பீட்டர்ஸ்பர்க் அருங்காட்சியகங்களின் நகரம் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். அவை திறந்தவை உட்பட மிகவும் வேறுபட்டவை. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பால்டிக் நிலையத்திற்கு அருகில் நீராவி என்ஜின்களின் அருங்காட்சியகம் உள்ளது. இது மிகவும் இளம் கண்காட்சி. இது வார்சா நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது.
பீட்டர்ஸ்பர்க் - போக்குவரத்து வளர்ச்சியின் மையம்
வடக்கு தலைநகரில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ரயில்வே உட்பட ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து மையமாக நகரம் உருவான சகாப்தம் ஆகும். XVIII நூற்றாண்டின் இறுதியில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் முதல் ஜார்ஸ்கோய் செலோ வரை, முதல் குதிரை இழுக்கும் ரயில் இயங்கத் தொடங்கியது: இந்த ரயில் இரண்டு வேகன்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, அதன் குதிரைகள் அதை இழுத்துச் சென்றன.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், ஐரோப்பாவில் ஒரு இயந்திர இயந்திரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மற்றும் கண்டுபிடிப்பு விரைவாக பரவி செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கை அடைந்தது. அனைத்து நிறுவனங்களும் படிப்படியாக ஒரு இயந்திர இயந்திரத்திற்கு மாறத் தொடங்கின - உற்பத்திகள் மற்றும் கைவினைப் பட்டறைகளுக்குப் பதிலாக, தொழிற்சாலைகள் மற்றும் தாவரங்கள் தோன்றின. 1815 ஆம் ஆண்டில், சார்லஸ் பேர்ட் முதன்முதலில் நீர் போக்குவரத்தில் நீராவி இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தினார் - முதல் கப்பல் நெவாவில் சோதனை செய்யப்பட்டது. ஏற்கனவே நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், நீராவி இயந்திரம் இரயில் பாதைக்கு ஏற்றது - குதிரைகளுக்கு பதிலாக, ஒரு நீராவி என்ஜின் கார்களை இழுக்கத் தொடங்கியது.
ரயில் போக்குவரத்து மற்றும் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் வரலாறு
1851 வாக்கில், முதல் ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டது, இது நிக்கோலஸ் I இன் திசையில் கட்டப்பட்டது, இது தொடர்பாக நிகோலேவ்ஸ்காயா என்று பெயரிடப்பட்டது. ஸ்னமென்ஸ்காயா சதுக்கத்தில் (இப்போது எழுச்சி சதுக்கம்), கான்ஸ்டான்டின் டன் நிகோலேவ் (இப்போது - மாஸ்கோ) நிலையத்தை அமைத்தார். இந்த சாலை பீட்டர்ஸ்பர்க்கை மாஸ்கோவுடன் இணைத்தது, சிறிது நேரம் கழித்து, 1860 ஆம் ஆண்டில், அதிலிருந்து வோல்கா பகுதிக்கு ஒரு கோடு கட்டப்பட்டது, இது தலைநகரை ரைபின்ஸ்க் நகரத்துடன் இணைத்தது.
அதே ஆண்டுகளில், மேலும் பல ரயில் பாதைகளின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது - 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் பின்லாந்து வரை, ரெவெல் வரை (பின்னர் பால்டீஸ்க் துறைமுகத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது) வைபோர்க்கிற்கு நீட்டிக்கப்படும். இவை பின்லாந்து மற்றும் பால்டிக் கிளைகளாக இருந்தன, அவை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அமைக்கப்பட்ட பால்டிக் மற்றும் பின்லாந்து நிலையங்களிலிருந்து தொடங்கின. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், வைடெப்ஸ்க்கு செல்லும் பாதை உக்ரைன் வழியாக முடிக்கப்பட்டது, மற்றும் வைடெப்ஸ்கி நிலையம் கட்டப்பட்டது.
வடக்கு தலைநகரின் வரலாற்றில் வார்சா நிலையம்
பால்டிக் ஒன்றைப் போலவே, வார்சா நிலையமும் XIX நூற்றாண்டின் 60 களில் கட்டப்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை பீட்டர்ஸ்பர்க்கை போலந்தோடு இணைத்தது. வார்சா கிளையின் கட்டுமானம் 1852 இல் நிக்கோலஸ் I இன் முன்முயற்சிக்கு நன்றி தொடங்கியது. ஒரு வருடம் கழித்து, ஓப்வோட்னி கால்வாயின் கரையில் பழைய நிலைய கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு சாதாரண அடுக்குமாடி கட்டிடத்திலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. பின்னர் சாலையின் முதல் பகுதி திறக்கப்பட்டது - பால் I இன் புறநகர் இல்லத்திற்கு - கச்சினா.
ஒரு நவீன நிலைய கட்டிடம் மற்றும் சேவை கட்டிடங்கள் 1850 களின் பிற்பகுதியில் இங்கு தோன்றின. நிலையத்தின் பிரதான முகப்பில் ஐந்து வளைந்த ஜன்னல்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது, அதன் மையத்தில் ஒரு படிந்த கண்ணாடி ஜன்னல் வைக்கப்பட்டது. முகப்பின் மையம் ஒரு கடிகார கோபுரம் மற்றும் ஒரு கொடிக் கம்பத்துடன் நிற்கிறது. முகப்பின் மேற்புறத்தில் ஒரு ஸ்டக்கோ ஃப்ரைஸ் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, அது இப்போது இல்லை.
