“டைட்டானிக்” - ஒரு பெரிய பயணிகள் விமானம், இது அதன் முதல் விமானத்தில் ஒரு புராணக்கதையாக மாறியுள்ளது. அதன் வடிவமைப்பாளர்கள் அதை மூழ்கடிக்க முடியாது என்று கூறினர். ஆனால், அவர் எப்படி 3 மணி நேரத்திற்குள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் அடிப்பகுதியில் மூழ்க முடியும்? அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு சொல்வது போல் எல்லாம் இருந்ததா? அல்லது இது ஒரு விபத்து அல்லவா?
டைட்டானிக் இருந்ததா?
ஏப்ரல் 10, 1912 அன்று, ஒரு பெரிய விமானம் சவுத்தாம்ப்டன் கரையிலிருந்து நியூயார்க்கை நோக்கி புறப்பட்டது, இது 5 நாட்களுக்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளானது மற்றும் 1, 500 க்கும் மேற்பட்ட உயிர்களை கடல் படுகுழியில் கொண்டு சென்றது. ஆனால் இந்த கப்பல் டைட்டானிக் அல்ல, ஆனால் அதன் ஒத்த நகல் ஒலிம்பிக் என்று சிலர் வலியுறுத்துகின்றனர். 1911 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விபத்தின் விளைவாக இந்த கப்பல் மூழ்கியதாகக் கூறப்பட்டது, ஆனால் அதன் இணை உரிமையாளர்கள் காப்பீட்டு இழப்பீட்டைப் பெற முயன்றனர் மற்றும் "ஒலிம்பிக்கை" "டைட்டானிக்" என்று வெளியிட்டனர், சரியான நேரத்தில் "மூழ்கினர்". கப்பலின் மரணம் குறித்த இந்த கோட்பாடு அதன் உறுதிப்பாட்டைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றாலும்.
நெருப்பு உண்மையில் கப்பலின் தலைவிதியை முன்னரே தீர்மானித்ததா?
சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு ஆவணப்படம், கப்பல் மூழ்குவதற்கு முக்கிய காரணம், அது புறப்படுவதற்கு 3 வாரங்களுக்கு முன்பு தொடங்கிய தீதான் என்பதற்கான ஆதாரங்களை (இந்த வழியில் வைக்க, வாதத்திற்காக) முன்வைத்தது. சேதம் கப்பலின் மேலோட்டத்திற்கு ஆபத்தானது, இதன் விளைவாக அது ஒரு பனிப்பாறையுடன் மோதிய பின்னர் மிக வேகமாக மூழ்கியது (மோதல் நடந்தால்).
டிஸ்னிலேண்ட் உங்களை "அகாடமி ஆஃப் மெர்மெய்ட்ஸ்" க்கு அழைக்கிறது, அங்கு நீங்கள் ஒரு வால் கொண்டு நீந்த கற்றுக் கொள்ளப்படுவீர்கள்
மதியம் பழம் மற்றும் மலர் தேநீர்! என்ன தேநீர் நாளின் வெவ்வேறு நேரங்களில் குடிக்க மதிப்புள்ளதுலுகானோ, லோகார்னோவில் பிரபலமான இடங்கள்: மான்டே சான் சால்வடோர் சிகரம்
கேப்டன் ஏன் வேகத்தை தாண்டினார்?
பல தசாப்தங்களாக, கேப்டன் ஸ்மித் டைட்டானிக்கின் இரட்டை சகோதரரான "ஒலிம்பிக்" கப்பலை சுற்றி வர விரும்பியதால் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை விட அதிகமாக வைத்திருந்தார் என்று நம்பப்பட்டது. ஆனால் 2004 ஆம் ஆண்டில், பொறியியலாளர் ராபர்ட் எச். எசென்ஹாயின் மற்றொரு பதிப்பு அமெரிக்க புவியியல் சங்கத்தால் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது: கேப்டன் வேகப்படுத்துவதற்கான உண்மையான காரணம் தீயைக் கட்டுப்படுத்த நிலக்கரியை விரைவாக எரிப்பதே என்று அது குறிப்பிட்டது, இது மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கப்பல் இரண்டு பகுதிகளாக உடைந்தது எது?
