சமீபத்திய தசாப்தங்களில், வாகனத் தொழிலில் உலகம் ஒரு உண்மையான ஏற்றம் கண்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், வரலாற்றில் முதல்முறையாக, கார்களின் எண்ணிக்கை 1 பில்லியனைத் தாண்டியது. கணிப்புகளின்படி, 2040 க்குள் இது 1.8 பில்லியன் யூனிட்டுகளை எட்டும். வெகுஜன மோட்டார்மயமாக்கல் எண்ணெய்க்கான தேவையைத் தூண்டுகிறது மற்றும் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும், அத்துடன் இறப்புகளும். ரஷ்யாவும் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. ரஷ்யாவில் ஒரு நபருக்கு எத்தனை கார்கள் என்ற கேள்விக்கு கட்டுரை பதிலளிக்கும்.
மோட்டார்மயமாக்கல் என்றால் என்ன?
இந்த சொல் என்பது சாலை போக்குவரத்துடன் மக்களுக்கு வழங்கப்படுவதாகும். அதன் மதிப்பைக் கணக்கிடுவது 1 ஆயிரம் மக்களுக்கு சராசரியாக கார்களின் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
மோட்டார்மயமாக்கலின் புவியியல் மாறாக வேறுபட்டது. அமெரிக்கா, கனடா, ஜெர்மனி, ஜப்பான், ஆஸ்திரேலியா ஆகிய நாடுகளில் பயணிகள் கார்கள் அதிகம் கிடைப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த நாடுகளில், ஒரு நபருக்கு சுமார் ஒரு கார் உள்ளது.
ஆபிரிக்காவில் மிகக் குறைந்த அளவிலான மோட்டார்மயமாக்கல். அங்கு, பல நாடுகளில், ஆயிரம் பேருக்கு 10 க்கும் குறைவான கார்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த குறிகாட்டியின் படி, ரஷ்யா உலகின் முதல் இடங்களில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் இது சில வளர்ந்த நாடுகளை விட தாழ்வானது, ஆனால் சீனாவை விட முன்னால் உள்ளது.
ஆயினும்கூட, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சீனாவிலும் இந்தியாவிலும் வாகனத் தொழிலில் விரைவான வளர்ச்சி காணப்படுகிறது. எனவே, இந்த நாடுகளின் நிலைகள் விரைவாக உயர்ந்து வருகின்றன, மேலும் எதிர்காலத்தில் வளர்ந்த மாநிலங்களின் அளவை அணுகலாம்.
ரஷ்யாவின் மக்கள்தொகையின் மோட்டார்மயமாக்கல்
நம் நாட்டில் சாலை போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி படிப்படியாக நடந்தது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், குதிரை இழுக்கும் போக்குவரத்து என்று அழைக்கப்படுபவை இன்னும் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலும் கார்கள் கவர்ச்சியானவை. அவற்றின் வெகுஜன விநியோகம் கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் குறிப்பிடப்பட்டது. இதன் விளைவாக, மூன்றாவது தசாப்தத்தில், குதிரை வண்டிகள் சக்கர வாகனங்களுக்கு வழிவகுத்தன. ஆனால் தனிப்பட்ட கார்கள் இன்னும் அரிதாகவே இருந்தன. இந்த நிலைமை 1970 வரை தொடர்ந்தது.
பிராந்தியங்களின் மோட்டார்மயமாக்கலின் நிலை
பயணிகள் போக்குவரத்து கிடைப்பதில் மாஸ்கோ முன்னணியில் இருந்தது. 2002 ஆம் ஆண்டில், இது 256 கார்கள் / 1000 நபர்களின் குறிகாட்டியைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், 2011 வாக்கில், பிரிமோர்ஸ்கி கிராய் தலைவராக ஆனார் (580 கார்கள் / 1000 பேர்), ரஷ்ய தலைநகரம் ஏற்கனவே 8 வது இடத்திற்கு சென்றது. அதற்கு முன்னால் கம்சட்கா பிரதேசம், கலினின்கிராட் பிராந்தியம், மர்மன்ஸ்க், கலுகா மற்றும் பிஸ்கோவ் பிராந்தியங்கள் மற்றும் மாஸ்கோ பகுதி ஆகியவை இருந்தன. கார்கள் மூலதனத்தின் நெரிசல் மற்றும் மெட்ரோ மற்றும் டாக்சிகள் உள்ளிட்ட பிற பொதுப் போக்குவரத்தின் அதிக கிடைக்கும் தன்மை காரணமாக இது இருக்கலாம்.
பொதுவாக, 2010 வாக்கில், ஆயிரம் குடிமக்களுக்கு கார்களின் எண்ணிக்கை 249 அலகுகளாக இருந்தது. 2014 ஆம் ஆண்டில், இந்த எண்ணிக்கை 317 ஆக அதிகரித்தது. விளாடிவோஸ்டாக், டியூமன், கிராஸ்நோயார்ஸ்க், சுர்கட் மற்றும் மாஸ்கோவில் அதிக அளவு ஆட்டோமொபைல் வழங்கல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், மாஸ்கோவின் மதிப்பீடு தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்தது, 2014 ஆம் ஆண்டில் இது 10 வது இடத்தைப் பிடித்தது.
