ரஷ்யாவால் ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சி: வரலாறு. ஆர்க்டிக் ஆய்வு உத்தி

ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்தில் பல நூற்றாண்டுகளாக ரஷ்யா உள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு வளங்கள் வளர்ந்தவுடன், ஆர்க்டிக்கின் படிப்படியான வளர்ச்சி ஏற்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியம் தனது முயற்சிகளை முக்கியமாக தனிநபர் வைப்புகளின் மேம்பாட்டிற்கான உள்ளூர் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியது. இப்போது ரஷ்ய அதிகாரிகள் பிராந்திய வளங்களின் பயன்பாட்டின் இயக்கவியலை கணிசமாக அதிகரிக்க தீவிரமாக முயற்சிக்கின்றனர்.

இதற்கு காரணங்கள் உள்ளன. வல்லுநர்களால் குறிப்பிடப்பட்டவர்களில், தட்பவெப்ப நிலைகளில் சில முன்னேற்றங்கள் (அதிகமான பிரதேசங்கள் கிடைத்தபோது), உலகப் பொருளாதாரத்தில் உலகளாவிய செயல்முறைகள், அவை வடக்கு நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட கூடுதல் போக்குவரத்து வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஆர்க்டிக் ஆய்வின் சிக்கல்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை - இவை சூழலியல், அரசியல் மற்றும் சமூக-பொருளாதார அம்சங்கள். ஆனால் இந்த திசையில் வேலை செய்வதற்கான வாய்ப்புகள், நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை.

மாஸ்டரிங்

ஆர்க்டிக் ஆய்வின் வரலாறு குறிப்பாக கண்கவர். ரஷ்ய ஆதாரங்களில் இப்பகுதி பற்றிய முதல் தகவல்கள் 10 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை. குறிப்பாக பொதுவாக வடக்கு கடல் பாதை என்று அழைக்கப்படும் பிரதேசங்களின் வளர்ச்சி குறிப்பாக செயலில் இருந்தது. 16 ஆம் நூற்றாண்டில், போமோர்ஸ் ஓபின் வாய்க்கால், பின்னர் யெனீசி, லீனாவுக்குச் செல்ல முடிந்தது. இதற்கிடையில், மனிதனால் ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சி உண்மையில் பண்டைய காலங்களிலிருந்து, கற்காலத்திலிருந்து தோன்றியது என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. 16-17 நூற்றாண்டுகளில், ரஷ்ய மாலுமிகள் ஆர்க்டிக் கடற்கரையின் முக்கிய பகுதியைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, இதன் மூலம் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு வழிவகுத்தது.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், விட்டஸ் பெரிங் தலைமையிலான கிரேட் நார்தர்ன் எக்ஸ்பெடிஷனின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆர்க்டிக் கடற்கரையில் பணியாற்றினர். விஞ்ஞானிகள் மிகவும் மதிப்புமிக்க வரைபட மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பொருட்களை தொகுக்க முடிந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ரஷ்ய மாலுமிகள் தொடர்ந்து ஆர்க்டிக் பகுதியை தீவிரமாக ஆராய்ந்தனர். சில பயணங்களில் வெளிநாட்டு ஆராய்ச்சியாளர்களும் ஈடுபட்டனர். எடுத்துக்காட்டாக, 1873 ஆம் ஆண்டில், ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்ட் என்று அழைக்கப்படும் இந்த தீவுக்கூட்டம் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியிலிருந்து வந்த மாலுமிகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1878-1879 ஆம் ஆண்டில், "வேகா" கப்பலில் கூட்டு ஸ்வீடிஷ்-ரஷ்ய கடல் பயணத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் வடக்கு கடல் வழியை ஆரம்பத்தில் இருந்து இறுதி வரை கடந்து சென்றனர். 1899 ஆம் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற பனிப்பொழிவு "எர்மாக்" கட்டப்பட்டது, இது ரஷ்யாவின் வடக்கின் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையே தகவல்தொடர்புகளை ஏற்படுத்த முடிந்தது. ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சி 20 ஆம் நூற்றாண்டில் படிப்படியாக சென்றது. அக்டோபர் புரட்சிக்குப் பின்னர் கடினமான காலங்கள் இருந்தபோதிலும், 1920 களில் ஒரே நேரத்தில் பல கட்டமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன, இதன் பணி இப்பகுதியை மேலும் ஆய்வு செய்வது. 1923-1933 ஆம் ஆண்டில், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலை ஒட்டிய பகுதிகளில், ரஷ்ய மற்றும் பின்னர் சோவியத் ஆராய்ச்சியாளர்கள் 19 வானிலை நிலையங்களை கட்டினர். ரஷ்ய வடக்கு மற்றும் 30 களில் தீவிரமாக தேர்ச்சி பெற்றார்.

இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தவுடன், ஆர்க்டிக் ஆய்வு தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் முந்தைய ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்ட பிராந்தியத்தின் உள்கட்டமைப்பு, வெற்றிக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கியது. போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், சோவியத் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மீண்டும் வடக்கு கடல் வழியைப் பார்வையிடத் தொடங்கினர். ஆர்க்டிக்கிற்கு அருகிலுள்ள பகுதிகளில், எண்ணெய், எரிவாயு, தங்கம் மற்றும் வைர வைப்பு ஆகியவை உருவாக்கப்பட்டன. நகரங்களின் உள்கட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, புதிய குடியிருப்புகள் கட்டப்பட்டன, பெரிய தொழில்துறை வசதிகள் தோன்றின. சோவியத் காலத்தில் ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சியின் வரலாறு நவீன ரஷ்யா இன்னும் அந்தக் காலத்தின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விஞ்ஞான பாரம்பரியம் இரண்டையும் பயன்படுத்துகின்ற இத்தகைய பெரிய அளவிலான மற்றும் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க திட்டங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சியில் நமது நாடு புதிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.

உலக முக்கியத்துவம்

ஆர்க்டிக் மீதான ஆர்வம் ரஷ்யா மட்டுமல்ல. உலகின் இந்த பகுதி கிட்டத்தட்ட அனைத்து சுற்றியுள்ள கண்டங்களிலிருந்தும் மாநிலங்களின் கவனத்தை ஈர்க்க முக்கிய காரணம் மிகப்பெரிய இயற்கை செல்வம். ரஷ்யாவைத் தவிர குறைந்தது நான்கு நாடுகள் ஆர்க்டிக்கை அபிவிருத்தி செய்வதாகக் கூறுகின்றன - இவை அமெரிக்கா, கனடா, நோர்வே மற்றும் டென்மார்க். ஒவ்வொரு நாடுகளும், ஒரு வழி அல்லது வேறு வழியில், இந்த மேக்ரோ பிராந்தியத்திற்கு கடல் அணுகலைக் கொண்டுள்ளன.

ரஷ்ய ஆர்க்டிக்கின் வளங்கள்

ஆர்க்டிக் கண்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் ரஷ்யாவைச் சேர்ந்தவை. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தனித்துவமான வைப்புக்கள் உள்ளன, அவற்றின் வளர்ச்சி முதல் கட்டங்களை நம் நாடு ஏற்கனவே செயல்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. குறிப்பாக, ஆர்க்டிக் அலமாரியை ஒட்டியுள்ள பிராந்தியங்களில் வீடமைப்பு நிர்மாணத்தின் ஒழுக்கமான விகிதங்களின் எடுத்துக்காட்டில் இதைக் காணலாம் - இதனால் மேக்ரோ பிராந்தியத்தின் எதிர்கால ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர் கூட்டாளர்கள் நம்பிக்கைக்குரிய பொருட்களின் அருகே குடியேற முடியும். யமல்-நெனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரூக்கில் மட்டும் நூறாயிரக்கணக்கான சதுர மீட்டர் குடியிருப்பு பகுதிகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பும் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

