பல புதிய வாகன ஓட்டிகளுக்கு, சில நேரங்களில் தங்கள் இரும்பு நண்பருக்கு சொந்த சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதல்ல. அவற்றின் லேபிளிங் அதிக அளவுருக்கள் மற்றும் பண்புகளை பிரதிபலிப்பதால் அனைத்தும். இந்த கட்டுரை வட்டின் அளவை டிகோட் செய்து காருக்குத் தேர்ந்தெடுக்கும் முறையைப் பற்றி விவாதிக்கும்.
விவரக்குறிப்புகளைப் படித்தல்
வட்டில் அச்சிடப்பட்ட அளவுருக்களின் முழு வரியையும் பல கூறுகளாக பிரிக்கலாம். இது இதுபோன்றதாக இருக்கலாம்: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. வட்டின் அளவை மறைகுறியாக்க, நீங்கள் ஒவ்வொரு உறுப்புகளையும் வரிசையில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சில நேரங்களில் வரிசையில் உள்ள அளவுருக்களின் இருப்பிடம் இடங்களை மாற்றி, எழுத்துக்களில் சற்று வேறுபடலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஆனால் ஒரு காரில் வட்டு அளவுகளை டிக்ரிப்ட் செய்வதற்கான பொதுவான வழிமுறை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
அகலம்
வட்டின் அகலம் அங்குலங்களில் குறிக்கப்படுகிறது மற்றும் பண்புகளின் வரிசையில் முதல் ஆகும். உண்மையில், தேர்ந்தெடுக்கும் போது தீர்மானிக்கும் அளவுருக்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த மதிப்பின் அடிப்படையில், எதிர்காலத்தில், டயர் அகலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படும். குறிக்கும் எடுத்துக்காட்டுகள்: 8.5 12, 9.5.
அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் ஒரு பெரிய அகலம் காரின் கையாளுதலையும் இயக்கவியலையும் கணிசமாக பாதிக்கிறது என்று கூறுகின்றனர்.
மார்க்கர் வடிவமைப்பு பக்க தண்டவாளங்கள்
வட்டின் அகலத்துடன் கூடிய எண்ணுக்குப் பிறகு உடனடியாக எழுத்து மதிப்பு. ஒரு விதியாக, ஒரு வாகன ஓட்டிக்கு இது சிறிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முக்கியமாக சேவை நிபுணர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது ஜே என்ற எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் ஜே.ஜே, கே, ஜே.கே, பி, பி, டி இருக்கலாம்.
வட்டு விட்டம்
வட்டின் பரிமாணங்களை புரிந்துகொள்வதில், பக்க விளிம்புகளுக்கான வடிவமைப்பு சின்னம் அங்குலங்களில் விட்டம் ஒரு எண் மதிப்பைப் பின்பற்றுகிறது. இது முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்றாகும். வட்டின் விட்டம் ஒரு பெரிய திசையில் மாற்றினால் பயன்படுத்தப்பட்ட டயரின் அளவை மாற்றலாம். இது நெடுஞ்சாலையில் கையாளுதலை பாதிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த சுயவிவர ரப்பரில், சாலையின் அனைத்து கடினத்தன்மையும் தெளிவாக உணரப்படும், மேலும் அனைத்து சுமைகளும் இடைநீக்க தோள்களில் விழும்.
ஹம்ப்ஸ்
வரிசையில் அடுத்தது ஹம்ப்களின் பதவி. இவை விளிம்புகளுடன் கூடிய புரோட்ரஷன்கள், அவை டயரை மிகவும் பாதுகாப்பாக ஏற்ற அனுமதிக்கின்றன. அவர்கள் எச், எச் 2, எக்ஸ் மதிப்புகளை எடுக்கலாம். இங்கே எச் ஒரு வழக்கமான கூம்பு, எக்ஸ் ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட ஒன்றாகும். அதற்குப் பிறகு உள்ள குணகம், கூம்பு அமைந்துள்ள கட்சிகளின் எண்ணிக்கை.
பி.சி.டி.
