2018 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யா 43 மில்லியனுக்கும் அதிகமான காரட் வைரங்களை வெட்டியது, இது உலக உற்பத்தியில் கிட்டத்தட்ட 30% ஆகும். ஒப்பிடுகையில்: இரண்டாவது பெரிய தயாரிப்பாளர் - போட்ஸ்வானா - 24.3 மில்லியன் காரட் உற்பத்தி செய்தது.
அல்ரோசா உலகின் மிகப்பெரிய வைர சுரங்க நிறுவனமாகும்; 2018 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் இது 36.7 மில்லியன் காரட் உற்பத்தி செய்தது. இந்த அமைப்பு தொலைதூர மற்றும் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட சைபீரியாவில் 12 சுரங்கங்களை வைத்திருக்கிறது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை சகா குடியரசில் (யாகுடியா) அமைந்துள்ளன. இந்த பகுதி பிரான்ஸை விட 5 மடங்கு பெரியது, ஆனால் 1 மில்லியன் மக்கள் மட்டுமே உள்ளனர். 35, 000 அல்ரோசா ஊழியர்களில் பெரும்பாலோர் நாட்டின் இந்த பகுதியில் நிரந்தரமாக வசிக்கின்றனர்.
ரஷ்யாவுக்கான பயணத்தின் போது வைர சுரங்கங்களில் ஒன்றைப் பார்க்க முடிவு செய்தேன், இதற்காக நான் யாகுடியாவில் 3 நாட்கள் செலவிட வேண்டியிருந்தது. 2018 ஆம் ஆண்டில் 1.4 மில்லியன் காரட் கரடுமுரடான வைரங்களைக் கொண்டுவந்த பொட்டூபின்ஸ்கி குவாரிக்கு வருகை தருவதே எனது குறிக்கோளாக இருந்தது.
புதையல்களுக்குச் செல்லுங்கள்
மிர்னி 40, 000 மக்கள் மட்டுமே வசிக்கும் நகரம். உலகின் மிகப்பெரிய வைர சுரங்க நிறுவனத்தின் தலைமையகம் இங்கே உள்ளது ALROSA. இந்த அமைப்பின் 12 சுரங்கங்களில் 10 யாகூட்டியாவில் அமைந்துள்ளது. எனது பயணத்தின் இறுதி நிறுத்தத்திற்குச் செல்ல, மிர்னி நகரத்திலிருந்து ஒரு சார்ட்டர் விமானத்தில் சிறிது தூரம் பறக்க வேண்டியிருந்தது.
பழைய ஸ்வெட்டரை தூக்கி எறிய வேண்டிய அவசியமில்லை: இது நாய்க்கு சூடான ஆடைகளை உருவாக்கும்
சாலையில் வேறொருவரின் சிலுவையை நான் கண்டேன்: ஒரு நண்பர் கத்தினார் - அதைத் தூக்கி எறியுங்கள், ஆனால் நான் வித்தியாசமாக செயல்பட்டேன்
இது சற்று காத்திருக்க வேண்டியதுதான்: "நண்பர்கள்" தொடர் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட தொடர்ச்சியைப் பெறும்
நாங்கள் பயணம் செய்த விமானத்தில் 27 இருக்கைகள் இருந்தன, ஆன் -38-100 மாடல். இந்த போக்குவரத்து அல்ரோசாவின் சொத்து, அதோடு யாகுட்டியா முழுவதும் விமானங்களை இயக்கும் விமானங்களும், மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், சோச்சி மற்றும் நோவோசிபிர்ஸ்க் போன்ற நகரங்களுக்கும் விமானங்கள் உள்ளன.
