பழங்காலத்திலிருந்தே, மக்கள் அபரிமிதமான அரவணைப்பைத் தழுவுவதற்கு முயன்றனர் - மலைகளைச் சுற்றிச் செல்ல, கடல்களையும் கடல்களையும் கடக்க. இந்த நோக்கங்களுக்காக, சிறப்பு கட்டமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை அவற்றின் தனித்துவத்திலும் சிறப்பான கட்டிடக்கலையிலும் குறிப்பிடத்தக்கவை. இந்த கட்டுரையில் பரிசுகள் மற்றும் விருதுகளைப் பெற்ற மிகவும் அசாதாரண பாலங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்.
பழைய யூரோப்
லூசெர்னில் உள்ள கப்பல்ப்ரூக் பாலத்துடன் தொடங்குவோம். அவர் உள்துறைக்கு பெயர் பெற்றவர்: 17 ஆம் நூற்றாண்டின் ஓவியங்கள் அந்தக் கால வாழ்க்கையைப் பற்றி கூறுகின்றன. ஒரு முறை 110 ல் இருந்து 25 துண்டுகளாக அவை தப்பித்தன. இந்த பாலம் 1333 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஐரோப்பாவின் பழமையான மர பாலத்தின் தலைப்பை சரியாகக் கொண்டுள்ளது. சுமார் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஏற்பட்ட தீ விபத்தின் போது பெரும்பாலான கட்டமைப்பு முற்றிலும் இழந்தது. இருப்பினும், இன்று இது உலகம் முழுவதிலுமிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கிறது. எல்லோரும் இந்த பாலம்-கேலரியைப் பார்க்க விரும்புகிறார்கள்.
வெனிஸில் உள்ள பிரபலமான ரியால்டோ ஐரோப்பாவின் பழமையான பாலமாக கருதப்படுகிறது. இது 1181 முதல் கிராண்ட் கால்வாயைக் கடக்கிறது. ஏறக்குறைய நானூறு ஆண்டுகளாக அவர் முற்றிலும் தீண்டத்தகாதவராக நின்றார், 1551 இல் மட்டுமே அதிகாரிகள் அதை புனரமைக்க முடிவு செய்தனர். புகழ்பெற்ற பல்லடியோ மற்றும் மைக்கேலேஞ்சலோ ஆகியோர் தங்கள் திட்டங்களை வழங்கியதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் இளம் அன்டோனியோ டி பொன்டே நவீனமயமாக்க உரிமை பெற்றார். இது உயர் வட்டங்களில் விமர்சனத்தையும் அவநம்பிக்கையையும் ஏற்படுத்தியது, ஆனால் கட்டிடக் கலைஞர் சவால் விட்டார், மேலும் பாலம் சரியான நிலையில் உள்ளது, இன்று அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது.
உலகின் மிக நீளமான பாலங்கள்
எனவே, இந்த பிரிவில் முதல் இடம் சீன டான்யாங்-குன்ஷனால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பின் நீளம் சரியாக 102 மைல்கள். பெய்ஜிங்-ஷாங்காய் ரயில்களுக்கான அதிவேக பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ரயில்வே இந்த பாலத்தை உள்ளடக்கியது. கட்டுமானம் 2006 இல் தொடங்கியது, மேலும் திட்ட செலவுகள் கிட்டத்தட்ட million 9 மில்லியன் ஆகும். கட்டமைப்பின் எடை மிகப்பெரியது - 450 ஆயிரம் டன்களுக்கு மேல்!
ஜப்பானின் பாலங்கள் பொறியியலின் உண்மையான அதிசயம். அசாதாரண சுழல் பாலம் கவாசு-நானாடரு, உயரமான மலை சரிவில் கட்டப்பட்ட, அல்லது கிகி, "யு" என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்பட்டு, ஒரு ஆதரவும் இல்லாமல் படுகுழியில் தொங்குகிறது. ஆனால் மிக முக்கியமான திட்டம் ஆகாஷி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கட்டமைப்பாகும் - இது உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலம். அதன் முழு நீளம் கிட்டத்தட்ட நான்கு கிலோமீட்டர்! இந்த பாலம் பன்னிரண்டு ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது. மேலும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், கட்டடக் கலைஞர்கள் ஒருவரின் சாதனையை முறியடிக்க முயற்சிக்கவில்லை. அது நடந்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானில் ஒரு பூகம்பம் ஏற்பட்டபோது, பாலத்தில் இன்னும் சில பிரிவுகளைச் சேர்ப்பது அவசியமானது, அதற்கு நன்றி அவர் ஒரு சாம்பியனானார். இன்றுவரை, அனைத்து பிரிவுகளின் மொத்த நீளம் 300 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். ஆகாஷி பாலம் 7.5 முறை பூமியைச் சுற்றி வந்தால் போதும்!
கீழே பார்க்க வேண்டாம்!
