நிகோலேவ் ரயில்வேயைக் கட்டும் பணியில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து வார்சா செல்லும் சாலையை வார்சா நிலையம் கட்டத் தொடங்கினர். ஸ்டேஷன் கட்டிடம் கட்டிடக் கலைஞர் ஸ்கார்ஜின்ஸ்கி கே.ஏ.
வரலாற்று பின்னணி
கிரிமியன் போர் அனைத்து கட்டுமான பணிகளையும் தற்காலிகமாக நிறுத்தியது. ஆனால் சில 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1857 வாக்கில், எல்லாம் மீண்டும் தொடங்கியது. இந்தப் பணிக்கு புதிய நபர்கள் தலைமை தாங்கினர். இதன் வெளிச்சத்தில், நிலையத்தின் முதலில் கருத்தரிக்கப்பட்ட தோற்றமும் அமைப்பும் மாற்றப்பட்டன. கட்டிடக் கலைஞர் சல்மானோவிச் பி.ஓ அதை ஒரு பெரிய வளாகமாக மாற்றினார். இப்போது இந்த கட்டிடம் ஊழியர்களுக்கு இடமளிக்கக் கூடியது, வாழ்வதற்கான அறைகளை கூட வழங்கியது. குதிரைச்சவாரி குழுக்களுக்கு தளங்களை கட்டியது. வார்சா நிலையத்தின் திட்டம் எந்தவொரு நேர்த்தியான அலங்காரங்களுக்கும் வழங்கவில்லை, ஆனால் எளிமையாகவும் சுருக்கமாகவும் இருக்க வேண்டும், இது இறுதியில் அடையப்பட்டது. இந்த நிலையம் (வளாகத்தின் வசதிகளில் ஒன்று) 1853 இல் திறக்கப்பட்டது.
1856 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே கட்டுமானம் தொடர்ந்தது, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து ரயில்கள் கச்சினாவுக்கு ஓடின, 1858 முதல் அவை ப்ஸ்கோவை அடைந்தன. ரயில்கள் 1862 இல் மட்டுமே வார்சா செல்லத் தொடங்கின. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிலையத்திலிருந்து ஏற்கனவே பேர்லின், வியன்னா மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸுக்குச் செல்ல முடிந்தது. அதன்படி, பயணிகளின் ஓட்டம் மற்றும் சாமான்களின் அளவு அதிகரித்தது, மேலும் நிலையம் நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, எனவே அவர்கள் அதை மீண்டும் உருவாக்கத் தொடங்கினர். ஒரு ரயில் டெப்போ தோன்றியது.
கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நிலையத்தின் மேடையில் துக்கப்படுபவர்களுக்கு ஒரு கட்டண நுழைவு செய்யப்பட்டது, அது 10 கோபெக்குகள் ஆகும். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு குடிமக்களின் கடுமையான அதிருப்தி காரணமாக அது ரத்து செய்யப்பட்டது.
வார்சா நிலையம் பல வரலாற்று நிகழ்வுகளுக்கு ஒரு "சாட்சி" ஆகும். கட்டிடத்திலிருந்து ஒரு கல் எறிந்தபோது, அமைச்சர் வி. பிளேவ் கொல்லப்பட்டார், புரட்சியின் போது போல்ஷிவிக்குகள் கட்டிடத்தில் மறைந்திருந்தனர். இராணுவ முற்றுகை காலங்களில், ஜேர்மனியர்கள் கிட்டத்தட்ட நிலையத்திற்கு அருகில் வந்ததால், அது மோசமாக சேதமடைந்தது. போரின் முடிவில், கட்டிடத்தின் சில அறைகள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன.
சோவியத்துக்கு பிந்தைய நேரம்
பல ஆண்டுகளாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள வார்சா நிலையம் ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் பயணிகள் வெளியே வந்த இடமாக இருந்தது.
பெரெஸ்ட்ரோயிகாவின் காலம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு நிலையத்தின் செயல்பாடுகளை மோசமாக பாதித்தது, இது ரயில்களை ஏற்றுக்கொள்வதை கிட்டத்தட்ட நிறுத்தியது. உண்மையில், பால்டிக் நாடுகளை நோக்கிய பயணிகள் போக்குவரத்து நடைமுறையில் மறைந்துவிட்டது. மீதமுள்ள வழிகள், புறநகர் மற்றும் நீண்ட தூர இரண்டும் மற்ற நிலையங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் அந்தக் கட்டடமே சில காலம் அழிக்க திட்டமிடப்பட்டது.
அருங்காட்சியகம்
பல ஆண்டு மறதிக்குப் பிறகு, 2006 ஆம் ஆண்டில், ரயில்வே உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகம் டிப்போ கட்டிடத்திலும் பழைய நிலையத்தின் தண்டவாளத்திலும் திறக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் உருவாக்கப்பட்ட லோகோமொடிவ்கள் மற்றும் வேகன்கள், மற்றும் ஒரு ராக்கெட் ஏவுகணை கூட - ரஷ்யாவின் முதல் அதிவேக வேகன்களில் ஒன்று பொது காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன.
நவம்பர் 2017 இல் வார்சா நிலையத்தில் உள்ள அருங்காட்சியகம் ஒரு புதிய கட்டிடத்தைப் பெற்றது, இப்போது அது நூலக சந்து 4 இல் அமைந்துள்ளது. அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையம் பால்டிஸ்காயா ஆகும்.
ஒளிபரப்பு நிறுவனம்
2003 முதல் 2006 வரை கட்டிடம் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை ஜியோவானி பார்டோலி கையாண்டார். வேலை முடிந்ததும், வார்சா நிலையம் வார்சா எக்ஸ்பிரஸ் என்ற ஷாப்பிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மையமாக மாறியது. இப்போது இது 32 ஆயிரம் சதுர மீட்டர், ஒரு கேசினோ மற்றும் ஒரு சினிமா உள்ளிட்ட கடைகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு வசதிகளுடன் உள்ளது.
புனரமைப்பு செயல்பாட்டில், வி.ஐ. லெனினின் நினைவுச்சின்னம் கட்டிடத்தின் முன் சதுரத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டது.