நான் ஒரு விமானத்தில் ஏறிய கடைசி நபர்களில் ஒருவராக இருந்தேன், பயணத்தின் திசையில், காக்பிட்டின் பின்னால் வலதுபுறத்தில் என் முதுகில் மீதமுள்ள மீதமுள்ள இலவச இடத்தை எடுத்துக்கொண்டேன். சாமான்களுக்கு சிறப்பு இடம் இல்லை, மக்கள் தங்கள் பைகளை விமானத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு குவியலில் வீசினர், அவர்கள் எங்கும் உட்கார வேண்டியிருந்தது. என் நாற்காலியின் பின்புறம் காக்பிட்டின் சுவரில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தது, எல்லா வழிகளிலும் நான் நேராக முதுகில் பறந்தேன், அது சங்கடமாகவும் சோர்வாகவும் இருந்தது. ஆனால் என்னுடைய மாற்றத்திற்கு அல்லது வேறு விஷயங்களுக்குச் செல்லும் அனைவரையும் பற்றி எனக்கு ஒரு பெரிய பார்வை இருந்தது.
ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த கால்நடை மருத்துவர் கேத்தரின் அபுலி, வீ வீ கிளி இறக்கைகள்-புரோஸ்டீச்களை உருவாக்கினார்எல்விஸ் பிரெஸ்லியின் இளம் வீரரின் 10 பழைய புகைப்படங்கள் (1958)
புதிய திறன்களைப் பெற: பணியிடத்தில் உங்கள் நிபுணத்துவத்தை எவ்வாறு அதிகரிப்பது
சுரங்கத்திற்கு அருகில் வசிக்கும் சில சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் பஸ்ஸில் அங்கு செல்வது சுவாரஸ்யமானது, மேலும் தொலைதூர பகுதிகளில் வேலை செய்பவர்கள் விமானத்தில் வேலை செய்ய பறக்க வேண்டும். இத்தகைய அச ven கரியத்தின் நன்மை 2 வாரங்கள் மட்டுமே தாங்க வேண்டும், அதாவது மாதத்திற்கு ஒரு சுரங்கத் தொழிலாளியின் மாற்றம் எவ்வளவு. 2 வார விடுமுறைக்கு பிறகு.
தொழிலாளர்களைத் தவிர, எங்கள் குழுவில் மேலும் 5 பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் அல்ரோசாவிலிருந்து 2 வழிகாட்டிகள் இருந்தனர். ஒரு விமானத்தின் அழுக்கு கண்ணாடி வழியாக, காடுகள், அழுக்கு சாலைகள், ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் மீது பறப்பதை நான் பார்த்தேன். நான் ஒரு சிறிய விமானத்தில் முதன்முதலில் பறந்தபோது, அவர் சத்தமாக முனகுவதைக் கேட்க முடிந்தது.
எங்கும் வரவில்லை
சுமார் ஒரு மணி நேரம் கழித்து நாங்கள் அந்த இடத்தில் இறங்கினோம், அதை உலகின் நடுப்பகுதி என்று பாதுகாப்பாக அழைக்கலாம். சுற்றிலும் பல மரங்கள் மட்டுமே இருந்தன, அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. இங்குள்ள காற்று கூட மிர்னியை விட குளிராக இருந்தது. இந்த குழு நான் பார்த்த மிகச்சிறிய விமான நிலையம் வழியாக சென்றது. அவர் ஒரு சிறிய வெள்ளை வீடு போல் இருந்தார். எல்லாமே மிக விரைவாக நடந்தன, ஒரு சிறிய மெட்டல் டிடெக்டரையும், ஒரு சிறிய காத்திருப்பு பகுதியையும் கவனிக்க எனக்கு நேரமில்லை, அதில் டி.வி. எதிர் பக்கத்தில் நாங்கள் அதைக் கடந்து சென்றோம், அங்கு ஏற்கனவே ஒரு பஸ் எங்களுக்காக காத்திருந்தது. விமான நிலையத்திலிருந்து எங்கள் அடுத்த நிறுத்தத்திற்கு 10 நிமிட பயணமாக இருந்தது - சுரங்கத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத அல்ரோசாவின் நிர்வாக கட்டிடம்.
