XIX நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் நடந்த நிகழ்வுகளின் நினைவாக நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் செவாஸ்டோபோலில் சிதறிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. நிகழ்வுகளின் தொலைவு இருந்தபோதிலும், நினைவுச்சின்னத்தின் தோற்றம் மற்றும் நினைவுச்சின்னத்தின் வெளிப்புறம் ஆகியவை நகரவாசிகளுக்கு மட்டுமல்ல, இதுவரை இங்கு வந்த எவருக்கும் தெரிந்திருக்கும்.
நகர சின்னம்
செவாஸ்டோபோல் விரிகுடா மற்றும் கடற்படை ஆகியவை பிரிக்க முடியாத கருத்துக்கள். நகரம் அதன் வரலாறு முழுவதும் கடல் மற்றும் கப்பல்களுக்கு விசுவாசம், பக்தி மற்றும் அன்பை நிரூபித்துள்ளது. ஆனால் ஒரு முறை மாலுமிகள் தங்களிடம் இருந்த மிக விலையுயர்ந்ததை தியாகம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. நகரத்தை காப்பாற்றுவதற்காக, இராணுவம் தங்கள் சொந்த துப்பாக்கிகளால் வேண்டுமென்றே சுடப்பட்ட கப்பல்களை அழித்து, விரிகுடாவை அடுத்து மூழ்கியது, இதனால் எதிரி கப்பல்கள் செல்வதற்கு ஒரு தடையை உருவாக்கியது.
நகரம் காப்பாற்றப்பட்டது. இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைத்தனர். அப்போதிருந்து, சிதறிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் செவாஸ்டோபோலின் தனித்துவமான வருகை அட்டையாக மாறியுள்ளது. சோவியத் யூனியன் இருந்த காலத்தில், நினைவுச்சின்னத்தின் உருவம் நகரின் கோட் மீது இருந்தது. 2000 ஆம் ஆண்டில், இது செவாஸ்டோபோலின் கொடியில் தோன்றியது.
நகரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க அனைத்து தேதிகளும் பல்வேறு நிகழ்வுகளால் குறிக்கப்பட்டன, அவற்றில் தபால் தலைகள் வெளியீடு, நகரின் வரலாற்று இடங்களை சித்தரிக்கும் நினைவு அறிகுறிகள். சிதறிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் அத்தகைய அனைத்து பாடல்களுக்கும் இன்றியமையாத உறுப்பு.
ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது போல
1905 ஆம் ஆண்டில், கிரிமியன் போரின்போது செவாஸ்டோபோல் தக்கவைக்கப்பட்டபோது ரஷ்யா முழுவதும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வரலாற்று நிகழ்வின் 50 வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடியது. சிதறிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம், அதன் புகைப்படம் கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது நகரத்தின் துணிச்சலான பாதுகாவலர்களுக்கு மரியாதை செலுத்துவதற்கான சான்றாகும், அத்துடன் ரஷ்ய கடற்படைக்கு சிறப்பு மரியாதை செலுத்துவதற்கான அறிகுறியாகும். ரஷ்யாவின் வரலாற்றின் இந்த முக்கியமான தேதியில், ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது.
அத்தகைய நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கும் யோசனை மிகவும் முன்னதாகவே தோன்றியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். செவாஸ்டோபோலின் பாதுகாப்பின் 20 வது ஆண்டுவிழாவிற்கு, அதன் பங்கேற்பாளர்கள் ரஷ்ய மாலுமிகள் செய்த சாதனையின் நினைவகத்தை நிலைநிறுத்த முன்மொழிந்தனர். நினைவுச்சின்னத்தின் திட்டத்தில் மூழ்கிய கப்பல்களின் விரிகுடா கல்வியாளர் மிகேஷினுக்கு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தது. ஆனால் பின்னர் நகரத்தின் வெவ்வேறு இடங்களில் நினைவுச்சின்னங்களை அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, அங்கு அவரது சுதந்திரத்திற்காக கடுமையான போர்களும் இருந்தன, மேலும் மூழ்கிய கடற்படையின் நினைவாக ஒரு பிரமாண்டமான நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கும் யோசனை பல ஆண்டுகளாக மறந்துவிட்டது.
