கான்டினென்டல் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள்: பெயர்கள், பண்புகள்

இன்று, வளர்ந்த நாடுகள் தொலைதூர கட்டுப்பாட்டு ஷெல்களின் வரம்பை உருவாக்கியுள்ளன - விமான எதிர்ப்பு, கப்பல், நிலம், மற்றும் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவப்பட்டது. அவை பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பல நாடுகள் கண்ட கண்ட தடுப்புக்கான முதன்மை வழிமுறையாக கண்டங்களுக்கு இடையிலான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை (ஐசிபிஎம்) பயன்படுத்துகின்றன.

இதே போன்ற ஆயுதங்கள் ரஷ்யா, அமெரிக்கா, கிரேட் பிரிட்டன், பிரான்ஸ் மற்றும் சீனாவில் கிடைக்கின்றன. இஸ்ரேலில் பாலிஸ்டிக் அதி-நீண்ட தூர எறிபொருள்கள் உள்ளதா என்பது தெரியவில்லை. இருப்பினும், நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த வகை ஏவுகணைகளை உருவாக்க மாநிலத்திற்கு ஒவ்வொரு வாய்ப்பும் உள்ளது.

உலக நாடுகளுடன் எந்த பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் சேவையில் உள்ளன, அவற்றின் விளக்கம் மற்றும் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பற்றிய தகவல்கள் கட்டுரையில் உள்ளன.

அறிமுகம்

ஐ.சி.பி.எம் கள் தரையில் இருந்து தரையில் வழிகாட்டப்பட்ட கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள். அத்தகைய ஆயுதங்களுக்கு, அணு ஆயுதங்கள் வழங்கப்படுகின்றன, இதன் உதவியுடன் மற்ற கண்டங்களில் அமைந்துள்ள மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த எதிரி இலக்குகள் அழிக்கப்படுகின்றன. குறைந்தபட்ச வரம்பு குறைந்தது 5500 ஆயிரம் மீட்டர்.

ஐசிபிஎம்களுக்கு, செங்குத்து புறப்பாடு வழங்கப்படுகிறது. அடர்த்தியான வளிமண்டல அடுக்குகளைத் தொடங்கி முறியடித்த பிறகு, ஒரு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை சீராகச் சுழன்று ஒரு குறிப்பிட்ட போக்கில் இடுகிறது. அத்தகைய ஏவுகணை குறைந்தபட்சம் 6 ஆயிரம் கி.மீ தூரத்தில் அமைந்துள்ள இலக்கைத் தாக்கும்.

"பாலிஸ்டிக்" ஏவுகணைகளுக்கு அவற்றின் பெயர் கிடைத்தது, ஏனெனில் அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் விமானத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. இந்த தூரம் 400 ஆயிரம் மீட்டர் ஆகும். இந்த சிறிய பகுதியைக் கடந்து, ஐசிபிஎம்கள் நிலையான பீரங்கி குண்டுகளைப் போல பறக்கின்றன. இது மணிக்கு 16 ஆயிரம் கிமீ வேகத்தில் இலக்கை நோக்கி நகர்கிறது.

ஐசிபிஎம் வடிவமைப்பின் தொடக்க

சோவியத் ஒன்றியத்தில், 1930 களில் இருந்து முதல் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை உருவாக்கும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. விண்வெளி ஆய்வு செய்ய, சோவியத் விஞ்ஞானிகள் திரவ எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி ஒரு ராக்கெட்டை உருவாக்க திட்டமிட்டனர். இருப்பினும், அந்த ஆண்டுகளில் இந்த பணியை நிறைவேற்ற தொழில்நுட்ப ரீதியாக இயலாது. முன்னணி ராக்கெட் வல்லுநர்கள் அடக்குமுறைக்கு உட்படுத்தப்பட்டதால் நிலைமை மோசமடைந்தது.

