"ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும்" என்ற சொற்றொடர் அனைவராலும் கேட்கப்பட்டது. பலர் அதை அடிக்கடி உச்சரிக்கிறார்கள், ஆனால் அனைவருக்கும் அர்த்தம் புரியவில்லை. கிளாசிக்கல் இலக்கியத்தின் கவனமுள்ள காதலர்களுக்கும் சோவியத் சினிமாவின் அபிமானிகளுக்கும் மட்டுமே தோற்றம் முழுமையாகத் தெரியும்.
ஒரு பிடிப்பு சொற்றொடரின் பிறப்பு
“ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும்” - இலியா ஐல்ஃப் மற்றும் எவ்ஜெனி பெட்ரோவ் எழுதிய “கோல்டன் கன்று” நாவலின் மேற்கோள். அவர் வாசகர்களுக்கு மட்டுமல்ல, 1968 ஆம் ஆண்டில் திரைப்படத்தின் தழுவலுக்குப் பிறகு திரைப்பட ஆர்வலர்களுக்கும் அறியப்பட்டார்.
இந்த சொற்றொடர் படத்தில் மூன்று முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. முதலில் சொன்னது: “ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும்” என்பது நோவோசைட்ஸெவ்ஸ்கி பாதையில் உள்ள கிராமங்களில் ஒன்றில் ஒரு பேரணியை ஏற்பாடு செய்தது. ஓஸ்டாப் பெண்டர் மற்றும் அவரது கூட்டாளிகளுடன் ஆடம் கோஸ்லெவிச்சின் காரின் சந்திப்பின் போது அமைப்பாளரின் வாயிலிருந்து உண்மையில் ஊற்றப்பட்ட ஒரு முழக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த வார்த்தைகள் இருந்தன. அவர்களின் "வைல்டிபீஸ்ட்" மாஸ்கோ-கார்கோவ்-மாஸ்கோ பேரணியின் தலைவர் தவறாக தவறாக கருதப்பட்டது. பார்வையாளர்களின் கூட்டத்திலிருந்து வெளியே ஓடிய ஒரு தாடி இல்லாத மனிதர், சோவியத் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையின் உற்பத்தியை நிறுவுவது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதைப் பற்றி வார்த்தைகளை கத்தினார், இறுதியில் அவர் புறப்பட்ட ஆன்டெலோப்பிற்குப் பின் கூச்சலிட்டார்: "ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்து வழிமுறையாகும்!"
உடோவ் நகரவாசிகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக ஒரு உரையின் போது ஓஸ்டாப் பெண்டர் இந்த வார்த்தைகளை மீண்டும் கூறினார், பின்னர் அதன் தலைவர் தலைமையிலான பந்தயத்தில் உண்மையான பங்கேற்பாளர்களைக் கண்டபோது.
“ஆம், ” என்றார். - ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக இருப்பதை இப்போது நானே காண்கிறேன். நீங்கள் பொறாமைப்படவில்லையா, பாலகனோவ்? நான் பொறாமைப்படுகிறேன்! ”
கால்கள் எங்கிருந்து வளர்கின்றன?
"ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும்." பெரிய ஹென்றி ஃபோர்டின் வாழ்க்கைக் கொள்கைகளுக்கு நாம் திரும்பினால் இந்த சொற்றொடரின் அர்த்தத்தை புரிந்து கொள்ள முடியும்.
அவர் ஒரு ஏழைக் குடும்பத்தில் பிறந்து வளர்ந்தார், ஆனால் இது ஃபோர்டு தனது சொந்த வாகன சாம்ராஜ்யத்தை உருவாக்குவதைத் தடுக்கவில்லை. சிறிய ஹென்றி தனது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக ஒரு லோகோமொபைலைப் பார்த்தபோது இது தொடங்கியது. "வண்டியுடன் ஒரு வண்டி" சிறுவனை வேட்டையாடியது. அந்த தருணத்திலிருந்து, ஃபோர்டு வாகனங்களை ஓட்டும் திறன் கொண்ட ஒரு பொறிமுறையை உருவாக்க மட்டுமே முயன்றது.
குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, கார்களைக் கட்ட வேண்டும் என்று கனவு கண்ட ஃபோர்டு, நடைமுறையில் எல்லாவற்றையும் கற்றுக்கொள்வது அவசியம் என்று உணர்ந்தார். எனவே, அவர் பள்ளியில் பட்டம் பெறவில்லை, 15 வயதிலிருந்தே ஒரு இயந்திர பட்டறையில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். அதன் பிறகு, இளம் ஹென்றி இன்னும் பல வேலைகளை மாற்றி, சோதனைகளை அமைத்து, பல்வேறு நுட்பங்களின் சாதனத்தைப் படித்தார்.
ஃபோர்டின் தந்தை ஒரு விவசாயி, எனவே அந்த இளைஞன் உண்மையில் ஒரு கலப்பை அல்லது வண்டியை மனிதனின் வேலைக்கு இழுக்கக் கூடிய ஒரு காரைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினான். இருப்பினும், அத்தகைய நீராவி "இரும்பு குதிரை" (அந்த நேரத்தில் நீராவி போக்குவரத்து "பயன்பாட்டில் இருந்தது") உருவாக்க இயலாது, ஏனெனில் அத்தகைய உபகரணங்களின் எடை மற்றும் அளவு சிறிய அளவிலான விவசாய வேலைகளுக்கு மிகப் பெரியதாக இருக்கும்.
ஹென்றி விரைவில் எரிவாயு இயந்திரங்களைப் பற்றி அறிந்து தனது முதல் காரை வடிவமைக்கத் தொடங்கினார் - ஒரு நாற்கர சுழற்சி. அவர் தனது காரை $ 200 க்கு விற்றார், மேலும் புதிய ஒன்றை உருவாக்க பணத்தை முதலீடு செய்தார்.
முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க, ஃபோர்டு பந்தயத்தில் பங்கேற்க இரண்டு அதிவேக கார்களை உருவாக்கியது. அவரது வேகமான கார் பந்தயத்தை வென்றது. இந்த திட்டம் செயல்பட்டது, போட்டியை வென்ற ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, ஃபோர்டு மோட்டார் உருவாக்கப்பட்டது.
ஃபோர்டு ஒரு மலிவான, நம்பகமான மற்றும் இலகுரக காரை உருவாக்கும் பணியை அமைத்தார். கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் ஒரு வெகுஜன தயாரிப்பு கிடைக்க வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார்.
நிச்சயமாக, ஹென்றி ஃபோர்டு சொன்னவர் அல்ல: "ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும்." ஆயினும்கூட, இது அவரது நிறுவனத்தின் முழக்கமாக இருக்கலாம்.
மதிப்பு
ஒரு பிடிப்பு சொற்றொடரின் பொருள் என்ன? வெளிப்பாட்டை யார் உச்சரிப்பார்கள் என்பதைப் பொறுத்து விளக்கம் அவசியம்.
கார்களுக்கான விலைகள் அதிகரிக்கும் சந்தர்ப்பத்தில் வேலைநிறுத்தத்தில் பங்கேற்றவர்களின் உதடுகளிலிருந்து வரும் சொற்றொடர், குறைந்த விலை கார்களின் விலை மிகப்பெரியதாக இருக்கக்கூடாது என்பதாகும்.
கார் உற்பத்தியாளர் அதை உச்சரித்தால், அவர் அலங்காரத்திலோ அல்லது கூடுதல் விருப்பங்களிலோ கவனம் செலுத்துவதில்லை, ஆனால் காரின் செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான அடிப்படை செயல்பாடுகளில் கவனம் செலுத்துகிறார்.
எனவே ஆடம்பரமா இல்லையா?
இன்று பலருக்கு கார் வாங்க வாய்ப்பு உள்ளது. கிட்டத்தட்ட எல்லோரும் பயன்படுத்திய காரை வாங்க முடியும். ஆயினும்கூட, சிலருக்கு இது ஒரு முக்கிய தேவை, ஆனால் மற்றவர்களுக்கு இது அவர்களின் நிலையைக் காண்பிப்பதற்கான ஒரு வழியாகும்.
