எந்தவொரு நாட்டிற்கும் கடலுக்கான அணுகல் முக்கியமானது, ஏனென்றால் நீர்வழி ஒரு சிறந்த வர்த்தகம், பொருளாதார மற்றும் அரசியல் வாய்ப்பு. மரியுபோலில் உள்ள மரியுபோல் வணிக கடல் துறைமுகம் உக்ரைனின் குறிப்பிடத்தக்க மாநில பொருளாகும். அதன் வரலாறும் வளர்ச்சியும் பொது நலன் கொண்டவை. துறைமுகம் எவ்வாறு உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் அம்சங்கள் இன்று என்ன என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.
புவியியல் இருப்பிடம்
மரியுபோல் நகரமும் துறைமுகமும் தாகன்ரோக் விரிகுடாவின் வடமேற்கு பகுதியில் அசோவ் கடலின் கரையில் அமைந்துள்ளது. இந்த துறைமுகம் விரிகுடாவின் நுழைவாயிலிலிருந்து 14 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது, நிர்வாக ரீதியாக இது உக்ரைனின் டொனெட்ஸ்க் பகுதிக்கு சொந்தமானது மற்றும் இது மாநிலத்தின் நான்கு பெரிய கடல் துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும். மரியுபோல் கடற்கரை கடல் மட்டத்திலிருந்து 68 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்கிறது, நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் தட்டையானது. நகரின் மொத்த பரப்பளவு 166 சதுர மீட்டர். கி.மீ, மற்றும் 0.67 சதுர மீட்டர். கி.மீ என்பது மரியுபோல் துறைமுகம்.
காலநிலை
மரியுபோல், துறைமுகம் மிதமான கண்ட காலநிலை மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. அசோவ் கடலின் அருகாமையில் உள்ளூர் வானிலை பெரிதும் குறைக்கப்படுகிறது. குளிர்காலம் சூடாகவும், ஈரப்பதமாகவும், குறுகியதாகவும் இருக்கும், மேலும் கோடை காலம் நீளமானது, புத்திசாலித்தனமானது, வறண்டது. வெப்பமான மாதங்களில், தெளிவான, சன்னி நாட்கள் நிலவும்; ஆண்டு முழுவதும் சூரியன் 2340 மணி நேரம் பிரகாசிக்கிறது. இப்பகுதியில் மழைப்பொழிவு அதிகம் இல்லை (420 மி.மீ), கோடையில் சிறிதளவு மழை பெய்யாததே இதற்குக் காரணம். இந்த காலநிலை பல்வேறு தெர்மோபிலிக் காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களை வளர்ப்பதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. ஆனால் நகரமும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளும் நீர்வளத்துடன் மோசமாக வழங்கப்படுகின்றன. கல்மியஸ் ஆற்றின் தொகுதிகள் புதிய தண்ணீருக்கான தற்போதைய தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை, எனவே குடியேற்ற பகுதியில் பல செயற்கை நீர்த்தேக்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. மரியுபோலில் சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை பிளஸ் 13.5 டிகிரி ஆகும். குளிர்காலத்தில், தெர்மோமீட்டர் கழித்தல் 1-2 டிகிரிக்கு குறைகிறது. இங்கோடாவை 10-15 டிகிரி வரை உறைக்க முடியும். கோடையில், வெப்பநிலை சராசரியாக 23 டிகிரி செல்சியஸ் பகுதியில் இருக்கும், ஆனால் தெர்மோமீட்டரும் +35 ஆக உயரக்கூடும். கோடையில் மரியுபோல் பகுதியில் உள்ள கடல் சராசரியாக 24-26 டிகிரி வெப்பத்தை வெப்பமாக்குகிறது. குளிர்காலத்தில், குறிப்பாக ஜனவரி-பிப்ரவரி மாதங்களில், நீர் மிகவும் குளிர்ச்சியடைகிறது, சில நேரங்களில் ஒரு பனி மேலோடு மேற்பரப்பில் உருவாகிறது.
