2015 டிசம்பரில், ஜனாதிபதி ஆணைக்கு இணங்க, உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் உயர் அதிகாரிகள் மத்தியில் மறுசீரமைப்பு செய்யப்பட்டது. முன்னர் துணை உள்துறை அமைச்சர்களில் ஒருவராக இருந்த கிரியானோவ் விக்டர் நிகோலேவிச் அவரது பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். பெரும்பாலான ஆய்வாளர்கள் இதை ஊழியர்கள் சுழற்சியின் இயல்பான செயல்முறையாகவே பார்க்கிறார்கள்.
குழந்தைப்பருவமும் இளைஞர்களும் டிக்வினில் கழித்தனர்
விக்டர் நிகோலேவிச் டிசம்பர் 29, 1952 அன்று லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு சிறிய பண்டைய நகரமான டிக்வினில் பிறந்தார். உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, நகரத்தின் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களில் ஒன்றில் மெக்கானிக்காக வேலைக்குச் சென்றார். அநேகமாக, அந்த இளைஞன் கார்கள் மீது ஏங்கிக்கொண்டிருப்பதை உணர்ந்தான், அது அவனுக்கு வாழ்நாள் மற்றும் ஒரு வகையான செயல்பாடு மற்றும் ஒரு பொழுதுபோக்காக மாறியது.
1974 ஆம் ஆண்டில் தனது ஆயுதப்படைகளின் அணிகளில் இரண்டு ஆண்டுகள் இராணுவ சேவையை வழங்கிய பின்னர், வருங்கால ஜெனரல் கிரியானோவ் டிக்வின் நகரின் போக்குவரத்து காவல்துறையில் வேலை பெற்றார், மேலும் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் பல அடிமட்ட பதவிகளை வகித்தார், பின்னர் அவர் வடமேற்கு கடித பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தில் படித்தார், பின்னர் வெற்றிகரமாக முடிகிறது.
வெற்றிகரமான தொழில் ஆரம்பம்
உயர்கல்வி டிப்ளோமா கிடைத்தவுடன், அதன்படி, ஒரு இளம் ஊழியரின் தொழில் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்பும் தோன்றுகிறது. உயர் பதவிகளும் மாநில விருதுகளும் அவருக்கு முன்னால் காத்திருக்கின்றன, ஆனால் இப்போதைக்கு அவர்கள் அவரை ஒரு புதிய பொறுப்பான வேலையுடன் நம்புகிறார்கள். அவர் டிக்வின் மற்றும் போக்சிடோகோர்ஸ்கி மாவட்டங்களின் ஓட்டுநர்களுக்கான தேர்வுகளை எடுத்த இடை-மாவட்ட குழுவின் மூத்த ஆய்வாளராகிறார், 1989 முதல் 1994 வரை அவர் டிக்வின் நகர செயற்குழுவின் துறைக்கு தலைமை தாங்கினார், இது வாகனங்களை பதிவு செய்வதிலும், ஓட்டுநர்களுக்கு தேர்வுகள் எடுப்பதிலும் ஈடுபட்டது.
அவரது ஆற்றல் மற்றும் வணிக புத்திசாலித்தனம் பாராட்டப்பட்டது, அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், விக்டர் நிகோலாயெவிச் கிரியானோவ் இதேபோன்ற நிலைப்பாட்டை எடுத்தார், ஆனால் ஏற்கனவே செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் பிராந்தியத்தின் முழு அளவிலும், GAI GUVD இன் தொடர்புடைய துறைக்கு தலைமை தாங்கினார். இந்த பதவியில் தன்னை முழுமையாக நிரூபித்த அவர், 1996 முதல் நகர போக்குவரத்து காவல் துறையின் துணைத் தலைவர் பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் தலைவர் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்து காவல்துறை.
தலைநகருக்கு நகரும்
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆய்வாளரின் பிரதான இயக்குநரகத்தின் கருவியில் அதிக பொறுப்புள்ள பணிகளுக்கு மாறுவது தொடர்பாக 1999 ஆம் ஆண்டில் விக்டர் நிகோலாயெவிச் கிரியானோவ் மாஸ்கோவுக்குச் சென்றார். இங்கே 2003 இல், அவர் பொது பாதுகாப்பு சேவையின் (எஃப்எஸ்எஸ்) துணைத் தலைவர் பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் ரஷ்யாவின் உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் சாலைப் பாதுகாப்புத் துறையின் தலைவராகவும், ரஷ்ய ஆட்டோ காப்பீட்டாளர்களின் சங்கத்தின் பிரீசிடியத்தின் உறுப்பினராகவும் ஆனார்.