1899 ஆம் ஆண்டில், செவாஸ்டோபோலைப் பாதுகாக்கும் அரை நூற்றாண்டு தேதியைக் கொண்டாட ரஷ்யா தயாராகத் தொடங்கியபோது, அது மீண்டும் கருதப்பட்டது. 1901 வாக்கில், நினைவுச்சின்னத்தின் இரண்டு முக்கிய திட்டங்கள் இருந்தன, ஆனால் அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே பரிசீலனைக்கு அனுப்பப்பட்டு மேலும் ஒப்புதலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் படி செய்யப்பட்ட நினைவுச்சின்னம், இன்றுவரை ரஷ்ய மாலுமிகளின் முன்னாள் மகிமையை நினைவூட்டுகிறது.
நினைவுச்சின்னம் நிறுவப்படுவதற்கு முந்தைய வரலாற்று நிகழ்வுகள்
கிரிமியன் போரின் போது, செவாஸ்டோபோல் ஒரு வலுவான எதிரிக்கு எதிராக ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது. பாதுகாவலர்கள் எந்த தியாகங்களையும் செய்தனர், அதற்கு நன்றி நகரம் எப்போதும் சுதந்திரமாக இருந்தது.
கடலில் இருந்து எதிரிகளின் படையெடுப்பிலிருந்து நகரத்தை காப்பாற்றுவதற்காக, போர்க்கப்பல்களுக்கான வழியைத் தடுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இதற்காக, முதல் ஏழு தோல்வியுற்ற படகோட்டிகளில் சேனலில் மாலுமிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கினர். 1854 இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் கடலிலும் விரிகுடாவிலும் ஏற்பட்ட கடுமையான புயல்களுக்குப் பிறகு, படகோட்டி தடையை மீண்டும் பலப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இதற்காக, மேலும் மூன்று வணிகக் கப்பல்கள் பின்னர் இங்கு வெள்ளத்தில் மூழ்கின. வெள்ளத்தில் மூழ்கிய பத்து படகுகள் பாதுகாப்புக்கான முதல் வரிசையாக அமைந்தன.
பிப்ரவரி 1855 இல், மேலும் ஆறு கப்பல்களை வெள்ளம் செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது, இது இரண்டாவது பாதுகாப்பை உருவாக்கியது. அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில், கடற்படையின் மீதமுள்ள கப்பல்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, மொத்தம் 75 இராணுவக் கப்பல்களும் 16 துணைக் கப்பல்களும் விரிகுடாவின் அடிப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டன. போர்க்கப்பல்களின் குழுவினர் நிலத்தில் சென்று நகரம் மற்றும் தந்தையின் வீர சேவையைத் தொடர்ந்தனர். மாலுமிகளால் உருவாக்கப்பட்ட தடைகள் பெரும்பாலும் அவர்களின் மூழ்கிய கப்பல்களின் பெயர்களைப் பெற்றன.
நகரம் எதிரிப் படைகளுக்கு அப்பாற்பட்டது. விரிகுடா மற்றும் மூழ்கிய கப்பல்களின் கடற்கரையிலிருந்து வலுவூட்டப்பட்ட நெருப்பால் ஒரு உமிழ்நீர் பங்கு வகிக்கப்பட்டது. செவாஸ்டோபோலில், அந்த கடுமையான காலங்களில், மக்கள் மட்டுமல்ல, கடற்படைக் கப்பல்களும் கூட நகரத்தின் பாதுகாப்பில் பங்கெடுத்தன என்று எப்போதும் நம்பப்பட்டது. எதிரியின் கூட்டு முயற்சிகளுக்கு நன்றி, செவாஸ்டோபோலின் நுழைவாயிலுக்கு சற்று முன்பு நிறுத்த முடிந்தது.