நகர வரலாறு
இன்று மரியுபோல் துறைமுகம் அமைந்துள்ள பகுதி நீண்ட காலமாக மக்கள் வசித்து வருகிறது. நதி மற்றும் கடலின் வசதியான இடம் இந்த இடத்தை வாழ்வதற்கு லாபகரமாக்கியது. பல பண்டைய பழங்குடியினர் இங்கு வாழ்ந்தனர், 10 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து நிலங்கள் கீவன் ரஸின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தன. 1223 ஆம் ஆண்டில், கல்காவின் புகழ்பெற்ற போர் ரஷ்யர்களுக்கும் போலோவ்ட்ஸிக்கும் மங்கோலிய-டாடர் இராணுவத்திற்கும் இடையில் நடந்தது. இதன் விளைவாக, ரஷ்யர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், மற்றும் நிலங்கள் டாடர்களின் அதிகாரத்தின் கீழ் நீண்ட காலமாக கடந்து சென்றன, இங்கே கிரிமியன் கானேட் பின்னர் உருவாக்கப்பட்டது. அசல் குடியிருப்பாளர்கள், படையெடுப்பாளர்களிடமிருந்து தப்பி ஓடிய விவசாயிகள், கோசாக்ஸின் நிறுவனர்களாக மாறினர். 16-18 நூற்றாண்டுகளில், கிரிமியன் டாடர்களின் தாக்குதல்களிலிருந்து தங்களைக் காப்பாற்றிக் கொள்வதற்காக கோட்டைகளை அமைத்த ஜாபோரோஷே கோசாக்ஸ் இங்கு குடியேறினார். இருப்பினும், மரியுபோல் நகரம் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் (1778) இரண்டாம் பாதியில் இருந்து வருகிறது, புனித நிக்கோலஸ் தேவாலயம் கோட்டையில் கட்டப்பட்டு அருகிலேயே ஒரு குடியேற்றம் செய்யப்பட்டது, இதற்கு முதலில் பாவ்லோவ்ஸ்க் என்று பெயரிடப்பட்டது.
1779 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாவது பேரரசர் கேத்தரின் உத்தரவின் பேரில், மரியுபோல் நகரம் இங்கு உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு கிரிமியன் கானேட்டின் பிரதேசத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஆர்த்தடாக்ஸ் கிரேக்கர்களை மீளக்குடியமர்த்த உத்தரவிடப்பட்டது. புலம்பெயர்ந்தோருக்கு சிறப்பு நில உரிமைகள் மற்றும் சலுகைகள் வழங்கப்பட்டன. 1780 ஆம் ஆண்டில், நகரம் அதிகாரப்பூர்வமாக மரியுபோல் என்ற பெயரைப் பெற்றது. கிரேக்கர்கள் செயலில் கட்டுமானம் பற்றி அமைத்தனர். மேலும் நகரம் வேகமாக வளர ஆரம்பித்தது. கிரிமியா ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியபோது, முன்னாள் குடியேறியவர்களில் சிலர் தங்கள் தாயகத்திற்குத் திரும்பினர், அவர்களுடைய நிலங்கள் புதிதாக வந்த குடியிருப்பாளர்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டன. எனவே ஜெர்மன் புலம்பெயர்ந்தோர் உருவாக்கப்பட்டனர், பல இலவச கோசாக்ஸ் வந்தனர், முழுக்காட்டுதல் பெற்ற யூதர்கள் மீள்குடியேற்றப்பட்டனர். நகரம் மேலும் மேலும் பன்னாட்டு நிறுவனமாக மாறியது. ஒவ்வொரு தேசமும் அதன் சொந்த வணிக இடத்தைக் கண்டறிந்தன, இது பிராந்தியத்தின் விரைவான பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது. துறைமுகத்தின் கட்டுமானம் நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்வேகத்தை அளித்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், மிகப் பெரிய உலோகவியல் ஆலையான மரியுபோலில் ஒரு ரயில்வே கட்டப்பட்டது, மேலும் துறைமுகம் விரிவடைந்து கொண்டிருந்தது. சோவியத் காலங்களில், யுத்த காலங்களில் ஏற்பட்ட துயர இழப்புகளைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டாலும், நகரம் தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, மரியுபோல் உக்ரைனின் மிக முக்கியமான துறைமுக நகரங்களில் ஒன்றாக மாறியது, இன்று நாட்டின் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களின் நலனுக்காக அதன் தொழிலாளர் நடவடிக்கைகளைத் தொடர்கிறது.
துறைமுக வரலாறு
1886 ஆம் ஆண்டில், மரியுபோல் துறைமுகம் கட்டத் தொடங்கியது, இது நாட்டின் தெற்கே அபிவிருத்தி செய்வதற்கும் வர்த்தகத்திற்கான புதிய வாய்ப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் கொள்கையின் தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாக மாறியது. மூன்று ஆண்டுகளாக, தொழிலாளர்கள் கனரக கப்பல்களை கடந்து செல்வதற்காக துறைமுகத்தை ஆழப்படுத்தியுள்ளனர், ஒரு ஊர்வலம், ஜட்டி, பிரேக்வாட்டர் ஆகியவற்றைக் கட்டியுள்ளனர். 1889 ஆம் ஆண்டில், துறைமுகத்தின் பிரமாண்டமான திறப்பு நடந்தது. டொனெட்ஸ்க் சுரங்கங்களில் இருந்து நிலக்கரி வழக்கமான போக்குவரத்து தொடங்கியது. பின்னர், வெளிநாட்டு கப்பல்கள் வர்த்தகத்தை நடத்துவதற்காக துறைமுகத்திற்கு வரத் தொடங்கின. அடுத்த ஆண்டுகளில், இது நவீனமயமாக்கப்பட்டு விரிவடைந்து, ஒரு பெரிய நவீன துறைமுகமாக மாறியது.
