விரைவில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் விமானப்படை 5 வது தலைமுறை டி -50 இன் சமீபத்திய போராளியைப் பெறும். ஒரு விமானம் விலை உயர்ந்தது, இன்றைய நாணய மாற்று வீதத்தின் அடிப்படையில் சுமார் நூறு மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள், மற்றும் சாதாரண வரி செலுத்துவோருக்கு இதுபோன்ற குறிப்பிடத்தக்க அளவு பணத்தை செலவழிப்பதன் தகுதியைப் பற்றி ஒரு கேள்வி இருக்கலாம்.
எங்களுக்கு ஏன் PAK FA மற்றும் பிற சிக்கல்கள் தேவை
நமது இராணுவத்திற்கு இவ்வளவு விலையுயர்ந்த “பொம்மை” தேவையா, அதற்கான அவசரத் தேவை இருக்கிறதா, நம் நாட்டின் மீது அமைதியான வானத்தை உறுதி செய்வதில் அதன் பங்கு என்னவாக இருக்கும்? கூறப்படும் மற்றும் சாத்தியமான விமானப் போர்களில் விமானம் என்ன எதிரிகளை எதிர்கொள்ளும்? அவர் ஒரு வெற்றியாளராக அவர்களிடமிருந்து வெளியேற முடியுமா, அத்தகைய விளைவுக்கான வாய்ப்பு என்ன? இந்த "முன்னணி விமான வளாகம்" என்ன பணிகளை தீர்க்க வேண்டும், மேலும் நம்பிக்கைக்குரியது கூட? அதன் திறன்கள் மற்றும் பண்புகள் என்ன? விமானப் பந்தயத்தின் மற்றொரு சுற்றைத் தொடங்கியவர் யார்? கடைசி கேள்வி மற்ற அனைவருக்கும் பதிலளிக்க முக்கியமாக இருக்கும்.
காற்றில் பந்தயம்
ஆயுதப் போட்டி மனிதகுல வரலாற்றில் எப்போதும் இருந்து வருகிறது. நூற்று சதவிகிதம் இல்லாவிட்டால், மிகவும் மேம்பட்ட உபகரணங்களை வைத்திருக்கும் இராணுவத்தின் நன்மைகள், போர்களின் விளைவுகளை குறைந்தபட்சம் கணிசமாக பாதித்தன. ஜெட் விமானங்களின் விரைவான வளர்ச்சி நாற்பதுகளின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது. ஒன்றன்பின் ஒன்றாக, பல தலைமுறை போர் விமானங்கள் மாற்றப்பட்டன, அவை ஒவ்வொன்றும் முந்தைய தொழில்நுட்பத்திலிருந்து சிறந்த தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களில் வேறுபடுகின்றன: வேகம், ஏறும் வீதம், உச்சவரம்பு, சூழ்ச்சி, திறன் மற்றும் சிறிய ஆயுத பீப்பாய்களின் எண்ணிக்கை, பல்வேறு வகையான ஏவுகணைகளின் இருப்பு மற்றும் எண்ணிக்கை, கண்டறிதல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் எய்ட்ஸ். மொத்தம் ஐந்து தலைமுறைகள் உள்ளன. பிந்தையவற்றில் அமெரிக்க எஃப் -22 மற்றும் எஃப் -35, சீன ஜே -20 மற்றும் ரஷ்ய டி -50 ஆகியவை அடங்கும். தோற்றத்தில் உடனடியாக ஐந்தாவது தலைமுறை போராளியை விமானத்திலிருந்து வேறுபடுத்தி அறியலாம், இது சமீபத்தில் வரை விமான தொழில்நுட்பத்தின் கடைசி வார்த்தையாக கருதப்பட்டது.
