பெரிய தேசபக்தி யுத்தம் "மோட்டார்கள் போர்" என்று அழைக்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை. மிகப்பெரிய இராணுவ நடவடிக்கைகளின் விளைவு டாங்கிகள் மற்றும் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளை சார்ந்தது. யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் - எஸ்.ஏ.யு -152, சுய-இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் ஃபெர்டினாண்ட், ஜேர்மனியர்கள் மிகவும் பிரபலமான போர் போக்குவரத்து பிரிவுகளில் ஒன்றாக மாறினர்.
இந்த இயந்திரங்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது: வெர்மாச் தொழில் 91 அலகுகளையும், சோவியத் யூனியன் - 670. உருவாக்கம், வடிவமைப்பு, தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் SAU-152 இன் போர் பயன்பாடு பற்றிய தகவல்கள் இந்த கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
அறிமுகம்
SAU-152 என்பது ஒரு சோவியத் கனரக சுய-உந்துதல் பீரங்கி நிறுவலாகும். இது ஜூன் முதல் அக்டோபர் 1943 வரை உருவாக்கப்பட்டது. இந்த போர் அலகு உருவாக்க ஐ.எஸ் தொட்டி அடிப்படையாக செயல்பட்டதால், இந்த வாகனம் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் ஐ.எஸ்.யு -152 என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நவம்பர் 1943 முதல் செம்படையுடன் சேவையில். வெர்மாச் ஆயுத வடிவமைப்பாளர்கள் சோவியத் கவச வாகனங்களுக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும் ஒரு வகை தொட்டிகளை உருவாக்கினர். குறைந்தபட்ச தூரத்தில் சுடப்பட்ட கவச-துளையிடும் காலிபர் குண்டுகளால் ஜெர்மன் அலகுகள் அழிக்கப்படலாம். போர்க்களத்தில் SAU-152 தொட்டியின் வருகையால் நிலைமை மேம்பட்டது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, அவர் ஜெர்மன் கவச வாகனங்களின் உண்மையான கொலையாளி ஆனார், அதாவது புலிகள் மற்றும் பாந்தர். இந்த காரணத்திற்காக, புதிய சோவியத் போர் பிரிவு சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கி ISU-152 "செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
கவசம்-துளையிடும் ஷெல் மூலம், அவர் எந்த பாசிச நடுத்தர தொட்டியையும் அடித்து நொறுக்கினார். கவசம்-துளைத்தல் முடிந்ததும், குழுவினர் கான்கிரீட்-துளையிடல் மற்றும் அதிக வெடிபொருட்களைக் கொண்டு சுட்டனர், மிக அதிக ஆற்றலுடன். சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுடன் SAU-152 “செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்” உடனான போரில், ஜெர்மன் டாங்கிகள், அவை முற்றிலுமாக அழிக்கப்படாவிட்டால், பார்வை, துப்பாக்கிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை இழந்தன. எறிபொருளின் அதிக ஆற்றல் காரணமாக, ஒரு கோபுரம் கூட எதிரி போர் பிரிவின் தோள்பட்டையில் இருந்து கிழிக்கப்படலாம்.
படைப்பின் வரலாறு பற்றி
SAU-152 இன் வடிவமைப்பு பணிகள் செல்யாபின்ஸ்கில் பைலட் ஆலை எண் 100 இன் வடிவமைப்பாளர்களால் தொடங்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், இறுதியாக KV-1C கனரக தொட்டியை புதிய மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய IS-1 உடன் மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. தொழிலாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகளின் செம்படைக்கு கனரக தாக்குதல் துப்பாக்கி எஸ்.யு -152 தேவை என்ற காரணத்தினால், கே.வி.-1 சி, அதன் தேவை குறைவாக இருந்தது, இராணுவ கட்டளை துப்பாக்கியை ஒரு புதிய சண்டை வாகனத்திற்கு மாற்றியமைக்க முடிவு செய்தது. இவ்வாறு, ஐ.எஸ் -1 இன் அடிப்படையில், ஐ.எஸ்.யு -152 இன் அனலாக் உருவாக்கப்பட்டது. வடிவமைப்புப் பணிகளை ஜே.கோட்டின் தலைமை தாங்கினார், அதன் தலைமையில் சோவியத் யூனியனில் கனரக தொட்டிகளின் வரிசை உருவாக்கப்பட்டது. தலைமை வடிவமைப்பாளர் - ஜி. மோஸ்க்வின். ஆரம்பத்தில், இந்த திட்டம் ஐ.எஸ் -152 என பட்டியலிடப்பட்டது. விரைவில், முதல் பொருள் “பொருள் எண் 241” தயாராக இருந்தது. தொழிற்சாலை மற்றும் மாநில சோதனைகளை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றிய பின்னர், மாநில பாதுகாப்பு குழு 4504 ஆணை பிறப்பித்தது, அதன்படி புதிய போர் பிரிவு இறுதியாக ஐ.எஸ்.யு -152 என்று பெயரிடப்பட்டது.
