சிரிய விமானப்படை: புகைப்படம், கலவை, நிபந்தனை, வண்ணத் திட்டம். சிரியாவில் ரஷ்ய விமானப்படை

சிரியாவில் நீண்ட காலம் குழப்பம் நீடிக்கும், அதன் ஆயுதப் படைகளைப் பற்றிய செய்திகள் பரந்த திரையில் தோன்றும். ஒரு சில ஆண்டுகளில், உள்நாட்டுப் போரின் இரத்தக்களரி குழப்பத்திற்கு "எதிர்ப்பை" நிறுத்துவதன் மூலம் நாடு சிறிய மோதல்களில் இருந்து சென்றுள்ளது. விசித்திரமாக, சமீப காலம் வரை, சிரிய விமானப்படை எந்தவொரு கவனத்தையும் ஈர்க்கவில்லை, இருப்பினும் போர்க்குணமிக்க வெறியர்களையும் "டாலர் இஸ்லாமியவாதிகளையும்" வைத்திருப்பதில் அவர்களின் பங்கு மிகப் பெரியது.

வரலாறு கொஞ்சம்

1963 ஆம் ஆண்டில் நடந்த நாட்டில் பாத் கட்சி ஆட்சிக்கு வந்ததிலிருந்து, இந்த அரசின் வாழ்க்கையில் இராணுவ விமான போக்குவரத்து முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. நாட்டின் தற்போதைய ஜனாதிபதியான பஷர் அல்-அசாத்தின் தந்தையான ஹபீஸ் அல்-அசாத்தின் தலைமையில் விமானப்படை அதிகாரிகள் தான் அந்த ஆயுத சதித்திட்டத்தை நடத்தினர். இராணுவ மற்றும் முற்றிலும் அமைதியான வாழ்க்கையில் முக்கிய பங்கு வகித்த "ஃப்ளையர்கள்" தான் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் அவர்களால் கடைசி துறையில் தங்களை நிரூபிக்க முடியவில்லை.

சிரியாவில் ஏன் இவ்வளவு சக்திவாய்ந்த விமானப்படை இருந்தது?

இதற்கு பல விளக்கங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, சிரியர்கள் பாரம்பரியமாக அண்டை இஸ்ரேலுடன் முரண்படுகிறார்கள். இரண்டாவதாக, பல காரணங்களுக்காக, அவர்கள் லெபனான் மோதலில் தலையிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மூன்றாவதாக, ஒரு காலத்தில் அவர்கள் சதாம் உசேனின் அரசாங்கத்துடன் மிகவும் கடுமையான முரண்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தனர்.

80 கள் சிரிய விமானப்படைக்கு குறிப்பாக வெற்றிகரமாக இருந்தன: உயர் தகுதிகள் கொண்ட “பூர்வீக” விமானிகள் இறுதியாக நாட்டில் தோன்றியபோது, ​​சோவியத் ஒன்றியத்தைச் சேர்ந்த அவர்களது சகாக்கள் அல்ல, அரசியல் விளைவுகளுக்கு அஞ்சாமல், இஸ்ரேலிய எல்லையில் நாள்பட்ட மோதல்களில் சிரியர்கள் இன்னும் தீவிரமாக தலையிட முடிந்தது. மேலும், நடைமுறையில், இஸ்ரேலிய விமானங்கள் எல்லாவற்றையும் அழிக்கும் கோபுரம் அல்ல, மாறாக வெறும் இலக்குகள் என்று அவர்கள் நம்பினர். இது கிரெம்ளின் தலைமையின் பார்வையில் சிரியர்களை ஓரளவு வெண்மையாக்கும்.

