செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பரிவர்த்தனையை கட்டிய டோமாஸ் டி தோமன், ஐரோப்பிய கட்டிடக்கலையில் ஒரு முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்தினார். அவர் நீரின் உடலை ஒரு பகுதியாக மாற்றினார், இதனால் முக்கிய பீட்டர்ஸ்பர்க் முக்கோணத்தை மூடினார், இதன் உச்சம் பீட்டர் மற்றும் பால் கோட்டை, குளிர்கால அரண்மனை, ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் மற்றும் பரிவர்த்தனை என மாறியது.
வளர்ச்சியின் ஆரம்பம்
XVIII நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கடலில் இருந்து ஒரு தாக்குதல் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருந்த பீட்டர் தி கிரேட், பின்லாந்து வளைகுடாவின் கரையில் அல்ல, வாசிலியேவ்ஸ்கி தீவில் வணிகக் கப்பல்களுக்கு ஒரு துறைமுகத்தை அமைக்க உத்தரவிட்டார். அரச ஆணை 1710 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது. இருப்பினும், நூற்றாண்டின் இறுதியில் துறைமுகத்தை விரிவாக்க வேண்டியது அவசியம் என்பது தெளிவாகியது.
நெவா டெல்டாவில் மிகப் பெரியதாக இருக்கும் வாசிலியேவ்ஸ்கி தீவின் கேப்பின் வட்ட வடிவங்கள் "அம்புகள்" என்று அழைக்கப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு தரிசு நிலத்தைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. இன்று எக்ஸ்சேஞ்ச் கட்டிடம் அமைந்துள்ள இடத்தில், ஒரு சதுப்பு நிலம் இருந்தது, தற்போதைய ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளின் இடத்தில், நெவா நீர் எல்லாம் தெறித்தது.
வர்த்தகம் என்ற சிந்தனையுடன்
கட்டிடக் கலைஞர் டி தோமன் தீவைக் கட்டத் தொடங்கியபோது, அவர் கடற்கரையை உயர்த்தி 100 மீட்டருக்கு மேல் முன்னோக்கி தள்ளினார். இதனால், முழு கட்டடக்கலை அமைப்பு முடிந்தது. இருப்பினும், பிரெஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர் ஒரு அழகியல் இலக்கை மட்டுமல்ல.
வாசிலியேவ்ஸ்கி தீவில் வசதியான துறைமுகத்தை நிர்மாணிப்பதே அவரது முக்கிய அக்கறை. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த முழு நிலப்பரப்பும் முற்றிலும் செயல்படும் கட்டிடங்களால் கட்டப்பட்டது: பொருட்கள் சேமிக்கப்பட்ட கிடங்குகள், சுங்க, கோஸ்டினி டுவோர் மற்றும் பரிவர்த்தனை.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் மூன்றில், துறைமுகத்திற்கு வெளிநாட்டுக் கப்பல்கள் வருவது ஒரு உண்மையான நிகழ்வு. ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் அமைந்திருக்கும் கரையில், ஏராளமான பெருநகர குடியிருப்பாளர்கள் வெளிநாட்டுப் பொருட்களை ஆய்வு செய்ய கூடினர். 1885 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகம் குட்டெவ்ஸ்கி தீவுக்கு மாற்றப்படும் வரை வாசிலீவ்ஸ்கி தீவு அனைத்து வர்த்தக நடவடிக்கைகளுக்கான இடமாக இருந்தது.
படைப்பின் வரலாறு
வேலையின் போது, நெவா நீரில் வெள்ளம் வராமல் இருக்க மண்ணைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அம்பு உயர்த்தப்பட்டது. கூடுதலாக, நதி சுமார் 100 மீட்டர் தொலைவில் "பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது".
டி டோமோனின் வடிவமைப்பின்படி, கலங்கரை விளக்கக் குழுவில் கலங்கரை விளக்கங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. பிரஞ்சு கட்டிடக் கலைஞர் கவனமாகவும் நீண்ட காலமாகவும் அவர்களின் விகிதாச்சாரத்தின் முழுமையைப் பற்றி பணியாற்றினார். 1810 ஆம் ஆண்டில் வாசிலியேவ்ஸ்கி தீவில் உள்ள செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் நிறுவப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்று கப்பல்களை பிக் நெவாவுக்கு செல்லும் வழியைக் காட்டியது, மற்றொன்று மலாயா நெவாவில் பயணிக்கும் கப்பல்களுக்கு ஒரு கலங்கரை விளக்கமாக செயல்பட்டது.
ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள், கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு பணிகள் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்தும் பிரபலமான கட்டிடக் கலைஞர் ஜாகரோவ் தலைமையிலான கலை அகாடமியின் கவுன்சிலால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. எல்லாம் விவாதிக்கப்பட்டது: நடைமுறை நோக்கமும் கலை தோற்றமும் இரண்டும், இந்த கட்டமைப்புகளின் முக்கியத்துவத்திற்கு சாட்சியமளித்தன.
டி தோமனின் ஆரம்ப திட்டத்தின் படி, கலங்கரை விளக்கம் நெடுவரிசைகள் சிறியவை மற்றும் அவை பரிமாற்ற கட்டிடத்திற்கு அருகில் அமைந்திருந்தன. கட்டிடக் கலைஞர் ஜகரோவ் இந்த குறைபாட்டை அவரிடம் சரியாகச் சுட்டிக்காட்டினார். பின்னர், திட்டம் திருத்தப்பட்டது, கலங்கரை விளக்கங்கள் அவற்றின் தற்போதைய உயரத்தை மீட்டெடுத்தன, மேலும் அவை பரிமாற்றத்திலிருந்து மேலும் நிறுவப்பட்டன.
வெளிப்படையான நிழல் மற்றும் தெளிவான விகிதாச்சாரங்களைக் கொண்ட சக்திவாய்ந்த நெடுவரிசைகள் வடக்கு வானத்தின் பின்னணிக்கு எதிராக நன்றாகத் தெரிந்தன, அவை தொலைதூரக் கண்ணோட்டத்தில் காணப்பட்டன. கலங்கரை விளக்கங்கள் பனிமூட்டமான வானிலையிலும் இரவிலும் எரியூட்டப்பட்டன, இந்த நோக்கத்திற்காக அவை 1885 வரை பயன்படுத்தப்பட்டன.
ஏன் ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள்
பண்டைய காலங்களில் கூட, எதிரி கப்பல்களின் கூறுகள் சடங்கு கட்டமைப்புகளின் பகுதிகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ரோஸ்ட்ரம் வில்லின் முன் என்று அழைத்தார். லத்தீன் மொழியில், இது "கொக்கு" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. எதிரி கப்பல் மீதான தாக்குதலின் போது இது ஒரு ஆட்டுக்குட்டியாக பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஆரம்பத்தில், பண்டைய ரோமானிய மன்றத்தில் நிறுவப்பட்ட பேச்சாளர்களின் பட்டியலை ரோஸ்டர்கள் அலங்கரித்தனர். பின்னர் அவர்கள் கடற்படை வெற்றிகளைக் கொண்டாடப் பயன்படுத்தப்பட்ட வெற்றிகரமான நெடுவரிசைகளை அலங்கரிக்கத் தொடங்கினர். கைப்பற்றப்பட்ட எதிரி கப்பல்களின் மூக்கால் அவை அலங்கரிக்கப்பட்டன.
இதேபோல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் ரஷ்யாவின் கடல்சார் வழிசெலுத்தலின் வெற்றியின் ஒரு உருவகமாக செயல்பட்டன, அவை நாட்டின் சக்தியை ஒரு வர்த்தக மற்றும் இராணுவ சக்தியாக அடையாளப்படுத்தின.
பொது விளக்கம்
கலங்கரை விளக்கங்களை உருவாக்கும் போது, டி டோமன் டோரிக் வரிசையின் தூண்களைப் பயன்படுத்தினார், இதன் தோற்றம் கட்டுப்பாடு, கடுமை மற்றும் அடித்தளமின்மை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகள் கல்லால் ஆனவை மற்றும் 32 மீட்டர் உயரத்தை எட்டுகின்றன. அவற்றின் உள்ளே ஒரு சுழல் படிக்கட்டு உள்ளது, மேல் மேடையில் பண்டைய பலிபீடங்களில் செய்யப்பட்டதைப் போல விளக்கு வைத்திருப்பவரை வைத்திருக்கும் ஒரு உலோக முக்காலி உள்ளது.
