11/13/2013 இன் 1196 ஆம் இலக்க நாட்டின் அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கஜகஸ்தான் சாலையின் விதிகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இது ஜூன் 23, 2015 தேதியிட்ட கஜகஸ்தான் குடியரசு எண் 472 இன் ஆணைப்படி செய்யப்பட்டது. அவை கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டு திருத்தப்பட்டுள்ளன.
மாற்றங்களுக்கான காரணங்கள்
கஜகஸ்தானின் எஸ்.டி.ஏவில் புதிய மாற்றங்களுக்கு என்ன காரணம்? அரசாங்கத்தின் ஆணைக்கு எந்தவொரு திருத்தமும் சேர்த்தலும் அவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆவணத்தின் விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும்போது மற்றும் நிர்வகிக்கும்போது எழுந்த சிக்கல்களைத் தீர்க்க வேண்டியதன் அவசியத்தால் ஏற்படும் புறநிலை காரணங்களின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். பொது நிர்வாக அமைப்பை மேலும் மேம்படுத்துவது தொடர்பாக போக்குவரத்து விதிகளை சட்டத்தின் படி கொண்டுவருவதன் மூலமும், தற்போதைய சட்டத்தின் சில விதிகள் குறித்த பொதுமக்களின் புகார்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலமும் குடியரசின் அரசாங்கம் இந்த நடவடிக்கையை விளக்குகிறது.
புதிய கருத்துகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது
போக்குவரத்து அபராதம் மேல்நோக்கி திருத்தப்பட்டது. கஜகஸ்தான் நீண்ட காலமாக கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களில் நிறுவப்பட்ட விதிகளின்படி செயல்பட்டது. எனவே, விதிகளில் சில விதிகள் இல்லை அல்லது வேறு விளக்கத்தில் வழங்கப்பட்டன.
2013 விதிகளில், சில கருத்துக்கள் வழங்கப்படவில்லை: சுமை மற்றும் இல்லாமல் வெகுஜன, சாலை வழியாக பயணிகள் ஒழுங்கற்ற வண்டி, சாமான்கள். இந்த வரையறைகள் ஆணையால் செய்யப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டன. கஜகஸ்தானின் எஸ்.டி.ஏ விதிகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் குறுக்குவெட்டு, போக்குவரத்துக்கு தடைகள், பிரதான சாலை ஆகியவற்றை பாதித்தன.
“அருகிலுள்ள பகுதி” என்ற சொல்லை விலக்குதல்
திருத்தங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னர் நடைமுறையில் உள்ள எஸ்.டி.ஏ-வின் சில விதிகள் குறித்து பல புகார்கள் “அருகிலுள்ள பிரதேசம்” என்ற கருத்தின் இருப்பை ஏற்படுத்தின. வாகன நிறுத்துமிடங்கள், எரிவாயு நிலையங்கள், குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், மாசிஃப்கள் மற்றும் நிறுவனங்களில் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துக்களின் நிர்வாக வழக்குகளைத் தொடங்க இது அனுமதித்தது. இது பொறுப்பின் குற்றவாளிகளைத் தவிர்க்க உதவியது.
கூடுதலாக, வழக்கைத் தொடங்காதது போக்குவரத்து விபத்துக்கு காரணமான நபரை அடையாளம் காண்பதைத் தடுத்தது, இது காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு கட்டாய காப்பீட்டின் கட்டமைப்பில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கக்கூடாது.
கஜகஸ்தானின் எஸ்.டி.ஏவில் புதிய மாற்றங்கள் சம்பந்தப்பட்ட பத்திகளில் இருந்து "அருகிலுள்ள பிரதேசம்" என்ற கருத்தை நீக்குவதன் மூலமும், இந்த வார்த்தையை முன்னர் கொண்டிருந்த விதிகளின் பகுதிகளை திருத்துவதன் மூலமும் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடிந்தது. எனவே, திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துவது காயமடைந்த குடிமக்களுக்கு வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீடு குறித்த சட்டத்தின்படி சேதங்களைப் பெற அனுமதித்தது.
சீட் பெல்ட்களின் பயன்பாடு
விபத்துகளின் விளைவாக ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதற்காக, தற்போதைய விதிகளில் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன, இது வாகனங்களின் பயன்பாட்டின் அளவை அதிகரிக்கும்.