வெளிப்புற வேறுபாடுகள்
எனவே, சமீபத்திய இடைமறிப்பு விமானத்தின் வெளிப்புற அறிகுறிகள் யாவை? அவற்றுக்கிடையேயான முதல் மற்றும் முக்கிய வேறுபாடு சற்றே கோண வடிவமாகும், இது மிக்ஸ், சேபர்ஸ், பாண்டம்ஸ் மற்றும் சுகோய் ஆகியவற்றின் அழகிய பாயும் நிழல்களுக்குப் பிறகு அசாதாரணமானது, இது கடந்த தசாப்தங்களாக எல்லோரும் பழகிவிட்டது. நிச்சயமாக, அழகியலுக்கும் இதற்கும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை. ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் வெட்டும் விமானங்களைக் கொண்ட வெளிப்புற வரையறைகள், ரேடார் கதிர்வீச்சைப் பிரதிபலிக்கும் மேற்பரப்புகளின் திறனால் ஏற்படுகின்றன, இதனால் அவை முடிந்தவரை அவை லொக்கேட்டரின் பெறும் ஆண்டெனாவுக்குத் திரும்பாது, ஆனால் எங்காவது பக்கத்திற்குச் செல்கின்றன. அதே தேவை வெளிப்புற இடைநீக்கங்களில் ஆயுதங்கள் இல்லாதிருப்பதையோ அல்லது குறைப்பதையோ ஆணையிடுகிறது, இது சிக்கலான வடிவியல் வடிவத்தின் காரணமாக, "பிரகாசம்" குறிப்பாக பிரகாசமாக உள்ளது. விமானத்தில் கொஞ்சம் புரிதல் உள்ளவர்கள் ஐந்தாவது தலைமுறை போராளியை வேறுபடுத்தக்கூடிய மூன்றாவது அடையாளத்தைக் குறிப்பிடுவார்கள். PAK FA T-50, அதன் வெளிநாட்டு சகாக்கள்-சமகாலத்தவர்களைப் போலவே, ஒரு ரோட்டரி உந்துதல் திசையன் கொண்டுள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பச் சொல்லை நீங்கள் ஒரு பொதுவான மொழியாக மொழிபெயர்த்தால், இரண்டு அல்லது மூன்று விமானங்களில் நீளமான மையக் கோடுடன் ஒப்பிடும்போது சுழலும் திறன் முனைகளுக்கு உண்டு. மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும், ஐந்தாம் தலைமுறை விமானங்கள் முந்தைய மாடல்களைப் போலவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
பொருட்கள்
நுட்பத்தின் தோற்றம் கண்ணுக்கு அணுக முடியாத பல அளவுருக்களை தீர்மானிக்க அனுமதிக்காது. புதிய ஐந்தாவது தலைமுறை போர் டி -50 டைட்டானியம் மற்றும் அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் மட்டுமல்லாமல், ஒரு பெரிய அளவிற்கு (கிட்டத்தட்ட பாதி) அதன் வடிவமைப்பு கலப்பு பிளாஸ்டிக் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது. வேதியியல் பொருட்களில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் பாலிமர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னர் உலோகத்தால் மட்டுமே செய்யப்பட்ட பகுதிகளை உருவாக்க வழி வகுத்துள்ளன. இது உடனடியாக பல சிக்கல்களைத் தீர்த்தது: எடை குறைந்தது, செயல்பாட்டு அரிப்பு அபாயமும் குறைந்தது, ஆனால் முக்கிய விளைவு காற்று பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு குறைந்த தெரிவுநிலை. பாலிமர் சங்கிலிகள் அதிக அதிர்வெண் கதிர்வீச்சைக் குறைக்கும் ஒரு வகையான தணிப்பாக செயல்படுகின்றன. இந்த பகுதியில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் டி -50 பொருட்களில் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளன. ஐந்தாவது தலைமுறை போராளி சூப்பர் சூழ்ச்சி, தெளிவற்ற மற்றும் சூப்பர்சோனிக் வேக பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, இது ஒளி, வலுவானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் முடிந்தவரை குறைந்த அதிர்வெண் கதிர்வீச்சை பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
"ராப்டார்" - "முதல் அப்பத்தை"
ஐந்தாவது தலைமுறை போர் விமானங்களின் கொள்கைகளை செயல்படுத்துவதில் அமெரிக்கர்கள் முன்னோடியாக இருந்தனர். அனுபவத்தின் முதல் கசப்பான பழங்களையும் அவர்கள் ருசித்தனர்.