கப்பல்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும் முடிவு எப்படி இருந்தது
இன்றுவரை, வரலாற்றாசிரியர்கள் எடுக்கப்பட்ட முடிவின் சரியான தன்மைக்கு ஒரு திட்டவட்டமான பதிலைக் கொடுக்கவில்லை. கப்பல்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும் முடிவை ஆரம்பித்தவர்கள் கடற்படையினரை திறந்த கடலுக்குள் திரும்பப் பெறுவதும், அங்கே போரை நடத்துவதும், அதே நேரத்தில் வெற்றி பெறுவதும் அல்லது இறப்பதும் அவசியம் என்று நம்பிய தீவிர எதிரிகள் இருந்தனர்.
உண்மையான நிலைமை ஒரு திறந்த போரில் வெற்றி பெற வாய்ப்பில்லை. கப்பல்களின் எண்ணிக்கை, அவற்றின் உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிறப்பைப் பொறுத்தவரை எதிரி ரஷ்ய கடற்படையை கணிசமாக மீறிவிட்டார்.
பல விவாதங்கள் மற்றும் வேதனையான கலந்துரையாடல்களுக்குப் பிறகு, கடற்படையை வெள்ளம் கட்ட ஒரு கடினமான முடிவு எடுக்கப்பட்டது. தியாகம் வீணாகவில்லை என்பதை காலம் காட்டுகிறது - செவாஸ்டோபோல் எதிரியால் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை. ரஷ்ய மாலுமிகளின் வீரச்செயல் ஆங்கிலோ-பிராங்கோ-துருக்கிய கடற்படையின் கட்டளையால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது. இந்த அசாதாரண முடிவுக்காக இல்லாவிட்டால், நன்கு பயிற்சியளிக்கப்பட்ட எதிரி இராணுவம் ரஷ்யர்களை தோற்கடிப்பது கடினம் அல்ல என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கியவர்கள்
இப்போது நாம் காணும் பதிப்பில் செவாஸ்டோபோலில் உள்ள சிதறிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் சிற்பி அமண்ட் இவனோவிச் ஆடம்சன், கட்டிடக் கலைஞர் வாலண்டைன் அவ்குஸ்டோவிச் ஃபெல்ட்மேன் மற்றும் பொறியாளர் ஆஸ்கார் இவனோவிச் என்பெர்க் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மக்கள் நினைவுச்சின்னத்தின் முக்கிய ஆசிரியர்களாக கருதப்படுகிறார்கள்.
O. I. என்பெர்க் ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை நிலத்தில் அல்ல, கடலில் கட்டும் யோசனையை முன்மொழிந்தார், இது ஒரு அசல் மற்றும் எதிர்பாராத முடிவு. இது திட்டத்தின் பல இணை ஆசிரியர்களிடமிருந்தும், நீதிமன்றத்தில் மிக உயர்ந்த நபர்களிடமிருந்தும் சாதகமாகப் பெறப்பட்டது.
வி.ஏ. ஃபெல்ட்மேன், சிறப்பு ஆணையத்தின் உறுப்பினர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட கருத்துகளின் பணியின் விளைவாக, சதுர நெடுவரிசையை ஒரு சுற்றுக்கு பதிலாக மாற்றி, கடலில் இருந்து வெளியேறும் ஒரு செயற்கை பாறையில் அதை நிறுவ முன்மொழிந்தார். ஏ.ஐ. ஆடம்சன் ஏற்கனவே அதன் கட்டுமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில் இருந்த நினைவுச்சின்னத்தின் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தார். நினைவுச்சின்ன கலையின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாஸ்டர் என்பதால், நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கும் செயல்முறைக்கு அவர் விலைமதிப்பற்ற பங்களிப்பை வழங்கினார்.