விளக்குகளின் எரியும் விக்குகள் பீக்கான்களாக பணியாற்றின. ஆரம்பத்தில், இவை தார் டார்ச்ச்கள், பின்னர் அவை பிரேசியர்களில் சணல் எண்ணெயை எரிக்க முயன்றன, ஆனால் சிவப்பு-சூடான தெளிப்பு வழிப்போக்கர்களின் தலையில் விழுந்தது. மின்சார விளக்குகள் 1896 ஆம் ஆண்டில் லுமினேயர்களுடன் இணைக்கப்பட்டன, ஆனால் அதிக நுகர்வு காரணமாக இந்த விளக்கு முறை நிராகரிக்கப்பட்டது. இறுதியாக, 1957 ஆம் ஆண்டில், லுமினேயர்களில் சக்திவாய்ந்த எரிவாயு பர்னர்கள் நிறுவப்பட்டன.
அப்போதிருந்து, விடுமுறை நாட்களில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ரோஸ்ட்ரல் நெடுவரிசைகளில் பிரகாசமான ஆரஞ்சு 7 மீட்டர் டார்ச்ச்கள் எரிக்கப்பட்டுள்ளன. சாதாரண நாட்களில், இவை வெறுமனே உலகம் முழுவதும் அறியப்பட்ட வடக்கு தலைநகரின் அடையாளங்கள்.
அலங்காரம்
நெடுவரிசைகளின் அடிவாரத்தில் நினைவுச்சின்ன சிற்பங்கள் உள்ளன. அமர்ந்திருக்கும் இரண்டு பெண் மற்றும் இரண்டு ஆண் உருவங்கள் 4 ஆறுகளை குறிக்கின்றன: வோல்கோவ், டினீப்பர், வோல்கா மற்றும் நெவா. இந்த சிலைகள் பிரெஞ்சு சிற்பிகளான ஜாக் திபோ மற்றும் ஜோசப் கேம்பர்லின் ஆகியோரின் மாதிரிகளின்படி செய்யப்பட்டன, கட்டிடக் கலைஞர் டி தோமனுக்கு நன்கு தெரியும். ஆரம்பத்தில், சிலைகளை வெண்கலமாக வைக்க வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார். இருப்பினும், இதுபோன்ற ஒரு சிக்கலான திட்டத்தை யாரும் எடுக்க விரும்பவில்லை.
இதன் விளைவாக, அவை புடோஸ்ட் கல்லால் செய்யப்பட்டன - செயலாக்கத்தின் போது மென்மையாகவும் மிருதுவாகவும் இருந்தன, ஆனால் ஒரு குறைபாடுடன்: இது மிக எளிதாக அழிக்கப்படுகிறது. இறுதியில், இது சிற்பங்களின் நல்லொழுக்கமாக மாறியது. அவற்றின் சில பகுதிகள் சில நேரங்களில் நொறுங்கினாலும், இது துல்லியமாக அவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பழங்காலத்தை அளிக்கிறது.
வெற்றிகரமான லைட்ஹவுஸ் நெடுவரிசைகளை உருவாக்குவதில் புகழ்பெற்ற கல்மேசன் சாம்சன் சுகனோவ் பங்கேற்றார். கல்லிலிருந்து நெடுவரிசைகளின் அடிப்பகுதியில் அமர்ந்திருந்த உருவங்களை அவர் செதுக்கினார். அந்த நேரத்தில், சுகானோவ் தலைநகரின் மிகவும் பிரபலமான கட்டிடக் கலைஞர்களுடன் ஒத்துழைத்தார், ஆனால் பின்னர் உடைந்து முழு தெளிவற்ற நிலையில் இறந்தார்.
பால்டிக் கடலை அணுகுவதற்காக பீட்டர் தி கிரேட் 20 ஆண்டுகளாக சுவீடனுடன் ஒரு போரை எவ்வாறு நடத்தினார் என்பதை நினைவுகூரும் வகையில் நெடுவரிசைகள் பட்டியல்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் ஜோடி கீழே உள்ளது, ஒரு கப்பலின் மூக்கு பரிமாற்றத்தை எதிர்கொள்ளும் வகையில் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று நெவாவை எதிர்கொள்கிறது. இந்த பட்டியல்கள் சிறகுகள் கொண்ட தேவதைகளின் உருவங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது ஜோடி முதல் செங்குத்தாக உள்ளது, இது கடல் குதிரைகள், ஒரு முதலை தலை மற்றும் மீன் ஆகியவற்றால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது ஜோடி தண்ணீரின் தலையால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, நான்காவது, மிக உயர்ந்தது, கடல் குதிரைகளின் உருவங்களுடன்.
