கிராஸ்நோயார்ஸ்க் ஒரு தனித்துவமான புவியியல் இருப்பிடத்தைக் கொண்ட ஒரு நகரமாகும், ஏனெனில் இது கிழக்கு மற்றும் மேற்கு சைபீரியாவின் எல்லையில் உடனடியாக அமைந்துள்ளது. ஆனால் நகரமே கிழக்கு சைபீரியனாக கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் யெனீசி நதி அதை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது. இது வலது கரை கிழக்கு சைபீரியா என்றும், இடது மேற்கு சைபீரியா என்றும் பின்வருமாறு.
சிறப்பியல்பு மற்றும் நிலப்பரப்பு அம்சங்கள்
கிராஸ்நோயார்ஸ்க் எப்போதும் சைபீரியாவின் மிகப்பெரிய நகரமாகக் கருதப்படுகிறது. அதன் தொழிலுக்கு நன்றி, இந்த நகரம் சீனாவுடனான ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடிந்தது, இதில் இரண்டாம் தரப்பு அதன் தயாரிப்புகளை கிராஸ்நோயார்ஸ்கில் அறிமுகப்படுத்த முடியும். புதிய குடியேற்றக்காரர்களுக்கு நன்றி, கிராஸ்நோயார்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்கள் நிறைய கற்றுக்கொள்ள முடிந்தது.
இந்த நகரம் 354 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. கி.மீ மற்றும் 7 மாவட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் மூன்று மட்டுமே கடலோர பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளன. "ஏன் இவ்வளவு பெரிய பகுதி இருக்கிறது?", என்று நீங்கள் நினைத்தீர்கள். ஆனால் பதில் எளிது: நகரம் வரைபடத்தில் மிகவும் சிதறிக்கிடக்கிறது, மேலும் மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 8 கி.மீ.க்கு எட்டுகிறது, அதில் பொதுவாக தரிசு நிலங்கள் அல்லது தொழில்துறை மண்டலங்கள் உள்ளன. ஆனால் இப்போது கட்டுமான நிறுவனங்கள் தரிசு நிலங்களை உருவாக்கி, நிலத்தை முடிந்தவரை திறமையாக பயன்படுத்த முயற்சிக்கின்றன. யெனீசியின் வலது கரை ஐந்து அடுக்கு, டிராம், பழைய கிராஸ்நோயார்ஸ்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரஷ்யாவின் மிக நீளமான தெருவின் முழு வலது கரையையும் கிராஸ்ராப் என்று அழைக்கிறது. தன்னை, இந்த அவென்யூ மிகவும் வேறுபட்டது. இது லெனின்ஸ்கி மாவட்டத்தில் அதன் தொடக்கத்தை எடுத்து, கிரோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் முடிவடைகிறது. வலது கரையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த குடியிருப்புகள் இங்கே அமைந்துள்ளன, அங்கே சர்க்கஸ் மற்றும் சுற்றுலா ஹோட்டல் உள்ளன. மேலும் யெனீசி கடற்கரையின் பார்வை மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.
கிராஸ்நோயார்ஸ்கின் பாலங்கள்
இயற்கையாகவே, பல பாலங்கள் யெனீசி வழியாக செல்கின்றன, அவை நகரத்தின் குழுமத்தை அலங்கரிக்கின்றன மற்றும் பூர்த்தி செய்கின்றன. எப்படியிருந்தாலும், எந்தவொரு பாலமும் நம்பமுடியாத அழகான கட்டடக்கலை வேலை, இது சில நேரங்களில் பல நூற்றாண்டுகளாக சேவை செய்கிறது. அக்டோபர் 17, 1961 இல் செயல்படத் தொடங்கிய முதல் பாலம், கம்யூனல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் நீளம் 490 மற்றும் 410 மீட்டர் மற்றும் இரண்டு பாலங்களால் குறிக்கப்படுகிறது. அந்த நேரத்தில், இந்த பாலம் ஆசியாவின் மிக நீளமானதாக கருதப்பட்டது. இரண்டாவது பாலம் ஒக்டியாப்ஸ்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் கட்டுமானம் அனைத்து உலோகமும், அதன் அகலம் 50 மீட்டர் மற்றும் அதன் நீளம் 2500 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும். ஒக்டியாப்ஸ்கி பாலத்தின் கட்டுமானம் 1970 களில் தொடங்கியது. 777 அல்லது "மூன்று செவன்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் மூன்றாவது பாலம் ரயில் மற்றும் சாலை போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாலையின் அகலம் 20 மீட்டர், நீளம் கிட்டத்தட்ட 700 மீட்டர்.
எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவுகள்
கட்டுமானம் இரண்டு கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படும், இதன் விளைவாக புதிய நான்காவது பாலமாக இருக்கும். கிராஸ்நோயார்ஸ்க் கட்டுமானத்தின் முடிவை எதிர்பார்க்கிறார். முதல் கட்டத்தில் யெனீசியின் இரு கரைகளுக்கும் இடையிலான தொடர்பு இருக்கும். இரண்டாவது கட்டத்தில் இடது கரையில் உள்ள பரிமாற்றம் அடங்கும், இது ஃப்ளைஓவருடன் இணைக்கும். முதல் கட்டத்தின் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் பின்வருமாறு: பாதைகள், அவற்றில் 6 இருக்கும்; போக்குவரத்துக்கு இரண்டு பல நிலை முட்கரண்டி; யெனீசி மீது 4 பாலம் சுமார் 1562 மீட்டர் நீளமாக இருக்கும்.
பொது போக்குவரத்து
கிராஸ்நோயார்ஸ்கில் ஒரு பாலம் அமைப்பது, தற்போதுள்ள பாலம் குறுக்குவெட்டுகளில் மொத்த போக்குவரத்து சுமையை குறைக்கும், நகர மையத்தின் வழியாக வாகனங்களின் மைலேஜைக் குறைக்கும். இந்த பாலம் கார்களின் ஓட்டத்தை மறுபகிர்வு செய்ய உதவும், மேலும் போக்குவரத்து வேகத்தை 25% அதிகரிக்கச் செய்யும். போக்குவரத்து நெரிசல்கள், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து சரிவுகளிலிருந்து நகரத்தை பாதுகாக்க இது உதவும்.
கிராஸ்நோயார்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்கள் மிகவும் சாதகமற்ற சூழலுடன் ஒரு நகரத்தில் வாழ்கிறார்கள் என்பதை அறிந்திருப்பதால், இது காலநிலை மாற்றத்தால் மட்டுமல்ல, மனிதர்களின் தலையீட்டினாலும் (நிலக்கரி சுரங்கம், இரும்பு உலோகங்கள், அணுக்கழிவுகளை அடக்கம் செய்தல்) பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, யெனீசி முழுவதும் 4 வது பாலம் மேம்படுத்த ஒரு வாய்ப்பை வழங்கும் நகரத்தின் சூழலியல். இன்று இது அவசர பணிகளில் ஒன்றாகும். கிராஸ்நோயார்ஸ்கின் நகர மையத்தில் இது குறிப்பாக உண்மை. புதிய பாலம் காரணமாக நகரத்தின் 4 மாவட்டங்கள் அதன் சுற்றுச்சூழல் நிலைமையை மேம்படுத்த பாலம் 4 அனுமதிக்கும், ஏனெனில் அதற்கு அருகில் 500 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிப்பார்கள்.
சமூக முக்கியத்துவம்
புதிய பாலம் ஏராளமான பணியாளர்கள் மற்றும் பொருள் வாய்ப்புகளை வழங்கும். கட்டுமானத்திற்காக, உலோக கட்டமைப்புகள், மந்தமான பொருட்கள், உயர்தர சிமென்ட், பெரிய பணிக்குழுக்கள், கிராஸ்நோயார்ஸ்க் வைத்திருக்கும் நல்ல கட்டுமான வல்லுநர்கள் தேவைப்படும். யெனீசி முழுவதும் உள்ள பாலத்திற்கு சுமார் 2, 200 திறமையான தொழிலாளர்கள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களின் உற்பத்திக்கு அதே அளவு தேவைப்படும். முழு திட்டத்தையும் முடிக்க 4 ஆண்டுகளில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு திட்டமாக யெனீசியின் 4 வது பாலம் மிகவும் சிக்கலான பொறியியல் பணியாகும், இது பல ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்படும்.
2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், குவியல் வயல்களைத் துளையிடுவது தொடங்கியது, பின்னர் அவை பாலத்தின் ஆதரவுக்கு அடித்தளமாக அமைந்தன. 2013 முதல், இடைவெளிகளுக்கான உலோக கட்டமைப்புகளை நிறுவுதல் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது. உள்ளூர் உலோக வேலைப்பொருள் தொழிற்சாலையிலிருந்து பொருட்கள் வசதிக்கு வழங்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஒரு கற்றை நீளம் 18 முதல் 21 மீட்டர் வரை இருக்கும், மற்றும் அகலம் சுமார் 2.34 மீட்டர், எடை - 40 டன். கிராஸ்நோயார்ஸ்கில் பாலம் கட்ட பயன்படும் முழு இடைவெளியின் மொத்த அளவு 1365 டன் ஆகும்.
கட்டுமான முடிவுகள்
இன்றுவரை, சுமார் 475 டன் உலோக கட்டமைப்புகள் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது தற்காலிக ஆதரவில் சுமார் 12 விட்டங்கள் ஆகும். இந்த ஆண்டு, 365 டன் உலோக கட்டமைப்புகளை ஏற்றவும், அமைக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தில் சுமார் 50 துண்டுகள் மற்றும் பல்வேறு கட்டுமான கிளைகளின் 500 பாலங்கள் இருந்தன. திட்டத்தின் படி, இந்த ஆண்டு இடைவெளிகளை நிறுவுதல் முடிக்கப்பட வேண்டும்.
