நீர்மூழ்கி கப்பல் ஜாபோரோஜை என்பது ஒரு சகாப்தத்தின் ஒரு பகுதி, சரிந்த சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஒரு கலைப்பொருள். இது உக்ரைனுக்குச் சென்று கடற்படையின் ஆர்மடாவின் முன்னோடியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால், உக்ரேனிய மாநிலத்தைப் போலவே, நெறிமுறைகளும் சொற்களிலிருந்து விடப்பட்டன, மேலும் அமெச்சூர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மீட்டெடுப்பதில் ஈடுபட்டன. எனவே நல்ல நோக்கங்கள் ஒரு வெட்கக்கேடான உண்மையாக மாறும், இது நாட்டின் உண்டியலில் எதிர்மறையை சேர்க்கிறது.
உருவாக்கம்
1970 ஆம் ஆண்டு மார்ச் 24 ஆம் தேதி லெனின்கிராட்டில் உள்ள அட்மிரால்டி ஷிப்யார்ட்ஸில் நீர்மூழ்கி கப்பல் போடப்பட்டது, மே 29 அன்று ஸ்லிப்வேயில் இருந்து தாழ்த்தப்பட்டு அதே ஆண்டு நவம்பர் 6 ஆம் தேதி கடலுக்குச் சென்றது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஜனவரி 20, 1971 அன்று, இது சோவியத் ஒன்றிய கடற்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. யூனியன் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக, இது பி -435 என்ற குறியீடு பெயரில் பட்டியலிடப்பட்டது. நேட்டோ வகைப்பாட்டில், இந்த வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு ஃபோக்ஸ்ட்ராட் என்ற பெயர் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நீர்மூழ்கி கப்பல் கடலுக்கு மேல் நீண்ட குறுக்குவெட்டுகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டது - இது ஏற்றுமதி விற்பனைக்கு நோக்கம் கொண்ட முதல் வகை நீர்மூழ்கி கப்பல் ஆகும். கடைசி நிகழ்வு 1983 இல் தொடங்கப்பட்டது. பெரும்பாலான பேட்டரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஏற்கனவே நீக்கப்பட்டன மற்றும் அப்புறப்படுத்தப்பட்டுள்ளன அல்லது அருங்காட்சியக கண்காட்சிகள்.
ரஷ்ய கடற்படையின் சேவையில், திட்டம் 641 ஜாபோரோஜியின் நீர்மூழ்கி கப்பல் 20 தீவிர ஆண்டுகளைக் கழித்தது. இந்த காலகட்டத்தில், 14 நீண்ட தூர குறுக்குவெட்டுகள் செய்யப்பட்டன, துறைமுகங்களில் துனிசியா, சிரியா, கியூபா, மொராக்கோ ஆகியவை அடங்கும். இந்த குழு பேரண்ட்ஸ் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடல்களின் நீரில் முக்கிய சேவையை வழங்கியது, மேலும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை உழுது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பயணித்த மொத்த எண்ணிக்கை 13 ஆயிரம் கடல் மைல்கள்.
இது ஆகஸ்ட் 27, 1990 அன்று கருங்கடல் கடற்படையில் நுழைந்தது, இதற்காக உள்நாட்டு நீர்வழிகள் மூலம் புதிய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. தங்குமிடத்தின் அடிப்படை செவாஸ்டோபோல் தெற்கு விரிகுடா ஆகும். சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு மற்றும் ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையில் கருங்கடல் கடற்படை பிரிக்கப்பட்ட பின்னர், பி -435 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உக்ரேனியப் பக்கத்திற்குச் சென்றது, அங்கு வால் எண் U01 மற்றும் ஒரு புதிய பெயர் - சபோரோஜை.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் காலத்தை சரிசெய்தல்
1972 இல் அட்லாண்டிக் பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு ஜாபோரோஷை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முதல் பெரிய மாற்றம் நடந்தது. 1979 முதல் 1981 வரை கிரான்ஸ்டாட்டில் வழக்கமான பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. கருங்கடல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்ட பின்னர், செவாஸ்டோபோலில் (கிலென்புக்தா) பழுதுபார்க்கப்பட்டது. பேட்டரிகள் வாங்க நிதி இல்லாததால், அது நகைச்சுவையாக இருந்தது.
