலை செயல். சோவியத் தலைமையினரிடையே "உளவு" என்ற கருத்துக்கு மாறாக, இரண்டாவது பதிப்பிற்கு வாழ்க்கை உரிமை உண்டு: நோய் வெடித்தது "விடுவிக்கப்பட்ட" தளத்தை சமமாக உள்ளடக்கியது என்று நிபுணர்கள் பலமுறை குறிப்பிட்டுள்ளனர். கசிவுக்கான பல ஆதாரங்கள் இருந்தன என்று இது கூறுகிறது. மேலும், "ஆராய்ச்சி மையத்தில்", மோசமான ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்கு அருகில், வழக்குகளின் எண்ணிக்கை குறைவாகவே இருந்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பெரும்பாலோர் இன்னும் அதிகமாக வாழ்ந்தனர். மேலும் ஒரு விஷயம். வாய்ஸ் ஆஃப் அமெரிக்கா வானொலி நிலையம் ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி அதிகாலையில் என்ன நடந்தது என்பது பற்றி பேசினார். இந்த நேரத்தில், ஓரிரு வழக்குகள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டன, மேலும் அவை நிமோனியா நோயால் கண்டறியப்பட்டன.

கட்டிடங்களின் திடீர் சரிவு

ஒரு விதியாக, தொழில்நுட்ப விபத்துக்கள் மற்றும் இந்த வகை பேரழிவுகளுக்கான காரணங்கள் கட்டிடங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான கட்டத்தில் மொத்த மீறல்கள் ஆகும். கனரக உபகரணங்கள், பாதகமான வானிலை போன்றவற்றின் செயல்பாடுதான் ஆரம்ப காரணி. சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மிகக் குறைவு, ஆனால் பெரும்பாலும் விபத்து ஏராளமான மக்களின் மரணத்துடன் சேர்ந்துள்ளது.

ஒரு சிறந்த உதாரணம் டிரான்ஸ்வால் பார்க். இது மாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு பொழுதுபோக்கு வளாகமாகும், அதன் கூரை பிப்ரவரி 14, 2004 அன்று இடிந்து விழுந்தது. அந்த நேரத்தில், குறைந்தது 400 பேர் கட்டிடத்தில் இருந்தனர், அவர்களில் குறைந்தது 1/3 பேர் தங்கள் பெற்றோருடன் குழந்தைகள் குளத்திற்கு வந்த குழந்தைகள். மொத்தம் 28 பேர், எட்டு குழந்தைகள் கொல்லப்பட்டனர். காயமடைந்தவர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை - 51 பேர், குறைந்தது 20 குழந்தைகள். தாக்குதலின் பதிப்பு ஆரம்பத்தில் கருதப்பட்டது, ஆனால் எல்லாமே மிகவும் மோசமாக மாறியது: வடிவமைப்பாளர் முடிந்தவரை கட்டுமானத்தில் சேமித்தார், இதன் விளைவாக உண்மையான கூரை ஆதரவை விட துணை கட்டமைப்புகள் மிகவும் அலங்காரமாக இருந்தன. ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சுமைகளின் கீழ், அவள் ஓய்வெடுக்கும் மக்களின் தலையில் சரிந்தாள்.

ஆற்றல் அமைப்புகளின் சரிவு

இந்த சம்பவங்களை இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கலாம்:

• மின் நிலையங்களில் ஏற்படும் விபத்துக்கள், மின்சாரம் வழங்குவதில் நீண்ட தடங்கல் ஏற்பட்டது.

• மின்சாரம் வழங்கல் நெட்வொர்க்குகளில் ஏற்படும் விபத்துக்கள், இதன் விளைவாக நுகர்வோர் மீண்டும் மின்சாரம் அல்லது பிற எரிசக்தி வளங்களை இழக்கின்றனர்.

எடுத்துக்காட்டாக, மே 25, 2005 அன்று, மாஸ்கோ நகரில் இதுபோன்ற சரிவு ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக பெருநகரத்தின் பல பெரிய பகுதிகள் மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தன, மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள பல பகுதிகளும், கலுகா மற்றும் ரியாசானுக்கு அருகிலுள்ள சில குடியிருப்புகளும் இருந்தன. சுரங்கப்பாதை ரயில்களில் பல ஆயிரம் பேர் சில நேரம் தடுக்கப்பட்டனர், பல மருத்துவர்கள் ஒளிரும் விளக்குகளின் வெளிச்சத்தில் முக்கியமான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டனர்.