கூடுதலாக, செவாஸ்டோபோலில் சிதறிய கப்பல்களுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கிய முழு படைப்புக் குழுவும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட எஜமானர்களின் ஆக்கபூர்வமான யோசனைகளை நிறைவேற்றிய திறமையான கலைஞர்கள், சிற்பிகள், பொறியாளர்கள், சாதாரண மக்கள் ஆகியோரை உள்ளடக்கியது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
நினைவுச்சின்னத்தின் பெயர்
அதன் இருப்பு வரலாறு முழுவதும், இந்த நினைவுச்சின்னத்திற்கு 15 வெவ்வேறு பெயர்கள் இருந்தன. அவற்றில் சில அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்டன, மற்றவை மக்களால் வழங்கப்பட்டன, அவை மாற்றாக அறியப்பட்டன.
நினைவுச்சின்னத்தை நகரத்திற்கு மாற்றிய கட்டுமான ஆணையம், கப்பல்களில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டதற்கான நினைவுச்சின்னமாக இந்தச் சட்டத்தில் பெயரிட்டது. 1914 ஆம் ஆண்டில், ஒரு வரலாற்று வழிகாட்டி வெளியிடப்பட்டது, இது முழு கிரிமியாவையும் விவரித்தது. சிதறிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் இந்த பதிப்பில் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட பெயரில் ஏற்கனவே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இன்று இந்த நினைவுச்சின்னத்தின் பெயர் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் மிகவும் சரியானதாக கருதப்படுகிறது.
கலவை எப்படி இருக்கும்?
கடற்கரையிலிருந்து பத்து மீட்டர் தொலைவில் உள்ள ப்ரிமோர்ஸ்கி பவுல்வர்டில் உள்ள கடலோர நீரிலிருந்து ஒரு செயற்கை கிரானைட் பாறை எழுகிறது. இதன் உயரம் 9 மீட்டர். அதன் மீது ஒரு நேர்த்தியான ஏழு மீட்டர் நெடுவரிசை எழுகிறது, இது கொரிந்திய தலைநகரால் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது. நெடுவரிசையின் மேல் பொருத்தப்பட்ட வெண்கல இரட்டை தலை கழுகு, கடலை எதிர்கொள்கிறது. அவர் தனது கொக்கியில் ஒரு நங்கூரத்தையும், லாரல் மற்றும் ஓக் இலைகளின் மாலையையும் வைத்திருக்கிறார், அவற்றை தண்ணீரில் தாழ்த்தி அதன் மூலம் இறந்த கப்பல்களுக்கு மரியாதை அளிக்க விரும்பினார்.
நினைவுச்சின்னத்தின் எண்கோண பீடத்தில் ஒரு கல்வெட்டு உள்ளது: “1854-1855 இல் மூழ்கிய கப்பல்களின் நினைவாக. சோதனைக்கான நுழைவாயிலைத் தடுக்க. " கட்டை எதிர்கொள்ளும் அடிப்படை நிவாரணங்கள் போர் மற்றும் கப்பல்களின் வெள்ளம் போன்ற காட்சிகளை சித்தரிக்கின்றன. தட்டில் நீங்கள் செவாஸ்டோபோல் விரிகுடாவின் வரைபடத்தையும் கப்பல்களின் வெள்ளத்தின் வரிசையையும் காணலாம்.
கடலின் பக்கத்திலிருந்து, தண்ணீரிலிருந்து வெளியேறும் ஒரு வெண்கல மாஸ்ட் முதலில் நினைவுச்சின்னத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. கலவையின் இந்த உறுப்பு தற்போது இழந்துவிட்டது.
செவாஸ்டோபோலில் வெள்ளம் சூழ்ந்த கப்பல்கள் உண்மையான ஹீரோக்களாக மதிக்கப்படுகின்றன. இந்த உண்மை மீண்டும் கடற்படை மற்றும் நகரத்தின் பிரிக்க முடியாத இருப்பு பற்றிய கருத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
துப்பாக்கிச் சூடு
செவாஸ்டோபோலில் சிதறிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்ட இடத்தை வரலாற்று என்று அழைக்கலாம். நவம்பர் 1905 இல், மற்றொரு சோகமான சம்பவம் இங்கே நடந்தது. சுவருக்கு அருகிலுள்ள கரையில், "ஓச்சகோவ்" என்ற கப்பலில் இருந்து வந்த மாலுமிகள் சுடப்பட்டனர். கலவரத்திற்காக அவர்கள் அதிகாரிகளால் கடுமையாக தண்டிக்கப்பட்டனர்.
