பலருக்கு, நூர்பர்க்ரிங் என்பது ஒரு சிறிய கிராமம் மட்டுமல்ல, ஜெர்மனியில் அமைந்துள்ள ஒரு ரேஸ் டிராக்கின் பெயரிடப்பட்ட பெயர். இது 1927 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய ஜெர்மன் ஆட்டோ கிளப்பின் பந்தய வீரர்களால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் சோதிக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், ஜிபி 2 மற்றும் டிடிஎம் பிரிவுகளில் விமானிகளுக்கு இந்த பாதை ஒரு சிறந்த விளையாட்டு பாலமாகும். கூடுதலாக, சூப்பர்-ஃபாஸ்ட் கார்களின் வருடாந்திர சோதனைகள் பாதையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இதன் உற்பத்தியாளர்கள் தனிப்பட்ட நர்பர்கிங் சாதனையை உருவாக்க விரும்புகிறார்கள். எந்த பிராண்டுகளின் கார்கள் மிக விரைவான தலைப்பைப் பெற்றன என்பது பற்றி, இந்த வெளியீட்டில் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.
வரலாற்றில் ஒரு சிறிய திசைதிருப்பல்
ஆரம்பத்தில், நர்பர்கிங் பாதையில் நவீன மற்றும் கனரக பூச்சு இல்லை. ரேஸ் டிராக்கில் நான்கு "மோதிரங்கள்" மட்டுமே இருந்தன. இது யுனைடெட் லூப் (கெசம்ட்ஸ்ட்ரெக்) 28.265 கி.மீ நீளம், வடக்கு லூப் 22.810 கிமீ (நார்ட்ஷீஃப்), தெற்கு லூப் 7.747 கிமீ (சாட்ஸ்க்லீஃப்) மற்றும் பந்தயத்திற்கு முன் கார்களை வெப்பமயமாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பெட்டான்ஷீஃப் மோதிரம்.
வழக்கமான ஃபார்முலா 1 பந்தயத்திற்கான இடமாக நர்பர்கிங்கின் ‘நார்த் லூப்’ இருந்தது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். மைக்கேல் ஷூமேக்கர் போன்ற புகழ்பெற்ற பந்தய வீரர்களால் இது குறித்த பதிவுகள் அமைக்கப்பட்டன. இந்த புகழ்பெற்ற பந்தய வீரர் இன்னும் "எஃப் -1" இல் சாம்பியன் பட்டங்கள் மற்றும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றிகளின் தலைவராக கருதப்படுகிறார்.
வடக்கு லூப் பாதையில் குறிப்பிடத்தக்கது என்ன?
அதன் இருப்பு முழுவதிலும், பாதையானது மீண்டும் மீண்டும் புனரமைக்கப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இன்று கார் பந்தயத்தை விரும்பும் அமெச்சூர் விளையாட்டு வீரர்களிடையே இது மிகவும் பிரபலமான இடமாகும். தொழில்முறை பாதையில் ஒரு தென்றலுடன் சவாரி செய்வதற்காக ஆண்டுதோறும் விமானிகள் வருகிறார்கள்.
கூடுதலாக, சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பெறும் நாட்களில் இதைச் செய்ய அவர்கள் முயற்சி செய்கிறார்கள், நீங்கள் உங்கள் காரை மட்டுமல்லாமல், ஒரு தொழில்முறை விளையாட்டு காரையும் வாடகைக்கு எடுக்கலாம். புதியவர்களில் பலர் 100% உறுதியாக இருக்கிறார்கள், சரியான விடாமுயற்சியுடன், அத்தகைய பயிற்சி பின்னர் புதிய நர்பர்கிங் பதிவுகளை அமைக்க உதவும். இருப்பினும், அவர்களின் கனவுகள் எப்போதும் நனவாகும்.
"நார்த் லூப்" அது போலவே
வடக்கு லூப் மிகவும் பிரபலமானது மட்டுமல்லாமல், பூமியின் மிக நீளமான பந்தய தடங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. ஆட்டோ டிராக் மரங்கள் மற்றும் காடுகளுக்கு இடையே ஒரு அழகிய இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இதன் அகலம் சுமார் 8-9 மீ. இது ஒரு கண்ணி பொருத்தப்பட்ட நம்பகமான மற்றும் உயர் சிப்பர்களைக் கொண்டுள்ளது. வேகமான ஓட்டுதலின் பல ரசிகர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த பாதை உங்கள் ஓட்டுநர் திறனை முழுமையாக வளர்த்துக் கொள்ள உதவுகிறது.
இது விமானிகளுக்கான துல்லியத்தன்மை மற்றும் கணிக்க முடியாத தன்மை ஆகியவற்றால் பிரபலமானது, இதன் விளைவாக இந்த பாடல் "பேசும்" பெயரை க்ரீன் ஹெல் ("பச்சை நரகம்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது) பெற்றது. அதே நேரத்தில், இது கார் ஆர்வலர்களால் மட்டுமல்ல, ஒரு சோதனை ஓட்டத்தின் போது தங்கள் நர்பர்கிங் சாதனையை உருவாக்கத் தயாராக இருக்கும் பந்தய கார்களின் உற்பத்தியாளர்களாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த குறிப்பிட்ட பாதை ஒரு பந்தய வாகனத்தின் உண்மையான திறன்களை மதிப்பிடுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. பூர்வாங்க தரவுகளின்படி, இந்த பாதையில் 40 வலது மற்றும் 33 இடது திருப்பங்கள் உள்ளன.
