ஒரு திறமையான நபர், விஞ்ஞானி, நன்கு அறியப்பட்ட வடிவமைப்பு பொறியாளர், விண்வெளி வீரர் ஒலெக் கிரிகோரிவிச் மகரோவ் ஒரே நேரத்தில் மூன்று மாநிலங்களின் நகரங்களின் க orary ரவ குடிமகன்: யாகுட்ஸ்க் (ஆர்.எஃப்), டிஜெஸ்காஸ்கன் (கஜகஸ்தான்) மற்றும் ரிவ்னே (உக்ரைன்). அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பம் ஆண்டோடு ஒத்துப்போனது, இது விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் சகாப்தத்தின் தொடக்கமாகக் கருதப்படுகிறது. 1957 இல் தான் சோவியத் யூனியன் உலகின் முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோளை ஏவியது. இந்த முக்கியமான நிகழ்வின் தோற்றம் அப்போதும் இளமையாகவும், மகரோவ் ஒலெக் கிரிகோரிவிச் யாருக்கும் தெரியாததாகவும் இருந்தது.
சுயசரிதை
இந்த நபரின் வெகுமதிகள் ஏராளம். அவர் இரண்டு முறை சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோவாக இருந்தார்: 1973 மற்றும் 1978 இல். ஒலெக் கிரிகோரிவிச் மகரோவ் ஜனவரி 6, 1933 அன்று ட்வெர் பிராந்தியத்தில் அதே பிராந்தியத்தின் உடோம்ல்யா என்ற சிறிய கிராமத்தில் பிறந்தார். அவரது தந்தை ஒரு சிப்பாய், எனவே, கடமையில், அவர் அடிக்கடி இடத்திலிருந்து இடத்திற்குச் சென்றார். சிறுவனுக்கு ஏழு வயதாக இருந்தபோது, அவரது குடும்பம் மால்டோவாவுக்கு குடிபெயர்ந்தது, அங்கு அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் இருந்தார். தாயும் சிறிய ஓலெக்கும் முதலில் சரடோவ், பின்னர் ஃபெர்கானா, உஸ்பெகிஸ்தானுக்கு வெளியேற்றப்பட்டனர். 1943 முதல் 1945 வரை அவர்கள் கெசோவா கோரா கிராமத்தில் ட்வெர் பகுதியில் வசித்து வந்தனர். போர் முடிந்ததும், அவரது தந்தை ஜெர்மனியில் வீமருக்கு மாற்றப்பட்டார். அங்கு மகரோவ் ஒலெக் கிரிகோரிவிச் தனது குடும்பத்துடன் 1945 முதல் 1949 வரை வாழ்ந்தார். வீமரிலிருந்து குடும்பம் உக்ரேனிய நகரமான ரிவ்னேவுக்கு குடிபெயர்ந்தது. இங்கே 1951 இல், சிறுவன் பத்தாம் வகுப்பிலிருந்து பட்டம் பெற்றார்.
இளைஞர்கள்
ஒலெக் மகரோவின் பள்ளி ஆண்டுகள் கடினமான போர் மற்றும் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் சென்றன. மக்கள் குடியேறாத இடங்களுக்கு அடிக்கடி இடமாற்றம் செய்வது, இளைஞர் தொடர்ந்து புதிய நிபந்தனைகள் மற்றும் பயிற்சித் திட்டங்களுடன் தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருந்தபோது, அவரது குணாதிசயத்தில் தங்கள் அடையாளத்தை வைத்திருந்தார். ஆனால் 1951 ஆம் ஆண்டில், மகரோவ் குடும்பத்தின் வாழ்க்கை மற்றும் நிதி நிலைமை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இயல்பாக்கப்பட்டபோது, பெற்றோர்கள் தங்கள் மகன் ரிவ்னேயில் தங்கி அங்குள்ள கல்லூரிக்குச் செல்லுமாறு பரிந்துரைத்தனர்.
பாமங்காவில் படிக்கிறார்
ஆனால் ஏற்கனவே அந்த இளைஞனின் திடமான தன்மை அவரது முடிவை பாதித்தது. மகரோவ் ஒலெக் ஜி தனக்கு மிகவும் கடினமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவர் மாஸ்கோ சென்று உயர் தொழில்நுட்ப பள்ளியில் நுழைய முடிவு செய்தார். ப man மன். இந்த பல்கலைக்கழகத்தைப் பற்றி அந்த இளைஞன் தனது தந்தையுடன் பணியாற்றிய ஒரு அதிகாரியிடமிருந்து கற்றுக்கொண்டான்.
தலைநகரில், ஒலெக்கை அவரது உறவினர் சந்தித்தார். அந்த நேரத்தில் யூஜின் ஏற்கனவே MPEI இல் தனது கடைசி ஆண்டில் இருந்தார். அறிமுகமில்லாத நகரத்தில் எல்லாவற்றிலும் அந்த இளைஞன் தனது சகோதரனுக்கு உதவினான்.