சிரியாவிற்கான பிரபலமற்ற டூம்ஸ்டே போருக்குப் பிறகு, ஏறக்குறைய அனைத்து விலையுயர்ந்த சோவியத் உபகரணங்களும் இஸ்ரேலியர்களால் விமானநிலையங்களில் அழிக்கப்பட்டன, மற்றும் விமானிகள் காற்றில் பறக்கக்கூட முயற்சிக்கவில்லை, சிரிய விமானப்படையை ஒரு வர்க்கமாக மீட்டெடுக்கும் யோசனை குறித்து மாஸ்கோ மிகவும் சந்தேகம் கொண்டிருந்தது.

காட்சிகள் எங்கிருந்து வருகின்றன?

1948 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் இராணுவ வல்லுநர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய மையத்திலிருந்து, திறமையான நிபுணர்களின் கூட்டமைப்பு வளர்ந்தது. 1980 ஆம் ஆண்டில், விமானப்படையில் 650 விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள், குறைந்தது ஒரு லட்சம் இராணுவ வீரர்கள் மற்றும் சுமார் 40 ஆயிரம் இட ஒதுக்கீடு வீரர்கள் இருந்தனர். அந்த நேரத்தில், நாட்டின் தலைமையின் முக்கிய பணி அதன் விமானப்படையின் தீவிரமயமாக்கல் ஆகும், இதற்காக, 1986 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மிக் -29 வழங்க அரசாங்கம் உத்தரவிட்டது. சிரிய விமானப்படை ஒரு தீவிர சீர்திருத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படும் என்றும், அதன் பின்னர் அவர்களின் அமைப்பு மற்றும் பயிற்சி சோவியத் ஒன்றைப் போலவே மாறும் என்றும் திட்டமிடப்பட்டது.

ஆனால் 90 களில், வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, பொருட்கள் நடைமுறையில் குறைக்கப்பட்டன, விரைவில் சிரிய "ஃப்ளையர்கள்" நடைமுறையில் எந்தவொரு இராணுவ நடவடிக்கையிலும் பங்கேற்கவில்லை. நிச்சயமாக, இஸ்ரேலுடன் எப்போதுமே போர் நடத்தப்பட்டது, ஒரு நாள் கூட நிறுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அந்த பிராந்தியத்தில் யூதர்களின் எதிர்ப்பாளர்கள் பலவீனமடைந்து வருவதாலும், அமெரிக்காவிலிருந்து தொடர்ந்து உபகரணங்கள் வழங்கப்படுவதால் அவர்களின் இராணுவத்தின் வளர்ந்து வரும் சக்தியின் காரணமாகவும், சிரியா ஒரு முட்டுக்கட்டைக்குள்ளானது. அந்த நேரத்தில், 60 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்கள் இல்லை, குறைவான இட ஒதுக்கீட்டாளர்கள் கூட இருந்தனர், பொதுவாக சிரிய விமானப்படை 555 பிரிவுகளாக குறைக்கப்பட்டது. ஒப்பீட்டளவில் பல, ஆனால் … பல விமானங்கள் காகிதத்தில் மட்டுமே இருந்தன, மேலும் கோட்பாட்டளவில் கூட காற்றில் பறக்க முடியவில்லை.

தற்போதைய விவகாரங்கள்

சிரிய விமானப்படையை எகிப்து அல்லது இஸ்ரேலில் இருந்து வந்தவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மீண்டும், காகிதத்தில், எல்லாம் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது. ஆனால் உண்மையில், எல்லாம் மோசமானது. முக்கிய பிரச்சனை முழு போர் விமானக் கடற்படையினதும் பேரழிவு வழக்கற்றது. இதன் கட்டமைப்பில் 60 மிக் -29 விமானங்கள் இல்லை, சுமார் மூன்று டஜன் மிக் -25 விமானங்கள் மற்றும் இரண்டு டஜன் சு -24 விமானங்கள் உள்ளன. எல்லாவற்றையும் மிகவும் பழைய மிக்ஸ் ஆகும், இது முழுமையான MOT இன் முழுமையான இல்லாததால், பெரும்பாலும் மேலே கூட பறக்க முடியாது. நிச்சயமாக, அத்தகைய சக்திகளுடன் இஸ்ரேலிய விமானப்படையை எதிர்ப்பது பற்றி யோசிப்பது முட்டாள்தனம்.