உடனடி இலக்குகள்

ஆர்க்டிக்கை ரஷ்யா உருவாக்கும் அடுத்த கட்டங்கள் யாவை? யமல்-நெனெட்ஸ் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள போவனென்கோவோ எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையின் வளர்ச்சியின் திசையில் நம் நாட்டிலிருந்து ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் தொழில்முனைவோரின் மிகப்பெரிய செயல்பாடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இது ரஷ்யாவின் இந்த பகுதியில் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகளை பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கூட்டாட்சி அதிகாரிகள் 2020 வரை ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சிக்கு சுமார் 630 பில்லியன் ரூபிள் செலவழிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிராந்திய வரவு செலவுத் திட்டங்களிலிருந்து சுமார் 50 பில்லியன் ஈர்க்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சிக்கான அரசு திட்டத்தால் வழங்கப்படுகின்றன, இருப்பினும், அவற்றின் மதிப்பு திருத்தப்படலாம். தொடர்புடைய திட்டத்தின் நோக்கம் முழு ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்தின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியாகும்.

புவியியல் ரீதியாக, மர்மன்ஸ்க் மற்றும் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் பிராந்தியங்கள், யமலோ-நேனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரக், கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசம், யாகுடியா மற்றும் சுகோட்கா தன்னாட்சி ஒக்ரக் போன்ற நிறுவனங்களின் கடலோர மற்றும் அடுக்கு மண்டலங்களை புவியியல் ரீதியாக வகைப்படுத்துவது வழக்கம். அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, இப்பகுதியின் வள திறன் மிகப்பெரியது. ஆனால் அதன் நடைமுறை அமலாக்கத்திற்கு சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் மற்றும் வெளியுறவுக் கொள்கை ஆகியவற்றைத் தீர்ப்பது தொடர்பான குறிப்பிடத்தக்க முயற்சிகள் தேவை. போக்குவரத்து, எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு, சுற்றுலா மற்றும் ஆர்க்டிக் அலமாரியின் வளர்ச்சி போன்ற நம்பிக்கைக்குரிய பகுதிகளின் வளர்ச்சி, செயல்பாட்டின் மிகவும் வளமான பகுதிகள்.

யமலின் இயற்கை வளங்கள்

ஏற்கனவே, யமால் பகுதி ரஷ்ய எரிவாயு தொழிலுக்கு முக்கியமானது. எங்கள் வாயுவில் 80% க்கும் அதிகமானவை தற்போதைய வயல்களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. யமலில் நீல எரிபொருளின் மொத்த இருப்பு டிரில்லியன் கன கன மீட்டர் ஆகும். இங்கே எண்ணெயும் உள்ளது - அதன் இருப்பு சுமார் 200 மில்லியன் டன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. யமலில் இருந்து எரிவாயு போக்குவரத்தை வழங்கும் திறன் கொண்ட உள்கட்டமைப்பை தீவிரமாக அபிவிருத்தி செய்ய அரசு மற்றும் தனியார் கட்டமைப்புகள் திட்டமிட்டுள்ளன.

எரிவாயு உள்கட்டமைப்பு

யமல் தீபகற்பத்தில் உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதில் முன்னுரிமை பெற்ற பகுதிகளில் திரவ இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தி ஆகும். முதலாவதாக, இது சபேட்டா கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு ஆலை, இது நோவடெக் என்பவரால் கட்டப்பட்டு வருகிறது. இந்த நிறுவனத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் திறன் சுமார் 15 மில்லியன் டன்கள். ஆலைக்கு அருகில், ஒரு விமான நிலையம், ஒரு பெரிய துறைமுகம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எதிர்பார்த்தபடி, இந்த நிறுவனம் செயல்படும் முக்கிய துறையானது யுமல் தீபகற்பத்தில் மிகப்பெரியதாகக் கருதப்படும் யுஸ்னோ-தம்பேஸ்கோய் ஆகும். இதன் இருப்பு 1.3 டிரில்லியன் கன மீட்டர் வாயு. இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவது பெரும்பாலும் வெளிநாட்டு சந்தைகளை நோக்கியதாக இருக்கும் என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. ஆலை செயல்படத் திட்டமிடப்பட்ட தேதி 2016 ஆகும்.