அடுத்த அளவுரு சில நேரங்களில் பிசிடி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது போன்ற ஏதாவது பெயரிடப்பட்டுள்ளது: 5x130. பதிவில் முதல் இலக்கமானது வட்டு பெருகிவரும் போல்ட்களின் எண்ணிக்கையைக் காட்டுகிறது, இரண்டாவதாக அவை மில்லிமீட்டர்களில் அமைந்துள்ள விட்டம் ஆகும். வட்டு அளவுகளை மறைகுறியாக்கும்போது இது மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்றாகும்.
மதிப்புகள் மிகச் சிறிய வரம்புகளில் மாறுபடும், இது ஒரு மில்லிமீட்டரின் பத்தில் ஒரு பகுதியை எட்டும். எனவே, சிறப்பியல்பு சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படாவிட்டால், போல்ட் இடத்திற்கு வரமுடியாது என்பதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. இதன் விளைவாக, ஃபாஸ்டென்சர்கள் இறுக்கமாக இருக்காது. எனவே, நீங்கள் அடிக்கடி சமநிலை மற்றும் பழுதுபார்க்க வேண்டும்.
புறப்படுதல்
இந்த அளவுரு எண்கள் மற்றும் எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒருவேளை இது ET20 ஆக இருக்கலாம். சுருக்கமாக, இது வட்டின் விமானத்திற்கும் சமச்சீர் அச்சிற்கும் இடையிலான தூரம் என்று பொருள். எதிர்மறையாகவும் நேர்மறையாகவும் இருக்கலாம். முதல் விருப்பம் பார்வைக்கு வட்டு காருடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும். இரண்டாவது ஆழமானது.
வட்டின் வெளியேற்றத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் திசைமாற்றி அச்சின் இடப்பெயர்ச்சியைப் பாதிக்கிறது, தாங்கு உருளைகள் மீது உடைகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில், கையாளுதலைக் குறைக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அனுமதிக்கக்கூடிய புறப்பாட்டின் அளவை கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்துகிறார்கள் மற்றும் அதை முரட்டுத்தனமாக மீறுகிறார்கள் - இதன் பொருள் காரின் சில அளவுருக்களைத் தாக்கும், இது மோசமடையக்கூடும்.
மைய துளை விட்டம்
மில்லிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்களால் குறிக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, d85. வட்டு அளவுகளை மறைகுறியாக்கும்போது, நீங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
கூடுதல் விருப்பங்கள்
வட்டு அளவுகளை மறைகுறியாக்கும்போது, பிற பண்புகள் பயன்படுத்தப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வட்டில் அதிகபட்ச சுமை. பயணிகள் கார்கள் பாதுகாப்பு விளிம்புடன் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது அதன் தேவைகளுக்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் அது வேறு வகை உபகரணங்களுக்கு மறுசீரமைக்கப்படும் என்று மாறிவிட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு எஸ்யூவி, பின்னர் அருகிலுள்ள சிறிய துளை வட்டை சேதப்படுத்தும்.
பொதுவாக சுமை பவுண்டுகளில் குறிக்கப்படுகிறது. அவர்களிடமிருந்து கிலோகிராம் பெற, நீங்கள் இருக்கும் மதிப்பை 2.2 ஆல் வகுக்க வேண்டும்.
அலாய் சக்கரங்களின் அளவையும் பின்னர் நிறுவலையும் புரிந்துகொள்ளும்போது, அது காருக்கு பொருந்தாது. இந்த நிலை எக்ஸ் காரணி என்று அழைக்கப்படுகிறது. அலாய் சக்கரங்கள் மிகவும் மாறுபட்ட வடிவங்களாக இருக்கக்கூடும் என்பதோடு, அறிவிக்கப்பட்ட மற்றும் தேவையான அளவுகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும் விஷயத்துடன் இது இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, தவறான மாடலை வாங்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதை முதலில் காரில் நிறுவ வேண்டும், குறைந்தபட்சம் ஓரிரு போல்ட்களுக்கு மற்றும் சற்று சுழற்ற வேண்டும். எதுவும் தலையிடாவிட்டால், ஓய்வெடுக்கவில்லை என்றால், இயக்கி கார்களுக்கு ஏற்றது.