உற்பத்தி பற்றி
SAU-152 (தொட்டியின் புகைப்படம் கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது) நவம்பர் 1943 இல் செல்லியாபின்ஸ்கில் (ChKZ) உள்ள கிரோவ் ஆலையில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. டிசம்பரில், புதிய போர் அலகுக்கு மேலதிகமாக, முன்பக்கத்தின் சிறப்புத் தேவைகள் காரணமாக பழைய நிறுவல்கள் இன்னும் செய்யப்பட்டு வருகின்றன. இருப்பினும், 1944 இல் - பிரத்தியேகமாக SAU-152 "செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்".
வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, உற்பத்திச் செயல்பாட்டில் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் போர் மற்றும் செயல்பாட்டு குணங்களை மேம்படுத்துவதற்கும் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பில் சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, 1944 ஆம் ஆண்டில், நிறுவப்பட்ட வில்லின் உற்பத்திக்கு உருட்டப்பட்ட கவச தகடுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஒரு திடமான துண்டு அல்ல. கவச காரின் தடிமன் 4 செ.மீ அதிகரித்தது மற்றும் 10 செ.மீ ஆகும். கூடுதலாக, 12.7 மிமீ விமான எதிர்ப்பு விமானம் பெரிய காலிபர் இயந்திர துப்பாக்கி டி.எஸ்.எச்.கே மூலம் நிறுவல் முடிக்கத் தொடங்கியது. 10P ரேடியோ மேம்படுத்தப்பட்ட 10RK உடன் மாற்றப்பட்டது. வடிவமைப்பாளர்கள் வெளி மற்றும் உள் தொட்டிகளின் திறனையும் அதிகரித்தனர். ChKZ மிகவும் பிஸியாக இருந்த காரணத்திற்காக, சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கான கவச வாகனங்கள் யூரல் ஹெவி இன்ஜினியரிங் ஆலையில் இருந்து வழங்கப்பட்டன.
விளக்கம்
ஐ.எஸ்.யு -152 க்கு மற்ற சோவியத் சுய இயக்கப்படும் பீரங்கி நிறுவல்களுக்கு அதே தளவமைப்பு வழங்கப்பட்டது. ஒரே விதிவிலக்கு SU-76 “செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்” முழு கவச ஹல், இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது. கவச கேபின் குழுவினர், துப்பாக்கிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் இருப்பிடமாக மாறியது. இதனால், போர் மற்றும் மேலாண்மை துறைகள் வீல்ஹவுஸில் வைக்கப்பட்டன. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் என்ஜின் வடிவமைப்பாளர்கள் பின்னால் நிறுவப்பட்டனர். டிரைவர், கன்னர் மற்றும் லோடரின் பணியிடங்கள் துப்பாக்கியிலிருந்து வீல்ஹவுஸின் இடது பாதி. முன்னால் மெக்கானிக் மற்றும் கன்னர், மற்றும் பின்னால் ஏற்றி.
வலது பாதியில் ஒரு சுற்று இறங்கும் ஹட்ச் இடம் உள்ளது. கவச தொட்டியின் கூரை மற்றும் பின்புற தாள்களுக்கு இடையில் ஒரு செவ்வக ஹட்ச் வழியாக குழுவினர் கேபினிலிருந்து வெளியேறலாம். இடது பாதியில் மூன்றாவது சுற்று ஹட்ச் உள்ளது. இருப்பினும், இது தொட்டி குழுவினரை இறக்குவதற்கும் இறக்குவதற்கும் அல்ல. பரந்த பார்வையின் நீட்டிப்பு அதன் மூலம் வெளியே கொண்டு வரப்படுகிறது. தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் நான்காவது ஹட்ச் அவசரநிலை. மேலும், போர் வாகனத்தில் பல கூடுதல் குஞ்சுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை வெடிமருந்துகளை ஏற்றும்போது பயன்படுத்தப்பட்டன, எரிபொருள் தொட்டிகள், அலகுகள் மற்றும் பிற அலகுகளில் கழுத்து பழுதுபார்க்கும் போது பயன்படுத்தப்பட்டன.
