யெகாடெரின்பர்க் மெட்ரோ என்பது யெகாடெரின்பர்க்கின் ஒப்பீட்டளவில் புதிய போக்குவரத்து கட்டமைப்பாகும். இது ஒரு பெரிய பயணிகள் ஓட்டத்தால் வேறுபடுகிறது, அதாவது, இந்த மெட்ரோ மிகவும் நெரிசலானது. மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் நோவோசிபிர்ஸ்க் மெட்ரோ ஆகியவை இன்னும் கூட்டமாக உள்ளன. சுரங்கப்பாதை ஒரு வடக்கு-தெற்கு கோட்டைக் கொண்டுள்ளது. அதில் 9 நிலையங்கள் உள்ளன, அவற்றின் தளங்களின் நீளம் 5 கார்களின் அமைப்புக்கு ஒத்திருக்கிறது.
யெகாடெரின்பர்க்கில் உள்ள மெட்ரோவின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயர் யெகாடெரின்பர்க் மெட்ரோ என்பது பி. என். யெல்ட்சின் பெயரிடப்பட்டது.
சுரங்கப்பாதை வரலாறு
யெகாடெரின்பர்க்கில் ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்டும் யோசனை 1960 களின் முற்பகுதியில் தோன்றியது. இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த 20 ஆண்டுகள் ஆனது, 80 களின் முற்பகுதியில் மட்டுமே நேரடி கட்டுமானம் தொடங்கியது. முதலாவது உரல்ஸ்கயா நிலையம். சிக்கலான நிலப்பரப்பு மற்றும் கட்டிடத்தின் தன்மை ஆகியவை கட்டுமானத்தை சிக்கலாக்கியது மற்றும் நிலையங்கள் நிலத்தடியில் வெவ்வேறு ஆழங்களில் அமைந்துள்ளன என்பதற்கு வழிவகுத்தது.
சுரங்கப்பாதை திறக்கப்படுவது திட்டமிட்டதை விட 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நடந்தது, இது வேலையின் தாமதங்களுடன் தொடர்புடையது. ஏப்ரல் 27, 1991 இல், முதல் மெட்ரோ ரயில் யெகாடெரின்பர்க் மெட்ரோவின் பாதையில் சென்றது.
1990 களில், மெட்ரோ பாதைகள் நீட்டிக்கப்பட்டு 3 நிலையங்கள் சேர்க்கப்பட்டன: டைனமோ, உரால்ஸ்காயா மற்றும் ப்ளோஷ்சாட் 1905 கோடா. 2002 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு நிலையம் தோன்றியது - "புவியியல்", மற்றும் 2011 இல் - நிலையம் "தாவரவியல்". மிகச் சமீபத்தியது சக்கலோவ்ஸ்கயா நிலையம், இது ஜூலை 2012 இல் டிமிட்ரி மெட்வெடேவின் (அப்போதைய ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி) நேரடி பங்கேற்புடன் திறக்கப்பட்டது.
மெட்ரோ அம்சங்கள்
யெகாடெரின்பர்க் மெட்ரோ ரஷ்யாவின் மிகச்சிறிய ஒன்றாகும். இது ஒரு வரி மற்றும் ஒன்பது இயக்க நிலையங்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. எனவே, யெகாடெரின்பர்க் மெட்ரோவின் திட்டம் மிகவும் எளிது. இந்த வரி 13.8 கிலோமீட்டர் மட்டுமே நீளமானது, அதில் 12.7 கிலோமீட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிலையங்களுக்கு இடையிலான தூரம் சராசரியாக 1.42 கி.மீ. சுரங்கப்பாதையில் ஒரு டிப்போ உள்ளது.
ஆண்டுக்கு, சுரங்கப்பாதை சுமார் 52 மில்லியன் பயணிகள் வழியாக செல்கிறது. ஒரு நாளுக்கு இந்த எண்ணிக்கை வார நாட்களில் 170, 000 மற்றும் வார இறுதி நாட்களில் 90, 000 ஆகும். 1991 முதல், பயணிகள் போக்குவரத்து 10 மடங்கிற்கும் மேலாக அதிகரித்துள்ளது. நகர அளவிலான போக்குவரத்தில் மெட்ரோவின் பங்கு சுமார் 24% ஆகும். மெட்ரோ ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை 1, 509.
நான்கு நிலையங்கள் நிலத்தடி ஆழமற்ற ஆழத்தில் அமைந்துள்ளன, மீதமுள்ளவை ஆழமானவை. ஏழு நிலையங்களில் எஸ்கலேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. யெகாடெரின்பர்க்கில் சராசரி மெட்ரோ வேகம் மணிக்கு 41 கி.மீ.
சுரங்கப்பாதை ரயில்களில் மொத்த வேகன்களின் எண்ணிக்கை 62 ஆகும். ஒவ்வொரு ரயிலிலும் 4 கார்கள் உள்ளன. மொத்தத்தில், 15 ரயில்கள் சுரங்கப்பாதையில் இயக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் தொடக்க நிலையத்திலிருந்து இறுதிப் போட்டிக்குச் சென்றால், பயணம் 19 நிமிடங்கள் ஆகும். பரபரப்பான காலகட்டத்தில் ரயில்களுக்கு இடையேயான நேரம் 4–5 நிமிடங்கள், குறைந்த பிஸியாக - 7–8 நிமிடங்கள், மற்றும் வார இறுதி நாட்களில் - 11 நிமிடங்கள்.
யெகாடெரின்பர்க் மெட்ரோ நிலையங்கள் சோவியத் பாணியில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, நிறைய அலங்காரங்களும் அலங்காரங்களும் உள்ளன. அதே நேரத்தில், சுரங்கப்பாதையில் விளக்குகள் போதுமான பிரகாசமாக இல்லை, இது சேமிப்பு நிர்வாகத்தால் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையது.
1991 முதல் மார்ச் 2011 வரை மெட்ரோவின் இயக்குனர் இவான் டிட்டோவ், மற்றும் மார்ச் 2011 முதல் - விளாடிமிர் ஷாஃப்ரே.
சுரங்கப்பாதையில் மொபைல் தொடர்பு
யெகாடெரின்பர்க்கில் உள்ள அனைத்து மெட்ரோ நிலையங்களிலும், பல்வேறு மொபைல் ஆபரேட்டர்கள் இயங்குகின்றன: எம்.டி.எஸ், மெகாஃபோன், பீலைன், டெலி 2, மோட்டிவ். 2016 முதல், இரண்டு புதிய நிலையங்களில் முழு அளவிலான ஆபரேட்டர்கள் இயங்கி வருகின்றன: ச்கலோவ்ஸ்காயா மற்றும் தாவரவியல்சாயா.
யெகாடெரின்பர்க் மெட்ரோவின் மதிப்பிடப்பட்ட வளர்ச்சி
எதிர்காலத்தில், மெட்ரோ நெட்வொர்க் விரிவாக்கப்பட வேண்டும், இதனால் நகரின் மையத்தில் ஒரு மூடிய அமைப்பு ஒரு முக்கோண வடிவத்தில் உருவாகிறது. தடங்களின் மொத்த நீளம் 40 கி.மீ. இருக்கும், தோராயமாக அதே எண்ணிக்கையிலான நிலையங்கள் இயங்கும்.