எடுத்துக்காட்டாக, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் யூதர்கள் தங்கள் சொந்த யுஏவி களை திறம்பட பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர், மேலும் அவர்களின் விமான ஏவுகணைகள் மிகச் சிறந்தவை. சிரியர்களைப் பொறுத்தவரை, இவை அனைத்தும் அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் கூட இல்லை, ஆனால் ஒரு வர்க்கமாக வெறுமனே இல்லை. உளவுப் படைகள் கூட உண்மையில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்படவில்லை. அவற்றை மறைக்க எதுவும் இல்லை: கிட்டத்தட்ட எப்படியாவது இஸ்ரேலிய எஃப் -16 களை எதிர்க்கக்கூடிய அனைத்து மிக் -21 களும், அறியப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அழிக்கப்பட்டு, நிலையான எல்லை மோதல்களில் சிக்கியுள்ளன.

சிரியாவில் மீதமுள்ள மிக் -23 இன் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி "எதிர்ப்பு" என்று அழைக்கப்படுபவர்களால் அழிக்கப்பட்டது என்றும் தெரிவிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், 90 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து பறக்காத ஏற்கனவே பயனற்ற ஸ்கிராப் உலோகத்தை அவை வெடித்து எரித்திருக்கலாம். பொதுவாக, இன்று சிரிய விமானப்படையின் நிலை மிகவும் கடினம்.

கடினமான நேரங்கள்

மத்திய கிழக்கின் பல நாடுகளைப் போலவே, நாட்டின் விமானப்படையும் கணிசமான குறைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது, மேலும் அவற்றின் பராமரிப்பு செலவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. ஒட்டுமொத்த இராணுவத்தையும் பராமரிக்க, ஒப்பீட்டளவில் வளமான 2009 இல் கூட, மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3% க்கும் அதிகமாக ஒதுக்கப்படவில்லை, இது எல்லைகளில் நடந்து கொண்டிருக்கும் போருக்கு உட்பட்டது. அமெரிக்காவின் திறமையான "ஆதரவால்" நிலைமை மேலும் மோசமடைந்தது, இது நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் நாணயத் தொகை மற்றும் முதலீடுகளை ஒவ்வொரு வழியிலும் குறைத்து, அதற்கு எதிராக புதிய கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தியது.

உத்தியோகபூர்வமாக, ஈராக்கிலிருந்து "பயங்கரவாதிகளை" சிரியர்கள் ஆதரிப்பதாகக் கூறப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் பயங்கரவாதிகளை ஈராக் அரசாங்கத்தின் போராளிகள் என்று அழைத்தனர், அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கர்களே அழித்தனர். இதன் உச்சம் ஆபரேஷன் ஆர்ச்சர்ட் ஆகும், இதன் போது இஸ்ரேலிய எஃப் -15 மற்றும் எஃப் -16 விமானங்கள் சிரிய அணு மின் நிலையத்தில் கட்டுமானத்தில் இருந்த அணு உலையை முற்றிலுமாக அழித்தன. அந்த நேரத்தில் நாட்டின் அனைத்து இராணுவ வலையமைப்புகளும் உட்படுத்தப்பட்ட இலக்கு வைக்கப்பட்ட சைபராடாக் குறித்து ஆர்வமுள்ள தகவல்கள் உள்ளன. இந்த ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பின் காரணமாக, அது செயல்படவில்லை.