கவச பாதுகாப்பு பற்றி
ஹல் தயாரிப்பதற்காக, உருட்டப்பட்ட கவச தகடுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இதன் தடிமன் 2.3, 6, 9 மற்றும் 7.5 செ.மீ ஆகும். முதல் தொட்டிகளின் தொட்டிகள் வார்ப்புரு முன் பகுதிகளுடன் தயாரிக்கப்பட்டன. அடுத்தடுத்த தொடரில், அதிக எதிர்ப்பு உருட்டப்பட்ட கவசம் பயன்படுத்தப்பட்டது - ஹல்ஸில் உள்ள முன் பாகங்கள் ஏற்கனவே பற்றவைக்கப்பட்டன. முந்தைய மாதிரியைப் போலல்லாமல் (எஸ்யூ -152), புதிய சுய இயக்கப்படும் பீரங்கி நிறுவலில், ஹல் உயர்ந்ததாக மாறியது, மேலும் கவச கேபின் பெரிதாக இருந்தது. பக்க கவச தகடுகளின் குறைக்கப்பட்ட சாய்ந்த கோணங்களே இதற்குக் காரணம். அத்தகைய ஆக்கபூர்வமான தீர்வு ஊழியர்களின் பாதுகாப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் என்பதால், டெவலப்பர்கள் இந்த இடங்களில் கவசத்தை தடிமனாக்குவதன் மூலம் இதற்கு ஈடுசெய்ய வேண்டியிருந்தது.
பவர்டிரெய்ன் பற்றி
இந்த தொட்டியில் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் வி வடிவ 12-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் வி -2 ஐஎஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் சக்தி 520 குதிரைத்திறன் கொண்டது. அதைத் தொடங்க, சுருக்கப்பட்ட காற்று வழங்கப்படுகிறது, இது சண்டைப் பெட்டியின் சிறப்புத் தொட்டிகளில் உள்ளது, கையேடு மற்றும் மின்சார இயக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு செயலற்ற ஸ்டார்டர். பிந்தையதாக, 0.88 கிலோவாட் ஒரு துணை மின்சார மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டீசல் அலகு ஒரு NK-1 எரிபொருள் பம்பைக் கொண்டுள்ளது, இதற்காக RNK-1 ஆல்-மோட் கன்ட்ரோலர் மற்றும் எரிபொருள் தீவன திருத்தி வழங்கப்படுகிறது. தொட்டிகளில் இருந்து என்ஜினுக்குள் வரும் காற்று மல்டிசைக்ளோன் வடிகட்டியால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. எனவே மின்சக்தி அலகு தொடங்கப்பட்ட குளிர்ந்த பருவத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது, இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற பெட்டியில் வெப்ப சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அவர்கள் சண்டை பெட்டியையும் சூடேற்றினர். மூன்று எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட். இருவரின் இருப்பிடம் சண்டைப் பெட்டியாக மாறியது, மூன்றாவது - இயந்திரம்-பரிமாற்றம். கூடுதலாக, ஒரு சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியில் பொதுவான எரிபொருள் அமைப்புடன் இணைக்கப்படாத மேலும் நான்கு வெளிப்புற கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகள் உள்ளன.
பரிமாற்றம் பற்றி
செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட் நிறுவலில் ஒரு இயந்திர பரிமாற்றம் உள்ளது, இது பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- உலர்ந்த உராய்வின் மல்டி டிஸ்க் பிரதான கிளட்ச்.
- நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் (8 முன் மற்றும் 2 பின்புறம்).
- மல்டி பிளேட் பூட்டுதல் உராய்வு கிளட்ச் மற்றும் பெல்ட் பிரேக்குகள் வழங்கப்படும் இரண்டு உள் இரண்டு கட்ட கிரக ரோட்டரி வழிமுறைகள்.
- இரண்டு இறுதி இயக்கிகள்.
அனைத்து டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ்களின் கட்டுப்பாடு இயந்திரமயமானது. முந்தைய பதிப்பைப் போலன்றி, “செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்” இல் சுழற்சி வழிமுறைகள் தோன்றின.
இயங்கும் கியர் பற்றி
சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் “செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்” ஒரு தனி முறுக்கு பட்டை இடைநீக்கத்துடன், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் சிறிய விட்டம் கொண்ட ஆறு திட வார்ப்பு கேபிள் சாலை சக்கரங்களால் வழங்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ரோலருக்கும் எதிரே உள்ள வீட்டுவசதிகளில் ஒரு பயண நிறுத்தம் பற்றவைக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளன. தொட்டியின் கம்பளிப்பூச்சி ஒற்றை-ரிட்ஜ் தடங்களால், 86 துண்டுகள், 65 செ.மீ அகலம் கொண்டது. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் கம்பளிப்பூச்சியின் மேல் பகுதி, எஸ்யூ -152 போலவே, மூன்று சிறிய திட உருளைகளால் ஆதரிக்கப்பட்டது. செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்டில் கம்பளிப்பூச்சி பதற்றம் ஒரு திருகு வகை பொறிமுறையால் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
ஆயுதங்கள் பற்றி
ஐ.எஸ்.யு -152 இல் உள்ள முக்கிய துப்பாக்கி ஹோவிட்சர் துப்பாக்கி எம்.எல் -20 சி காலிபர் 152 மிமீ மாதிரி 1937-1943 பயன்படுத்தப்பட்டது. வீல்ஹவுஸின் முன் பகுதியில் கவச தட்டில் ஆயுதம் நிறுவப்பட்டது.