தொழில்துறை குப்பைகளை சிதைக்கக்கூடிய பாக்டீரியாவை விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடித்துள்ளனர்
ஜெர்மாட்டில் எங்கு தங்குவது: ஆடம்பர விடுமுறைக்கு சிறந்த ஹோட்டல்செயற்கை நுண்ணறிவு புதிய நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகளை அடையாளம் காட்டுகிறது
சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் அங்கு உணவு சாப்பிட்டு சுத்தமான ஆடைகளாக மாற்றும் வகையில் நிர்வாக கட்டிடம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எங்களுக்கு பல சுரங்க சீருடைகள் வழங்கப்பட்டன. விதிகளின்படி, சுரங்கத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு நாம் ஜாக்கெட்டுகள் மற்றும் கடினமான தொப்பிகளை அணிய வேண்டும். மேலும், நிறுவன ஊழியர்களின் கூற்றுப்படி, கோடை மாதங்களில் இப்பகுதியை அச்சுறுத்தும் கொசுக்கள் மற்றும் இரத்தத்தை உறிஞ்சும் பூச்சிகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வெளிப்புற ஆடைகள் பாதுகாக்கின்றன.
என்னுடையது செல்லும் வழியில்
நாங்கள் ஐந்து நிமிட பாதுகாப்பு விளக்கத்தைக் கேட்டோம், உடன் வந்த நிறுவன ஊழியருக்குக் கீழ்ப்படியும்படி அவருக்கு அறிவுறுத்தினோம், சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் காலடியில் இறங்காதீர்கள், வெடிபொருட்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்களுக்கான சேமிப்புப் பகுதிகளிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும்.
அவர்கள் எங்களை ஒரு பெரிய ஆரஞ்சு டிரக்கில் வைத்த பிறகு, எங்கள் இடத்திற்கு எங்களை அழைத்துச் செல்ல வேண்டும். சவாரி செய்ய இது மிகவும் சூடாக இருந்தது, அது எல்லா வழிகளிலும் பயங்கரமாக நடுங்கியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் பயணம் 10 நிமிடங்கள் மட்டுமே எடுத்தது.
முதலில், நாங்கள் கண்காணிப்பு தளத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டோம், அங்கிருந்து போடோபின்ஸ்கி சுரங்கத்தின் குழியின் பார்வை திறக்கப்பட்டது. இது சுமார் 130 மீட்டர் தூரத்தில் சென்று அதன் அகலமான இடத்தில் 3.5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது. இந்த சுரங்கம் சுமார் 5 ஆண்டுகளாக செயல்பட்டு வருகிறது மற்றும் வெடிபொருட்களின் உதவியுடன் உருவாக்கப்பட்டது, இது மேலே உள்ள வெற்று மண்ணிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்டது. பின்னர் வைரங்களைக் கொண்டிருக்கும் மண் மற்றும் கிம்பர்லைட் தாதுவை வெளியேற்ற அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் லாரிகளைப் பயன்படுத்தினர். பொட்டோபின்ஸ்கி சுரங்கம் மேலும் ஆழமடையும், இது சுமார் 15 ஆண்டுகளுக்கு வேலை செய்யும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குவாரி முழுவதுமாக பதப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அல்ரோசா அதை ஒரு நிலத்தடி சுரங்கமாக மாற்றி, குடலில் தொடர்ந்து வேலை செய்யும். என்னுடைய அடிப்பகுதிக்கு பயணம் செய்து மீண்டும் ஏற லாரிக்கு 40 நிமிடங்கள் பிடித்தன.