உக்ரேனிய யதார்த்தங்களில் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வாழ்க்கை
ஜாபோரோஜீ நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தலைவிதி சிரிப்பும் கண்ணீரும் கலந்த ஒரு இராணுவ மெலோடிராமா ஆகும், அதே சமயம் போர் சண்டை வரலாற்றின் வகையின் பெயரில் மட்டுமே உள்ளது. படகு கடற்படையின் முதன்மையானது என்று அழைக்கப்பட்டதாலும், பெரிய நீருக்கடியில் ஆயுதங்களின் கருவாகக் கருதப்பட்டதாலும், அவை ஒரு பிரிவின் வடிவத்தில் பொருத்தமான சூழலை உருவாக்கின. இது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:
• தலைமைத் தளபதி - கேப்டன் 1 வது தரவரிசை.
Work கல்விப் பணிக்கான துணை கேப்டன்.
• நிபுணர்கள் (மருத்துவர், சுரங்கத் தொழிலாளர், நேவிகேட்டர், முதலியன).
• உதவியாளர்கள் 2 வது தரவரிசை தலைவர்கள் கொண்ட தலைமையகம்.
இந்த பிரிவு பொருத்தமான பணியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு கட்டளைப் பதவியைக் கொண்டிருந்தது, இதில் உயர்மட்ட இராணுவ மாலுமிகள் இருந்தனர். அனைவருக்கும் சேவை செய்வதில் தற்போதுள்ள ஒரே ஒரு வசதி மட்டுமே இருந்தது, இது நீர்மூழ்கி கப்பல் ஜாபோரோஷை. அதே நேரத்தில், கடற்படையின் நிரப்புதல் முன்னறிவிக்கப்பட்டது - போர்க்கப்பல்களை உருவாக்கக்கூடிய தொழில் வல்லுநர்கள் யாரும் இல்லை, ஒதுக்கப்பட்ட நிதி உடனடியாக அதிகாரிகளின் பைகளில் இழந்தது.
புராணப் பிரிவின் வளர்ந்து வரும் பசியால் சோர்ந்து, கடற்படையின் தலைமை அதை ஒழிக்க முடிவு செய்தது, நீர்மூழ்கி கப்பல் மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. பிப்ரவரி 2001 இல், நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் அடுத்த ஆண்டு விழாவின் புனிதமான கொண்டாட்டம் நடந்தது - கப்பல் 35 வயதாகிறது. நிலைமையின் தனித்தன்மை மிகுந்த விவரங்களுடன் நீர்த்தப்பட்டது: ஜாபோரோஜீ நீர்மூழ்கி கப்பல் எஃகு கேபிள்களால் கப்பலுக்கு பற்றவைக்கப்பட்டது, இல்லையெனில் அது மூழ்கியிருக்கும்.
உக்ரேனிய பழுதுபார்க்கும் கிரேக்க வழக்கு
உக்ரைனுக்கு மாற்றப்பட்ட பின்னர், ஜாபோரோஷை நீர்மூழ்கி கப்பல் மீண்டும் பழுதுபார்ப்புக்காகச் சென்றது, அவை பாலாக்லாவாவில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 2003 ஆம் ஆண்டில், கப்பல்துறை வேலைக்குப் பிறகு, நீர்மூழ்கி கப்பல் ஏவப்பட்டது, ஆனால் அது வேலை நிலைக்கு கொண்டு வரப்படவில்லை. பேட்டரிகள் இல்லாததே இதற்குக் காரணம். உக்ரேனிய கடற்படையின் தலைமை கிரேக்க நிறுவனமான ஜெர்மானோஸ் எஸ்.ஏ.விடம் இருந்து புதிய பேட்டரிகளை வாங்க முடிவு செய்தது. மொத்த செலவு 3.5 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள், ரஷ்ய நிறுவனங்கள் பேட்டரிகளை மலிவாக வாங்க முன்வந்தன, ஆனால் உக்ரேனிய தரப்பு மறுத்துவிட்டது.
பேட்டரி முனையங்கள் சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் பொருந்தவில்லை என்பது உண்மை, அவை எப்போது ஏற்றப் போகின்றன என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, கூடுதலாக, பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களும் பொருந்தவில்லை. எனவே படகு இன்னும் ஆறு வருடங்கள் நகைச்சுவையாக இருந்தது, மேலும் பேட்டரிகள் அருகிலேயே தூசி சேகரித்துக் கொண்டிருந்தன, கரையில் ஒரு விதானத்தின் கீழ். ஒரே படகைக் கொண்ட "நாட்டின் முழு நீர்மூழ்கிக் கப்பலையும்" மீட்டெடுக்கும் யோசனை, அப்போது உக்ரைனின் பாதுகாப்பு அமைச்சராக இருந்த யூரி யெக்கானுரோவ் என்பவரால் நீக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், உக்ரேனிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ஜாபோரோஷை கப்பலில் இருந்து அகற்றப்பட்டு மிதக்கும் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் கப்பலில் வைக்கப்பட்டது.
