டேனிஷ் நீரிணை எங்கே? இது கிரீன்லாந்தின் தென்கிழக்கு கடற்கரையையும் ஐஸ்லாந்து மாநிலத்தின் வடமேற்கு கடற்கரையையும் பிரிக்கிறது. வடக்கு அரைக்கோளத்தில் அமைந்துள்ள இதன் அதிகபட்ச அகலம் 280 கிலோமீட்டரை எட்டும். கிரீன்லாந்து கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை இணைக்கிறது. இதன் குறைந்தபட்ச கப்பல் ஆழம் 230 மீட்டர். நீர் பரப்பின் நீளம் சுமார் 500 கிலோமீட்டர். டேனிஷ் நீரிணை நிபந்தனையுடன் உலகப் பெருங்கடலை ஆர்க்டிக் மற்றும் அட்லாண்டிக் எனப் பிரிக்கிறது. புவியியல் ஆராய்ச்சியின் படி, ஜலசந்தியின் உண்மையான எல்லைகள் சுமார் 15 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வடிவம் பெற்றன.
கதையைப் பாருங்கள்
டேனிஷ் சேனலில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்கள் நடந்தன. மே 1941 இல் நிகழ்ந்த மிகவும் பிரபலமான ஒன்று, பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் கப்பல்களும், மூன்றாம் ரைச்சின் (கிங்ஸ்மேர்) கடற்படைப் படைகளும் கலந்து கொண்டன. இந்த நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, பிரிட்டிஷ் கடற்படை “ஹூட்” போர்க்கப்பல் “பிரின்ஸ் யூஜென்” மற்றும் “பிஸ்மார்க்” என்ற போர்க்கப்பலால் சேதமடைந்து மூழ்கியது, “வேல்ஸ் இளவரசர்” என்ற போர்க்கப்பல் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ், டேனிஷ் நீரிணை வழியாக அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கு செல்வதைத் தடுக்க முயன்றது. குந்தர் லூடியன்ஸ் மூன்றாம் ரைச்சின் படைகளுக்குக் கட்டளையிட்டார், மேலும் லான்சலோட் ஹோலண்ட், இறந்த அணியின் மற்றவர்களுடன் சேர்ந்து இறந்தார்.
நீர் வளர்ச்சி
9 வது நூற்றாண்டில் வட அமெரிக்கா மற்றும் கிரீன்லாந்து கரையோரங்களுக்கு தங்கள் கப்பல்களில் பயணம் செய்த நோர்வேயில் இருந்து வந்த வைக்கிங்ஸ் தான் இந்த நீரிணையை முதலில் பார்வையிட்டவர்கள். காலநிலை காரணமாக, பனிப்பாறைகள் தொடர்ந்து நீரின் பகுதிக்கு மேல் செல்கின்றன.
கிரீன்லாந்து மற்றும் ஐஸ்லாந்து தீவுகளின் கரையோரங்கள், டேனிஷ் நீரிணையால் கழுவப்பட்டு, ஃப்ஜோர்டுகளால் நிரம்பியுள்ளன, கடந்த சில ஆயிரம் ஆண்டுகளாக தோற்றத்தில் எந்த மாற்றமும் ஏற்படவில்லை.
கீழே மற்றும் ஆழம்
ஜலசந்தியின் கீழ் நிலப்பரப்பு மிகவும் சீரற்றது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஐஸ்லாந்துக்கும் கிரீன்லாந்திற்கும் இடையிலான நுழைவாயில் மந்தநிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, இதன் ஆழம் 300 மீட்டருக்கு மேல் அடையும், குறைந்தபட்சம் 150 மீ ஆகும். வடக்கு அட்லாண்டிக்கிலிருந்து நீரிணையை பிரிப்பவர் அவர்தான். நீரிணையின் சராசரி ஆழம் 200–300 மீ இடையே வேறுபடுகிறது என்று நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த நீர் பகுதியைப் பற்றிய நீண்ட ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு, விஞ்ஞானிகள் மிகவும் ஆழமான மந்தநிலைகளைக் கண்டறிந்துள்ளனர், அதன் அளவு இரண்டாயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமாகும். அதனால்தான் டேனிஷ் நீரிணையின் ஆழத்தில் மாற்றம் 150 முதல் 2.9 ஆயிரம் மீ வரை இருக்கும் என்று வாதிடலாம்.