வடக்கு அட்சரேகை வழி

ரஷ்யாவின் ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சி, நிச்சயமாக, எரிவாயு துறையில் நடவடிக்கைகளுக்கு மட்டுமல்ல. குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகளில், ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய கடல் வழியை நிர்மாணித்தல் - வடக்கு அட்சரேகை ரயில். இந்த கடலோரக் கோட்டின் கட்டமைப்பில் சலேகார்ட், நாடிம், நோவி யுரேங்கோய் போன்ற துறைமுகங்கள் இருக்க வேண்டும். இந்த கடல் வழியை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தை செயல்படுத்துவது ஆர்க்டிக் மேக்ரோ பிராந்தியத்தின் வெவ்வேறு பிரிவுகளுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்புகளை உறுதி செய்வதற்கான தேவையுடன் தொடர்புடையது.

ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு

ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சியும் இப்பகுதியில் புதிய ரயில் நெட்வொர்க்குகள் அமைப்பதோடு சேர்ந்துள்ளது. இது குறிப்பாக முக்கியமானது, குறிப்பாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மின்தேக்கி புலங்களின் வளர்ச்சிக்கும், அதே போல் யமலோ-நெனெட்ஸ் பிராந்தியத்தின் ஒட்டுமொத்த சமூக-பொருளாதார வளர்ச்சியின் பார்வையில். அப்ச்கயா -2 ரயில் நிலையத்தின் சந்தி அமைத்தல், சலேகார்டை வடக்கு ரயில்வேயின் பிரிவுகளுடன் இணைக்கும் தடங்கள் அமைத்தல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒப் முழுவதும் ஒரு பாலம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வசதிகள் 2015 இல் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் உள்கட்டமைப்பு

யமல் மற்றும் மேக்ரோரியனில் உள்ள பிற வைப்புகளிலிருந்து எண்ணெய் கொண்டு செல்ல பொருத்தமான உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சி தேவைப்படுகிறது. முன்னுரிமை வசதிகளில் புர்-பெ - சமோட்லர் குழாய் இணைப்பு உள்ளது. அதன் தனித்துவம் அதன் புவியியல் நிலையில் உள்ளது. இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் முக்கிய எண்ணெய் குழாய்களின் வடக்கே உள்ளது. ஆர்க்டிக் மற்றும் சைபீரியாவிலிருந்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஐரோப்பிய பகுதிக்கு ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளுடன் கடத்தப்படும் எண்ணெயின் அளவை அதிகரிப்பதே இதன் கட்டுமானத்தின் நோக்கம்.

மின்சார உள்கட்டமைப்பு

ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சிக்கு மின்சார சக்தி உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். அவற்றில் முக்கியமானவை பாலியார்னயா மின் நிலையம். இதன் கட்டுமானம் 2011 ல் நிறைவடைந்தது. நிலையத்தின் நிறுவப்பட்ட திறன் 268 மெகாவாட் ஆகும். யமல் தீபகற்பத்தில் குவிந்துள்ள தொழில்களுக்கும், பிராந்தியத்தின் நகரங்களில் வசிப்பவர்களுக்கும் தடையின்றி மின்சாரம் வழங்குவதில் பாலியார்னயா பல விஷயங்களில் பங்களிப்பு செய்கிறார், மேலும் குடியேற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கற்றுப்போன கொதிகலன் வீடுகளை மாற்ற இது அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், யமலில் வசிப்பவர்களுக்கு மின்சாரம் மற்றும் வெப்ப கட்டணங்களில் குறைப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எரிவாயு பதப்படுத்துதல்

யமல் தீபகற்பத்தில் மூலப்பொருட்களை பிரித்தெடுப்பதும், கொண்டு செல்வதும் செயலாக்க தொழில்களால் கூடுதலாக இருக்க வேண்டும் என்று கருதப்படுகிறது. குறிப்பாக, தொடர்புடைய வாயு என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஏற்றது. உண்மை என்னவென்றால், இந்த வகை மூலப்பொருட்கள் ஒளி ஹைட்ரோகார்பன்களை பிரித்தெடுப்பதற்கான அடிப்படையாக இருக்கலாம். அவை, ரப்பர், சவர்க்காரம் போன்றவற்றின் உற்பத்திக்கு ரசாயன நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்தில் உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பின் முக்கிய பொருள்களில் நொயாப்ஸ்கில் உள்ள எரிவாயு பதப்படுத்தும் வளாகமும், குப்கின்ஸ்கி நகரத்தில் இதே போன்ற ஒரு நிறுவனமும் உள்ளன.