இதனால், சிரிய விமானப்படை மற்றும் வான் பாதுகாப்பு தற்போது மிகவும் மோசமான நிலையில் உள்ளன, அவற்றின் உண்மையான இருப்பைப் பற்றி பேசுவது கடினம். முற்றிலும் கற்பனையாக, நாட்டில் விமானங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் உண்மையான போர் செயல்திறன் ஆழ்ந்த சந்தேகங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

வான் பாதுகாப்பு

குறிப்பாக ஆபத்தானது வானொலி புலனாய்வு அமைப்பின் மோசமான நிலை. பல AWACS விமானங்களை சேவையில் கொண்ட இஸ்ரேலைப் போலல்லாமல், சிரியர்கள் தரை அடிப்படையிலான ரேடார் அமைப்புகளில் மட்டுமே திருப்தி அடைய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். இந்த நுட்பம் நம்பகமானது, ஆனால் மிகவும் காலாவதியானது. இந்த காரணத்தினாலேயே அதே இஸ்ரேலியர்கள் அல்லது துருக்கியர்களின் விமானங்கள் பெரும்பாலும் நாட்டின் மாநில எல்லையை மீறுகின்றன. சிரியாவில் ஏறக்குறைய இடைமறிப்பாளர்கள் எஞ்சியிருக்கவில்லை, எனவே அண்டை நாடுகளின் இந்த நடத்தையை எதிர்ப்பதற்கு எதுவும் இல்லை.

கூடுதலாக, வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் நிலைமை மகிழ்ச்சியை ஏற்படுத்தாது. ஒருமுறை, அந்தக் காலங்களில் மிகவும் நவீனமான கணிசமான எண்ணிக்கையிலான இயந்திரங்கள் சிரியர்களுக்கு வழங்கப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் சேமிப்பகத்தின் திகிலூட்டும் நிலைமைகள் காரணமாக, மிக அடிப்படையான விதிமுறைகள் மதிக்கப்படாதபோது, ​​பெரும்பாலானவை ஏற்கனவே இழந்துவிட்டன. மீதமுள்ள உபகரணங்கள் ஏற்கனவே மிகவும் பழமையானவை மற்றும் அபூரணமானது, எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் எதிரி விமானங்களைக் கண்டறிவதற்கு இது உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, மேலும் இயந்திரங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கணக்கீடுகளுக்கு எப்போதும் உயர் மட்ட பயிற்சி இல்லை. பல ஆண்டுகளாக தொடர்ச்சியான போரில் பல இராணுவ வீரர்கள் ஏற்கனவே இறந்துவிட்டார்கள் என்பதே இதற்கு பெரும்பாலும் காரணம்.

ரஷ்ய ஆதரவு

பனிப்போருக்குப் பின்னர், சோவியத் ஒன்றியம் சிரியாவிற்கு முக்கிய ஆயுதங்களை வழங்குபவராக இருந்தபோது, ​​ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரையில் இதேபோன்ற நிலைமை உள்ளது. தற்போது, ​​ரஷ்ய விமானப்படை நடவடிக்கைகளும் சிரியாவில் நடைபெற்று வருகின்றன, மேலும் சிரிய தரப்புடனான ஒப்பந்தங்கள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன, அவற்றில் குறிப்பாக மி -25 போர் ஹெலிகாப்டர்கள் வழங்கப்படுகின்றன (இது மி -24 இன் ஏற்றுமதி பதிப்பு).

2000 களின் முற்பகுதியில், மிக் -31 இ ஏற்றுமதிகளின் தொடக்கத்தில் தகவல் நழுவியது. இந்த விமானங்கள் வழக்கற்றுப்போன மிக் -25 க்கு மாற்றாக மாறும் என்று கருதப்பட்டது. ஊடகங்களின் பக்கங்களில் எட்டு கார்களின் வரிசை குறித்த செய்திகளை நழுவவிட்டதால், சிரிய தரப்பில் நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக அவற்றின் வழங்கல் குறைந்துவிட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. ஆனால் 2010 இல், எந்த ஒப்பந்தங்களும் உண்மையில் முடிவுக்கு வரவில்லை என்று அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது.