முதலாவது பின்வரும் அல்லது இதே போன்ற சிக்கல்களைத் தீர்க்க கார் வாங்கும் நபர்கள்:
- ஒரு காரில் வேலை;
- வேலைக்கான பயணங்கள், கோடைகால குடியிருப்பு போன்றவை;
- குடும்பத்தின் இயக்கம் எளிதானது (ஒரு குழந்தை, வயதான பெற்றோர், முதலியன).
இந்த மக்களைப் பொறுத்தவரை, கார்கள் உண்மையிலேயே போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும், ஆடம்பரமல்ல.
சில சமயங்களில், “ஒரு கார் ஒரு ஆடம்பரமல்ல, ஆனால் போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாகும்” என்று கூறியவர், இன்று கார் பராமரிப்பு மலிவானது அல்ல என்று புகார் கூறுகிறார். எரிவாயு விலைகள் அதிகம், உதிரி பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, மற்றும் காப்பீடு மற்றும் கார் பராமரிப்புக்கும் ஒரு அழகான பைசா செலவாகும்.
சமுதாயத்தில் தங்கள் நிலையை வலியுறுத்த விரும்புவோர் பொதுவாக வணிக வர்க்க கார்களை வாங்குகிறார்கள். பெரும்பாலும், இயந்திரம் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அதே சிக்கல்களைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதற்கு அதிக செலவு ஆகும்.
ஆடம்பர கார்களுக்கு ஒற்றை பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் அடங்கும். அவற்றை வாங்க, நீங்கள் “வியர்வை” செய்ய வேண்டும்: வாங்குவதற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு ஆர்டர் செய்யுங்கள், அனைத்து விவரங்களையும் விவாதிக்கவும், ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடவும் வைப்புத்தொகையை விடவும். ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் பிரத்யேக வடிவமைப்பைக் கொண்ட கையால் கட்டப்பட்ட கார் - அது ஒரு ஆடம்பரமல்லவா?
கார் வளர்ச்சி
சாலைகளில் உள்ள கார்களின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு நாளும் படிப்படியாக வளர்ந்து வருகிறது, அதாவது கார் நம் வாழ்வின் ஒரு சாதாரண பகுதியாக மாறி வருகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, தொலைபேசியைப் போன்றது. இது நல்லதா கெட்டதா? இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க அனைவருக்கும் ஏதேனும் இருக்கலாம். ஆனால் நாங்கள் இன்னும் சில நன்மை தீமைகளைத் தருகிறோம்.
பாதகம்
கார்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதன் எதிர்மறை அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
- சாலைகளின் தரத்தில் குறைவு (அவற்றை சரிசெய்ய யாரும் அவசரப்படவில்லை, நிச்சயமாக, உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும்).
- போக்குவரத்து விபத்துக்களின் அதிகரிப்பு - சிறு முதல் பயங்கரமான அபாயகரமான விபத்துகள் வரை.
- அதிக அளவு வெளியேற்ற உமிழ்வுகளால் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு.
- குறைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து திறன் (பெரிய நகரங்களில், வாகன ஓட்டிகள் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் கணிசமான நேரத்தை செலவிட வேண்டும்).
- கார்களின் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய மோசடிகளின் வளர்ச்சி (திருடர்கள், விநியோகஸ்தர்கள், வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் கார் ஓட்டுநர்கள் தூங்குவதில்லை, மேலும் அவர்களின் துணியைப் பிடிக்க அவசரப்படுகிறார்கள்).
- ஏராளமான கட்டுமானத் திட்டங்கள் (பிரமாண்டமான பரிமாற்றங்கள், தரை மற்றும் நிலத்தடி பாதைகள், சுரங்கங்கள்) வாகனங்களின் நன்மைக்கு உதவுகின்றன; அவை அனைத்தும் குடியேற்றங்களின் தோற்றத்தை மாற்றுகின்றன, எப்போதும் சிறந்தவை அல்ல.