யெனீசியின் கரையோரங்களில் உள்ள தளங்கள் விடுவிக்கப்பட்ட பின்னர், அனைத்து வேலைகளின் முன்புறமும் விரிவடைந்து போக்குவரத்துக்கான இடைமாற்றங்களை நிர்மாணிப்பதில் தொடங்கப்படும். 2015 ஆம் ஆண்டில், பாலத்தின் ஏற்பாட்டில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும், அதே நேரத்தில் அனைத்து போக்குவரத்து சுமைகளையும் தாங்கிக்கொள்ளும். மொத்த ஒப்பந்த மதிப்பு சுமார் 12 பில்லியன் ரூபிள் இருக்கும்.
இந்த பாலத்தை ரஷ்யாவில் உள்ள தனித்துவமான கட்டமைப்புகளின் வர்க்கம் பாதுகாப்பாகக் கூறலாம். பாலத்தை சுற்றி, குடியிருப்பு பகுதிகள் தீவிரமாக உருவாகும். சுமார் 3 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கட்டப்படும். மீ. வீட்டுவசதி, கிட்டத்தட்ட 100, 000 மக்கள் வாழக்கூடிய வீடு.
அதே நேரத்தில், வளைந்த ஓவர் பாஸ்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் முழு பொறியியல் குழுமமும் 2016 இல் நிறைவடையும்.
போக்குவரத்து இணைப்பு
ஆக, இன்று கிராஸ்நோயார்ஸ்கில் உள்ள யெனீசி மீது புதிய 4 வது பாலம் நகரத்தின் போக்குவரத்து வாழ்க்கைக்கு அவசியமான மற்றும் முக்கியமான திட்டமாகும்.
மோட்டார்மயமாக்கலின் அளவைப் பொறுத்தவரை, கிராஸ்நோயார்ஸ்க் ரஷ்யாவில் இரண்டாவது என்று கருதப்படுகிறது, இன்று முதல் 1000 குடியிருப்பாளர்களுக்கு 355 கார்கள் உள்ளன. 1986 முதல் 2010 வரை யெனீசி முழுவதும் உள்ள முக்கிய பாலங்களில் போக்குவரத்து ஓட்டம் மணிக்கு 4.5 ஆயிரத்திலிருந்து 14 ஆயிரம் கார்களாக அதிகரித்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அதே நேரத்தில், பெரிய நகர பாலங்களின் அமைப்பின் செயல்திறன் 25 ஆண்டுகளாக மாறாமல் உள்ளது.
நான்காவது மோட்டார் பாலம் நகரத்திற்கு மிக முக்கியமான கட்டுமானமாகும். புதிய பாலம் நகரத்தில் தற்போதுள்ள பாலம் குறுக்குவெட்டுகளில் போக்குவரத்து சுமையை கணிசமாகக் குறைக்கும், அத்துடன் சராசரி வாகன வேகத்தை 25% க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கும். இது முக்கியமாக மிகவும் பிஸியான மத்திய நெடுஞ்சாலைகளைப் பற்றியது, அங்கு ஓட்ட விகிதத்தை மணிக்கு 30-34 கிமீ வரை அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ஒரு புதிய பாலத்தை அறிமுகப்படுத்துவது போக்குவரத்து ஓட்டங்களை மறுசீரமைக்கவும், போக்குவரத்து நெரிசலைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் நகரத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒற்றுமை மற்றும் செயல்பாட்டு திறனைப் பாதுகாக்கவும் அனுமதிக்கும்.
நகரின் சூழலியல்
மேலும், யெனீசீ மீது புதிய பாலம் கட்டப்பட்டதற்கு நன்றி, நகரத்தின் சூழலியல், குறிப்பாக அதன் மையப் பகுதி கணிசமாக மேம்படும். புதிய பாலத்தை நிர்மாணிப்பதில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் முக்கிய சுற்றுச்சூழல் விளைவு, நகரத்தின் மையப் பகுதியில் தீங்கு விளைவிக்கும் மோட்டார் வாகன உமிழ்வுகளுடன் நிலைமை 2006 நிலைக்கு திரும்புவதாகும். தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளின் குறைந்தபட்ச குறிகாட்டியாக கடைசியாக பதிவு செய்யப்பட்டது, இது தற்போதையதை விட 2 மடங்கு குறைவாகும். போக்குவரத்து மற்றும் இயற்கை நிலைமையை மேம்படுத்துவது நகரத்தின் 4 மாவட்டங்களிலும், அருகிலுள்ள புறநகர்ப்பகுதிகளிலும் நடக்கும், மொத்தம் 500, 000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கின்றனர்.