இதே போன்ற பணிகள் ஜெர்மனியில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஹிட்லர் ஆட்சிக்கு வருவதற்கு முன்பு, ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகள் திரவ எரிபொருள் ராக்கெட்டுகளை உருவாக்கினர். 1929 முதல், ஆராய்ச்சி முற்றிலும் இராணுவத் தன்மையைப் பெற்றுள்ளது. 1933 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகள் முதல் ஐசிபிஎம் ஒன்றைக் கூட்டினர், இது தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் “யூனிட் -1” அல்லது ஏ -1 என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ஐசிபிஎம்களின் மேம்பாடு மற்றும் சோதனைக்காக, நாஜிக்கள் பல வகைப்படுத்தப்பட்ட இராணுவ ஏவுகணை வரம்புகளை உருவாக்கினர்.

1938 வாக்கில், ஜேர்மனியர்கள் ஏ -3 திரவ எரிபொருள் ராக்கெட்டின் வடிவமைப்பை முடித்து அதை ஏவ முடிந்தது. பின்னர், ஏ -4 என பட்டியலிடப்பட்ட ராக்கெட்டை மேம்படுத்த அவரது திட்டம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அவர் 1942 இல் விமான சோதனைகளில் நுழைந்தார். முதல் வெளியீடு தோல்வியுற்றது. இரண்டாவது சோதனையின் போது, ​​ஏ -4 வெடித்தது. ஏவுகணை மூன்றாவது முயற்சியில் மட்டுமே விமான சோதனைகளை நிறைவேற்றியது, அதன் பின்னர் அது FAU-2 என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் வெர்மாச்சால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

FAU-2 பற்றி

இந்த ஐசிபிஎம் ஒற்றை-நிலை வடிவமைப்பால் வகைப்படுத்தப்பட்டது, அதாவது அதில் ஒரு ஏவுகணை இருந்தது. இந்த அமைப்புக்கு ஒரு ஜெட் இயந்திரம் வழங்கப்பட்டது, இது எத்தில் ஆல்கஹால் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்தியது. ஏவுகணை உடல் ஒரு வெளிப்புற உறை சட்டமாக இருந்தது, அதன் உள்ளே எரிபொருள் மற்றும் ஆக்ஸைசர் கொண்ட தொட்டிகள் இருந்தன.

ஐசிபிஎம்களில் ஒரு சிறப்பு குழாய் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இதன் மூலம் டர்போபம்ப் அலகு பயன்படுத்தி எரிப்பு அறைக்கு எரிபொருள் வழங்கப்பட்டது. சிறப்பு தொடக்க எரிபொருள் மூலம் பற்றவைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. எரிப்பு அறைக்கு அருகே சிறப்பு குழாய்கள் அமைந்திருந்தன, இதன் மூலம் இயந்திரத்தை குளிர்விக்கும் பொருட்டு ஆல்கஹால் அனுப்பப்பட்டது.

FAU-2 ஒரு கைரோ அடிவானம், ஒரு கைரோவர்டிசென்ட், சக்தி மாற்றும் அலகுகள் மற்றும் ராக்கெட் ரடர்களுடன் தொடர்புடைய ஸ்டீயரிங் இயந்திரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தன்னாட்சி கைரோஸ்கோபிக் வழிகாட்டுதல் வழிகாட்டல் முறையைப் பயன்படுத்தியது. மேலாண்மை அமைப்பு நான்கு கிராஃபைட் வாயு சுக்கிகள் மற்றும் நான்கு காற்றைக் கொண்டிருந்தது. வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தபோது ராக்கெட்டின் மேலோட்டத்தை உறுதிப்படுத்த அவர்கள் பொறுப்பாளிகள். ஐ.சி.பி.எம் ஒரு பிரிக்க முடியாத போர்க்கப்பலைக் கொண்டிருந்தது. வெடிக்கும் நிறை 910 கிலோ.

A-4 இன் போர் பயன்பாடு பற்றி

விரைவில், ஜேர்மன் தொழில் FAU-2 ஏவுகணைகளின் தொடர் உற்பத்தியை அறிமுகப்படுத்தியது. அபூரண கைரோஸ்கோபிக் மேலாண்மை அமைப்பு காரணமாக, ஐ.சி.பி.எம் இணையான சறுக்கலுக்கு பதிலளிக்க முடியவில்லை. கூடுதலாக, ஒருங்கிணைப்பாளர் - இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது தீர்மானிக்கும் சாதனம், பிழைகளுடன் வேலை செய்கிறது. இதன் விளைவாக, ஜெர்மன் ஐசிபிஎம் குறைந்த வெற்றி துல்லியத்தைக் கொண்டிருந்தது. எனவே, ஜெர்மன் வடிவமைப்பாளர்களால் ஏவுகணைகளின் போர் சோதனைக்காக, லண்டன் ஒரு பெரிய பகுதி இலக்காக தேர்வு செய்யப்பட்டது.