ஜூன் 23, 2015 இன் ஆணை எண் 472 அமலுக்கு வருவதற்கு முன்னர், டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள், காவல்துறை அதிகாரிகள் மற்றும் பலர் அடங்கிய சில குழு ஓட்டுநர்களுக்கு சீட் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்க குடியரசில் விதிமுறைகள் இருந்தன. எஸ்.டி.ஏவில் ஒரு மாற்றம் செய்யப்பட்டது. கஜகஸ்தானில், இப்போது அனைத்து ஓட்டுனர்களும் விதிவிலக்கு இல்லாமல், பெல்ட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
வழிப்பாதைகள் மூலம் சாலைவழி சந்திப்பு
பாதசாரிகளைப் பாதுகாப்பதற்காக, அவர்களின் உயிர் மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன. பார்வைக்குள் பயணிகள் பாதைகள் இல்லாதபோது வண்டிப்பாதை வழியாக செல்வது இப்போது சாத்தியமாகும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், அவை வழியாக செல்ல வேண்டியது அவசியம்.
காரை நிறுத்தும்போது இன்ஸ்பெக்டரின் நடத்தை
கஜகஸ்தானின் போக்குவரத்து விதிகளில் சமீபத்திய மாற்றங்கள், காரை நிறுத்திய ஆய்வாளர் உடனடியாக வாகனத்தை அணுகி நிறுத்த வேண்டிய காரணத்தை தெரிவிக்க தேவையில்லை என்பதை நிறுவுகிறது. இன்ஸ்பெக்டர் எவ்வளவு காலம் வர வேண்டும் என்று விதிகள் குறிப்பிடவில்லை. நிறுத்தத்திற்கான காரணத்தை அவரால் விளக்க முடியாது, ஓட்டுநரின் கேள்விக்குப் பிறகுதான் அவர் விளக்கம் அளிக்க வேண்டும். அவரது வேண்டுகோளின் பேரில், இன்ஸ்பெக்டர் ஒரு சேவை சான்றிதழை பிந்தையவரிடம் ஒப்படைக்காமல் வழங்குகிறார்.
காரை நிறுத்திய பிறகு, டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் இன்ஸ்பெக்டரின் அனுமதியின்றி காரிலிருந்து வெளியேற முடியாது. காரை அங்கீகரிக்கப்படாத முறையில் கைவிட்டதற்காக, முதல் மீறலுக்கு 5 எம்.சி.ஐ., மற்றும் இரண்டாவது மீறலுக்கு 10 எம்.சி.ஐ. குறிப்புக்கு - 1 எம்.சி.ஐ 1982 டெங்கிற்கு சமம். இந்த மாற்றத்தின் அறிமுகம் ஆய்வாளர்கள் மீதான அதிகரித்த தாக்குதல்களுடன் தொடர்புடையது. விதிகளின் புதிய பத்திகள் அவற்றின் வேலையைப் பாதுகாக்க அனுமதிக்கின்றன.
ஹெட்லைட்கள் ஆன்
போக்குவரத்து விதிகளில் புதிய மாற்றங்களில் மற்றொரு உருப்படி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கஜகஸ்தானில், தொடர்ந்து ஹெட்லைட்களுடன் ஒரு சவாரி நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு நீராடப்பட்ட கற்றை, பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், மூடுபனி ஒளி. கஜகஸ்தான் முழுவதும் விதி செல்லுபடியாகும். இந்த பத்திக்கு இணங்கத் தவறியதற்கான அபராதம் முதல் மீறலுக்கு 5 எம்.சி.ஐ, இரண்டாவது மீறலுக்கு 7 எம்.சி.ஐ.
இந்த கண்டுபிடிப்புக்கு என்ன காரணம்? ஆராய்ச்சியின் படி, ஹெட்லைட்களைக் கொண்ட கார் சிறப்பாகத் தெரியும், இது வாகனங்கள் மோதிக் கொள்ளும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. மோசமான வானிலை மற்றும் மூடுபனியின் போது இது மிகவும் முக்கியமானது, இது மலைப்பகுதிகளின் நிலைமைகளில் மிகவும் நியாயமானது.