ஒரு தொழில் ஆரம்பம்
அந்த இளைஞன் பல்கலைக்கழகத்திற்குள் நுழைந்து அதில் போதுமான அளவு படித்தான். அவர் தனது டிப்ளோமா பயிற்சியை OKB-1 இல் முடித்தார், அதனுடன் அவரது வாழ்க்கை வரலாறு பின்னர் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டது. ஓலெக் மகரோவ் ஒரு உயர் கல்வி நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்ற திசையில் ஒரு பொறியாளராக இந்த அமைப்பில் துல்லியமாக பணியமர்த்தப்பட்டார்.
கிட்டத்தட்ட அவரது பணி நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் இந்த அமைப்பில் நடந்தன. பிரபல வடிவமைப்பு பணியகம் செர்ஜி பாவ்லோவிச் கொரோலெவ் தலைமையில் இருந்தது. அவர் உடனடியாக மகரோவை விரும்பினார்.
ஓலெக் கிரிகோரிவிச் ராக்கெட் மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்ப அமைப்புகளுக்கான உபகரணங்களை உருவாக்குவதில் பணியாற்றினார், தரை மற்றும் விமான சோதனைகளில் தீவிரமாக பங்கேற்றார். கப்பலில் ஒரு விண்வெளி வீரருடன் பூமி செயற்கைக்கோளை உருவாக்குவது குறித்த அறிக்கையின் இணை ஆசிரியர் ஆவார். மனிதர்களால் உருவாக்கப்பட்ட "கிழக்கு" வடிவமைப்பின் வடிவமைப்பில் மகரோவ் ஒரு நேரடி பங்கைக் கொண்டிருந்தார், மேலும், இந்த கப்பலை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகளை மேற்பார்வையிட்டார். இன்று, விண்வெளியில் முதல் விமானம் செல்வதற்கு முன்பே, ஒலெக் கிரிகோரிவிச் போன்ற விண்வெளியைச் செய்ய முடிந்த சில நபர்கள் உள்ளனர்.
பொறியியல் குழுவில் பணியாற்றுங்கள்
விண்வெளி வீரர்களின் முதல் தொகுப்பு 1960 இல் தொடங்கியது. இராணுவ விமானிகள் மட்டுமே முதல் பிரிவில் இருந்தனர். இந்த பிரிவு மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில், இன்று விண்வெளி பயிற்சி மையம் செயல்படும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. உலகம் முழுவதும் நட்சத்திரம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய நகரம் கட்டப்பட்டது. பின்னர், விமானங்களுக்கு அதிக தகுதி வாய்ந்த பொறியாளர்கள் தேவைப்பட்டனர். இதன் விளைவாக, மற்றொரு அணி அமைக்கப்பட்டது. அதில் விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி விண்வெளி வீரர்கள் இருந்தனர். கொரோலெவின் ஆசீர்வாதத்துடன், 1966 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் கடுமையான மருத்துவ ஆணைக்குழுவிற்குப் பிறகு, ஓலெக் கிரிகோரிவிச் மகரோவ், ஒரு விண்வெளி வீரர், மிகவும் கடினமான மற்றும் நீண்ட ஆயத்த காலப்பகுதியைக் கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது, எல்லையற்ற பிரபஞ்சத்திற்குள் பறக்க வேண்டும் என்ற அவரது நேசத்துக்குரிய கனவு நனவாகும் முன் பதிவு செய்யப்பட்டது.
சந்திர திட்டம்
1967 முதல் 1968 வரை, ஓ.மகரோவ், ஏ. லியோனோவுடன் சேர்ந்து சந்திரனுக்கு பறக்க தயாராகி கொண்டிருந்தார். ஆனால் அவர் நடக்கவில்லை. சந்திர திட்டம் பல காரணங்களுக்காக மூடப்பட்டது, அவற்றில் முக்கியமானது ஆளில்லா பயன்முறையில் ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்ட விபத்து. நீண்ட கால நிலையமான டாஸ் -2 க்கு மகரோவின் விமானமும் நடக்க விதிக்கப்படவில்லை.
முதல் விண்வெளி சோதனை
விண்வெளியில் இருக்க வேண்டும் என்ற மகரோவின் கனவு 1973 வரை நிறைவேறவில்லை. அவரது நாற்பதாவது பிறந்தநாளில் ஓலெக் கிரிகோரிவிச் தனது முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டார். அவர் மூன்று நாட்கள் (செப்டம்பர் 27-29) விண்வெளியில் இருந்தார். கப்பலின் குழுவினர் இரண்டு நபர்களைக் கொண்டிருந்தனர்: மகரோவ் - சோயுஸ் -12 விண்கலத்தின் விமானப் பொறியாளர் மற்றும் வி. லாசரேவ். இந்த விமானம் பல சிறப்புடையவர்களால் அழைக்கப்பட்டது. உண்மை என்னவென்றால், 1971 ஆம் ஆண்டில் விண்வெளி வீரர்களான வி. வோல்கோவ், ஜி. டோப்ரோவோல்ஸ்கி மற்றும் வி. பட்ஸேவ் ஆகியோருடன் ஏற்பட்ட விபத்தில் முதல் கப்பல் அவர்.