செப்டம்பர் 1, 1985 இல், கடல் ஆய்வாளர் ராபர்ட் பல்லார்ட் கடல் மேற்பரப்பில் இருந்து 2.5 மைல் தொலைவில் சிதைவுகளை கண்டுபிடித்தார், இது ஒரு சுவாரஸ்யமான கூற்றுடன் கப்பல் மூழ்குவதற்கு முன்பு 2 பகுதிகளாக மோதியது. நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் கடற்கரையில் ஒரு பனிப்பாறை மோதிய பின்னர் கப்பல் உடைந்துவிட்டதாக எல்லோரும் முன்பு நினைத்திருந்தால், புதிய கோட்பாடு, வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் உரிமையாளர்களால் (பில்டர்கள்) தரமான பொருட்களை சேமிப்பதன் விளைவாக சேதம் ஏற்பட்டது என்று கூறுகிறது.
உலகிற்கு ஒரு கோட்டை தேவையில்லை: ஏன் ஒரு தனியார் தீவில் கோட்டை வாங்க யாரும் விரும்பவில்லை
படிக்கட்டுகளின் தண்டவாளத்திலிருந்து பழைய வண்ணப்பூச்சுகளை அகற்ற நான் சித்திரவதை செய்யப்பட்டு ஒரு சமையலறை கருவியை எடுத்தேன்
டார்பிடோ "டைட்டானிக்" மூழ்கியதா?
ஏப்ரல் 14, 1912 இல் பனிப்பாறை மோதிய பின்னர் டைட்டானிக் மூழ்கியது என்று பெரும்பாலானோர் நம்புகிறார்கள். ஆனால் எல்லாம் இல்லை. இந்த கப்பல் ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டதாக சிலர் வாதிடுகின்றனர். இந்த கோட்பாடு வெகு தொலைவில் இல்லை, பேரழிவுக்கு 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1915 இல், ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பயணிகள் கப்பலான லூசிடானியாவை மூழ்கடித்தது. 1911 இல் ஒரு போர்க்கப்பலுடன் மோதியதன் விளைவாக செயலிழந்த ஒலிம்பிக்கில் டைட்டானிக்கை அவர்கள் குழப்பவும் வாய்ப்புள்ளது. ஆயினும்கூட, டைட்டானிக் பேரழிவு நடந்த இடத்திற்கு அருகில் வேறு பல கப்பல்கள் இருப்பது கேள்வியைத் திறந்து விடுகிறது.
ஒரு பனிப்பாறை இருந்ததா?
தொழில்முறை மாலுமி, கேப்டன் எல். எம். காலின்ஸ், கப்பல் ஒரு பனிப்பாறையுடன் மோதியிருந்தால், பிந்தையது சில நிமிடங்களில் விழுந்திருக்கும் என்று கூறுகிறார். அதற்கு பதிலாக, கடலின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் மிதக்கும் வற்றாத பனிக்கட்டிகளில் கப்பல் தடுமாறியதாக அவர் நம்புகிறார். நேரில் கண்ட சாட்சிக் கணக்குகளில் உள்ள முரண்பாடுகளை காலின்ஸ் சுட்டிக்காட்டுகிறார், இது உண்மையில் ஆப்டிகல் மாயைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.
குழுவினருக்கு ஏன் தொலைநோக்கிகள் இல்லை?
இயற்கையாகவே, குழு உறுப்பினர்கள் தொலைநோக்கியைக் கொண்டிருந்தால், அவர்கள் சரியான நேரத்தில் ஒரு தடையைக் காண்பார்கள், மேலும் அவர்கள் தொல்லைகளைத் தவிர்க்க முடியும். ஆனால் அனைத்து ஆப்டிகல் கருவிகளும் ஒரு சேமிப்பு பெட்டியில் பூட்டப்பட்டிருந்தன. பின்னர், ஒரு மூத்த குழு உறுப்பினர், மற்றொரு கப்பலுக்கு மாற்றுவதற்கு முன்பு சாவியை ஒப்படைக்க மறந்துவிட்டதாகக் கூறினார். ஆனால் இது உண்மையில் அப்படியா?