பின்வருவது உலகின் மிக உயரமானதாக கருதப்படும் அசாதாரண பாலங்கள்.
எனவே, பிரான்சில் மில்லாவ் என்ற பாலம். இது கின்னஸ் புத்தகத்தில் கூட பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. தொழில்நுட்பத்தின் இந்த தலைசிறந்த படைப்பின் உயரம் 342 மீட்டர். இந்த திட்டத்தின் வெற்றிகரமான திறப்பு 2004 இல் நடந்தது, நாட்டின் ஜனாதிபதி ஜாக் சிராக் ரிப்பனை வெட்டினார். உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி, கட்டுமான செலவு 394 மில்லியன் யூரோக்கள். ஓட்டுநர் ஓட்டுநர்கள் பிரான்ஸ் அனைவரின் காட்சிகளையும் ரசிக்கிறார்கள், சில சமயங்களில் மேகங்களில் கூட விழுவார்கள்!
2009 ஆம் ஆண்டில், ஜி டு பாலம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் உலகம் திகைத்துப்போனது, இது தரையில் இருந்து சுமார் 500 மீட்டர் உயரத்தில் உயர்கிறது. இது பிக் பென், கிசாவின் பிரமிடுகள், லிபர்ட்டி சிலை மற்றும் ஈபிள் கோபுரம்! இந்த பாலம் சீன மாகாணமான ஹூபேயின் பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ளது. மூலம், அதன் கட்டுமானமும் மிகவும் அசாதாரணமானது. நிலப்பரப்பின் சிரமத்தால், கிரேன்கள் அல்லது ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. பின்னர் சிறப்பு ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்டன, அவை ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான கேபிளைக் கட்டின. ஏவுகணைகள் பள்ளத்தாக்கின் மறுபுறம் கொண்டு செல்லப்பட்டன. எனவே பாலம் தனித்துவமானது மட்டுமல்ல, அதன் கட்டுமான முறையும் கூட.
"உலகின் அசாதாரண பாலங்கள்" என்ற பிரிவில் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க திட்டம் ஸ்கை பிரிட்ஜ் ஆகும். அதன் மற்றொரு பெயர் லங்காவி. இது ஸ்கை பிரிட்ஜில் அமைந்துள்ளது மற்றும் கேபிள் கார் மூலம் அடையலாம். லங்காவி - ஒரு பாதசாரி பாலம். இதன் நீளம் நூறு மீட்டருக்கும் அதிகமாகும், அதன் உயரம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 700 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. பாலத்துடன் நடந்து சென்றால், மழைக்காடுகள் மற்றும் மலேசிய மலைகளின் மிக அழகான காட்சிகளை நீங்கள் பாராட்டலாம்.
தனித்துவமான வடிவமைப்பு
சிங்கப்பூரின் அசாதாரண பாலங்கள் ஹெலிக்ஸ் பாலம் மற்றும் ஹென்டர்சன் அலைகள்.
ஹெலிக்ஸ் உடன் ஆரம்பிக்கலாம். இந்த பாலம் அதன் தோற்றத்தால் மற்றவர்களைப் போல இல்லை - இது டி.என்.ஏவின் கட்டமைப்பை ஒத்திருக்கிறது. கட்டிடத்தின் திறப்பு 2010 ஆரம்பத்தில் நடந்தது. பாலத்தின் கட்டுமானம் முக்கியமாக எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. எல்.ஈ.டி கீற்றுகளின் உதவியுடன் அடையப்பட்ட சிறப்பு விளக்குகளால் அவருக்கு தனித்துவம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த தனித்துவமான வடிவமைப்பை வலியுறுத்துகிறது.
மற்றொரு அற்புதமான சிங்கப்பூர் பாலம் ஹென்டர்சன் அலைகள். இது அலைகளுக்கு வடிவம் கொடுக்கும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த கட்டுமானம் இரண்டு நகர பூங்காக்களை இணைக்கிறது மற்றும் சிங்கப்பூரின் மிக அழகான காட்சிகளை அனுபவிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த பாலம் இரவில் அழகாக ஒளிரும், இது இன்னும் மர்மத்தை அளிக்கிறது. கட்டமைப்பின் முக்கிய கூறுகள் மரம் மற்றும் எஃகு ஆகும். வூட் பாலத்தின் பூங்கா பகுதியின் அலங்காரமாக செயல்படுகிறது, மேலும் எஃகு என்பது கட்டமைப்பு அடிப்படையாகும். ஹென்டர்சனின் அலைகள் பார்க்கும் தளங்கள் மற்றும் பெஞ்சுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு அற்புதமான பார்வையிடும் இடமாக மாறும்.
