இன்றும் கூட, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு பிரமாண்டமான கட்டுமானத் திட்டத்தை பல கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு காணலாம் - நகரின் எந்த முனையிலிருந்தும் பொருத்தமான கண்ணோட்டத்துடன். முதலில் நகர மையத்திற்கு அருகிலேயே திட்டமிடப்பட்ட இந்த திட்டம், 2011 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் வடமேற்கு பகுதிக்கு பின்லாந்து வளைகுடாவுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் “லக்தா மையம்” என்ற பெயரைப் பெற்றது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள காஸ்ப்ரோம் கட்டிடத்தின் முகவரி லக்டின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் 2, கட்டிடம் 3 ஆகும்.
நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் ஒருங்கிணைப்பு
ஆரம்பத்தில் இந்த வளாகம் கிராஸ்னோக்வார்ட்டிஸ்கி மாவட்டத்தில், ஓக்தாவின் முகப்பில் அமைந்திருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, ஆனால் புயலான பொது எதிர்வினை, யுனெஸ்கோவின் நிலை மற்றும் பிற காரணிகள் விரிகுடா பகுதிக்கு கட்டுமானத்தை மாற்றுவதற்கு பங்களித்தன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள காஸ்ப்ரோம் கட்டிடத்தின் உயரத்திற்கும், தற்போதுள்ள உயரமான விதிமுறைகளுக்கும் இடையிலான பொருந்தாத தன்மைதான் முக்கிய தடுமாற்றம், அதனால்தான் நகரத்தின் ஆதிக்கம் 18-19 ஆம் நூற்றாண்டின் கலாச்சார பாரம்பரியத்துடன் கடுமையாக மாறுபட்டது. 2008-2009 ஆம் ஆண்டில், செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதை ரத்துசெய்யும் நோக்கில் பல பேரணிகள் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் நடத்தப்பட்டன. கட்டுமான விஷயத்தில் "லக்தா மையம்" நகரத்தின் தோற்றத்தை அழித்துவிடும் என்பதில் பங்கேற்பாளர்களின் நிலை குறைக்கப்பட்டது.
இதன் விளைவாக, வரலாற்று மையத்திலிருந்து விலகி, பிரிமோர்ஸ்கி மாவட்டத்தில் ஒரு வளாகத்தை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த பகுதியில், லக்தா மையத்தின் உயரம் யாரையும் தொந்தரவு செய்யாது, திட்டத்தின் உருவாக்கியவர்கள் குறிப்பிடுவது போல, அதிக எண்ணிக்கையிலான இலவச பிரதேசங்களைக் கொண்ட ஒரு பகுதியில் இதுபோன்ற ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வளாகத்தின் இருப்பிடம் ப்ரிமோர்ஸ்கி மாவட்டத்தின் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு உத்வேகம் அளிக்க வேண்டும்.
மையத்தில் உள்ள பொருள்கள்
வருங்கால பொது மற்றும் வணிக மையத்தின் பரப்பளவு, அதனுடன் தொடர்புடைய கட்டிடங்களுடன், 400 ஆயிரம் சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும், அதில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அலுவலக இடமாக இருக்கும்.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள லக்தா மையத்தின் ஒரு பகுதியாக, கலாச்சார மற்றும் வணிக இடங்கள், அறிவியல், கல்வி, மருத்துவ மற்றும் காங்கிரஸ் மையங்கள், ஜிம்கள், ஒரு பரந்த இடம் மற்றும் பிற வசதிகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் கூறு குறித்து கணிசமான கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. வானளாவியத்தைச் சுற்றி, பசுமை மண்டலத்திற்கு இடங்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் 300 வது ஆண்டு விழாவின் பூங்காவுடன் நடைபயிற்சி பாதை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வளாகத்தின் நிலப்பரப்பில் குப்பை மற்றும் கழிவுகளை அகற்றுவதற்கான சிறப்பு வழிகள் உள்ளன, மேலும் முழு வளர்ச்சிப் பகுதியும் ஒரு தொழில்துறை மணல் சேமிப்பிடத்தின் தளத்தில் அமைந்துள்ளது, அவற்றை நீக்குவது சுற்றுச்சூழலின் முன்னேற்றத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
இன்று, லக்தா மையத்தின் உயரம் 340 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உச்சவரம்பு இன்னும் தொலைவில் உள்ளது. முன்னதாக, தொலைக்காட்சி கோபுரத்தைத் தவிர, நகரத்தின் மிக உயரமான கட்டிடம், மொஸ்கோவ்ஸ்கயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள லீடர் டவர் ஆகும். இது 150 மீட்டருக்கும் குறைவான உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏற்கனவே கட்டுமானத்தில் உள்ள காஸ்ப்ரோம் கட்டிடத்தை விட இரண்டு மடங்கு குறைவாக உள்ளது.