குறைந்த ரேடார் தெரிவுநிலை, நவீன போரில் அவசர அவசியமாக மாறியுள்ளது, விமான வடிவமைப்பாளர்களுக்கு ஏராளமான சிக்கல்களை உருவாக்கியுள்ளது. ஏரோடைனமிக்ஸ் பற்றிய கருத்துக்கள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, இது விமான செயல்திறனை மோசமாக்கியது. பலமும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. வியட்நாம் போரின்போது அமெரிக்க விமானப்படையின் முன்னாள் "உழைப்பாளி" பாண்டம் விட குறைந்த சுமைகளை ராப்டார் தாங்க முடியும் (F-22 க்கு 4.95g / 0.8 அதிகபட்சம் மற்றும் F-4E க்கு 5.50g / 0.8 அதிகபட்சம்) இதன் வேகம் 50 களின் பிற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் 60 களில் போர் அனுபவத்தைப் பெற்ற விமானங்களை விடக் குறைவு.
மிதமான விமான பண்புகளும் ஆயுதங்களை உள்-உருகி பயன்படுத்த வேண்டியதன் காரணமாகும். மிக்ஸ், பாண்டம்ஸ் மற்றும் டாம்கெட்ஸ் ஆகியவை இறக்கைகளின் கீழ் ராக்கெட்டுகளை எடுத்துச் சென்றன, கிட்டத்தட்ட முழு உள் இடமும் மின் உற்பத்தி நிலையம், எரிபொருள் தொட்டிகள், க்ரூ கேபின், ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. வணிகத்தை அழிக்கவும், கூடுதல் தொகுதி ஏரோடைனமிக்ஸை மோசமாக்குகிறது. இது மிகவும் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. ராப்டார் இன்னும் கண்டறியப்பட்டு, எதிரி ஒரு ஏவுகணையை ஏவினால், விமானிக்கு எஞ்சியிருப்பது முன்கூட்டியே வெளியேற்றப்பட வேண்டும். அடியிலிருந்து தப்பிக்க சில வாய்ப்புகள் உள்ளன.
இதன் விலை சுமார் 350 மில்லியன் ஆகும். அதன் விமானத்தின் ஒரு மணிநேரம், இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் விமானியின் உழைப்பின் ஊதியம் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொண்டு 44, 000 டாலருக்கு “இழுக்கிறது”. இது விலை உயர்ந்தது. ராப்டார் எஃப் -22 ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
சீன கருப்பு கழுகு
பி.ஆர்.சி.யில், ஜெட் போராளிகள் ஒரு தலைமுறைக்கு தாமதமாக கட்டத் தொடங்கினர். தேசிய விமானத் துறையின் விடியலில், அவற்றின் சொந்த கட்டுமானங்கள் எதுவும் இல்லை; சோவியத் விமானங்கள் நகலெடுக்கப்பட்டன. எனவே, சீனர்கள் தங்கள் "ஸ்டெல்ஸ்" ஜே -20 ஐ நான்காவது தலைமுறையினருக்குக் குறைவாகக் கூறுகின்றனர், இருப்பினும் உலகத் தரங்களின்படி இது ஐந்தாவது இடத்திற்கு ஒத்திருக்க வாய்ப்புள்ளது. செங்கைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, ஆனால் அதன் தோற்றத்தால் ஆராயும்போது, இது பெரும்பாலும் சோவியத் வடிவமைப்பாளர்களின் கருத்துக்களைத் தாங்கி நிற்கிறது.
தோல்வியுற்ற மிக் -1.44 திட்டம் செங்டு விமானத் தொழில்துறை கழக பொறியாளர்களுக்கு இதேபோன்ற தொகுப்புத் திட்டத்தை உருவாக்க ஊக்கமளித்தது. ஜே -20 என்றும் அழைக்கப்படும் பிளாக் ஈகிள் ரஷ்ய விமானங்களிலிருந்து இயந்திரங்களைப் பெற்றது. ஐந்தாவது தலைமுறை டி -50 ஃபைட்டருக்கு, சுகோய் டிசைன் பீரோவின் வடிவமைப்பாளர்கள் இரட்டை சர்க்யூட் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு உந்துதல் திசையன் மூலம் இரண்டு விமானங்களில் மாறுபடும். விவரங்கள் தெரியவில்லை, ஆனால் இரண்டு என்ஜின்களின் உந்துதல் 18 டன் வரை உருவாகிறது, இது நிச்சயமாக ஜே -20 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.
