"துருக்கிய நீரோடை" என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலிருந்து துருக்கிக்கு கருங்கடல் வழியாக எரிவாயு குழாய் திட்டத்தின் வேலை தலைப்பு. ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் டிசம்பர் 1, 2014 அன்று அங்காராவுக்கு விஜயம் செய்தபோது இதை முதலில் அறிவித்தார். முன்னர் ரத்து செய்யப்பட்ட தெற்கு நீரோடைக்கு பதிலாக இந்த திட்டம் தோன்றியது. புதிய எரிவாயு குழாயின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் இன்னும் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை.
கதை
ரஷ்ய கூட்டமைப்புக்கும் துருக்கிக்கும் இடையிலான முதல் எரிவாயு போக்குவரத்து திட்டம் நீல நீரோடை என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் 2005 இல் அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது. பின்னர், அதன் விரிவாக்கத்திற்கு கட்சிகள் ஒப்புக்கொண்டன. புதிய திட்டம் தெற்கு நீரோடை என்று அழைக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் மற்றொரு எரிவாயு குழாய் இணைப்பு அமைக்க முன்மொழிந்தார், இது ஒரே நேரத்தில் 2005 இல் கட்டப்பட்டது. அவள் சாம்சூன் மற்றும் செஹானை இணைக்க வேண்டியிருந்தது, பின்னர் சிரியா, லெபனான், இஸ்ரேல் மற்றும் சைப்ரஸைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது.
தெற்கு நீரோடை தோல்வி
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கட்டமைக்கப்படாத நிலைப்பாட்டின் காரணமாக ரஷ்யா பழைய திட்டத்தை கைவிடுவதாக 2014 டிசம்பரில் விளாடிமிர் புடின் அறிவித்தார். இது முதன்மையாக பல்கேரியாவின் நிலை காரணமாக இருந்தது. காஸ்ப்ரோம் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அலெக்ஸி மில்லர் அதே நாளில் தெற்கு நீரோடைக்கு திரும்ப மாட்டார் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். சில வல்லுநர்கள் இந்த திட்டத்தை நிராகரிப்பதற்கு முதன்மையாக உலக சந்தையில் ஹைட்ரோகார்பன் விலை வீழ்ச்சிதான் காரணம் என்று கூறினார். இருப்பினும், இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு அலெக்ஸி போரிசோவிச் துருக்கி எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வள அமைச்சரை சந்தித்தார். மில்லரின் அங்காரா வருகையின் போது, துருக்கிய நீரோடை திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது.
ஒரு புதிய வகையான தொடர்பு
"துருக்கிய நீரோடை" என்பது ரஷ்ய அமுக்கி நிலையத்தில் தொடங்க வேண்டிய ஒரு எரிவாயு குழாய் ஆகும். இது ரிசார்ட் நகரமான அனபாவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. பிப்ரவரி 2015 இல், காஸ்ப்ரோம் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அலெக்ஸி மில்லர் மற்றும் துருக்கிய எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வளங்கள் அமைச்சர் டேனர் யில்டாய்ஸ் ஆகியோர் இறுதி இலக்கு வடமேற்கு மாகாணமான கிர்க்லரேலியில் உள்ள கய்காய் நகரமாக இருக்கும் என்று அறிவித்தனர். குழாய் பதிக்கும் இரண்டு கப்பல்கள் கருங்கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டன. இருப்பினும், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை.
துருக்கிய நீரோடை: பாதை
புதிய எரிவாயு குழாயின் நீளம் 910 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்க வேண்டும். அவர் சவுத் ஸ்ட்ரீம் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இது சுமார் 660 கிலோமீட்டர். மீதமுள்ளவை துருக்கியின் ஐரோப்பிய பகுதி வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது. பிப்ரவரி 2015 இல், மில்லர் மற்றும் யில்டிஸ் ஒரு புதிய வழியை அடையாளம் கண்டனர். "துருக்கிய நீரோடை" என்பது ரஷ்ய அனபா மற்றும் துருக்கிய கியிகோயை இணைக்க வேண்டிய ஒரு எரிவாயு குழாய் ஆகும். கூட்டத்தின் போது, இரு தரப்பு பிரதிநிதிகளும் ஹெலிகாப்டர் மூலம் பாதையின் அனைத்து முக்கிய புள்ளிகளையும் சுற்றி பறந்தனர். இந்த குழாய் கியிகாஃப் நகரில் தரையிறங்க வேண்டும், எரிவாயு விநியோக புள்ளி லாலெபர்காஸ், மற்றும் இப்ஸலா பகுதியில் துருக்கிய-கிரேக்க எல்லையில் இந்த மையம் அமைந்துள்ளது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஆற்றல் ஒத்துழைப்பு குறித்த அறிவிப்பில் கையெழுத்தானது. ரஷ்யா மற்றும் துருக்கிக்கு கூடுதலாக, அதன் கட்சிகள் கிரீஸ், செர்பியா, மாசிடோனியா மற்றும் ஹங்கேரி போன்ற மாநிலங்களாக இருந்தன.