மிக் -29 வழங்கல் தற்போது "இடைநிறுத்தப்பட்ட" நிலையில் உள்ளது. கூடுதலாக, உள்நாட்டு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் குறைந்தது 36 யாக் -130 போர் பயிற்சி விமானங்களை சிரியாவிற்கு விற்க விரும்புவதாக கருதப்படுகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஒரு ஒப்பந்தம் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது. இதுவரை, இந்த தொழில்நுட்பம் இன்னும் நாட்டில் இல்லை என்று நாம் கூறலாம்.

ரஷ்யாவின் விசுவாசம்

வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, இந்த ஒப்பந்தங்கள் அனைத்தும் அமெரிக்கா மற்றும் அதன் செயற்கைக்கோள்களின் எதிர்மறையான எதிர்வினையை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால் ரஷ்யா, பெரும்பாலும், அதன் அனைத்து ஒப்பந்தங்களையும் நிறைவேற்றும். பல உள்நாட்டு பொருளாதார வல்லுநர்கள் ஒரு காலத்தில் சிரியாவின் குறைந்த கடனுதவி விநியோகத்திற்கு ஒரு தடையாக மாறக்கூடும் என்று கூறியது, ஏனெனில் மாஸ்கோ சோவியத் ஒன்றியத்தின் தவறுகளை இலவசமாக வழங்குவதன் மூலம் மீண்டும் செய்யப் போவதில்லை, ஆனால் இது பணத்தைப் பற்றியது மட்டுமல்ல.

டார்டஸில் அமைந்துள்ள ஒரு தளத்தில் ரஷ்யாவுக்கு உரிமை உண்டு என்ற நிபந்தனைகளின் கீழ் 1971 ஆம் ஆண்டில், நம் நாடுகளுக்கு இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வந்தது. பல விஷயங்களில், இது சிரியாவில் ரஷ்ய விமானப்படையின் வெற்றியை தீர்மானிக்கிறது, ஏனெனில் எங்கள் குழு நல்ல பின்புற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விநியோக சிக்கல்களை அனுபவிக்கவில்லை.

"எதிர்க்கட்சியுடன்" போர்

சிரியாவிற்கு விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் வழங்குவது குறித்து நம்பகமான தகவல்கள் எதுவும் இல்லை. பல வழிகளில், வெளிநாட்டு “கூட்டாளர்களும்” இதற்கு பங்களிப்பு செய்கிறார்கள்: எடுத்துக்காட்டாக, பழுதுபார்க்கப்பட்ட மி -25 ஐ ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல் பொதுவாக துறைமுகத்தில் தங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் பிரிட்டிஷ் அதிகார வரம்பிற்குட்பட்ட கப்பலின் காப்பீடு இங்கிலாந்து திரும்பப் பெற்றது. ரஷ்ய போர் கப்பல்களின் துணைக்கு நன்றி, அவர் கலினின்கிராட் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறிய சூழலில், சிரியர்கள் 30 அல்லது 45 ஹெலிகாப்டர்களை வழங்க முடிந்தது.

கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஐ.எஸ்.ஐ.எஸ்-க்கு எதிரான போராட்டத்தில் சிரிய விமானப்படை சிறப்பாக செயல்பட்டது. போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், மிக மி -25 மிகவும் மதிக்கப்பட்டது. அதன் ஆயுதங்களின் ஒரு பகுதியாக பெரிய அளவிலான இயந்திர துப்பாக்கிகள், ஏவுகணைகள் உள்ளன, பரந்த அளவிலான குண்டுகளை ஏற்றுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. கூடுதலாக, சு -25 தாக்குதல் விமானத்திற்கும் தேவை இருந்தது, அவற்றில் சில சிரியர்கள் இன்னும் தப்பிப்பிழைத்தன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல விமானிகளின் குறைந்த பயிற்சி மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான MANPADS காரணமாக, இந்த உபகரணங்கள் அனைத்தும் கிட்டத்தட்ட இழந்தன.

