பனிப்போரின் போது அணுசக்தி ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு சூடான போரின் கொடூரங்களிலிருந்து மனிதகுலத்தை காப்பாற்றிய தடைகளில் ஒன்றாகும். அந்தக் காலத்தின் இரண்டு வல்லரசுகளுக்கிடையேயான போட்டியில் - அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் ஒன்றியம், அணு ஆயுதங்களின் "முக்கூட்டுகள்" என்று அழைக்கப்படுபவை - நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தன.
படைப்பின் சுருக்கமான வரலாறு
"ஆயுதப் பந்தயம்" என்ற வார்த்தையை ஏறக்குறைய உண்மையில் புரிந்து கொள்ள முடியும் - இரு நாடுகளும் ஒருவரையொருவர் துரத்திக் கொண்டே இருந்தன, அவற்றின் எதிரியின் சிறிதளவு மேன்மையையும் கூட அனுமதிக்கக்கூடாது. அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உள்ளடக்கிய மூலோபாய ஆயுதங்களில் இது குறிப்பாக உண்மை. சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 667 ஐ உருவாக்கும் பணிகள் 1958 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க லாஃபாயெட் திட்டத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் தொடங்கியது, இது அணு ஆயுதங்களைக் கொண்ட தொடர்ச்சியான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்க ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டத்தை செயல்படுத்த உதவுகிறது. அமெரிக்கர்களுடனான ஒப்புமை மூலம், ஒவ்வொரு சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியருக்கும் 16 ஏவுகணைகள் இருக்க வேண்டும். வடிவமைப்புப் பணியின் போது, முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, ஏவுகணைகளுக்கு வெளியே ஏவுகணைகளை ஏற்றுவது மற்றும் படகுகளை அணிவகுப்பு முதல் போர் நிலைக்கு ஏவுகணைகளை மொழிபெயர்க்கும் ரோட்டரி சாதனங்களுடன் சித்தப்படுத்துதல் ஆகியவை நிராகரிக்கப்பட்டு, படகின் திடமான மேலோட்டத்திற்குள் அமைந்துள்ள செங்குத்து ஏவு தண்டுகளால் மாற்றப்பட்டன.
"பொது விளைவு"
திட்டத்தின் வடிவமைப்பை மாற்றுவதில் கடைசி பங்கு 667 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மாதிரியின் ஆர்ப்பாட்டத்தின் வெளிப்படையான தோல்வியால் ஒரு ரோட்டரி பொறிமுறையுடன் அப்போதைய நாட்டின் தலைவரான என். க்ருஷ்சேவ். ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது, இந்த வழிமுறை செயல்படவில்லை, ஏவுகணைகள் ஒரு இடைநிலை சாய்வில் சிக்கிக்கொண்டன, போர் நிலைக்கு செல்லத் தவறிவிட்டன.
முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கட்டுமானம்
திட்டம் 667 இன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முதல் முன்மாதிரியின் கட்டுமானம் மற்றும் சோதனை நேரம் வியக்க வைக்கிறது. 1964 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் செவெரோட்வின்ஸ்கில் உள்ள ஸ்லிப்வேயில் வைக்கப்பட்டிருந்த இது, ஆகஸ்ட் 1966 இல் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு சேவையில் நுழைந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு "லெனினெட்ஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் கே -137 என்ற பெயரைப் பெற்றது. தற்போது, இதுபோன்ற வேகம் சாதாரண மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கு கூட நினைத்துப்பார்க்க முடியாதது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் குறிப்பிடவில்லை, அவை பெரும்பாலும் பல தசாப்தங்களாக கட்டப்பட்டுள்ளன.
வெகுஜன உற்பத்தி
திட்டத்தின் 667 இன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உற்பத்தியையும் மாஸ்டரிங் செய்வது விரைவான வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. செவரோட்வின்ஸ்க் மற்றும் கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுரில் இரண்டு ஆலைகளில் படகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. உற்பத்தியின் வேகமும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. 1967 ஆம் ஆண்டில், ஒரு படகு சேவைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, 1968 இல் - ஏற்கனவே நான்கு, மற்றொரு ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு. 1969 முதல், தூர கிழக்கில் உள்ள ஒரு ஆலை செவெரோட்வின்ஸ்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 60 களின் முடிவில் ஏற்கனவே 31 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டியிருந்த அமெரிக்கர்களைப் பிடிக்க சோவியத் யூனியன் மீண்டும் முயன்றது.