போக்குவரத்து நிலைமை
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் காஸ்ப்ரோம் கட்டிடத்தின் செயலில் கட்டுமானம் சுமார் ஐந்து ஆண்டுகளாக நடந்து வருகிறது, இது 2018 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் முழுமையாக முடிக்கப்பட வேண்டும். இந்த நேரத்தில், போக்குவரத்தில் சாத்தியமான அனைத்து சிக்கல்களும் தீர்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தேவையான உள்கட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட வேண்டும்.
எதிர்வரும் காலங்களில், வளாகத்திலிருந்து நடந்து செல்லக்கூடிய தூரத்திற்குள், ஒரு மெட்ரோ நிலையம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தற்காலிகமாக, இது 2025 க்குள் தொடங்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, தற்போதுள்ள ஒரு திசையில் கூடுதல் ரயில்வே தளத்தை வைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள், அத்துடன் உச்ச நேரங்களில் கூடுதல் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவை பரிசீலிக்கப்படுகின்றன.
பின்லாந்து வளைகுடாவில் ஒரு சைக்கிள் பாதை நீண்டு, வாகன ஓட்டிகளுக்கு, போக்குவரத்து சரிவைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவர்கள் புதிய நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்குவார்கள்.
செயல்திறன்
அசல் கட்டிடக்கலை கொண்ட கட்டிடங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய பகுதியில் நூறு சதவீதத்தை வழங்கவில்லை என்பது அறியப்படுகிறது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள காஸ்ப்ரோம் கட்டிடத்தின் விஷயத்தில், 400 மீட்டர் உயரத்திற்கு கீழே உள்ள இடங்கள் பயன்படுத்தப்படும். ஸ்பைர் "குடியேறாமல்" இருக்கும் மற்றும் அழகியல் நோக்கங்களுக்காக செயல்படும், வளாகத்தின் காட்சி ஒருமைப்பாட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் கலாச்சார மூலதனத்தின் மற்றொரு சின்னத்தின் பிரதிநிதித்துவத்தை உருவாக்குகிறது. வளாகத்தின் மொத்த உயரம் 462 மீட்டர் இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க.
வரலாற்று மையத்திலிருந்து கட்டிடத்தின் இருப்பிடம் பல தளவாட நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒருபுறம், இது வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கான இலவச இடங்கள் கிடைப்பது மற்றும் கூடுதல் உள்கட்டமைப்பு கூறுகளை உருவாக்குவது, மறுபுறம், போக்குவரத்து நிலைமையை மேம்படுத்துதல், இது வளாகம் ஒக்தா கரையோரப் பகுதியில் அமைந்திருந்தபோது நிச்சயமாக சிக்கலானதாக இருக்கும், இது முதலில் நோக்கம் கொண்டது.
பாரம்பரியமாக ப்ரிமோர்ஸ்கி நெடுஞ்சாலையில் கார்களின் ஓட்டம் காலையில் நகர மையத்திற்கு அனுப்பப்படுவதால், மாலையில் - பின்னால், லக்தா மையத்தை நோக்கிய போக்குவரத்து பிரதான பாதையில் ஆன்டிஃபாஸில் இருக்கும். இது நகர மையத்தை இறக்குவதற்கு பங்களிக்கிறது அல்லது எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் போக்குவரத்து சிக்கலை அதிகரிக்காது.
பாதுகாப்பு
நியூயார்க்கில் செப்டம்பர் 11, 2001 நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, தீவிர சூழ்நிலைகளில் உயரமான கட்டிடங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை குறித்த கேள்வி குறிப்பாக கூர்மையாக எழுந்தது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள காஸ்ப்ரோம் கட்டிடம் வெளிப்புற விளிம்பின் பத்து தூண்களும் அழிக்கப்பட்டாலும் கூட கட்டிடத்தின் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மையமானது சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், கட்டிடத்தின் தோற்றமும், இலவச இடத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்திறனும் எந்த வகையிலும் பாதிக்கப்படுவதில்லை.
கட்டுமானத்தின் போது, மையத்தின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை எப்படியாவது பாதிக்கும் அனைத்து காரணிகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் களிமண்ணில் உள்ள கட்டிடத்தின் ஸ்திரத்தன்மை 65 மீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டாயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட குவியல்களால் வழங்கப்படுகிறது, கோபுரம் மற்றும் ஸ்பைரின் மேல் பகுதியின் சாய்ந்த மேற்பரப்பின் பனிப்பாறை பிரச்சினை ஒரு சிறப்பு வெப்ப அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது, இது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மிகவும் முக்கியமானது. லக்தா மையத்தில், தீ மற்றும் புகை ஏற்பட்டால், மேல் தளங்களில் இருந்து மக்களை வெளியேற்ற சிறப்பு பாதுகாப்பு மண்டலங்கள் மற்றும் லிஃப்ட் வழங்கப்படுகின்றன. சிறப்பு கழிவு மேலாண்மை அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும். அதற்கு நன்றி, கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வு குறையும், மேலும் பாரம்பரிய மறுசுழற்சி முறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அகற்றப்படும் குப்பைகளின் அளவு குறையும்.