ஆய்வு காலக்கெடு
7 வயதுக்கு மிகாமல் இருக்கும் வாகனங்களை கடந்து செல்வதை ரத்து செய்தல். முன்னர் நிறுவப்பட்ட காலம் 4 ஆண்டுகள். கஜகஸ்தானின் எஸ்.டி.ஏ-வில் சமீபத்திய மாற்றங்கள் கார்களின் தரம் மற்றும் உரிமையாளர்கள் தவறாமல் திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்ப்புகளை கருத்தில் கொண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இதன் அடிப்படையில், ஆய்வு இல்லாமல் சவாரி செய்யும் காலம் அதிகரிக்கப்பட்டது.
ரத்துசெய்த வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தை ரத்துசெய்
பழைய விதிகளின்படி, தனிப்பட்ட முறையில் ஓட்டுநருக்கு சொந்தமில்லாத காரை ஓட்டுவது என்பது நோட்டரிஸ் செய்யப்பட்ட வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தால் மட்டுமே சாத்தியமாகும். இதற்கு எஸ்.டி.ஏவில் புதிய மாற்றம் தேவையில்லை. கஜகஸ்தானில், காரின் உரிமையாளரிடமிருந்து வழக்கறிஞரின் வழக்கமான எழுதப்பட்ட அதிகாரத்தை முன்வைப்பது போதுமானது. இந்த உருப்படி அதிகாரத்துவ சிவப்பு நாடாவிலிருந்து உங்களை வக்கீல் அதிகாரத்தை வரைவதில் இருந்து காப்பாற்றும் மற்றும் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.
வாகனம் ஓட்டும்போது, ஓட்டுநருக்கு உரிமைகள், போக்குவரத்துக்கான காப்பீடு, வாகன பதிவு சான்றிதழ் இருக்க வேண்டும். வக்கீலின் அதிகாரம் இதற்கு முன்பு ஒரு சிறப்புப் பங்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை: கார் திருட்டில் இருந்தால், கடத்தல்காரரிடம் மேற்கண்ட ஆவணங்கள் இல்லை.
குழந்தை போக்குவரத்து
இப்போது குழந்தையை வைத்திருக்கும் சிறப்பு சாதனம் இல்லாமல் 12 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளை கொண்டு செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு கார் இருக்கை காரில் நிறுவப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. குழந்தையை சரிசெய்யவும் இருக்கையில் வைத்திருக்கவும் ஏற்ற சிறப்பு பெல்ட்களைக் கொண்டு குழந்தையை கட்டினால் போதும். மிக முக்கியமாக, குழந்தையை கட்ட வேண்டும்.
நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் பயணிகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்
போக்குவரத்து விதிகளில் மற்றொரு சுவாரஸ்யமான மாற்றம். கஜகஸ்தானில், பயணிகள் இப்போது பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்ட நிறுத்த இடங்களில் மட்டுமே வாகனங்களிலிருந்து இறங்க வேண்டும். முன்னதாக, இது சம்பந்தப்பட்ட பொது போக்குவரத்து, இப்போது அனைத்து கார்களுக்கும் அவசியம். இந்த உருப்படி நிறைய கருத்து வேறுபாடுகளை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் சிறப்பு நிறுத்தும் இடங்கள் பொது போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே. எந்தவொரு போக்குவரத்து மீறலுக்கும் கடுமையான அபராதம் விதிக்கப்படுவதால், குறிப்பாக பெரிய நகரங்களில், அதிக எண்ணிக்கையிலான பேருந்துகள், டிராம்கள், தள்ளுவண்டிகள், மினி பஸ்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு அவற்றை நிறுத்துவது விரும்பத்தகாத விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் ஒரு கடினமான பணியாகும். இந்த விதிமுறையை தெளிவுபடுத்த கஜகஸ்தான் மீண்டும் கேட்கிறது.
வாகனம் ஓட்டுதல்
பழைய விதிகள் பயிற்சி வாகனங்களில் ஓட்டுவதை தடைசெய்யும் சாலைகளின் பட்டியலை வழங்கின. இந்த பட்டியலில் சேர்க்கப்படாத அனைத்து சாலைகளிலும், ஒரு கேடட்டுடன் காரில் பயணம் செய்ய முடிந்தது. இப்போது குடியரசு அரசாங்கம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பால் வரையப்பட்ட பாதைகளின் பட்டியலை ஒருங்கிணைத்து வருகிறது, அதற்காக பயிற்சி வாகனங்களில் பயணிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.