நகரம் 4320 பாலிஸ்டிக் அலகுகள் வெளியிடப்பட்டது. இலக்குகள் 1050 துண்டுகளை மட்டுமே எட்டின. மீதமுள்ளவை விமானத்தில் வெடித்தன அல்லது நகரத்திற்கு வெளியே விழுந்தன. ஆயினும்கூட, ஐசிபிஎம்கள் ஒரு புதிய மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதம் என்பது தெளிவாகியது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஜெர்மன் ஏவுகணைகளுக்கு போதுமான தொழில்நுட்ப நம்பகத்தன்மை இருந்திருந்தால், லண்டன் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டிருக்கும்.

ஆர் -36 எம் பற்றி

எஸ்.எஸ் -18 "சாத்தான்" ("வோயோட்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ரஷ்யாவின் மிக சக்திவாய்ந்த கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளில் ஒன்றாகும். இதன் வீச்சு 16 ஆயிரம் கி.மீ. இந்த ஐசிபிஎம் பணிகள் 1986 இல் தொடங்கப்பட்டன. முதல் வெளியீடு கிட்டத்தட்ட சோகத்தில் முடிந்தது. பின்னர் சுரங்கத்தை விட்டு வெளியேறிய ராக்கெட் பீப்பாயில் விழுந்தது.

வடிவமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏவுகணை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பல்வேறு இராணுவ உபகரணங்களுடன் மேலும் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ராக்கெட் பகிரப்பட்ட மற்றும் மோனோபிளாக் போர்க்கப்பல்களைப் பயன்படுத்தியது. ஐசிபிஎம்களை எதிரியின் ஏவுகணை பாதுகாப்பிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக, வடிவமைப்பாளர்கள் தவறான இலக்குகளை வெளியேற்றுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கினர்.

இந்த பாலிஸ்டிக் மாதிரி பல கட்டங்களாக கருதப்படுகிறது. அதிக கொதிநிலை எரிபொருள் கூறுகள் அதன் செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல்நோக்கு ஏவுகணை. சாதனம் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு வளாகத்தைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளைப் போலல்லாமல், சுரங்கத்திலிருந்து Voivode ஐ ஏவுவது ஒரு மோட்டார் ஏவுதலைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம். மொத்தத்தில், சாத்தானின் 43 ஏவுதல்கள் நிறைவடைந்தன. இவற்றில் 36 மட்டுமே வெற்றி பெற்றன.

ஆயினும்கூட, நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, வோவோடா உலகின் மிகவும் நம்பகமான ஐசிபிஎம்களில் ஒன்றாகும். இந்த ஐசிபிஎம் 2022 வரை ரஷ்யாவுடன் சேவையில் இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவிக்கின்றனர், அதன் பின்னர் அதன் இடம் மிகவும் நவீன சர்மாத் ஏவுகணையால் எடுக்கப்படும்.

செயல்திறன் பண்புகள் பற்றி

• பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை "வோயோட்" கனமான ஐசிபிஎம்களின் வகுப்பிற்கு சொந்தமானது.
• நிறை - 183 டி.
• ஏவுகணைப் பிரிவினால் மேற்கொள்ளப்பட்ட மொத்த வாலியின் சக்தி 13 ஆயிரம் அணுகுண்டுகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது.
• வெற்றி துல்லியம் 1300 மீ.
• ஒரு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையின் வேகம் மணிக்கு 7.9 கி.மீ.
• 4 டன் எடையுள்ள ஒரு போர்க்கப்பலுடன், ஒரு ஐ.சி.பி.எம் 16 ஆயிரம் மீட்டர் தூரத்தை மறைக்கும் திறன் கொண்டது. நிறை 6 டன் என்றால், பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையின் உயரம் 10, 200 மீ.

