பிப்ரவரி 2016 இல், மெட்ரோ நிலையம் "சாலரியேவோ" திறக்கப்பட்டது. கட்டுமான செயல்முறை பல சிரமங்களுடன் இருந்தது. சரியான வேலை வாய்ப்பு இறுதியாக 2013 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. எதிர்கால மெட்ரோ நிலையத்தின் இடம் தனியாருக்கு சொந்தமானது. இது விஷயத்தை மிகவும் சிக்கலாக்கியது. ஆய்வுப் பணிகள் 2013 கோடையில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பின்னர், செய்தி தளங்களில், ஒரு மகிழ்ச்சியான செய்தி தோன்றியது: "சாலரியேவோ மெட்ரோ நிலையத்தின் திறப்பு 2016 இல் நடைபெறும்." கிராமம் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் இந்த நிகழ்வை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தனர்.
புதிய மாஸ்கோ மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு அருகில் என்ன உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் உள்ளன என்ற கேள்விகளுக்கான பதில்கள் கட்டுரையில் உள்ளன. மேலும் சொக்கோல்னிச்செஸ்காயா வரியின் சுருக்கமான வரலாற்றையும் அமைக்கிறது - மிகப் பழமையான மெட்ரோ பாதை.
முதல் நிலையங்களைத் திறத்தல்
மாஸ்கோ மெட்ரோவின் கட்டுமானம் 1931 இல் தொடங்கியது. முதல் ரயில் நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு புறப்பட்டது. அவரது பாதை சோகோல்னிகி நிலையத்திலிருந்து கலாச்சார பூங்கா வரை இருந்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, "ஓகோட்னி ரியாட்", "அர்பாட்", "ஸ்மோலென்ஸ்காயா", "கோமினெர்னா தெரு" ("அலெக்சாண்டர் கார்டன்") திறக்கப்பட்டன. 1963 இல், பல்கலைக்கழக மெட்ரோ நிலையம் திறக்கப்பட்டது. வெர்னாட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் மற்றும் தென்மேற்கு கட்டுமானம் மிகவும் பின்னர் தொடங்கியது.
அத்தகைய ஒரு குறுகிய சோகோல்னிகி வரி
நம் நாட்டில் உள்ள அனைவருக்கும் "விதியின் முரண்பாடு, அல்லது உங்கள் குளியல் மகிழுங்கள்!" ஆனால், திட்டமிடப்படாத பயணத்திலிருந்து வடக்கு தலைநகருக்கு வீடு திரும்பும் பாடல் நகைச்சுவை கதாநாயகன், வுனுகோவோ விமான நிலைய வீட்டிலிருந்து தூரத்தை கடந்து, நிலப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகிறார் என்பதில் சிலர் கவனம் செலுத்தினர். உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, பல்கலைக்கழக நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஸ்ட்ரோய்ட்லி தெருவில் எவ்ஜெனி லுகாஷின் வாழ்ந்தார். ஆனால் 1975 ஆம் ஆண்டில், சோகோல்னிச்செஸ்காயா பாதையின் இறுதி நிறுத்தம் பார்க் கலாச்சாரம் ஆகும்.
ரியாசனோவின் படத்தின் நிகழ்வுகள் 2016 இல் நடந்திருந்தாலும், சாலரியேவோ மெட்ரோ நிலையம் திறக்கப்பட்ட பின்னர், படத்தின் ஹீரோ பஸ் பயணத்தைத் தவிர்க்க முடியாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, Vnukovo முதல் சுரங்கப்பாதை வரை, நீங்கள் இன்னும் டாக்ஸி அல்லது பொது போக்குவரத்து மூலம் மட்டுமே பெற முடியும். இருப்பினும், இந்த வழக்கில், லுகாஷின் விமான நிலையத்திலிருந்து சலரியேவோ (மெட்ரோ நிலையம்) க்கு பதினைந்து நிமிடங்களில் வந்திருப்பார். பின்னர் அவர் சுரங்கப்பாதையில் இறங்கி ஐந்து நிறுத்தங்களை ஓட்டுவார். ஆனால் எழுபதுகளில் சுரங்கப்பாதையின் திட்டம், சுரங்கப்பாதையின் தற்போதைய நிலைக்கு மாறாக, மிகவும் மிதமானதாக இருந்தது. முஸ்கோவியர்களும் தலைநகரின் விருந்தினர்களும் மேற்பரப்பில் கணிசமான தூரத்தை கடக்க வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், அப்போது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஏதும் இல்லை.