டோக்கியோ அனிம் விழா 2020 பரிசுக்கான பரிந்துரைகள் அறியப்பட்டன
வசந்த மலர்களின் பிரகாசமான மாலை அணிவித்தல்: ஒரு படிப்படியான மாஸ்டர் வகுப்பு
கேட்டி பெர்ரி ஒரு புதிய சிகை அலங்காரத்தைக் காட்டினார்: ரசிகர்கள் பாடகரை பாராட்டுக்களுடன் குண்டு வீசினர்
ஆபத்து எச்சரிக்கைகளை யாரும் ஏன் பெரிதாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை?
மோதலுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்னர், கலிஃபோர்னிய வாக்கி-டாக்கி அடர்த்தியான வயல் பனிக்கு நடுவே நின்றுவிட்டதாக அறிவித்தது. ஆனால் டைட்டானிக் வானொலி ஆபரேட்டர் ஜாக் பிலிப்ஸ் கேப்டன் ஸ்மித்துக்கு ஒரு எச்சரிக்கையை அனுப்பவில்லை. செய்தி வேண்டுமென்றே “அவசரமற்றது” என்று அனுப்பப்பட்டதாக ஒரு கோட்பாடு உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதைப் பற்றி கண்டுபிடிக்க முடியாது.
கலிபோர்னியா விபத்துடன் தொடர்புடையதா?
இந்த கப்பல் விபத்துக்குள்ளான இடத்திற்கு மிக அருகில் இருந்தது. ஆபத்தான பனி நிலைமைகள் குறித்து முதலில் எச்சரிக்கை அனுப்பியவர் இவர்தான். கப்பலின் குழுவினர் பின்னர் டைட்டானிக் துயர அழைப்புகளை புறக்கணித்தனர். பார்வையில் என்ன நடக்கிறது என்பதை குழுவினர் உண்மையில் கவனிக்கவில்லையா?
"மூன்றாவது" கப்பல்
புதிய கோட்பாடு கூறுவது போல், டைட்டானிக் துயர சமிக்ஞைகளை புறக்கணிக்கும் ஒரே கப்பல் கலிபோர்னியா அல்ல. ஒருவேளை பேரழிவு பகுதியில் நோர்வே கப்பல் சாம்சன் இருந்திருக்கலாம். மறைமுகமாக இது கலிஃபோர்னியரை விட டைட்டானிக்கிற்கு மிக நெருக்கமாக இருந்தது, ஆனால் வேட்டையாடுவதற்காக சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களின் கைகளில் வரக்கூடாது என்பதற்காக துன்ப சமிக்ஞைகளையும் புறக்கணித்தது.
ஜே.பி. மோர்கன் இதையெல்லாம் திட்டமிட்டாரா?
டைட்டானிக்கின் சிதைவை கப்பலின் உரிமையாளரான நிறுவனத்தின் இணை உரிமையாளர் ஜே.பி. மோர்கன் திட்டமிட்டதாக ஊகங்கள் உள்ளன. அவர் அந்த நேரத்தில் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க மற்றும் செல்வந்தர்களில் ஒருவராக இருந்தார். வரவிருக்கும் பேரழிவைப் பற்றி அவர் அறிந்திருக்கலாம்? இல்லையென்றால், கப்பல் புறப்படுவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு அவரும் அவரது முழு குடும்பமும் பயணம் செய்ய மறுத்துவிட்டார்கள் என்பதை ஒருவர் எவ்வாறு விளக்க முடியும்?
இது ஒரு கொலை சதிதானா?
விபத்துக்கு காப்பீட்டு பணத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். பெரும்பாலும், ஜே.பி. மோர்கன் தனது போட்டியாளர்களைக் கொல்ல ஒரு பேரழிவைத் திட்டமிட்டார்: ஐசிடோர் ஸ்ட்ராஸ், பெஞ்சமின் குகன்ஹெய்ம், ஜேக்கப் ஆஸ்டர். மோர்கன் இந்த திட்டத்தை எவ்வாறு செயல்படுத்த முடிந்தது? இந்த கோட்பாடு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.