RAF ஜனாதிபதி நியமனம்
அதே ஆண்டில், விக்டர் நிகோலாவிச்சின் வாழ்க்கையில் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு நடந்தது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவரைப் பொறுத்தவரை மோட்டார் போக்குவரத்து என்பது தொழில்முறை நடவடிக்கைகளின் ஒரு கோளம் மட்டுமல்ல, பொழுதுபோக்கின் ஒரு பொருளாகவும் இருந்தது - இது பொதுவாக ஒரு பொழுதுபோக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் சம்மேளனத்தின் (RAF) செயலில் உறுப்பினராக இருந்ததால், 2003 ஆம் ஆண்டில் இந்த க orary ரவ பதவியை விட்டு வெளியேறிய நிகோலாய் புகினுக்கு பதிலாக கிரியானோவ் அதன் தலைவரானார்.
இந்த கட்டமைப்பிற்கும் ரஷ்ய மோட்டார் விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலா கூட்டமைப்பிற்கும் இடையே எழுந்த கருத்து வேறுபாடுகளால் RAF இன் தலைமையின் மாற்றத்தை ஊடகங்கள் விளக்கின. அத்தகைய உயர்ந்த பதவிக்கு கிரியானோவ் நியமனம் பெரும்பாலும் போரிடும் கட்சிகளின் நல்லிணக்கத்திற்கு உதவியது. பல நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, தற்போது இரு கூட்டமைப்புகளும் எஃப்ஐஏ உறுப்பினர்களாக இருப்பதால் அமைதியாக வாழ்கின்றன.
மேலும் தொழில் வளர்ச்சி
2005 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சின் போக்குவரத்துத் துறையின் தலைவர் பதவி காலியாகிவிட்டபோது, காலியாக இருந்த இருக்கைக்கு நியமிக்கப்பட்டவர் விக்டர் நிகோலாயெவிச் கிரியானோவ் என்பதில் யாரும் ஆச்சரியப்படவில்லை. இந்த நிலைப்பாடு மிகவும் பொறுப்பானது, மேலும் இந்த தேர்வு மிகவும் திறமையான மற்றும் நிர்வாக ஊழியர்களில் ஒருவரின் மீது விழுந்தது என்பது தெளிவாகிறது. இருப்பினும், அவரது அனுபவத்துடன் கூட, ஒருவர் பெரும்பாலும் கடுமையான மற்றும் சிக்கலான சிக்கல்களைச் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது.
திணைக்களத்திற்குள் சட்ட மீறல்களுக்கு எதிரான போராட்டம்
2007 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஓட்டுநர் உரிமங்களை சட்டவிரோதமாக வழங்குவது தொடர்பான பல வெளியீடுகள் பத்திரிகைகளில் வெளிவந்தன. அவர்கள் சமூகத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறாக பரந்த பதிலைக் கொண்டிருந்தனர் மற்றும் மார்ச் 23 அன்று நடைபெற்ற பத்திரிகையாளர் சந்திப்புக்கு காரணமாக அமைந்தனர். திணைக்களத்தின் பணிகளில் சட்டவிரோதத்தின் இந்த வெளிப்பாட்டை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும் என்று அதன் தலைவர் விக்டர் கிரியானோவ் கூறினார். லஞ்சம் மூலம் உரிமைகளைப் பெற்ற நபர்களை அடையாளம் காண வழக்கமான ஆய்வுகள் நடத்த உள்நாட்டு விவகார அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது.
உத்தியோகபூர்வ அதிகாரங்களைப் பயன்படுத்தி, சட்டவிரோதமாக தங்களை வளப்படுத்திக் கொள்ளும் நபர்களுடன் "தீவிரமாக கையாள்வேன்" என்று அவர் தனது உரையில் உறுதியளித்தார், இதன் மூலம் சாலை பயன்படுத்துபவர்களின் பாதசாரிகள் மற்றும் பாதசாரிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்கும். வருங்கால உள்துறை துணை மந்திரி இந்த வழக்கில் குற்றம் சாட்டப்படுவது அவரது எந்திரத்தின் ஊழியர்கள் மற்றும் அவர்களின் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு சமமாக உள்ளது, ஏனெனில், உரிமைகளை வாங்குவதன் மூலம், அவர்கள் குற்றவியல் கோட் மூலம் வழங்கப்பட்ட செயலைச் செய்கிறார்கள்.