மக்கள் படுகொலை நடந்த சுவர், மூழ்கிய கப்பல்களை சந்ததியினர் நினைவு கூரும் இடத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. கிரிமியாவில், இந்த சுவர் துப்பாக்கிச் சூடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. நினைவு தகடு மற்றும் இங்கு நிறுவப்பட்ட நங்கூரங்கள், வெள்ளத்தில் மூழ்கிய புளொட்டிலாவிலிருந்து எழுப்பப்பட்டவை, சோகமான நிகழ்வுகளை நினைவூட்டுகின்றன.
மூழ்கிய கப்பல்களின் தலைவிதி
வெள்ளத்தில் மூழ்கிய கடற்படை செவாஸ்டோபோல் விரிகுடாவை கப்பலுக்கு ஏற்றதாக மாற்றவில்லை. அதனால்தான் நியாயமான பாதையை சுத்தம் செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. 1857 இல் பணிகள் தொடங்கியது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், கப்பல்களின் பெரும்பகுதி மேற்பரப்புக்கு உயர்த்தப்பட்டது. அவற்றில் சில மீட்டமைக்கப்பட்டன, ஆனால் பல அகற்றப்பட்டன. மூழ்கிய கப்பல்களின் எச்சங்களிலிருந்து விரிகுடாவை சுத்தம் செய்யும் பணி பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தொடர்ந்தது.
அலங்கரிக்கப்பட்ட தக்கவைக்கும் சுவரின் கலவை, நினைவுச்சின்னத்திற்கு எதிரே அமைந்திருக்கும் கப்பல்களுக்கு எதிரே அமைந்துள்ளது, விரிகுடாவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து எழுப்பப்பட்ட பழைய நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. செவாஸ்டோபோல் நகரத்தின் அருங்காட்சியகங்களில் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய கப்பல்களின் புகைப்படங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு கலைஞர்களின் கேன்வாஸ்கள் உள்ளன, அவை அந்த சோகமான நாட்களை சித்தரிக்கின்றன. இந்த படைப்புகளுக்கு நன்றி, வரலாற்றை அதிக அளவு உறுதியுடன் மீட்டெடுக்க முடியும்.
நினைவுச்சின்னம் மற்றும் நேரம்
நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, நினைவுச்சின்னத்தின் நெடுவரிசை பிரிமோர்ஸ்கி பவுல்வர்டின் கரையிலிருந்து எழுகிறது. இந்த நேரத்தில் பல துன்பங்கள் ஏற்பட்டன - பூகம்பங்கள், புயல்கள், போர்கள். ஆனால் நினைவுச்சின்னத்தின் அனைத்து சோதனைகளும் மரியாதையுடன் தாங்கின.
சிதைந்த கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னம், அதன் புகைப்படம் மற்றும் பொருள் கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது, பெரும் தேசபக்தி போரின்போது கூட சேதமடையவில்லை, இது ஒரு அற்புதமான உண்மை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நினைவுச்சின்னம் நிற்கும் அந்த இடங்களில், கடுமையான போர்கள் நடந்தன. இந்த நினைவுச்சின்னம் பல்வேறு கண்ணோட்டங்களிலிருந்து தெளிவாகக் காணப்படுகிறது, இது நினைவுச்சின்னத்தின் ஏராளமான புகைப்படங்களால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது.
இருப்பினும், அதை பல முறை மீட்டெடுக்க வேண்டியிருந்தது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சிறப்புப் பணிகள் 1951, 1955-1959 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1989 மற்றும் 2003 ஆம் ஆண்டுகளில், நினைவுச்சின்னத்தின் சில பகுதிகளின் புனரமைப்பு பணிகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