மாஸ்கோ மெட்ரோவின் இருநூறாவது நிலையம்
அதே ஆண்டில் சலரியேவோ மெட்ரோ நிலையத்தின் திறப்பு நடந்தது, மற்றொரு சோகோல்னிச்செஸ்காயா லைன் நிலையமான ருமியான்செவோவின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன. இந்த நிகழ்வு நியூ மாஸ்கோ திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. சாலரியோ மெட்ரோ நிலையம் திறக்கப்பட்டதும் மாஸ்கோ மெட்ரோவின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய நிகழ்வாக இருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவள் ஒரு வரிசையில் இருநூறாவது இடத்தில் இருக்கிறாள்.
ரஷ்யாவின் மிகப் பழமையான மற்றும் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களில் ஒன்று மெட்ரோஸ்ட்ராய் ஆகும். சாலரியெவோ (மாஸ்கோ) - இந்த அமைப்பின் ஊழியர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகள் தொடர்பாக 2013 ஆம் ஆண்டில் பிரதேசத்தின் கணிசமான பகுதியை வேலி அமைத்த ஒரு தீர்வு. இது உள்ளூர்வாசிகளுக்கு சில அச ven கரியங்களை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் அவர்களால் மகிழ்ச்சியடைய முடியவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிலையத்தின் திறப்பு அவர்களின் தலைவிதியை பெரிதும் எளிதாக்கியது. இனிமேல், நகர மையத்திற்குச் செல்ல, அவர்கள் மெட்ரோவில் ஏழு நிறுத்தங்களை மட்டுமே பயணிக்க வேண்டும், அதாவது இருபத்தைந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் செலவிடக்கூடாது. மெட்ரோ சாலரியேவோ எங்கே அமைந்துள்ளது? பழமையான பெருநகர மெட்ரோ பாதை முடிவடையும் இடத்தில் முன்பு என்ன இருந்தது?
சம்பளம்
2010 இல், இந்த கிராமத்தின் மக்கள் தொகை நானூறுக்கும் குறைவாகவே இருந்தது. மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, சாலரியேவோ லெனின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. இந்த குடியேற்றத்தின் பிரதேசத்தில் ஒரு பழங்கால தேவாலயம் அமைந்திருந்தது, அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு கல்லறை இருந்தது, அங்கு 1812 தேசபக்தி போரில் பங்கேற்றவர்கள் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். இப்போது வீர வீரர்களின் நினைவாக ஒரு நினைவுச்சின்னம் இங்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிராமத்தில் ஆறு தெருக்கள் உள்ளன. இன்று அதன் மக்கள் தொகை சுமார் ஆயிரம் பேர். அருகில் சாலரியேவோ நிலப்பரப்பு உள்ளது, அங்கு கழிவுகள் புதைக்கப்படுகின்றன.
ஆனால் மீண்டும் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு, அதில் இருந்து வெளியேறுவது இந்த குடியேற்றத்தின் தெருக்களில் ஒன்றில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
கட்டடக்கலை தோற்றம்
இந்த திட்டத்தை பணியகத்தின் பணியாளர்கள் "இன்ஸ்ப்ரோக்ட்" உருவாக்கியுள்ளனர். மூலம், இது பல முறை திருத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், மத்திய மண்டபத்தில் மூன்று தூண்கள் இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது. அவை மேல்நோக்கி மாறுபடும், இது அதிகபட்ச பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும். 2014 ஆம் ஆண்டில், திட்டம் சற்று மாற்றப்பட்டது. தொழில் வல்லுநர்களுக்கு பொருந்தாத நுணுக்கங்கள், கட்டடக்கலைக்கு வெகு தொலைவில் உள்ள ஒரு நபருக்கு புரிந்துகொள்வது எளிதல்ல. தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, இங்கே எல்லோரும், சிறப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், தனது சொந்த கருத்தை உருவாக்க முடியும். இது வழக்கமாக நடப்பதால், புதிய மெட்ரோ நிலையத்தை வடிவமைப்பதற்கான போட்டியில் பல நிபுணர்கள் பங்கேற்றனர். சாம்பல் மற்றும் பழுப்பு நிற நிழல்களில் விருப்பங்கள் முன்மொழியப்பட்டன. இந்தத் திட்டம் திட்டத்தின் மீது விழுந்தது, மாறுபட்ட பேனல்களின் சுவர்களில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
