வெளிப்புற மோட்டருக்கு அவ்வப்போது பராமரிப்பு தேவை. செயல்பாட்டில் அதன் கூறுகள் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர மற்றும் வெப்ப தாக்கங்களுக்கு உட்பட்டவை. வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கவும், இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், சிறப்பு இயந்திர எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸுக்கு குறிப்பாக இது தேவை. எனவே, வாகனத்தின் இரும்பு இதயத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க, ஆண்டுதோறும் மசகு எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியம்.
வெளிப்புற மோட்டரின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது அதன் சொந்தமாக செய்யப்படலாம். விற்பனைக்குப் பிறகு சேவைக்கு அதிக செலவு ஏற்படும். காலப்போக்கில், எந்தவொரு எண்ணெயும் தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைச் சமாளிப்பதை நிறுத்துகிறது. எனவே, பராமரிப்பு வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது அல்லது இன்னும் அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
படகு இயந்திர அம்சங்கள்
வெளிப்புற மோட்டரின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது என்ஜின் வடிவமைப்பு காரணமாகும். கியர்பாக்ஸ் மற்றும் திருகு செயல்பாட்டின் போது தண்ணீருக்கு அடியில் உள்ளன. இந்த வழக்கில், இயந்திரம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அதன் அமைப்புகள் நதி அல்லது கடல் நீரால் குளிரப்படுகின்றன. இது சிறப்பு சேனல்கள் வழியாக மோட்டருக்குள் நுழைகிறது மற்றும் உராய்வு வழிமுறைகளுக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது.
கியர்பாக்ஸ் பாகங்கள் ஈரப்பதத்திலிருந்து சிறப்பு எண்ணெய் முத்திரைகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஆனால் காலப்போக்கில், அவற்றின் சீல் தவிர்க்க முடியாமல் உடைக்கப்படுகிறது. கொஞ்சம் தண்ணீர் உள்ளே வருகிறது. படகு மோட்டார்கள் வகைப்படுத்தப்படும் முக்கிய வேறுபாடுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த விஷயத்தில் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்ற சிறப்பு கருவிகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது.
கார் எண்ணெய்கள், மலிவானவை என்றாலும், இந்த நோக்கத்திற்கு ஏற்றவை அல்ல. அவர்களால் அவ்வளவு அளவு தண்ணீரை இடைநீக்கத்தில் வைத்திருக்க முடியாது, உலோக பாகங்களுடன் அதன் தொடர்பைத் தடுக்கிறது. உயர்தர வெளிப்புற இயந்திர எண்ணெய் நம்பத்தகுந்த முறையில் அரிப்புகளிலிருந்து பொறிமுறையைப் பாதுகாக்கிறது.
கலவை மற்றும் பாகுத்தன்மை
வெளிப்புற மோட்டர்களுக்கு சேவை பொருளின் ஒரு குறிப்பிட்ட கலவை தேவைப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் மாற்றம் சிறப்பு கலவை முகவர்களின் பங்கேற்புடன் நடைபெறுகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட சேர்க்கைகள் அடங்கும். அவை தரமான அரிப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.
மேலும், வெளிப்புற மோட்டர்களுக்கான எண்ணெய்களில் சிறப்பு குழம்பாக்குதல் சேர்க்கைகள் உள்ளன. அவை தண்ணீரை பிணைக்கின்றன, அது மேற்பரப்பில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.
கியர்பாக்ஸின் உயர்தர உயவுதலை உறுதி செய்வதற்கும், எண்ணெய் பட்டினியைத் தடுப்பதற்கும், இந்த வகையின் தயாரிப்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. படகின் மோட்டரின் அம்சங்கள் ஏற்றப்பட்ட வகைகளுக்கு வகுப்பு 80w-90 பொருளையும், நிலையான இயந்திரங்களுக்கு 85w-90 ஐயும் பயன்படுத்த வேண்டும். குளிர்ந்த காலநிலையில் கார் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் படகு எண்ணெயை 0 க்கு மேல் வெப்பநிலையில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.
API தரநிலை
எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையை ஏபிஐ அமைப்பால் தீர்மானிக்க முடியும். இந்த வழக்கில், ஜி.எல் -4 மற்றும் 5 ஐப் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம். ஒளி அல்லது நடுத்தர சுமைகளின் கீழ் செயல்படும் ஹைப்பாய்டு அல்லது பெவல் கியர்களுக்கு சேவை செய்யும் போது முதல் வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற மோட்டரின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது பெரும்பாலும் வகுப்பு ஜி.எல் -4 முகவரின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. ஆனால் நீங்கள் முதலில் உற்பத்தியாளரின் இயக்க வழிமுறைகளைப் பார்க்க வேண்டும். மசகு எண்ணெய் தேர்வு செய்வதற்கான பரிந்துரைகள் உள்ளன.
நிலையான இயந்திரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளில் இயங்குவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். எனவே, அவர்களுக்கு ஜி.எல் -5 வகுப்பு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது. இது போதுமான அளவு தீவிர அழுத்த சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை பகுதிகளை அணிவதைத் தடுக்கின்றன. குறிப்பிடத்தக்க அச்சு மாற்றங்களுடன் ஏற்றப்பட்ட வழிமுறைகளில், இது மிகவும் முக்கியமானது. குறிப்பாக உள்ளே சிறிது தண்ணீர் வர வாய்ப்பு இருந்தால். பெரும்பாலும், எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அவை இயந்திர சக்திக்கு கவனம் செலுத்துகின்றன.