சட்ட நடவடிக்கைகளின் குறிப்பிட்ட விதி
ஏப்ரல் 2006 இல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகம் போக்குவரத்து காவல்துறையின் விரிவான தணிக்கை மேற்கொண்டது. முடிவுகளை பொது மக்களிடம் கொண்டு வந்து, வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகத்தின் பிரதிநிதிகள், தற்போதுள்ள சட்டத்தின் போக்குவரத்து காவல்துறையினரால் மீறப்பட்ட பல உண்மைகளை கண்டுபிடித்ததாக தெரிவித்தனர். குடிமக்களிடமிருந்து வந்த புகார்களின் அடிப்படையில், லஞ்சம், மிரட்டி பணம் பறித்தல் மற்றும் அதிகாரத்தை துஷ்பிரயோகம் செய்த வழக்குகள் வெளிவந்தன.
உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் மூத்த நிர்வாகத்தின் மட்டத்தில், அடையாளம் காணப்பட்ட குறைபாடுகளை ஒழிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் அவை செயல்படுத்தப்படுவதற்கான பணிகள் தனிப்பட்ட முறையில் விக்டர் நிகோலேவிச் கிரியானோவ் தலைமையில் நடைபெற்றது. அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில், அவர் எடுத்த நடவடிக்கைகள் குறித்து பத்திரிகையாளர்களிடம் கூறினார்.
போக்குவரத்து காவல்துறையினர் வெளிப்படுத்திய சட்ட மீறல்களைக் கருத்தில் கொண்டு, கடந்த ஆண்டில் 7, 000 ஊழியர்கள் நிர்வாகப் பொறுப்பிற்கு கொண்டு வரப்பட்டனர், அவர்களில் 70% பேர் சம்பந்தப்பட்ட கட்டுரையின் கீழ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர் என்று கிரியானோவ் கூறினார். கூடுதலாக, பாதுகாப்புத் துறையின் தலைவர் இனிமேல் லஞ்சம் வாங்குவோர் மற்றும் நொறுக்குத் தீனிகளுக்கு எதிராக இன்னும் கடுமையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று குறிப்பிட்டார்.
பயனுள்ள மற்றும் தேவையான முன்முயற்சிகளில் ஒன்று
2008 ஆம் ஆண்டில் கிரியானோவ் வந்த ஒரு சிறப்பியல்பு முயற்சி சுவாரஸ்யமானது. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படும் வாகனங்களின் ஆரம்ப தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை எளிதாக்கும் திட்டத்தை அவர் முன்வைத்தார். அவரது கருத்தில், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கன்வேயர்களில் இருந்து வந்த வாகனங்களுக்கு தொழில்நுட்ப ஆய்வு சான்றிதழ்களை இணைக்க அனுமதிப்பது நல்லது.
இது தேவையற்ற சிக்கலில் இருந்து வாங்குபவர்களை பெரிதும் காப்பாற்றும். அத்தகைய முற்றிலும் நியாயமான மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய திட்டத்தை வெளிநாட்டு சப்ளையர்கள் தீவிரமாக எதிர்த்தனர் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், சர்வதேச வர்த்தக விதிகளுக்கு எதிராக இயங்கும் ரஷ்ய பொருட்களுக்கு கூடுதல் சந்தை நன்மைகளை உருவாக்குவதைக் கண்டார்.
ஆறு ஆண்டு சாலை பாதுகாப்பு திட்டம்
போக்குவரத்து பொலிஸ் எந்திரத்திற்கு கிரியானோவ் தலைமை தாங்கிய காலம் முழுவதும், அவரது பணியின் முக்கிய கவனம் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும். அவரது முயற்சியின் பேரில், பரவலாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட ஒரு திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது, இதன் நோக்கம் நாட்டின் சாலைகளில் விபத்து விகிதத்தைக் குறைப்பதாகும். இந்த திட்டத்தின் கீழ் திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கைகள், செயல்படுத்தல் 2006-2012 காலகட்டத்தில் கணக்கிடப்பட்டன. அதை செயல்படுத்த மத்திய பட்ஜெட்டில் இருந்து ஐம்பத்திரண்டு பில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கப்பட்டது.