நர்பர்கிங் சாம்பியன்கள்: அவர்கள் யார்?
அதன் இருப்பு காலத்தில், நார்த் லூப் ஆட்டோ டிராக் பல பந்தய வீரர்களையும் கார்களையும் கண்டது. இருப்பினும், பந்தயத்தில் பங்கேற்றவர்களில் பலர் நர்பர்கிங் டிராக் சாதனையை படைத்து, கார் பந்தய வரலாற்றில் தங்கள் அடையாளத்தை விட்டு வெளியேற முடியவில்லை. வெற்றி பெற்ற அந்த வெற்றியாளர்களை நினைவில் கொள்வோம்!
எனவே, இன்றுவரை, தலைமை நிலை சமீபத்திய போர்ஷே மாடல்களில் ஒன்றாகும் - கேமன் ஜிடி 4. இது ஒரு சக்திவாய்ந்த கார் 3.8 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின், 385 "குதிரைகள்" திறன் கொண்ட ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் நவீன இயக்கவியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
அதன் உள் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, இயந்திரம் மிகவும் சூழ்ச்சி மற்றும் எளிதில் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது. இதன் காரணமாக, இது வெறும் 4.2 வினாடிகளில் நின்று 100-295 கிமீ வேகத்தில் செல்ல முடிகிறது. மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, இந்த மாதிரிதான் நூர்பர்கிங்கை வென்றது. இது வரை மற்ற பந்தய வீரர்கள் அமைத்த பதிவுகள் இறுதியாக உடைக்கப்பட்டன. இந்த கார் வெறும் 7 நிமிடங்கள் 40 வினாடிகளில் வடக்கு சுழற்சியின் வட்டத்தை கடந்து சென்றது. இந்த காரணத்தினால்தான், நர்பர்கிங்கில் முதல் ஐந்து வேகமான கார்களில் போர்ஷே முதலிடத்தில் உள்ளார்.
வேகத்திற்கான பந்தயத்தில் பிரகாசமான தலைவர்கள்: 2 வது மற்றும் 3 வது இடம்
உலகின் அதிவேக கார்களின் தரவரிசையில் இரண்டாவது வரிசை, நர்பர்கிங் பாதையில் சோதிக்கப்பட்டது, ஃபோர்டு ஜிடி, செவ்ரோலெட் கொர்வெட் சி 6 இசட் 06 கார்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. "ஃபோர்டு" 7 நிமிடங்கள் 40 வினாடிகளில் பாதையை ஓட்டிச் சென்ற போதிலும், அவர் பந்தயத்தின் வெற்றியாளராக முடியும். குறைந்தபட்சம், இந்த கார் நீண்ட காலமாக பிடித்தது. உலகெங்கிலும் உள்ள உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் நிபுணர்கள் இருவரும் இதை நம்பியிருந்தனர். ஆனால் 550 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட இயந்திரமோ அல்லது இயந்திரத்தின் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்போ திட்டத்தை செயல்படுத்த உதவவில்லை.
மூன்றாவது வரியில், ஆடி ஆர் 8 வி 10, பகானி சோண்டா எஸ் மற்றும் போர்ஷே 911 ஜிடி 3 ஆர்எஸ் ஆகியவற்றை வைத்தோம். ஆர் 8 வி 10 ஆடி வெளியிட்ட உண்மையிலேயே அற்புதமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மாடல். இது 525 லிட்டர் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கள் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் உள்ளது.
போர்ஷே கேமன் ஜிடி 4 ஐ முறியடிக்க உற்பத்தியாளரின் விருப்பம் இருந்தபோதிலும், நர்பர்கிங் டிராக் சாதனை முறியடிக்கப்படவில்லை. பொதுவான ஏமாற்றத்திற்கு, ஸ்போர்ட்ஸ் கார் 7 நிமிடங்கள் 44 வினாடிகளில் வந்தது.
இதேபோன்ற நேரம் அவரது ரசிகர்களுக்கு 2005 இல் வெளியிடப்பட்ட அழகான பகானி சோண்டா எஸ். போர்ஸ் 911 ஜிடி 3 ஆர்எஸ் மூன்று வினாடிகளுக்கு முன்னதாக பந்தயத்தை முடித்தது. இதன் விளைவாக, நீதிபதிகள் 7 நிமிடங்கள் 47 வினாடிகள் அடங்கிய பாதையின் கடந்து செல்லும் நேரத்தை பதிவு செய்தனர். ஆனால் இந்த முறை, போர்ஷே 6.2 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 640 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட இத்தாலியரை விட ஒரு வினாடி தாமதமாக வந்தது. கள் லம்போர்கினி முர்சிலாகோ எல்பி 640 இ-கியர்.
