மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஜாமோஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா கோட்டின் தெற்கில் (மெட்ரோ வரைபடத்தில் உள்ள பச்சை கோடு) அவ்தோசாவோட்ஸ்காயா என்ற நிலையம் உள்ளது, இது நகரின் வாழ்க்கையிலிருந்து ஏராளமான நிகழ்வுகள் மற்றும் வரலாற்று உண்மைகளுடன் தொடர்புடையது. இந்த நிலையம் மூலதனத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வெற்றியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது.
இடம்
மெட்ரோ அவ்தோசாவோட்ஸ்காயா கொலொமென்ஸ்காயா மற்றும் பாவெலெட்ஸ்காயா நிலையங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, நீங்கள் இப்பகுதியிலிருந்து மையத்திற்குச் சென்றால். மோதிரக் கோடு அடுத்த நிலையத்தில் தொடங்குகிறது. இந்த நிலையத்தை தினமும் சுமார் 70, 000 பேர் பயன்படுத்துகின்றனர். இன்னும் அதிகமான பயணிகள் வேலைக்குச் செல்லும் வழியிலும், வீடு திரும்பும் வழியிலும் தினமும் அதைக் கடந்து செல்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவ்தோசாவோட்ஸ்காயா நிலையத்திற்குப் பிறகு, மெட்ரோ தலைநகரின் பெரிய தூக்கப் பகுதிகளை நோக்கி இயக்கப்படுகிறது.
நிலைய கதவுகள் ஒரே நேரத்தில் திறக்கப்படுவதில்லை. வடக்கு வெளியேறுதல் அதிகாலை 5:30 மணிக்கு தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் தெற்கு 5 நிமிடங்கள் கழித்து 5:35 மணிக்கு திறக்கிறது. இந்த நிலையம் பயணிகளுக்கான கதவுகளை சரியாக 01:00 மணிக்கு மூடுகிறது.
படைப்பின் வரலாறு
அவ்தோசாவோட்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையம் புத்தாண்டு தினத்தில் - ஜனவரி 1, 1943 அன்று இரண்டாம் உலகப் போரின் மிக உயரத்தில் திறக்கப்பட்டது. புதிய மெட்ரோ நிலையத்தின் தேவை குறித்த முடிவு திறக்கப்படுவதற்கு கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பே எடுக்கப்பட்டது, ஆனால் தொடங்கிய நீண்ட யுத்தம் நகர்ப்புற திட்டங்களில் மாற்றங்களைச் செய்தது. போரின் போது, லாபி மற்றும் சுரங்கங்கள் வெடிகுண்டு முகாம்களாக தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன.
அவ்டோசாவோட்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு போட்டி அறிவிக்கப்பட்டது, இதில் பிரபல கட்டிடக் கலைஞர் அலெக்ஸி நிகோலாயெவிச் துஷ்கின் திட்டம் வென்றது. நகரத்தில் நிலையங்களை உருவாக்குவதில் அவருக்கு ஏற்கனவே விரிவான அனுபவம் இருந்தது, அதன் பெயர் மாஸ்கோ. மெட்ரோ அவ்தோசாவோட்ஸ்கயா அவரது நான்காவது மற்றும் கடைசி திட்டம் அல்ல. அதற்கு முன்னர், அவர் ஏற்கனவே க்ரோபோட்கின்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் (பின்னர் அது சோவியத் அரண்மனை என்று அழைக்கப்பட்டது), ப்ளோஷ்சாட் ரெவோலியுட்ஸி மற்றும் மாயகோவ்ஸ்காயா ஆகியவற்றின் கட்டுமானப் பணிகளில் ஈடுபட்டிருந்தார்.