அறக்கட்டளை வரலாறு
சோவியத் யூனியனின் ஆண்டுகளில், வார்சா ரயில் நிலையம் மட்டுமே சர்வதேசமானது, ஆனால் படிப்படியாக அதன் முக்கியத்துவம் கடுமையாகக் குறையத் தொடங்கியது - பால்டிக் நாடுகளுடனான தொடர்பு பிரபலமடைந்தது. வார்சா நிலையம் மூடப்பட்டது, மீதமுள்ள வழிகள் பால்டிக் நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன.
ஆரம்பத்தில், வார்சா நிலையத்தின் கட்டிடம் இடிக்கப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் அது பாதுகாக்கவும் மீட்டெடுக்கவும் முடிந்தது. புதிய கட்டிடத்தில், இப்போது ஒரு ஷாப்பிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மையம் உள்ளது, மேலும் 2011 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம் அல்லது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வசிப்பவர்கள் அதை அழைப்பது போல, ரயில் பாதைகளில் திறந்த வெளியில் நீராவி லோகோமொடிவ்ஸ் அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டது.
அருங்காட்சியக காட்சி
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள புதிய அருங்காட்சியகம் 2 கட்டிடங்களை முன்வைக்கிறது: பழைய டிப்போ மற்றும் மீட்டெடுக்கப்பட்ட வார்சா நிலையத்தின் கட்டிடத்தில் ஒரு புதிய பொழுதுபோக்கு மையம். உறைகள் ஒரு இடைநீக்க பத்தியின் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் லோகோமொடிவ் மற்றும் ரயில்களின் அருங்காட்சியகத்தின் வெளிப்பாடு, என்ஜின்கள் மட்டுமல்லாமல், டீசல் என்ஜின்கள், மின்சார என்ஜின்கள், வேகன்கள், என்ஜின்கள் மற்றும் அவற்றின் தற்போதைய மாதிரிகள் ஆகியவற்றின் அரிய மாதிரிகளை வழங்குகிறது. கவச ரயில்கள், கவச தளங்கள், ஒரு பீரங்கி மவுண்ட் ஆகியவை உள்ளன.
எல்லா கண்காட்சிகளும் ஒருவருக்கொருவர் வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளன, இது ஒரு நல்ல கண்ணோட்டத்தை வைத்திருப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. நீங்கள் சில கண்காட்சிகளை உள்ளிட்டு அவற்றின் உள் அமைப்பைக் காணலாம்.
சிறப்பு ஆர்வத்தில் சிறப்பு கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகள் உள்ளன, இதில் ரயில்வே உபகரணங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான நீர் கோபுரங்கள், பழைய இம்பீரியல் பார்ன், சோவியத் காலங்களில் ஒரு கார் டிப்போ, ஒரு டர்ன்டபிள் இருந்தது.
அற்புதமான நிறுவல்களுக்கு நன்றி, அருங்காட்சியகம் ஊடாடும் வகுப்புகள், நவீன கண்காட்சிகள், குழந்தைகளின் கல்வித் திட்டங்கள், உல்லாசப் பயணங்கள் மற்றும் விரிவுரைகளை வழங்குகிறது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அருங்காட்சியக அருங்காட்சியக வளாகம் ஒரு கல்வி நிறுவனத்திற்கு ஆரம்பகால வாழ்க்கை வழிகாட்டுதல் மற்றும் மாணவர்களின் தொழில்முறை சுயநிர்ணய உரிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முக்கியமான உதவிகளை வழங்குகிறது.
அருங்காட்சியகத்தின் தற்போதைய நிலை மற்றும் வாய்ப்புகள்
2011 முதல், பால்டிக்கில் ஒரு ரயில் அருங்காட்சியகத்தை சீர்திருத்துவதற்கும் உருவாக்குவதற்கும் வடிவமைப்பு பணிகள் நடந்து வருகின்றன, இருப்பினும், புதிதாக ஒதுக்கப்பட்ட கட்டிடத்திற்கு சேகரிப்பை நகர்த்துவது ஈடுசெய்ய முடியாத இழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
நிலையத்திற்கு செல்லும் பெரும்பாலான ரயில் தடங்கள் அழிக்கப்படுகின்றன என்று கருதப்படுகிறது, மேலும் இயக்கத்திற்கான உபகரணங்கள் பிரிக்கப்பட வேண்டும், இது அதன் முழுமையான இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரியத்துடன் தொடர்புடைய முன்னாள் நிலையத்தின் பிரதேசத்தில் நான்கு கட்டிடங்கள் உள்ளன, அவற்றில் மூன்று KGIOP இல் பதிவு செய்யப்பட்டு அவற்றின் தலைவிதி கட்டுப்படுத்தப்பட்டால், ஆனால் கலாச்சார பாரம்பரியங்களில் ஒன்று அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை மற்றும் அழிக்கப்படலாம். XIX நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் கட்டப்பட்ட ரஷ்யாவின் கார் டிப்போ பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.
