கோடெல்னிகி நிலையம் 2015 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் மாஸ்கோ மெட்ரோவின் 197 வது நிறுத்தமாக மாறியது. அதன் துவக்கத்தின் மூலம், தலைநகரின் மேயர் மாஸ்கோவிற்கு பயணம் செய்வது மிகவும் எளிதாக இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார், அத்துடன் தென்கிழக்கு திசையின் நிறுத்த புள்ளிகள் இறக்கப்படும். இந்த நிலையம் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள கோடெல்னிகோவ் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. தாகான்ஸ்கோ-கிராஸ்னோபிரெஸ்னென்ஸ்காயா கிளையில் கடைசியாக அவள் இருக்கிறாள்.
கதை
கோட்டல்னிகி நிலையத்தை கட்டும் யோசனை 2012 இல் மீண்டும் பிறந்தது. பெருநகர மேயர் எஸ்.எஸ். சோபியானின் இந்த பணியை தனது துணை எம். எஸ். குஸ்னுல்லினிடம் ஒப்படைத்தார்.
அக்டோபர் 2012 இல், ஜூலேபினோ பகுதியிலும் கோட்டெல்னிகி நிலையத்திலும் முதல் பணி தொடங்கப்பட்டது. சதித்திட்டத்தின் இடைவெளி 900 மீட்டர். திறந்த முறையால் கட்டப்பட்டது. நிலைய தளம் 374 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. கோடெல்னிகி நிலையத்தின் திறப்பு செப்டம்பர் 21, 2015 அன்று நடந்தது.
கட்டுமான நிலைகள்
நிலையத்தின் கட்டுமானம் பல கட்டங்களில் நடந்தது:
- 2012 இலையுதிர்காலத்தில், கணக்கெடுப்பு பணிகள் தொடங்கியது, கட்டுமான இடம் வேலி அமைக்கப்பட்டது, உபகரணங்கள் கொண்டு வரப்பட்டது, மெட்ரோ தொழிலாளர்களுக்கு தேவையான அறைகள் நிறுவப்பட்டன.
- 2013 குளிர்காலத்தில், அவர்கள் ஒரு நிலைய புள்ளியை உருவாக்கத் தொடங்கினர்.
- 2013 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், நிலையத்தின் கான்கிரீட் அடித்தளத்தை அமைப்பது தொடங்கியது, ஜூலேபினோவிலிருந்து இடது பக்க சுரங்கப்பாதை போடப்பட்டது.
- 2013 கோடையில், ஒரு வலது பக்க சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது.
- 2013-2014 குளிர்காலத்தில், அனைத்து வேலைகளும் நிறுத்தப்பட்டன.
- பிப்ரவரி 2014 இல், பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. முக்கிய பகுதி முழுமையாக கான்கிரீட் செய்யப்பட்டுள்ளது.
- 2014 வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் அனைத்து வேலைகளும் நடந்து வருகின்றன. எலக்ட்ரீஷியன் நடத்தப்படுகிறார்.
- 2014 இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில், வேலை முடிந்தது, பெவிலியன்கள் நிறைவடைகின்றன, உள்துறை அலங்காரம் நிறைவடைகிறது.
- 2015 வசந்த காலத்தில், வேலைகளை முடிப்பது இறுதி கட்டத்திற்கு நகர்கிறது.
- ஆகஸ்ட் 2015 இல், ஒரு சோதனை அமைப்பு தொடங்கப்பட்டது. ரன்-இன் தொடங்குகிறது.
- செப்டம்பரில் கோட்டல்னிகி மெட்ரோ நிலையத்தின் வெற்றிகரமான திறப்பு இருந்தது.
கட்டடக்கலை விவரங்கள்
நிலையம் "கோடெல்னிகி" என்பது ஆழமற்ற முட்டையின் வகையைக் குறிக்கிறது. இது 15 மீட்டர் ஆழத்தில் போடப்பட்டுள்ளது. இது உள்ளமைவில் “ஜூலேபினோ” ஐ ஒத்திருக்கிறது, அதிலிருந்து மிகவும் “புத்திசாலித்தனமான” வடிவமைப்பில் வேறுபடுகிறது, சுற்று நெடுவரிசைகளின் இருப்பு, உச்சவரம்பு கூட. ஸ்டேஷன் தளம் சிவப்பு கிரானைட் கல்லால் வரிசையாக அமைந்துள்ளது.
ஸ்டேஷன் ஹால் கிரானைட் மற்றும் பளிங்குகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. அலங்கார எஃகு உறுப்புகளுடன் இணக்கமாக, வண்ணத் தட்டு வெளிர் சாம்பல் நிற டோன்களால் நிரப்பப்படுகிறது.
இந்த நிலையத்தில் நிலத்தடியில் இரண்டு லாபி கட்டமைப்புகள் உள்ளன. அவர்களுக்கு இரண்டு வெளியேறல்கள் உள்ளன. வடமேற்கு வெளியேற்றம் ஜூலேபினோவின் 6 வது மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்டில் அமைந்துள்ளது. கிழக்கு நோக்கி வெளியேறுவது நோவோரியாசான்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலைக்கு செல்கிறது.
மேற்கு லாபியில் மூன்று எஸ்கலேட்டர் கோடுகள் உள்ளன, கிழக்கில் நான்கு. மட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கம் உள்ளவர்களுக்கு லிஃப்ட் உள்ளன.
நிலையத்தில், சில புதிய தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் இது மற்ற மெட்ரோ நிலையங்களுக்கும் விநியோகிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இவை பின்வருமாறு:
- பானங்கள், இனிப்புகள் மற்றும் சிற்றுண்டிகளுடன் விற்பனை இயந்திரங்கள்;
- பைகளை குடைகளில் போர்த்துவதற்கான உபகரணங்கள்;
- தொடர்பு வங்கி அட்டைகளைப் படிப்பதற்கான நிறுவல்கள்.
மொபைல் கேஜெட்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான சாதனங்களும் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் காழ்ப்புணர்ச்சியின் செயல்களால் அவை அகற்றப்பட வேண்டியிருந்தது.
புள்ளிவிவரங்கள்
நிலையம் தொடங்கப்பட்ட நாளில், 13, 200 பேர் இதைப் பயன்படுத்தினர்.
2016 வசந்த காலத்தில், பயணிகளின் ஓட்டம் 41 ஆயிரம் பேருக்கு அதிகரித்தது.
துவக்கத்தில், நிலையம்:
- மூன்று நகரங்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் அணுகக்கூடிய ஒன்று (கோட்டெல்னிகி, லியூபெர்ட்சி மற்றும் மாஸ்கோ);
- மாஸ்கோவின் நிர்வாகக் கோட்டின் பின்னால் இரண்டாவது;
- இரண்டாவது, மாஸ்கோ மற்றும் பிராந்திய இரண்டிற்கும் அணுகல்.
ஜூலேபினோ - கோட்டெல்னிகி பிரிவின் நீளம் 1.53 கி.மீ.