எரிவாயு குழாய் பண்புகள்
துருக்கிய நீரோடை உக்ரைனைக் கடந்து ஐரோப்பிய சந்தையை கைப்பற்றும் திட்டமாக கருதப்பட்டது. கிரேக்கத்தின் எல்லையில், ஒரு மையத்தை உருவாக்குவது கருதப்பட்டது. அதிலிருந்து, எரிவாயு மற்ற ஐரோப்பிய நாடுகளுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. அதன் திட்டமிடப்பட்ட திறன் ஆண்டுக்கு 63 பில்லியன் கன மீட்டர். இவற்றில், 14 மட்டுமே துருக்கி நுகர்வுக்கு நோக்கம் கொண்டவை. இருப்பினும், ஆரம்பத்தில் இருந்தே, ஐரோப்பிய ஆணையம் வழங்கல் தேவையை மீறுவதாகக் கூறியுள்ளது. ரஷ்ய தரப்பின் அறிக்கைகளின்படி, ஐரோப்பாவிற்கு எரிவாயு விநியோகத்தை பல்வகைப்படுத்த துருக்கிய நீரோடை தேவைப்படுகிறது. உக்ரைன் போன்ற போக்குவரத்து நாடுகளின் நம்பகத்தன்மையற்ற தன்மையே இதன் கட்டுமானத்திற்கு காரணம்.
ரஷ்ய எரிவாயு மூலோபாயம்
எந்தவொரு திறமையான மூலோபாயத்தின் முக்கிய அங்கமாக வளங்களின் பல்வகைப்படுத்தல் உள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு பல எரிவாயு சப்ளையர்கள் இருப்பது முக்கியம். ஆரம்பத்தில், துர்க்மெனிஸ்தான், அஜர்பைஜான், ஈரான், ஈராக், கத்தார் மற்றும் குவைத் ஆகிய நாடுகளின் நிலைமையை உறுதிப்படுத்தும் பொருட்டு தெற்கு நீரோடை கட்டப்பட்டது. எரிபொருளுக்கான தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, 2030 வாக்கில் இது கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இன்றைய தேவையை மீறிய "துருக்கிய நீரோடை" இதை துல்லியமாக ரஷ்யாவால் கட்டியது. எனவே, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எரிவாயு மூலோபாயம் பின்வரும் மூன்று புள்ளிகளை உள்ளடக்கியது:
- மூன்றாம் தரப்பினரின் நம்பகத்தன்மையின் காரணமாக எங்கள் சொந்த விற்பனை சந்தைகளைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் போக்குவரத்து அபாயங்களைக் குறைத்தல்.
- ஐரோப்பாவில் புதிய நுகர்வோரைத் தேடுங்கள்.
- போட்டியாளர்களின் முயற்சிகளைத் தடுக்கும்.
துருக்கிய நீரோடை போன்ற ஒரு திட்டத்தை செயல்படுத்துவது என்பது ரஷ்யாவில் உலகில் தனது நிலையை வலுப்படுத்துவதாகும். இருப்பினும், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான தொடர்புகளை அதிகரிப்பதில் சாதக பாதகங்கள் இருக்கலாம். புதிய எரிவாயு குழாய் துருக்கியை ஒரு சக்திவாய்ந்த போக்குவரத்து வீரராக மாற்றக்கூடும். அவளுடைய நலன்களில் அவள் பெற்ற வாய்ப்புகளை அவள் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியும். துருக்கியுடனான அதன் உறவுகளில் சமநிலையைக் கண்டறிவதே ரஷ்யாவின் பணி.