மோட்டார் யமஹா
படகு இயந்திரங்களின் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் சில வகையான எண்ணெய்களை அவற்றின் வழிமுறைகளுக்குப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றனர். அவற்றை மாற்றும்போது இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஆரம்பத்தில் என்ன கலவை வெள்ளத்தில் மூழ்கியது என்பதையும் அறிந்து கொள்வது அவசியம். சில வகையான சேர்க்கைகள் இணக்கமாக இருக்காது.
யமஹா வெளிப்புற மோட்டார் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்ற சிறப்பு கருவிகள் தேவை. கியர்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கலவையைப் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். வழங்கப்பட்ட பிராண்டின் அனைத்து வெளிப்புற இயந்திரங்களுக்கும் யமலூப் கியர் ஆயில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு சிறப்பு சேர்க்கை தொகுப்பு நல்ல தீவிர அழுத்த பண்புகளை நிரூபிக்கிறது. அதே நேரத்தில் வலுவான படம் வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளை உள்ளடக்கியது. கருவி யமஹாவால் ஆய்வக நிலைமைகளில் சோதிக்கப்பட்டது. இந்த வசதிக்கு உத்தியோகபூர்வ அனுமதி வழங்கப்பட்டது.
இயந்திர புதன்
மெர்குரி வெளிப்புற மோட்டரின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் மாற்றம் வேறு திட்டத்தின் படி நடைபெறுகிறது. இந்த இயந்திரங்களின் உற்பத்தியாளர் குவிக்சில்வர் எனப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை மசகு எண்ணெயை மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
இந்த எண்ணெய்களின் குழுவில் 3 தயாரிப்புகள் உள்ளன. 70 எல் வரை சக்தி கொண்ட வெளிப்புற மோட்டர்களுக்கு. கள் பிரீமியம் தொடர் பயன்படுத்தப்பட்டது.
70 லிட்டருக்கு மேல் சக்தி கொண்ட நிலையான இயந்திரங்களுக்கு. கள் நீங்கள் உயர் செயல்திறன் தொடரை வாங்க வேண்டும். வழங்கப்பட்ட மசகு எண்ணெய் கலக்க முடியாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவை மிகவும் மாறுபட்ட சேர்க்கைத் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளன. இணைந்தால், கூறுகளின் விளைவு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும்.
சேர்க்கைகளின் மோதல் வேலை மேற்பரப்பில் துருப்பிடிக்க வழிவகுக்கும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் மிக விரைவில் மோட்டாரை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது புதிய சாதனத்தை வாங்க வேண்டும். எனவே, எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் பொறுப்புடன் அணுகப்பட வேண்டும்.
கழிவு மேலாண்மை
சுசுகி, யமஹா, மெர்குரி போன்ற படகு இயந்திரத்தின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றும்போது, நீங்கள் பயன்படுத்திய கிரீஸ் வடிகட்டுவதன் மூலம் தொடங்க வேண்டும்.
இதைச் செய்ய, இயந்திரத்தை செங்குத்தாக வைக்க வேண்டும். அடுத்து, கியர்பாக்ஸில் உள்ள சிறப்பு வடிகால் செருகல்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன.
பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் இருண்ட நிறம் கொண்டிருக்கும். ஒரு வெகுஜனத்தைப் பின்தொடர்ந்தால், அதன் நிழல் பாலுடன் காபியைப் போன்றது, அமைப்பின் மனச்சோர்வு சாத்தியமாகும். திரவத்தின் சிறிது கருமை சாதாரணமாக கருதப்படுகிறது.
கசிவின் போது ஒரு நிமிடம் கழித்து எண்ணெயின் தந்திரம் குறைந்துவிட்டால், ஒரு கார்க் உருவாகியுள்ளது. இது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு.
கார் பம்ப் செயல்முறையை துரிதப்படுத்தும். வடிகால் துளைகளின் கடையின் தொடர்புடைய முனை, தேவைப்பட்டால், மேம்பட்ட வழிமுறைகளிலிருந்து சுயாதீனமாக உருவாக்கப்படலாம். அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகு, செலவழித்த கலவை கியர்பாக்ஸிலிருந்து விரைவாக அகற்றப்படும். நிறைய ஸ்ப்ளேஷ்கள் இருக்கலாம், எனவே தெருவில் வேலை செய்வது சிறப்பு ஆடைகளில் செய்யப்பட வேண்டும்.
புதிய எண்ணெயுடன் நிரப்புதல்
வழங்கப்பட்ட வாகனங்களின் சில உரிமையாளர்கள் ஒரு புதிய கலவையை நிரப்புவதற்கு முன்பு, இயந்திரத்தை பெட்ரோல் மூலம் துவைக்க வேண்டும் என்று கூறுகின்றனர். ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பத்தில் பார்சுன், மெர்குரி, சுசுகி அவுட்போர்டு மோட்டார் மற்றும் பலவற்றின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் மாற்றம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. எண்ணெய் முத்திரைகள் அவற்றின் நெகிழ்ச்சியை இழக்கின்றன.
புதிய எண்ணெயுடன் கொள்கலனின் முனை கீழ் துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. கிரீஸை மேல் பெட்டியில் தோன்றும் அளவுக்கு நிரப்பவும்.
மேலும், கொள்கலனின் முனை அகற்றப்படவில்லை. மேல் துளை மீது தொப்பி திருகு. இதற்கு முன், கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும். அது தேய்ந்ததாகத் தோன்றினாலும், அதைப் புதுப்பிக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, கீழ் போல்ட் கூட இறுக்குகிறது. கேஸ்கெட்டை மாற்றவும் இது தேவைப்படுகிறது. முறுக்கும் போது, அது முயற்சிக்கு மதிப்பு இல்லை.