கட்டுமானம்
667 திட்டம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு-ஹல் கட்டமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, அந்த நேரத்தில் பாரம்பரியமானது, வீல்ஹவுஸில் அமைந்திருந்த ரடர்கள், ஹல் வீல்ஹவுஸுக்கு பின்னால் ஏவுகணை தண்டுகள். அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 16 ஏவுகணைகளுடன் ஆர் -27 பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் 1 மெகாட்டன் அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் 2500 கி.மீ. மொத்தம் 5, 200 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு தன்னாட்சி பிரிவுகளால் இந்த மின் நிலையம் குறிப்பிடப்பட்டது, இது நீருக்கடியில் வேகத்தை 28 முடிச்சுகள் வரை உருவாக்க அனுமதித்தது. ஒரு வினோதமான உண்மை: சோவியத் தொழில்துறையிலிருந்து இத்தகைய சுறுசுறுப்பை எதிர்பார்க்காத அமெரிக்கர்கள், இந்த படகுக்கு யான்கீஸ் என்ற அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயரைக் கொடுத்தனர். எங்கள் கடற்படையில், 667 அஜுஹா அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலும் அதன் அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயரைப் பெற்றது, வெளிப்படையாக இந்த படகில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட AZ - ஒரு தானியங்கி பாதுகாப்பு சாதனம் என்ற சுருக்கத்தின் காரணமாக.
வடிவமைப்பு மேம்பாடு
70 களின் முற்பகுதியில், ஆயுதப் பந்தயத்தின் தர்க்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, அமெரிக்காவில் போதுமான அளவு சோனார் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இடம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் இருப்பிடத்தை வட அமெரிக்காவின் கடற்கரையில் எச்சரிக்கை கடமையில் தெளிவாகக் காணச் செய்தது. இதன் விளைவாக, ஒரு எதிரியின் கரையிலிருந்து போர் எச்சரிக்கையின் எல்லைகளைத் தள்ள வேண்டிய அவசியம் இருந்தது, ஆனால் இதற்காக ஏவுகணை ஆயுதங்களின் வரம்பை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். எனவே 667 பி திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருந்தன, அவை "மோரே" என்ற பெயரைப் பெற்றன.
இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஆர் -29 ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை கண்டங்களுக்கு இடையேயான துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பைக் கொண்டிருந்தன, ஆர் -27 போலல்லாமல், இரண்டு கட்டங்களாக இருந்தன. ஏவுகணை கணிசமாக பெரிய பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தது. அதன்படி, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது. வீல்ஹவுஸின் பின்னால் உள்ள சிறப்பியல்பு காரணமாக, ஒரு கூம்பைப் போலவே படகின் நீளமும் குறிப்பாக படகின் உயரமும் சற்று அதிகரித்தது. முன்னர் கிடைத்த 16 ஏவுகணைகளில், 12 மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன, ஆனால் அதிக சார்ஜ் சக்தியுடன்.
நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சமீபத்திய தொடர்
667 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பு மற்றும் போர் திறன்களின் வளர்ச்சி தொடர்ச்சியாகவும் நிலையானதாகவும் இருந்தது. ஆயுத அமைப்புகள், வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள், வானொலி தகவல்தொடர்புகள், தீயணைப்பு கட்டுப்பாடு, அத்துடன் பிரதான மற்றும் துணை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டன, தெரிவுநிலை, சத்தம் மற்றும் போர் உயிர்வாழ்வை அதிகரிப்பதற்கான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள 667 ஏ நவகா மற்றும் 667 பி முரேனா திட்டங்களுக்கு மேலதிகமாக, இந்த தொடரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் ஏ.யூ.நலிம், ஏ.எம்.நவாகா-எம், எம் ஆண்ட்ரோமெடா, ஏ.டி. க்ருஷா, பி.டி.ஆர் கல்மார் ஆகிய கடிதங்களின் கீழ் வழங்கப்பட்டன., டி.பி. "டால்பின்".
இந்த வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கடைசி தொடர் பி.டி.ஆர்.எம் படகுகள். திட்டம் 667 பி.டி.ஆர்.எம் க்கான முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வரைபடங்கள் 70 களின் நடுப்பகுதியில் தோன்றின. மாற்றங்களின் அளவு மற்றும் தரம் படகு 3 வது தலைமுறை அணு ஏவுகணை கேரியர்களுக்கு இட்டுச் சென்றது. இந்த படகுகள் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தற்போதைய அமைப்பில் உள்ளன. சினேவா ஆர் -27 ஆர்.எம் மற்றும் ஆர் -27 ஆர்.எம்.யு 2 இன்டர் கான்டினென்டல் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளுடன், 8300 கி.மீ வரை வரம்பில், 667 பி.டி.ஆர்.எம் திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு ஆக்கிரமிப்பாளரைத் தடுக்க ஒரு சிறந்த கருவியாகத் தொடர்கின்றன. இந்தத் தொடரின் முதல் படகு 1981 இல் போடப்பட்டு 1984 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கடற்படைக்குள் நுழைந்தது. மொத்தத்தில், 667 பி.டி.ஆர்.எம் திட்டத்தின் 7 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று சிறிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கேரியராக மாற்றப்பட்டது.