R-29RMU2 "சினேவா" பற்றி

நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி ரஷ்யாவின் இந்த மூன்றாம் தலைமுறை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை எஸ்எஸ்-என் -23 ஸ்கிஃப் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஐசிபிஎம் அடிப்படை ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக இருந்தது.

"சினேவா" என்பது திரவ உந்துவிசை இயந்திரங்களைக் கொண்ட மூன்று கட்ட ராக்கெட் ஆகும். இலக்கு தாக்கும்போது, ​​அதிக துல்லியம் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஏவுகணையில் பத்து போர் தலைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மேலாண்மை ரஷ்ய க்ளோனாஸ் முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதிகபட்ச ஏவுகணை வீச்சு 11550 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. இது 2007 முதல் சேவையில் உள்ளது. 2030 ஆம் ஆண்டில் “சினேவா” மாற்றப்படும் என்று கருதப்படுகிறது.

"டோபோல்-எம்"

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு மாஸ்கோ வெப்ப பொறியியல் நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் உருவாக்கிய முதல் ரஷ்ய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையாக இது கருதப்படுகிறது. 1994 முதல் சோதனைகள் செய்யப்பட்ட ஆண்டு. 2000 ஆம் ஆண்டு முதல், இது ரஷ்ய மூலோபாய ஏவுகணைப் படைகளுடன் சேவையில் உள்ளது. 11 ஆயிரம் கி.மீ வரை விமான வரம்பிற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரஷ்ய டோபல் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை வழங்குகிறது. ஐசிபிஎம்களுக்கு, என்னுடையது அடிப்படையாக வழங்கப்படுகிறது. இது சிறப்பு மொபைல் துவக்கிகளிலும் இருக்கலாம். இதன் எடை 47.2 டன். வோட்கின்ஸ்க் பொறியியல் ஆலையில் உள்ள தொழிலாளர்களால் இந்த ராக்கெட் தயாரிக்கப்படுகிறது. வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, சக்திவாய்ந்த கதிர்வீச்சு, உயர் ஆற்றல் ஒளிக்கதிர்கள், மின்காந்த பருப்பு வகைகள் மற்றும் ஒரு அணு வெடிப்பு கூட இந்த ஏவுகணையின் செயல்பாட்டை பாதிக்க முடியாது.

வடிவமைப்பில் கூடுதல் என்ஜின்கள் இருப்பதால், டோபோல்-எம் வெற்றிகரமாக சூழ்ச்சி செய்ய முடிகிறது. ஐசிபிஎம்களில் மூன்று கட்ட திட எரிபொருள் ராக்கெட் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்ச வேக காட்டி "டோபோல்-எம்" 73, 200 மீ / வி ஆகும்.

நான்காம் தலைமுறை ரஷ்ய ராக்கெட் பற்றி

1975 ஆம் ஆண்டு முதல், மூலோபாய ஏவுகணைப் படைகள் யுஆர் -100 என் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணையுடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளன. நேட்டோ வகைப்பாட்டில், இந்த மாதிரி SS-19 ஸ்டைலெட்டோ என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஐசிபிஎம் வரம்பு 10 ஆயிரம் கி.மீ. இது ஆறு போர்க்கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது. இலக்கை இலக்காகக் கொள்வது ஒரு சிறப்பு மந்தநிலை முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. UR-100N என்பது இரண்டு கட்ட சுரங்க அடிப்படையிலானது.

சக்தி அலகு திரவ ராக்கெட் எரிபொருளில் இயங்குகிறது. மறைமுகமாக, இந்த ஐசிபிஎம் ரஷ்ய மூலோபாய ஏவுகணைப் படைகளால் 2030 வரை பயன்படுத்தப்படும்.