காற்றாலை சக்தி

ரஷ்ய அதிகாரிகள் மற்றும் நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்படும் ஆர்க்டிக் மேம்பாட்டு மூலோபாயத்தில் மின்சாரத்தை உருவாக்குவதற்கான மாற்று முறைகளின் வளர்ச்சியும் அடங்கும். இந்த திசையில், காற்றாலை பண்ணைகள் கட்டும் பணியை நாம் கவனிக்க முடியும். தற்போதைய திட்டங்களில் ஒன்றின் படி, மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்களின் வளர்ச்சி தொடர்பான திட்டங்களை வெற்றிகரமாக நடைமுறைப்படுத்த பிராந்தியத்தில் உகந்த காலநிலை வளங்கள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ள காற்றாலை மின் நிலையங்கள் எந்தவொரு புதிய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் வளர்ச்சியும் தேவையில்லை - தேவையானவை அனைத்தும் ஏற்கனவே சந்தையில் உள்ளன. தொடர்புடைய முன்னேற்றங்களை நீங்கள் செயல்படுத்தலாம் - அவை செயல்படுத்தப்படுவதற்கான பொருளாதார சாத்தியக்கூறு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. யமல்-நெனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரூக்கின் அரசாங்கம் அதனுடன் தொடர்புடைய நோக்குநிலையின் திட்டங்களில் முதலீட்டாளர்களில் ஒருவராக இருப்பதற்கான அதன் தயார்நிலையை அறிவித்தது.

சுற்றுலா

ரஷ்ய ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சி தொழில்துறை வளர்ச்சியின் அம்சத்தில் மட்டுமல்ல, சற்று வித்தியாசமான விதத்திலும் - சுற்றுலாப் பயணிகளால் கருதப்படுகிறது. இப்போது ஒரு முகாம் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக யமலைப் பார்க்க முடிவு செய்த ஆர்வலர்களின் எண்ணிக்கை அவ்வளவாக இல்லை. அதே நேரத்தில், பிராந்தியத்தில் தொடர்புடைய தொழில்துறையின் வளர்ச்சி திறன் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். இது பல அம்சங்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. முதலாவதாக, யமலுக்கு அழகான இயல்பு உண்டு. இரண்டாவதாக, ரஷ்யாவின் பழங்குடி மக்கள் இங்கு வாழ்கின்றனர், அதன் கலாச்சாரம், வாழ்க்கை முறை மற்றும் விருந்தோம்பல் ஆகியவை இப்பகுதிக்கு சிறப்பு சுவையை சேர்க்கின்றன. மூன்றாவதாக, வெளிப்புற ஆர்வலர்களுக்கு யமல் ஒரு சிறந்த இடம்.

சுற்றுலாத் துறையின் வளர்ச்சியில் யமல் அரசு தனது ஆர்வத்தை அறிவித்ததை நாங்கள் மீண்டும் கவனிக்கிறோம். பயணிகளுக்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிப்பு செய்ய அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர், அத்துடன் பிராந்தியத்திற்கு சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்ப்பதில் ஈடுபடும் தொழில்முனைவோருக்கு ஆதரவளிக்கின்றனர். ஆர்க்டிக்கின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே யமலும் பயண பயணங்களின் வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை உறுதியளிப்பதாக சில நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர்.

சுற்றுச்சூழல் அம்சம்

ரஷ்ய ஆர்க்டிக்கின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சி கடினமாக இருக்கும் முக்கிய பிரச்சினைகள் யாவை? கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில், அதிக கவனம் தேவைப்படும் பகுதிகளில் சூழலியல் உள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட்டோம். சுற்றுச்சூழல் அபாயங்கள் மிகவும் கவனிக்கத்தக்க பகுதிகளில் ஆர்க்டிக்கை சுத்தம் செய்வது எதிர்காலத்தில் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய பணிகளில் ஒன்றாகும்.