எளிய பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் சாக்லேட் மஃபின்கள். சமைக்க 10 நிமிடங்கள் ஆகும்
தூக்கமின்மை ஒரு நபரை வழக்கத்தை விட அதிகமாக சாப்பிட வைப்பதாக விஞ்ஞானிகள் கண்டறிந்துள்ளனர்
விருந்தினர் ஒரு வெள்ளை உடையில் திருமணத்திற்கு வந்தனர்: மணமகள் அதிர்ச்சியடையவில்லை, ஆனால் ஒரு குறிப்பைக் கொடுத்தார்
சில லாரிகள் வெற்று மண்ணை மேற்பரப்புக்கு கொண்டு சென்று அருகில் இறக்குகின்றன, மற்றவர்கள் அந்த நேரத்தில் கிம்பர்லைட் தாதுவை செறிவூட்டலுக்காக ஆலைக்கு எடுத்துச் செல்கின்றன (இது சிகிச்சையளிக்கப்படாத விலைமதிப்பற்ற கற்களை மற்ற கனிமங்கள் மற்றும் மண்ணிலிருந்து பிரிக்கும் செயல்முறையாகும்). தாதுவை விட சுமார் 5 மடங்கு அதிக பூமி தோண்டப்படுகிறது, எனவே பெரும்பாலானவற்றை தூக்கி எறிய வேண்டும். லாரிகள் ஒரே ஓட்டத்தில் 90 டன்களுக்கும் அதிகமான மண் அல்லது தாதுவைக் கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டவை.
துறையில் வேலை
நான் அதிர்ஷ்டசாலி, லாரிகளில் ஒன்றில் குதித்து, அல்ரோசா சுரங்கத் தொழிலாளர்களில் ஒருவருக்கு அடுத்ததாக சவாரி செய்தேன். கடிகாரத்தைச் சுற்றி சுரங்கத்தில் பணிபுரியும் 47 சுரங்கத் தொழிலாளர்களில் டிரைவர் ஒருவர். சிலர் இரண்டு வார ஷிப்டில் ஒரு நாளைக்கு 11 மணி நேரம் வேலை செய்கிறார்கள், மற்றவர்கள் - இரவில். மீதமுள்ள ஓட்டுனர்களை என்னால் பரிசீலிக்க முடியவில்லை, ஆனால் ஆண்கள் மட்டுமே பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர் என்று என் தோழர் விளக்கினார். பெண் ஓட்டுநர்கள் தொழிலாளர்களுக்காக பயணிகள் லாரிகளை ஓட்டுகிறார்கள். ஆனால் பல பெண்கள் ஏற்கனவே தாது போக்குவரத்து இயந்திரங்களில் பயிற்சி பெறத் தொடங்கியுள்ளனர். எனக்குப் பிறகு, அவர்கள் பூமியையும் தாதுவையும் சரக்குப் பெட்டியில் கொட்டிய அகழ்வாராய்ச்சியைப் பார்க்க அருகில் சென்றனர்.
ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியின் ஒரு வாளியில் சுமார் 30 டன் சரக்குகள் பார்வையிடப்படுகின்றன, ஒரு டிரக்கில் 3 முழு வாளிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. பொட்டூபின்ஸ்க் சுரங்கத்தில் பகலில் சுமார் 60, 000 டன் மண் மற்றும் தாது எடுக்கப்படுகிறது.
அக்கம்பக்கத்தினர்
மாவட்டத்தில் போடோபின்ஸ்காயா மட்டும் என்னுடையது அல்ல. ஹோட்டலில் இருந்து ஒரு குறுகிய இயக்கி நியுர்பா திறந்த குழி, சுமார் 360 மீட்டர் ஆழம் கொண்டது. அதன் ஆழம் காரணமாக, அவள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாள். ஆனால் அதன் குறுகிய சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்பு சற்று பயமாக இருந்தது, எனவே பக்கத்திலிருந்து களத்தைப் பார்க்க முடிவு செய்தேன்.
வைர வைப்புக்கான எங்கள் சுற்றுப்பயணத்தின் முடிவில், வைரங்களைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய சில வகையான கிம்பர்லைட் தாது, பற்றவைக்கப்பட்ட பாறைகளை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க முடிந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, எனது ஒரு சில தாதுக்களில் வைரங்கள் எதுவும் காணப்படவில்லை.