நூர்பர்க்ரிங்கின் முதல் ஐந்தில் இறுதி இணைப்பு
வேகமான கார்களில் நான்காவது இடத்தில், பி.எம்.டபிள்யூ எம் 3 ஜி.டி.எஸ் போன்ற புகழ்பெற்ற மாதிரியை நாங்கள் வைத்தோம், இது 7 நிமிடங்கள் 48 வினாடிகளில் பாதையை கடந்து சென்றது. சுவாரஸ்யமாக, பி.எம்.டபிள்யூ தான் பல ஆண்டுகளாக சக்திவாய்ந்த விளையாட்டு கார்களில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்தது (கீழே வழங்கப்பட்ட பதிவுகளின் நர்பர்கிங் அட்டவணையும் இதற்கு சாட்சியமளிக்கிறது).
வேகமான கார்களின் தரவரிசையில் கடைசி இடம் டாட்ஜ் வைப்பர் எஸ்ஆர்டி -10 மற்றும் காடிலாக் சி.டி.எஸ்-வி. 8.3 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 500 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட இந்த "அமெரிக்க அசுரன்" டாட்ஜின் நர்பர்கிங்கில் மடியில் பதிவு 7 நிமிடங்கள் 50 வினாடிகள் இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்க. 556 லிட்டர் எஞ்சினுடன் மற்றொரு அமெரிக்க நிறுவனமான காடிலாக். கள் 9 விநாடிகள் கழித்து பாதையை கடந்து (7:59).
எனவே, பந்தயத்தின் மறுக்கமுடியாத தலைவர் போர்ஷே கேமன் ஜிடி 4 ஆவார், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிரிவில் போக்குவரத்து நேரம் ஒருபோதும் பேரணியில் பங்கேற்ற மற்றவர்களை "கொல்ல" முடியவில்லை. இந்த நேரத்தில், போர்ஷே உற்பத்தி நிறுவனம் அமைத்த மேற்கூறிய நர்பர்க்ரிங் பதிவு யாராலும் உடைக்கப்படவில்லை. முந்தைய ஆண்டுகளின் சாம்பியன்கள் யார்?
அவர்கள் 2013 பந்தயத்தின் சாதனை படைத்தவர்கள் யார்?
பதிவுகளுக்கான பணக்கார ஆண்டு 2013 எனக் கருதப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், "வடக்கு சுழற்சியில்" பந்தயத்தில் மூன்று வகுப்புகளில் முன்பு அமைக்கப்பட்ட பதிவுகளை ஒரே நேரத்தில் உடைக்க முடிந்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பரிந்துரைக்கப்பட்டவர்களின் தெளிவான உதாரணம் “இத்தாலியன்” ஆல்ஃபா ரோமியோ 4 சி. சக்திவாய்ந்த டர்போ எஞ்சின் கொண்ட இந்த கண்கவர் மற்றும் அழகான கார் மணிக்கு 4.5 வினாடிகளில் இருந்து 250 கிமீ வேகத்தில் செல்ல முடியும். பந்தயத்தின் போது, ஆல்பா பைலட் (இந்த முறை பிரபலமான விளையாட்டு பார்வையாளரான ஹார்ஸ்ட் வான் ச ur ர்மா ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை ஓட்டிக்கொண்டிருந்தார்) தனது வாகனத்தை லூப் வழியாக வெறும் 8 நிமிடங்கள் 4 வினாடிகளில் கொண்டு வர முடிந்தது.
எலக்ட்ரிக் கார் வகுப்பில் நர்பர்க்ரிங் சாதனை படைத்த இரண்டாவது மறக்கமுடியாத கார் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்.எல்.எஸ் ஏ.எம்.ஜி எலக்ட்ரிக் டிரைவ் ஆகும். இந்த மாதிரி ஒரு சிறிய வால் மூலம் வெறும் 8 நிமிடங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை பயணித்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அதே நேரத்தில், காரின் பைலட் இறுதியாக ஆடி ஆர் 8 இ-ட்ரானின் தலைவரை பீடத்திலிருந்து தள்ள முடிந்தது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை மாற்ற முடியாதது.
தொடர் கலப்பினங்களில் முன்னணியில் இருந்தவர் "ஜெர்மன்" போர்ஷே 918 ஸ்பைடர். அவர் தனது முன்னோடிகளை முந்திக்கொண்டு 6 நிமிடங்கள் 57 வினாடிகளில் பாதையை ஓட்ட முடிந்தது. ஹோல்டன் கொமடோர் எஸ்.எஸ். வி யூட் வணிக மற்றும் பயன்பாட்டு இயந்திரங்களின் வகுப்பில் தனது சாதனையை படைத்தார், அவர் மற்றொரு வெற்றியாளரை - ஆடி ஆர் 8 இ-ட்ரான் ஒன்றை ஒன்றரை நிமிடம் வென்றார்.