மற்றொரு அமெரிக்கர்
எண்பதுகளின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்கா மரைன் கார்ப்ஸை மீண்டும் சித்தப்படுத்துவதற்கான ஒரு லட்சியத் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. ஹார்னெட் எஃப் -18 ஐ மாற்ற, ஒரு புதிய விமானம் தேவைப்பட்டது, அடுத்த தலைமுறை விமானங்களின் சில அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. பென்டகன் முன்வைத்த இரண்டு தேவைகளால் இந்த பணி சிக்கலானது: கடல் சார்ந்த கப்பல்களின் சாத்தியம் மற்றும் மிகக் குறைந்த செலவு. லாக்ஹீட் மார்ட்டின் எஃப் -35 மின்னல் (மின்னல்) வடிவமைத்த விமானம் போட்டியில் வெற்றி பெற்றது. அதன் விமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகள் மற்றும் போர் குணங்கள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை, இது ரஷ்ய சு -35 இடைமறிப்பாளர்களைக் காட்டிலும் தாழ்ந்ததாகும். ஐந்தாம் தலைமுறை போராளியான டி -50 கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையிலும் அதைவிட உயர்ந்தது.
ஒரு தலைவரை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது?
தற்போது, மூன்று விமானங்கள் கோட்பாட்டளவில் சிறந்த நவீன இடைமறிப்பாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் பரிசுகளைக் கோரலாம். அதே நேரத்தில், ஐந்தாவது தலைமுறை போராளிகளை ஒப்பிடுவது எளிதான காரியமல்ல. டி -50, எஃப் -22, ஜே -20 மற்றும் எஃப் -35 கூட வகைப்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகள், அவற்றின் வடிவமைப்புகளின் விவரங்கள் ஒரு மாநில ரகசியம், மற்றும் அவற்றின் கண்காட்சி நிகழ்ச்சிகளின் போது பத்திரிகைகளுக்கு கசிந்த துண்டு துண்டான தகவல்களால் மட்டுமே அவை தீர்மானிக்க முடியும். ஆயினும்கூட, சில முடிவுகளை எடுக்க முடியும்.
சுகோயை ராப்டருடன் ஒப்பிடுதல்
விரிவான தொழில்நுட்ப தகவல்கள் இல்லாததால், எளிமையான மதிப்பீட்டு முறையான வடிவியல் பயன்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. PAK-FA ராப்டரை விட பெரியது, எனவே அதிக ஏவுகணைகள் அல்லது வழிகாட்டப்பட்ட குண்டுகள் அதன் ஆயுதப் பெட்டிகளில் பொருத்த முடியும். உண்மையில், வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, இது 10 யுஆர்களை உருகி மற்றும் மற்றொரு 6 இறக்கைகளின் கீழ் கொண்டு செல்கிறது (எஃப் -22 க்கு முறையே 12 மற்றும் 4). அதே நேரத்தில், மேற்கத்திய நிபுணர்கள் வெளிப்புற இடைநீக்கங்களைப் பயன்படுத்தும் போது இரகசியமாக மோசமடைவதை சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், ஆனால் ரஷ்ய பொறியியலாளர்கள் "பிளாஸ்மா-திருட்டுத்தனமாக" தொழில்நுட்பத்தை வைத்திருப்பதாக தெளிவற்ற முறையில் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், இது இந்த குறைபாட்டை நீக்குகிறது. போர் பயன்பாட்டின் ஆரம் மூலம் யாருடைய 5 வது தலைமுறை போராளி சிறந்தது என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். டி -50 5.5 ஆயிரம் கி.மீ., மற்றும் எஃப் -22 3.2 ஆயிரம் கி.மீ. ராப்டரின் நன்மைகள் ஒரு சிறப்பு வெப்ப சுவடு சிதறல் அமைப்பிலும், உகந்த கதிர்வீச்சு சக்தியுடன் செயல்படும் ரேடாரிலும் வெளிப்படுகின்றன. இந்த இரண்டு அம்சங்களும் அகச்சிவப்பைக் கண்டறிவது கடினம். அவர் அதிக சூப்பர்சோனிக் பயண வேகத்தையும் (1.8 மாக், டி -50 போன்றது) கொண்டுள்ளார், இதனால் விமானப் போரின் இடத்திற்கு விரைவாக வர அனுமதிக்கிறார். அடுத்து என்ன?