அசாதாரண பாலம் கட்டுமானம்
பால்கிர்க் சக்கரம் அதன் தோற்றத்துடன் ஈர்க்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, பாலம் ஒரு சக்கரத்தை ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் திட்டத்தின் முக்கிய அம்சம் அதன் உள் அமைப்பு. இன்று, பால்கிர்க் சக்கரம் ஒரு பாலம் மட்டுமல்ல, உலகின் முதல் மற்றும் ஒரே கப்பல் லிப்ட் ஆகும். இந்த வடிவமைப்பு 180 டிகிரி புரட்சியை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. கப்பல் பாலத்தின் முதல் அடுக்குக்குள் மிதக்கிறது, பின்னர் கட்டமைப்பு சுழன்று படகை மேல் அடுக்குக்கு நகர்த்துகிறது. இது உண்மையிலேயே அசாதாரணமானது!
ஸ்லாவர்ஹோஃப்ரக் பாலம் லீவர்டனின் வினோதமான கட்டமைப்பாகும். நாட்டில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல் வாகனங்கள் இருந்ததால் இதன் கட்டுமானம் ஏற்பட்டது. குறைத்து விரைவாக திரும்பி வரக்கூடிய ஒரு பாலத்தை உருவாக்குவது அவசியம். ஸ்லாவர்ஹோஃப்ரக் அத்தகைய முடிவாக மாறியது. இது ஹைட்ராலிக்ஸ் அடிப்படையில் 2000 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது. இந்த பாலத்தில் இரும்பு மற்றும் எஃகு கட்டமைப்புகள் உள்ளன, அவை ஒரு நாளைக்கு 10 முறை குறைக்கவும் உயரவும் அனுமதிக்கின்றன.
மிஸ்டி ஆல்பியன்
இங்கிலாந்தில் அசாதாரண பாலங்கள் உள்ளன. டவர் பாலம் உலகம் முழுவதும் பிரபலமானது. அவர் நாட்டின் அழைப்பு அட்டை மற்றும் லண்டனின் சின்னம். கண்டுபிடிப்பு 1894 இல் நடந்தது. இதில் வேல்ஸ் இளவரசர் கலந்து கொண்டார். டவர் பிரிட்ஜ் உலகில் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய ஒன்றாகும். அதன் அசாதாரணமானது வடிவமைப்பில் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பிலும் உள்ளது: ஹைட்ராலிக்ஸ் உதவியுடன், மேல் பகுதி மேலும் கீழும் நகரும். இதற்கு நன்றி, பெரிய கப்பல்கள் பாலத்தின் அடியில் பயணம் செய்யலாம்.
கேட்ஸ்ஹெட் மில்லினியம் பாலம் இங்கிலாந்து ராணியால் 2002 இல் திறக்கப்பட்டது. அதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அது குனிந்து கொள்ளக்கூடியது. கட்டமைப்பு ஒரு திசையில் சாய்ந்தால், அது ஒரு பாதசாரி சாலையாக மாறும், மற்றொன்று, பெரிய கப்பல்கள் பாலத்தின் கீழ் செல்லும் போது.
மற்றொரு அசாதாரண ஆங்கில பாலம் "ரோலிங்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இதன் கட்டுமானம் 2004 இல் நிறைவடைந்தது. வெள்ளிக்கிழமைகளில், பாலத்தின் எண்கோண அமைப்பு மாற்றப்படுகிறது. மேலும், பகலில் அவர் திரும்பிச் செல்கிறார். தனித்துவமான ஹைட்ராலிக்ஸ் காரணமாக இத்தகைய உருமாற்றங்கள் சாத்தியமாகும். பொதுவாக, டவர் பிரிட்ஜ், மற்றும் கேட்ஸ்ஹெட் மற்றும் ரோலிங் - இவை நகரக்கூடிய பாலங்கள்.
கோல்டன் கேட்
அமெரிக்க கண்டத்தில், நியூயார்க்கில் புரூக்ளின் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள கோல்டன் கேட் போன்ற பெரிய பாலங்கள் குறித்து நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். புரூக்ளின் பாலம் 1883 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, இது நகரத்தின் அடையாளமாகவும், அதன் வணிக அட்டை மற்றும் உண்மையான அலங்காரமாகவும் மாறிவிட்டது.
கோல்டன் கேட் என்பது சான் பிரான்சிஸ்கோவின் மட்டுமல்ல, முழு அமெரிக்காவின் அடையாளமாகும். அவை கண்டத்தின் விசித்திரமான வாயில்கள். இந்த திட்டத்தின் கட்டுமானத்திற்காக சுமார் million 35 மில்லியன் செலவிடப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், பாலம் திறக்கப்பட்டபோது, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பதிவுகளை முறியடித்தார், இது உலகின் மிக உயரமான மற்றும் நீளமான இடைநீக்க பாலங்களாக மாறியது. எதிர்காலத்தில் இந்த சாதனை முறியடிக்கப்பட்ட போதிலும், கோல்டன் கேட் அதன் சிவப்பு நிறம் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் அற்புதமான காட்சிகளுக்கு இன்றும் பிரபலமாக உள்ளது.