ஓ. மகரோவ் மற்றும் வி. லாசரேவ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து வடிவமைப்பு முடிவுகளையும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளையும் சரிபார்க்க வேண்டியிருந்தது, அத்துடன் சமீபத்திய இடைவெளிகளை சோதிக்க வேண்டும். விமானம் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. காட்டிய வீரம் மற்றும் தைரியத்திற்காக மகரோவ் ஒலெக் ஜி சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்.
விபத்து
இந்த குழுவினரின் அடுத்த விமானம் கிட்டத்தட்ட சோகமாக முடிந்தது. ஏப்ரல் 5, 1975 இல், மகரோவ் மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோருடன் ஒரு பூஸ்டர் ராக்கெட் வெற்றிகரமாக பைகோனூர் ஏவுதளத்தை விட்டு வெளியேறியது. இருப்பினும், இது சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டபோது, ஒரு அவசரநிலை ஏற்பட்டது. ஏறக்குறைய இருநூறு கிலோமீட்டர் உயரத்தில் விண்கலம் தரையில் இருந்து விலகி இருந்த நேரத்தில் இது நடந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அவசரகால மீட்பு அமைப்பு வேலை செய்தது. இதன் விளைவாக, வம்சாவளியைச் சேர்ந்த விண்வெளி வீரர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். நிலைமை பேரழிவு தரும். விண்வெளி வீரர்கள் அதிக சுமைகளை இருபது மடங்கு தாங்கினர், இதற்கு முன்பு யாரும் அனுபவிக்க வேண்டியதில்லை. மனித உடல் இதற்கு ஏற்றதாக இல்லை என்று நம்பப்பட்டது. இருப்பினும், ஒலெக் கிரிகோரிவிச் மகரோவ் (யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் பைலட்-விண்வெளி வீரர்), உண்மையில், வி.ஜி. லாசரேவ், அவர் நன்கு பயிற்சி பெற்றவர், அவர் தாங்கக்கூடியவர். காட்டப்பட்ட தைரியத்திற்காக, குழுவினருக்கு லெனினின் ஆர்டர்கள் வழங்கப்பட்டன.
வரலாற்றில் இறங்கிய மனிதாபிமானமற்ற சோதனைகளுக்குப் பிறகு, மகரோவ் மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோரின் அடுத்தடுத்த விமானங்கள் ஒரு பெரிய கேள்வியாக மாறியது. இருப்பினும், ஒலெக் கிரிகோரிவிச் தானே அப்படி நினைக்கவில்லை. அவரது சிறந்த ஆசை மற்றும் வலுவான தன்மை, நல்ல ஆரோக்கியத்துடன் இணைந்து, விண்வெளி வீரருக்கு மேலும் இரண்டு விண்வெளி விமானங்களை இயக்க உதவியது. உண்மை, இரண்டாவது குழு உறுப்பினர் வி. ஜி. லாசரேவ் இனி பங்கேற்கவில்லை.
விண்வெளி வீரர்களில் சாதனைகள்
மகரோவின் அடுத்த விமானம் ஜனவரி 1978 இல் நடந்தது, அவர், சோயுஸ் -27 விண்கலத்தில் விமானப் பொறியாளராக நீண்ட கால சாலியட் -6 நிலையத்திற்கு பறந்தார். குழுவில் வி.ஷானிபெக்கோவும் இருந்தார். இந்த நிலையத்தில் விண்வெளி வீரர்கள் ரோமானென்கோ மற்றும் கிரேச்ச்கோ இருந்தனர்.
விண்வெளி வரலாற்றில் முதல்முறையாக, ஒரு விண்வெளி வளாகம் நேரடியாக பூமி சுற்றுப்பாதையில் கூடியது, சுமார் முப்பது மீட்டர் நீளமும் முப்பத்தொன்று டன் எடையும் கொண்டது. இது ஒரு சுற்றுப்பாதை நிலையம் மற்றும் இரண்டு மனிதர்களைக் கொண்ட கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. அனுபவம் வாய்ந்த விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்தார்கள் மற்றும் நம்பமுடியாத ஆராய்ச்சிப் பணிகளையும் செய்தனர். விண்வெளி விமானங்களின் கால அளவை அதிகரிப்பதற்கான மற்றொரு படியாக இது இருந்தது. இவ்வாறு விண்வெளியில் மிகப்பெரிய விண்வெளி ஆராய்ச்சி வளாகங்களை உருவாக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்கியது. இந்த விமானத்திற்காக, ஓ.மகரோவ் இரண்டாவது கோல்டன் ஸ்டார் பதக்கத்தைப் பெற்றார்.
ஒலெக் கிரிகோரிவிச் தனது நாற்பத்தெட்டு வயதில் தனது கடைசி விண்வெளி விமானத்தை மேற்கொண்டார். இந்த பயணத்தின் முக்கிய நோக்கம் நீண்டகால சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின் வெப்ப கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை சரிசெய்வதாகும். காலம் பதிமூன்று நாட்கள். பணி நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாக இருந்தது, ஆனால் விண்வெளி வீரர்கள் அதை சமாளித்தனர்.