ரஷ்யாவுக்கு நேரடி ஆதரவு

இது சிரியாவில் ரஷ்ய விமானப்படைக்கு இல்லையென்றால், அசாத் அரசாங்கம் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்திருக்கும். இந்த மாநிலத்தின் எல்லையில் எங்கள் விமானம் இருப்பதைப் பற்றி வெளிநாட்டு ஊடகங்களில் முதல் அறிக்கைகள் முதல் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல்களுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே வெளிவந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இது பெரும்பாலும் வீடியோ ஹோஸ்டிங் சேவைகளின் பரவலான விநியோகத்தின் காரணமாகும்: ஒன்றரை வருடங்களுக்கு முன்பு, எங்கள் உபகரணங்கள் சிரியாவில் இல்லாதபோது, ​​ஒரு வீடியோ நெட்வொர்க்கின் விரிவாக்கங்களைச் சுற்றி சென்றது, அதில் பல சு -34 கள் மற்றும் ஒரு ஐ.எல் -86 டிரான்ஸ்போர்ட்டர் சிரிய எல்லைக்கு மேலே பறக்கின்றன.

சிரிய விமானப்படையின் வண்ணப்பூச்சுத் திட்டம் ரஷ்யனுடன் மிகவும் ஒத்ததாக இருப்பதால் (உண்மையில், நாங்கள் அதே பாலைவன உருமறைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம்), இருப்பினும், சிரியர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட இந்த போராளிகள் ரஷ்ய போக்குவரத்து கேரியரை பொருட்களை எடுத்துச் செல்கிறார்கள் என்று நாம் கருதலாம். ஆனால் விரைவில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் ஒரு உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையை வெளியிட்டது. ரஷ்ய விமானப்படை உண்மையில் சிரியாவில் உள்ளது என்று அது கூறியது.

மூலம், சிரிய இராணுவ விமானம் எவ்வாறு வரையப்பட்டுள்ளது? ஒரே நேரத்தில் பல உருமறைப்பு வகைகளைப் பயன்படுத்தும் எங்கள் விமானப்படையைப் போலல்லாமல், இது உடனடி பயன்பாட்டின் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது, இந்த மாநிலத்தின் நுட்பம் மிகவும் “மிகவும் அடக்கமானதாக” வரையப்பட்டுள்ளது. சாத்தியமான மஞ்சள்-பச்சை நிறம் அல்லது சதுப்பு, பச்சை நிற பதிப்பு.

சிரிய விமானப்படை அடையாள அடையாளங்களுடன் வழக்கமான மணல் நிறம் நிலவுகிறது. இந்த விமானங்களின் புகைப்படங்கள், அவற்றில் சிறப்பு மதிப்பெண்கள் இல்லையென்றால், இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள பிற மாநிலங்களின் ஒத்த இயந்திரங்களுடன் குழப்பமடைவது மிகவும் எளிதானது, இது ஒரு காலத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து ஆயுதங்களைப் பெற்றது.

எங்கள் விமானங்களில் எத்தனை உள்ளன?

முதலில், இந்த பிராந்தியத்தில் எங்கள் குழுவின் அமைப்பு குறித்த குறைந்தபட்சம் சில நம்பகமான தகவல்கள் வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் இன்று அத்தகைய தகவல்கள் உள்ளன. எனவே, இன்று சிரிய வானத்தில் பறக்க:

• சு -27 எஸ்.எம் - 4 அலகுகள்.

• சு -30 எஸ்.எம் - 16 அலகுகள்.

• சு -34 - 12 அலகுகள்.

• சு -24 எம் - இந்த விமானங்களில் 30 க்கும் மேற்பட்டவை இருப்பதாக கருதப்படுகிறது.

• இறுதியாக, அங்குள்ள சு -25 எஸ்எம் தாக்குதல் விமானம் 12 பிரதிகள்.