RSM-56 பற்றி

ரஷ்ய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையின் இந்த மாதிரி "மெஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நேட்டோ நாடுகளில், ஐசிபிஎம் எஸ்எஸ்-என்எக்ஸ் -32 என்ற குறியீட்டு பெயரைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு புதிய கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை ஆகும், இதற்காக இது போரி வகுப்பின் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதிகபட்ச வரம்பு 10 ஆயிரம் கி.மீ. ஒரு ஏவுகணையில் பிரிக்கக்கூடிய பத்து அணு ஆயுதங்கள் உள்ளன.

எடை 1150 கிலோ. ஐசிபிஎம் மூன்று கட்டங்கள். இது திரவ (1 வது மற்றும் 2 வது நிலை) மற்றும் திட (3 வது) எரிபொருளில் வேலை செய்கிறது. இவர் 2013 முதல் ரஷ்ய கடற்படையில் பணியாற்றி வருகிறார்.

சீன மாதிரிகள் பற்றி

1983 ஆம் ஆண்டு முதல், சீனா கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை டி.எஃப் -5 ஏ (டோங் ஃபெங்) மூலம் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளது. நேட்டோ வகைப்பாட்டில், இந்த ஐசிபிஎம் சிஎஸ்எஸ் -4 என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. வரம்பு காட்டி 13 ஆயிரம் கி.மீ. அமெரிக்க கண்டத்தில் பிரத்தியேகமாக "வேலை" செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த ஏவுகணையில் 600 கிலோ எடையுள்ள ஆறு போர்க்கப்பல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இலக்கை இலக்காகக் கொள்வது ஒரு சிறப்பு மந்தநிலை அமைப்பு மற்றும் போர்டு கணினிகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஐசிபிஎம்களில் திரவ எரிபொருளில் இயங்கும் இரண்டு-நிலை இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

2006 ஆம் ஆண்டில், சீன அணுசக்தி பொறியாளர்கள் மூன்று கட்டங்களுக்கு இடையிலான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை DF-31A இன் புதிய மாதிரியை உருவாக்கினர். இதன் வீச்சு 11, 200 கி.மீ.க்கு மேல் இல்லை. வகைப்பாட்டின் படி, நேட்டோ CSS-9 Mod-2 என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் சிறப்பு ஏவுகணைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ராக்கெட்டின் தொடக்க எடை 42 டன் ஆகும். இது திட எரிபொருள் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட ஐசிபிஎம்களைப் பற்றி

1990 முதல், யு.எஸ். கடற்படை யுஜிஎம் -133 ஏ ட்ரைடென்ட் II ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மாதிரி 11, 300 கி.மீ தூரத்தை மறைக்கக்கூடிய ஒரு கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை ஆகும். இது மூன்று திட ராக்கெட் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அடிப்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். முதல் சோதனை 1987 இல் நடந்தது. முழு காலத்திலும், ராக்கெட் 156 முறை ஏவப்பட்டது. நான்கு தொடக்கங்கள் தோல்வியுற்றன. ஒரு பாலிஸ்டிக் அலகு எட்டு போர்க்கப்பல்களை சுமக்க முடியும். இந்த ராக்கெட் 2042 வரை நீடிக்கும்.

1970 முதல் அமெரிக்காவில், இது ஐசிபிஎம் எல்ஜிஎம் -30 ஜி மினிட்மேன் III ஆக பணியாற்றியுள்ளது, இதன் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு 6 முதல் 10 ஆயிரம் கிமீ வரை வேறுபடுகிறது. இது மிகப் பழமையான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை. இது முதலில் 1961 இல் தொடங்கியது. பின்னர், அமெரிக்க வடிவமைப்பாளர்கள் ராக்கெட்டின் மாற்றத்தை உருவாக்கினர், இது 1964 இல் ஏவப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டில், எல்ஜிஎம் -30 ஜியின் மூன்றாவது மாற்றம் தொடங்கப்பட்டது. சுரங்கத்திலிருந்து அடிப்படை மற்றும் ஏவுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஐசிபிஎம்களின் நிறை 34, 473 கிலோ. ராக்கெட்டில் மூன்று திட எரிபொருள் இயந்திரங்கள் உள்ளன. ஒரு பாலிஸ்டிக் அலகு மணிக்கு 24, 140 கிமீ வேகத்தில் இலக்கை நோக்கி நகர்கிறது.