கப்பல் போக்குவரத்து
இந்த பகுதிகளில் மனித செயல்பாட்டின் தாக்கம் பலவீனமாக உள்ளது. டேனிஷ் நீரிணையில் கப்பல் போக்குவரத்து தீவிரமாக இல்லை. மீன்பிடிக் கப்பல்கள் கப்பல்களின் வகைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, ஏனெனில் இந்த பகுதியில் ஆர்த்ரோபாட்கள், பல மீன் இனங்கள் நிறைந்துள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, சால்மன், கேபலின், ஃப்ள er ண்டர் மற்றும் ஹலிபட். டேனிஷ் சேனல் ஒரு தொழில்துறை மீன்பிடி மண்டலமாக கருதப்படுகிறது.
கிரீன்லாந்தின் ஃப்ஜோர்டுகளின் முனைகளிலிருந்து பனிப்பாறைகள் தவறாமல் நகர்கின்றன, பின்னர் நீரோட்டங்களின் திசையில் நகர்கின்றன. அவற்றில் சில குறிப்பாக பெரியவை மற்றும் கப்பல்களுக்கு கணிசமான ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பெரும்பாலும், ஆராய்ச்சியுடன் மீன்பிடிக் கப்பல்களுடன், காலநிலை ஆய்வாளர்கள், நீர்நிலை வல்லுநர்கள் மற்றும் வானிலை ஆய்வாளர்கள் ஜலசந்தியின் நீருக்குச் செல்கிறார்கள்.
நீருக்கடியில் வனவிலங்குகள்
நீர் பகுதியின் விலங்கினங்கள் கடல் பிரதிநிதிகளால் நிறைந்துள்ளன. நாங்கள் முன்பு கூறியது போல், பல வணிக மீன்கள் இங்கு வாழ்கின்றன. இவை கபெலின், சால்மன் குடும்பத்தின் இனங்கள் போன்றவை. விலங்கு உலகின் பிற பிரதிநிதிகளில், டேனிஷ் நீரிணையில் கொலையாளி திமிங்கலங்கள் மற்றும் திமிங்கல திமிங்கலங்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான திமிங்கலங்கள் வாழ்கின்றன. கிரீன்லாந்து கடற்கரையில், சீல் ரூக்கரிகள் மற்றும் வீணை முத்திரைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
நீரிணை அம்சங்கள்
இந்த பகுதியில் இரண்டு முக்கியமான நீரோட்டங்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று சூடாக இருக்கிறது - இர்மிங்கர், இரண்டாவது குளிர் - கிழக்கு கிரீன்லாந்து. நீங்களே ஜலசந்தியில் மற்றும் அருகிலுள்ள பிராந்தியங்களில், அதாவது தீவுகளில் காலநிலை உருவாக்கத்தை முக்கியமாக பாதிக்கிறார்கள். இந்த புழக்கத்தில் இருக்கும் வெகுஜனங்களைப் படிக்க விஞ்ஞானிகள் நிறைய முயற்சி செய்கிறார்கள். அவர்கள் மீது ஏன் இவ்வளவு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது? எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது, இந்த போக்குகள், அல்லது மாறாக, அவற்றின் தொடர்பு பெரும்பாலும் வடக்கு ஐரோப்பாவின் காலநிலையை தீர்மானிக்கிறது.
இதன் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்து கொள்ள, பல கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும். உதாரணமாக, சமீபத்திய தசாப்தங்களில் டேனிஷ் ஜலசந்தியின் வெப்பநிலையில் தொடர்ச்சியான சரிவு ஏன் ஏற்பட்டது? எதிர்காலத்தில் காலநிலை மாற்றத்தை கணிக்க முடியுமா? வடக்கு ஐரோப்பாவில் காலநிலை வெப்பமடையும் அல்லது குளிராக இருக்குமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நீரிணை பற்றிய ஆய்வு நீண்ட காலத்திற்கும் குறுகிய காலத்திற்கும் முன்னறிவிப்புகளை சாத்தியமாக்கும்.