மரியுபோல் துறைமுக பண்பு
துறைமுகங்களுக்கிடையேயான போட்டியில், எந்த வகை கப்பல்களுக்கும் சேவை செய்யக்கூடியவை வெற்றி பெறுகின்றன - இது மரியோபோல். இந்த துறைமுகம் ஆண்டு முழுவதும் எந்தவொரு சுமையும் திறன் கொண்ட கப்பல்களைப் பெறும் திறன் கொண்டது, மேலும் இது அசோவ் கடலின் பல துறைமுகங்களை விட அதன் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை. மரியோபால் ஒரு பனிக்கட்டியைப் பயன்படுத்தி கப்பல்களின் பனி பைலட்டேஜைக் கையாளும் சிறப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆண்டு முழுவதும் கப்பல்களுக்கு சேவை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. துறைமுகத்தில் செயற்கைக்கோள் உட்பட அனைத்து வகையான தொடர்புகளும் உள்ளன. அதன் நிலைமைகள் 8 மீட்டர் வரை வரைவு மற்றும் அதிகபட்சமாக 240 மீட்டர் நீளமுள்ள கப்பல்கள் அதில் நுழைய முடியும். கிட்டத்தட்ட 12 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் துறைமுகத்தில் சரக்குகளுக்கு இடமளிக்க வசதியாக உள்ளது. மீ மூடப்பட்ட கிடங்குகள் மற்றும் 240 ஆயிரம் சதுர மீட்டர். மீ திறந்த பகுதிகள். மரியோபால் அனைத்து கண்டங்களின் 150 க்கும் மேற்பட்ட துறைமுகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
துறைமுக சிறப்பு
மரியுபோல் துறைமுகம் 10 ஆயிரம் டன் வரை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட கப்பல்களை ஏற்றுக்கொள்ளும் திறன் கொண்டது, கொள்கலன் கப்பல்கள், நிலக்கரி போக்குவரத்துக்கு மொத்த கேரியர்கள். இது முக்கியமாக மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் செங்கடலின் துறைமுகங்கள், வோல்கா-டான் அமைப்பு, கிழக்கு ஆபிரிக்கா மற்றும் பாரசீக வளைகுடா ஆகிய நாடுகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. மரியுபோல் துறைமுகம் தானியங்கள், துண்டு பொருட்கள், தாது, கோக், நிலக்கரி, கட்டுமானப் பொருட்கள், உலோகம், குழாய்கள், உணவுக் கொள்கலன்கள், எண்ணெய் பொருட்கள், கனமான மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட உபகரணங்களை வரவேற்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.
துறைமுகத்தின் தற்போதைய நிலை
இன்று மரியுபோல் துறைமுகம் உக்ரைனின் மிகப்பெரிய கடல் வாயில்களில் ஒன்றாகும். ஆண்டுதோறும் 17 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான பல்வேறு சரக்குகள் இதன் வழியாக செல்கின்றன, மேலும் இந்த எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த துறைமுகம் மரியுபோல் நகரத்தின் மிக முக்கியமான நிறுவனமாகும், மேலும் நாட்டுக்கு நிலையான ஒழுக்கமான நாணயத்தை வழங்குகிறது. இலாபத்தின் ஒரு பகுதி தொடர்ந்து நிறுவனத்தின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கு வழிநடத்தப்படுகிறது. துறைமுகம் மிகவும் நவீன உபகரணங்களுடன் வழங்கப்படுகிறது. இது எல்லா வானிலை நிலைகளிலும் கப்பல்களை ஏற்க அனுமதிக்கிறது. மரியுபோல் துறைமுக கடல் அறிக்கையை ஆன்லைனில் தொடர்ந்து கண்காணிக்க முடியும், பைலட்டேஜ் சேவை நம்பகமான கப்பல்களை வழங்குகிறது, மற்றும் இறக்குதல் மற்றும் தளவாட சேவைகள் விரைவாகவும் உத்தரவாதமாகவும் பொருட்களை விரும்பிய முகவரிக்கு அல்லது சேமிப்பகத்திற்கான கிடங்குகளுக்கு வழங்க அனுமதிக்கின்றன.
துறைமுக அருங்காட்சியகம்
துறைமுகம் இருந்த பல ஆண்டுகளில், பல ஆவணங்கள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான கலைப்பொருட்கள் குவிந்துள்ளன. இந்த மதிப்புமிக்க தகவலை ஒழுங்கமைத்து சேமிக்க, மரியுபோல் வணிக கடல் துறைமுகத்தின் அருங்காட்சியகம் (மரியுபோல்) உருவாக்கப்பட்டது. 2012 இல், அவர் ஒரு புதிய, நவீன கட்டிடத்திற்கு மாறினார். அருங்காட்சியகத்தின் இரண்டு அரங்குகளில், பார்வையாளர்கள் துறைமுகத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாற்றை அறிந்து கொள்ளலாம். துறைமுக ஊழியர்களின் புகைப்படங்கள், அதன் பிரதேசத்தின் தளவமைப்பு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கப்பல்களின் பாதைகளின் வரைபடங்களையும் இங்கே காணலாம்.