முடிக்காமல் வேலை செய்யுங்கள்
கப்பல்துறை பணிகள் ஜனவரி 2010 வரை தொடர்ந்தன, நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பேட்டரிகள் நிறுவப்பட்டன, சோனார், ரேடார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளை வரிசைப்படுத்த நிறுவல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பாதி பழுதுபார்க்கப்பட்ட நிலையில், நீர்மூழ்கி கப்பல் 2011 இல் நடைபெற்ற "ஃபேர்வே ஆஃப் தி வேர்ல்ட்" என்ற கடற்படைப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. பயிற்சிகளின் போது, அது கீழே வைத்திருக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் காப்பாற்றும் பணிகளைச் செய்தது.
ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல் கட்டடத்தின் பிரதேசத்தில் உக்ரேனிய கடற்படையின் பெருமையை நீண்டகாலமாக சரிசெய்தல் 2012 இல் தொடர்ந்தது. ஹல் உறை, டார்பிடோ குழாய்கள் மாற்றப்பட்டன, திசைமாற்றி அமைப்பு திருத்தப்பட்டது, ஹல் வர்ணம் பூசப்பட்டது மற்றும் மோசமான கிரேக்க தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகளை நிறுவுதல் உள்ளிட்ட பிற படைப்புகள்.
நாங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு எல்லாம் சீராக இல்லை, நிதி பிரச்சினைகள் உக்ரைனின் பாதுகாப்பு அமைச்சின் வாழ்க்கையை மூடிமறைத்தன. 2014 ஆம் ஆண்டில், செர்னோமொரெட்ஸ் வடிவமைப்பு பணியகம் (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் ஒப்பந்தக்காரர்) மற்றும் இராணுவம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வழக்கு ஏற்பட்டது, அங்கு முன்னாள் சேவைகளுக்கு 3 மில்லியன் ஹ்ரிவ்னியாக்களை செலுத்துமாறு கோரினார். இந்த வழக்கு பணியகத்திற்கு ஆதரவாக வழங்கப்பட்டது, ஆனால் பணம் ஒருபோதும் மாற்றப்படவில்லை.
உக்ரைன் கொடியின் கீழ் சேவை
மார்ச் 2012 இல், ஜாபோரோஷை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இறுதியாக உக்ரேனிய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக அதன் முதல் பயிற்சிப் பணியைத் தொடங்கியது. அந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் அவள் திறந்த கடலுக்குச் செல்ல முடிந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலை பழுதுபார்ப்பதற்காக செலவிடப்பட்ட மொத்த தொகை சுமார் 60 மில்லியன் ஹ்ரிவ்னியா ஆகும்.
சோனார் அமைப்புகள், சோனார், டீசல் நிறுவல்கள், பேட்டரிகள் ஆகியவற்றின் சோதனை ஜூன் 2012 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு முதல் டைவ் அதே ஆண்டில் ஜூலை மாதம் நடந்தது. நீர்மூழ்கி கப்பல் பெரிஸ்கோப் ஆழத்தில் மூழ்கியது, இது 14 மீட்டர். உக்ரேனிய மற்றும் ரஷ்ய கடற்படைகளின் பங்கேற்புடன் கடைசி கூட்டு பயிற்சிகள் மற்றும் கொண்டாட்டங்கள் அதே 2012 இல் செவாஸ்டோபோலில் நடந்தன.
2013 ஆம் ஆண்டில், ஜாபோரோஷை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உக்ரேனிய கடற்படையில் முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் ஸ்ட்ரெலெட்ஸ்காயா விரிகுடாவில் மூழ்கியது.
உக்ரைனிலிருந்து வெளியேறியதன் பின்னணி
2014 இல் உக்ரேனில் நடந்த சதித்திட்டம் இராணுவம் உட்பட நாட்டின் அனைத்து மக்களையும் ஒரு தேர்வுக்கு முன்னால் நிறுத்தியது. யாரோ ஒருவர் இப்போதே அதைச் செய்ய முடிந்தது, நிலைமை ஒரு நியாயமான போக்கிற்குத் திரும்பும் என்று யாரோ இன்னும் எதிர்பார்க்கிறார்கள், ஆனால் வாய்ப்புகள் குறைவு. கிரிமியன் தீபகற்பத்தில் வசிப்பவர்கள் மின்னல் வேகத்தில் ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டியிருந்தது, இது கடினமாக இல்லை, அந்த நேரத்தில் கியேவில் நடந்த நிகழ்வுகளைப் பார்த்தால்.
ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் ஜாபோரோஜை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வருகையுடன் உக்ரைன் தனது கடற்படையை அதிகரிக்கத் திட்டமிட்டது. ஆனால் மூலோபாய பணிகளை செய்வதை விட உமிழும் உரைகளை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது. உக்ரேனிய ஜனாதிபதிகள், பாதுகாப்பு மந்திரிகள் மற்றும் “சறுக்கல் இல்லாத” தலைவர்கள் மாறிக்கொண்டே இருந்தனர், மாலுமிகளுக்கு நிறைய வாக்குறுதி அளித்தனர், ஆனால் அவர்கள் கொஞ்சம் கூட செய்யவில்லை. ஜாபரோஜீ நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உக்ரேனிய கடற்படையில் தங்கிய பல ஆண்டுகளில் ஒருபோதும் ஒரு முழுமையான பழுதுபார்ப்பைப் பெறவில்லை, குழுவினரால் ஒருபோதும் பயிற்சிகளை மேற்கொள்ளவோ அல்லது கடலை உழக்கூடிய ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் கடல் பயணம் செய்யவோ முடியவில்லை, நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நவீன ஆயுதங்களுடன் சித்தப்படுத்த உக்ரேனிய அதிகாரிகள் கவலைப்படவில்லை, ஒரு போர் அலகு என அறிவிக்கப்பட்டது.
குழுவினர் மற்றும் கப்பலின் கேப்டன்களின் முயற்சிகளுக்கு மட்டுமே நன்றி, உக்ரேனிய கடற்படையின் ஜாபோரோஷை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மிதந்து கொண்டிருந்தது. மார்ச் 2014 இல், குழுவினர், முழு நாட்டையும் போலவே, இரண்டு முகாம்களாகப் பிரிந்தனர்: சிலர் "நென்கி" யின் ஒரு பகுதியாக இருக்க விரும்பினர், இது எந்த வாய்ப்பையும் உறுதிப்படுத்தவில்லை, மற்றவர்கள் ஒரு வாய்ப்பைப் பெற்று தொழிலில் தங்க முடிவு செய்தனர், ஆனால் செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் ரஷ்ய கொடியின் கீழ்.
மாற்றத்தின் நாளாகமம்
2014 மார்ச்சில் குழுவினருடன் பேச்சுவார்த்தைகள் ஒரு பதட்டமான சூழ்நிலையில் நடந்தன, ரஷ்ய தரப்பிலிருந்து எட்டு முறை, முழு இராணுவ வீரர்களையும் கப்பலுடன் சேர்ந்து ரஷ்ய கடற்படையின் பக்கத்திற்கு மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன. மார்ச் 11 ம் தேதி, மாலுமிகளுக்கு ஜாபோரோஷை நகரத்தைச் சேர்ந்த சமையல்காரர்கள் ஆதரவு அளித்து முற்றுகையிட்ட குழுவினருக்கு உணவு அனுப்பினர்.
மார்ச் 25, ரஷ்ய தாக்குதல் விமானம் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கைப்பற்ற முடிந்தது. கப்பலின் குழுவினர் பிளவுபட்டுள்ளனர்: சில மாலுமிகள் சரணடைய மறுத்து கப்பலுக்குள் தூக்கினர், மீதமுள்ளவர்கள் கப்பலை சரணடைய முடிவு செய்தனர். இடமாற்றம் செய்வதற்கான முடிவை இரண்டாவது குழுவினரின் தளபதி ஷாகியேவ் ஆர்.எம். நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் "ஜாபோரோஷை" உக்ரேனிய கடற்படைக் கொடியைக் குறைத்தது, கோட் ஆப் ஆயுதங்கள், கப்பலின் பெயருடன் கூடிய தட்டுகள் அகற்றப்பட்டன.
உக்ரேனிய கடற்படையில் சேவையில் இருக்க விரும்பிய கேப்டன் க்ளோச்சன் டி.வி தலைமையிலான குழுவினரின் ஒரு பகுதி கப்பலை விட்டு வெளியேறியது. ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து, முதல் இசையமைப்பின் கேப்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்குப் பின் ரஷ்யாவின் பக்கத்திற்குச் சென்றார். ஆண்ட்ரீவ்ஸ்கி கொடி உக்ரேனிய கடற்படையின் கலைப்பொருளுக்கு மேலே உயர்த்தப்பட்டது, இது குறியீடாக இருந்தது, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஒரு போர் பிரிவாக நடைமுறை பயன்பாடு சாத்தியமற்றது. ஒரு சுயாதீனமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்திய பின்னர், உக்ரேனிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜாபோரோஷை செவாஸ்டோபோலின் தெற்கு விரிகுடாவில் மூழ்கியது.