செங்குத்து விமானத்தில், துப்பாக்கி வழிகாட்டுதல் -3 முதல் +20 டிகிரி வரை கோணங்களில், கிடைமட்டமாக - 10 டிகிரி வரை மேற்கொள்ளப்பட்டது. 900 மீ தூரத்திலிருந்து நேரடி ஷாட் மூலம் 3 மீ உயரத்தில் இலக்கை அழிப்பதை எம்.எல் -20 உறுதி செய்தது. மிக உயர்ந்த போர் வரம்பு 6200 மீ ஆகும். கையேடு அல்லது மின்சார வம்சாவளியைப் பயன்படுத்தி தீ இயந்திரத்தனமாக சுடப்பட்டது. பிரதான துப்பாக்கிக்கு கூடுதலாக 152 மி.மீ. 1945 முதல் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் ஒரு பெரிய அளவிலான விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி DShK 12.7 மிமீ காலிபர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
ஆயுதம் ஒரு திறந்த அல்லது விமான எதிர்ப்பு பார்வை K-8T ஐ கொண்டிருக்கக்கூடும். காலாட்படை பிரிவில் ஒரு சிறு கோபுரம் இணைக்கப்பட்டது. இயந்திர துப்பாக்கியின் இடம் சரியான சுற்று தளபதியின் ஹட்ச் ஆகும். பெரிய அளவிலான துப்பாக்கிகள் தவிர, பீரங்கி நிறுவலின் குழுவினரிடம் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தன. பெரும்பாலும் இவை பிபிஎஸ் அல்லது பிபிஎஸ்எச் சப்மஷைன் துப்பாக்கிகள். 20 எஃப் -1 கையெறி குண்டுகளும் இருந்தன.
வெடிமருந்துகள்
பிரதான துப்பாக்கியிலிருந்து, 21 ஷாட்களை சுடலாம். எம்.எல் -20 க்கான வெடிமருந்துகளுடன் ஒப்பிடும்போது, எம்.எல் -20 சி-க்கு இழுக்கப்பட்ட குண்டுகளின் வீச்சு மிகவும் மாறுபட்டது. "செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்" சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளிலிருந்து படப்பிடிப்பு நடத்தப்பட்டது:
- கவச-துளையிடும் கூர்மையான தலை எறிபொருள் 53-பிஆர் -540. அவர் கிட்டத்தட்ட 49 கிலோ எடை கொண்டவர். இதன் ஆரம்ப வேகம் 600 மீ / வி.
- 53-பிஆர் -540 உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டான பீரங்கி. எடை 43.56 கிலோ. ஒரு நொடியில், எறிபொருள் 655 மீ தூரத்தை உள்ளடக்கியது.
மேலும், ஒரு ஜோதிட கவச-துளையிடும் ட்ரேசருக்கு பதிலாக, ஒரு அப்பட்டமான தலை 53-பிஆர் -54 ஓபி ஒரு பாலிஸ்டிக் முனை கொண்டிருக்கும். கான்கிரீட்-துளையிடும் பீரங்கி ஷெல் 53-ஜி -545 மூலம் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பதுங்கு குழிகள் அழிக்கப்பட்டன. விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி DShK இன் வெடிமருந்துகள் 250 சுற்றுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. தற்காப்புக்காக, பீரங்கி நிறுவலின் குழுவினர் பிபிஎஸ் மற்றும் பிபிஎஸ்ஹெச் ஆகியவற்றுக்கான வட்டுகளை 21 பிசிக்களில் இணைத்துள்ளனர்.
டி.டி.எக்ஸ்
சுய இயக்கப்படும் பீரங்கி நிறுவலில் பின்வரும் அளவுருக்கள் உள்ளன:
- 45.5 டன் எடை கொண்டது.
- சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் நீளம் 675 செ.மீ, அகலம் - 325 செ.மீ, உயரம் - 245 செ.மீ.
- படக்குழுவில் 5 பேர் உள்ளனர்.
- 165 கி.மீ தூரமுள்ள ஒரு போர் வாகனம் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் மணிக்கு 43 கிமீ / மணி வேகத்தில் நகர்கிறது, தோராயமாக ஒன்று - 20 கிமீ / மணி.
- குறிப்பிட்ட தரை அழுத்தம் 0.82 கிலோ / செ.மீ 2 ஆகும்.
- சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மீட்டர் சுவர்கள், பள்ளங்களை வெல்ல முடியும் - 2.5 மீ.