ப்ரிமோரியைப் பொறுத்தவரை, இங்கு ஒரு நல்ல காட்டி வாகன உற்பத்தியில் உலகத் தலைவர்களில் ஒருவரான ஜப்பான் மற்றும் சீனாவின் அருகாமையில் உள்ளது.
பல ஆண்டுகளாக மோட்டார்மயமாக்கலின் இயக்கவியல்
ரஷ்யாவில், 1970 முதல் கார்களின் எண்ணிக்கையில் விரைவான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. பின்னர் ஆயிரம் மக்கள் 5.5 கார்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தனர். தனிப்பட்ட கார்களின் எண்ணிக்கையில் வளர்ச்சி 90 களில் கூட ஏற்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டளவில், இந்த எண்ணிக்கை 1000 பேருக்கு 285 கார்களை எட்டியது.
இருப்பினும், மாஸ்கோவின் நிலைமை மற்ற பிராந்தியங்கள் மற்றும் முழு நாட்டிலும் உள்ள போக்குகளிலிருந்து சற்றே வித்தியாசமானது. இங்கு அதிகபட்ச மோட்டார்மயமாக்கல் 2014 இல் குறிப்பிடப்பட்டது. பின்னர் தனிநபர் போக்குவரத்து அலகுகளின் எண்ணிக்கை 311 ஆக இருந்தது. இருப்பினும், 2016 வாக்கில் இந்த எண்ணிக்கை 308 கார்களாக குறைந்தது.
விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள்
சமீபத்திய ஆண்டுகளின் நெருக்கடி கார் விற்பனை நிலைகளை பாதித்துள்ளது. எனவே, 2016 ஆம் ஆண்டில், 1 425 791 யூனிட்டுகள் விற்கப்பட்டன, ஒரு வருடம் முன்னதாக - 1 601 527 யூனிட் போக்குவரத்து. 2012 முதல் படிப்படியாக சரிவு தொடர்கிறது. இருப்பினும், 2017 ஒரு விதிவிலக்காக இருந்தது, மொத்த விற்பனை 1 மில்லியன் 596 தனிப்பட்ட கார்களாக உயர்ந்தது. காரணம், நாட்டின் நிலைமையை ஒப்பீட்டளவில் உறுதிப்படுத்துவதேயாகும், இதன் விளைவாக ரஷ்யர்களின் அச்சங்கள் சற்று குறைந்து, ஒத்திவைக்கப்பட்ட தேவை என அழைக்கப்படுகிறது.
பெரும்பாலும், மக்கள்தொகையின் தேர்வு லாடா ஆனது. கியா, ரெனால்ட், ஹூண்டாய் மற்றும் டொயோட்டாவிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க விற்பனை குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், கியா ரியோவின் புகழ் கடந்த வருடத்தில் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளது.
வோல்வோ, போர்ஷே, சுபாரு, லேண்ட் ரோவர், ஆடி மற்றும் சில பிராண்டுகளின் கார்கள் நம் நாட்டில் மிகக் குறைவாக வாங்கப்பட்டன.
2017 ஆம் ஆண்டில், லாடா மிகப்பெரிய விற்பனை வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது (17%). டொயோட்டா (0%) க்கு மோசமான இயக்கவியல் முடிவுகள். இருப்பினும், பிரீமியம் கார்களின் விற்பனை இதற்கு மாறாக குறைந்தது. மிகவும் இழந்தவை: ஆடி (18%), யுஏஇசட் (15%), போர்ஷே (3–8%).
2018 க்கான முன்னறிவிப்பு
எரிவாயு விலையின் அதிகரிப்பு, அத்துடன் பயன்பாட்டுக் கட்டணம் மற்றும் கலால் வரி அதிகரிப்பு ஆகியவை குடிமக்கள் கார் வாங்குவதற்கான விருப்பத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். முதலாவதாக, இது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களின் விற்பனையை பாதிக்கும். இருப்பினும், வல்லுநர்கள் இன்னும் புதிய வளர்ச்சிக்காக காத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் 2017 இல் இருந்ததைப் போல குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை.
ரஷ்யாவில் எத்தனை கார்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன?