பெயர் வரலாறு
ஆரம்பத்தில், அவ்தோசாவோட்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் வேறு பெயரில் இயங்கியது - ஸ்டாலின் ஆலை. சுருக்கமாக, இது வி.எம்.எஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஸ்டேஷனுக்கு அடுத்தபடியாக அமைந்திருந்த அதே பெயரில் உள்ள ஆலைக்கு பெயரிடப்பட்டது மற்றும் அவர் நினைத்த ஏராளமான ஊழியர்களின் பராமரிப்புக்காக இந்த நிலையம் பெயரிடப்பட்டது. நவீன பெயர் - "அவ்தோசாவோட்ஸ்காயா" - இந்த நிலையம் திறக்கப்பட்ட 13 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பெறப்பட்டது. இது ஒரு தொழில்துறை பகுதியாக இருந்தது. மக்களின் தலைவரின் நினைவாக ஆலைக்கு கூடுதலாக, மற்றொரு முக்கியமான பொருள் இங்கே அமைந்துள்ளது - பெயரிடப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் ஆலை I. லிக்காச்சேவ்.
இந்த நிலையத்தின் பெயரின் வரலாறு இன்னும் நிறைவடையவில்லை. சோவியத் யூனியனின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, அருகிலுள்ள பண்டைய சிமோனோவ் மடாலயத்தின் நினைவாக சிமனோவோவுக்கு மற்றொரு பெயர் மாற்றம் குறித்த யோசனை வந்தது, ஆனால் இதுவரை அது செயல்படுத்தப்படவில்லை.
மூலம், நீங்கள் உற்று நோக்கினால், சுவர்களில் முந்தைய பெயரிலிருந்து மீதமுள்ள சிறிய உள்தள்ளல்கள் தெரியும்.
நவீன வரலாறு
"அவ்தோசாவோட்ஸ்காயா" என்ற மெட்ரோ நிலையம் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. பயணிகளின் ஓட்டம் கணிசமாக அதிகரித்தபோது, லாபியிலிருந்து வெளியேறும் நபர்களின் எண்ணிக்கையை சமாளிக்க முடியவில்லை, 1968 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு வடக்கு வெளியேறலைக் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. அதன் கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஜோசப் ஸ்டாலினின் பெரிய மார்பளவு இருந்தது.
ஆரம்பத்தில், நிலையத்தில் ஒரே ஒரு, தெற்கு, வெளியேறுதல் மட்டுமே இருந்தது, இது இரண்டு மாடி தனி கட்டிடம் போல இருந்தது. இப்போது இது அவ்டோசாவோட்ஸ்காயா நிலையத்தின் நுழைவாயிலுக்கு மேலேயும் சுற்றிலும் கட்டப்பட்ட பல மாடி குடியிருப்பு கட்டிடமாக கட்டப்பட்டுள்ளது. மாஸ்கோவில் உள்ள மெட்ரோ தரமற்ற கட்டடக்கலை தீர்வுகளால் நிரம்பியுள்ளது.
அனைத்து நிலைய அலங்காரங்களின் முக்கிய கருப்பொருள் நாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் பெரும் தேசபக்தி போரின்போது மக்களின் வீர சாதனைகள். அதன் சுவர்களில் நான்கு அடிப்படை நிவாரணங்கள் பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் தேசிய இன மக்களின் தொழில்முறை நடவடிக்கைகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. நகரத்தின் மிகவும் தேசபக்தி அலங்கரிக்கப்பட்ட மெட்ரோ நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இருப்பினும், ஓவியங்கள் பின்னர் முடிக்கப்பட்டன - 1950 களில். ஆரம்பத்தில், நிலையத்தின் சுவர்கள் மற்றும் லாபி மிகவும் எளிமையானவை, ஏனெனில் ஆரம்பத்தில் நிலையத்தின் செயல்பாடு அவசியம். அலங்கரிக்க நேரம் இல்லை.
அவ்வளவு தொலைவில் இல்லாத கடந்த காலத்தின் துயரமான சம்பவங்கள் இந்த நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிப்ரவரி 6, 2004 அன்று, ஒரு பயங்கரவாத தாக்குதல் நடந்தது, 41 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு பல்வேறு காயங்கள் ஏற்பட்டன. இந்த பயங்கரவாத தாக்குதலுக்குப் பிறகு, லாபியில் இருந்து வடக்கு வெளியேறும்போது இறந்தவர்களின் நினைவாக சோகத்தில் பலியானவர்களின் பெயர்களைக் கொண்ட ஒரு நினைவு தகடு அமைக்கப்பட்டது.