இயக்ககத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களுக்கு மேலதிகமாக, அழகியல் பண்புகள் மற்றும் உற்பத்தி முறை ஆகியவை தேர்வை பாதிக்கும்.
தனிப்பட்ட விருப்பங்களின் அடிப்படையில் தோற்றம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. யாரோ அதிக பின்னல் ஊசிகளை விரும்புகிறார்கள், யாரோ குறைவான இதழ்களை விரும்புகிறார்கள்.
சக்கரங்கள் எஃகு மற்றும் அலாய் என இரண்டு பெரிய வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன என்பதையும் அறிந்து கொள்வது மதிப்பு.
எஃகு அல்லது முத்திரை உலோகத் தாளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறை உற்பத்தி செலவை கணிசமாகக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, எஃகு டிஸ்க்குகளை சரிசெய்து மீண்டும் உருவாக்க எளிதானது. இது மிகவும் அரிதாகவே தேவைப்பட்டாலும், அவை நல்ல வலிமையைக் கொண்டுள்ளன. மறுபுறம், முத்திரையிடப்பட்ட அணுகுமுறை உற்பத்தியில் தவறான தன்மைக்கு வழிவகுக்கிறது, இது அடுத்தடுத்த சமநிலையின் சிக்கல்களை உறுதிப்படுத்துகிறது. மேலும், எஃகு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எடை மொத்த வெகுஜனத்தை அதிகரிக்கிறது.
அலாய் சக்கரங்கள் இலகுரக. அவற்றின் உற்பத்தியின் செயல்முறை பல்வேறு வகையான வடிவங்களையும் வடிவமைப்புகளையும் உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அவை இன்னும் கொஞ்சம் செலவாகின்றன, ஆனால் இதன் விளைவாக, அழகியல் மற்றும் நடைமுறைத்திறன் அத்தகைய வட்டுகளை மிக முன்னால் எடுத்துச் செல்கின்றன.
அலாய் பார்வை இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: நடிகர்கள் மற்றும் போலியானது. முதல் வகை ஒரு சிறுமணி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தயாரிப்புக்கு பலவீனத்தை அளிக்கிறது. அலாய் வீல்களுடன் இது அறியப்பட்ட பிரச்சினை. கரடுமுரடான சாலைகளில் நீடித்த பயன்பாட்டுடன், அவை விரிசல் அடைகின்றன.
போலியான வட்டு ஒரு இழைம அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சிறப்பு பிளாஸ்டிசிட்டியை அளிக்கிறது மற்றும் வட்டு சில்லுகள் மற்றும் விரிசல்களை உருவாக்க அனுமதிக்காது. அதை சிதைப்பது அல்லது அழிப்பது மிகவும் கடினம்.
ஒரு சிறிய மறைகுறியாக்க உதாரணம்
ஒரு தயாரிப்பில் குறிப்பதைப் பிரிப்பது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, வால்டாயில் டிரைவ் அளவுகளை டிக்ரிப்ட் செய்யுங்கள். அத்தகைய பதவி உள்ளது - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160. வட்டின் முதல் விட்டம் அங்குலங்களில் வருகிறது. அதைத் தொடர்ந்து டயர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அகலத்தைத் தொடர்ந்து.
பின்னர் போல்ட் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை வைக்கப்படும் விட்டம் பின்வருமாறு. இவை முறையே 6 மற்றும் 222.25 ஆகும். Et115 ஒரு வட்டு செயலிழப்பு. இந்த வழக்கில், சமச்சீரின் அச்சு இணைப்பு விமானத்திலிருந்து 115 மி.மீ உள்நோக்கி உள்ளது என்று பொருள். அதாவது, வட்டு குவிந்ததாகும்.
Dia160 - மில்லிமீட்டர்களில் மத்திய துளையின் விட்டம்.