RIA நோவோஸ்டியின் கூற்றுப்படி, 2016 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவில் 44 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் கார்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. 6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான லாரிகள் இருந்தன. 2.2 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் 890 ஆயிரம் பேருந்துகள், 3 மில்லியன் பயண வாகனங்கள் இருந்தன. ஆண்டுதோறும் மொத்த கார்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 1.5 மில்லியன் அதிகரிக்கிறது. இவை முக்கியமாக கார்கள். ரஷ்யாவில் எத்தனை விலையுயர்ந்த கார்கள் உள்ளன என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பது கடினம். இருப்பினும், சமீபத்தில், கார்களுக்கான அதிக பட்ஜெட் விருப்பங்களை மக்கள் விரும்பினர், மேலும் விலையுயர்ந்த வெளிநாட்டு கார்களின் பங்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
என்ற கேள்விக்கு நீங்கள் பதிலளித்தால்: ரஷ்யாவில் எத்தனை கார்கள் வெளிநாட்டு கார்கள், அவற்றில் 25 மில்லியன் எங்கள் சாலைகளில் உள்ளன.இதில் 6 மில்லியன் ரஷ்யாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. இப்போது 1.4 மில்லியன் உள்ளன.
மின்சார வாகன விற்பனை
ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் சந்தையின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், மொத்த விற்பனையில் மின்சார வாகனங்களின் பங்கு மிகக் குறைவு. 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நாட்டில் 920 மின்சார வாகனங்கள் மட்டுமே இருந்தன, உலகில் அவற்றின் கணக்கு மில்லியன் கணக்கில் செல்கிறது. அவர்களில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் மாஸ்கோவின் சாலைகளில் ஓட்டுகிறார்கள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிற பிராந்தியங்களில் இத்தகைய இயந்திரங்கள் பொதுவாக மிகக் குறைவு.
நம் நாட்டில் பெரும்பாலான மின்சார கார்கள் நிசான் இலை மாடலைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் 340 அலகுகள் உள்ளன. இரண்டாவது இடத்தில் மிட்சுபிஷி ஐ-மிஇவி (263 பிசிக்கள்.) உள்ளது. ரஷ்யாவில் எத்தனை டெஸ்லா கார்கள் உள்ளன? இந்த உற்பத்தியாளரின் பங்கு குறிப்பிடத்தக்கதாகும்: டெஸ்லா மாடல் எஸ் 177 பிரதிகள்.
"லாடா ஹெல்லாஸில்" நான்காவது இடம். இதுபோன்ற 93 கார்கள் உள்ளன. மீதமுள்ள மாதிரிகள் ஒற்றை நிகழ்வுகளில் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த வகை போக்குவரத்தை பிரபலப்படுத்த அதிகாரிகள் அவசரப்படாத நிலையில், கார்களுடன் தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு வாகனங்களை எரிவாயு எரிபொருளாக மாற்றுவதில் காணப்படுகிறது. பெரும்பாலும், ரஷ்யா உலகில் கடைசியாக மின்சார போக்குவரத்திற்கு மாறும்.
ரஷ்யாவில் எத்தனை லாரிகள்
2018 ஆம் ஆண்டில், டிரக் கடற்படையில் அதிகரிப்பு குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், 4.8 ஆயிரம் கார்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட 35.9 சதவீதம் அதிகம். பாரம்பரியமாக, ரஷ்ய உற்பத்தியாளர் காமாஸ் விற்பனையில் முதல் இடத்தில் உள்ளது. மொத்த லாரிகளில் அதன் பங்கு 30%, அதாவது 1.5 ஆயிரம் யூனிட்டுகள். இருப்பினும், இது 2017 ஜனவரியை விட 5.6 சதவீதம் குறைவாகும். 587 கார்களின் விற்பனையுடன் GAZ இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. மூன்றாவது இடத்தில் ஸ்வீடிஷ் வோல்வோ உள்ளது, இது வாங்கிய 406 கார்களைக் கொண்டுள்ளது. பெலாரஷ்ய MAZ மற்றும் ஸ்வீடிஷ் ஸ்கேனியாவின் விற்பனை சற்றே குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
மிக உயர்ந்த வளர்ச்சி ஹினோ மற்றும் வோல்வோவில் (100 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக) பதிவாகியுள்ளது. குறைவு காமாஸுக்கு மட்டுமே சிறப்பியல்பு. மொத்தத்தில், சரக்கு போக்குவரத்து சந்தையின் கட்டமைப்பில் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் பங்கு வளர்ந்து வருகிறது.
கார் சந்தை முன்னறிவிப்பு
2017 ஆம் ஆண்டில், நான்கு ஆண்டு சரிவுக்குப் பிறகு, விற்பனை 12.5% அதிகரித்துள்ளது. 2018 ஐப் பொறுத்தவரை, விற்கப்படும் கார்களின் எண்ணிக்கை மேலும் 11% அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் எண்ணிக்கை 1.64 மில்லியன் போக்குவரத்து அலகுகளாக இருக்கும். விற்பனை கட்டமைப்பில் உள்நாட்டு கார்களின் பங்கு 83% ஆக மாறாமல் இருக்கும்.
சரக்கு போக்குவரத்து சந்தையின் வளர்ச்சியும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது 10% ஐ உருவாக்கி 88 ஆயிரம் துண்டுகளை அடையலாம். பேருந்துகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த எண்ணிக்கை 16% ஆக இருக்கும்.
