திரட்டுதல் நகர்ப்புற - இது மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு

உலகின் முகம் வேகமாக மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது: கிராமங்களும் நகரங்களும் நகரங்களுக்கு வழிவகுக்கின்றன, பிந்தையது, மொத்தமாக ஒன்றிணைந்து திரட்டுதல்களாக மாறும். இது ஒரு மக்கள்தொகை மற்றும் பொருளாதார செயல்முறையாகும், இது முறையாகவும் கட்டங்களிலும் வளர்ந்து வருகிறது, இதை நிறுத்த முடியாது. முன்னேற்றமே மனிதகுலத்திற்கு அதன் மிகப்பெரிய முடுக்கத்திற்கான நிலைமைகளை ஆணையிடுகிறது. இருபதாம் நூற்றாண்டு முழுவதும் வெகுஜன தொழில்மயமாக்கலின் காலம். இதன் விளைவாக பல்வேறு திசைகளின் தொழில்களின் வளர்ச்சி மற்றும் நகர்ப்புற மக்களின் தொடர்புடைய வளர்ச்சி ஆகியவை எந்தவொரு தொழில்துறை நிறுவனத்தையும் பிரதான வளமான தொழிலாளர்களுக்கு வழங்குகிறது.

தோற்றக் கதை

திரட்டல் நகர்ப்புறம் என்பது ஒரு குடியேற்றத்தின் நிலப்பரப்பு அதன் வளர்ச்சி மற்றும் அருகிலுள்ள குடியிருப்புகளை உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக விரிவாக்கும் செயல்முறையாகும். நகரமயமாக்கல் 80-95 ஆண்டுகளில் மிக வேகமாக கடந்து சென்றது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்புத் தரவை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அவை கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் விகிதத்தை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. சதவீத அடிப்படையில், இது பின்வருமாறு: 1903 ஆம் ஆண்டில், 13% நகரங்களில் வசிப்பவர்கள், 1995 வாக்கில் இந்த எண்ணிக்கை 50% ஆக இருந்தது. இந்த போக்கு இன்றுவரை தொடர்கிறது, ஆனால் பண்டைய உலகில் முதல் பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள் தோன்றின. ஒரு உதாரணம் ஏதென்ஸ், அலெக்ஸாண்ட்ரியா மற்றும், நிச்சயமாக, பெரிய ரோம். பின்னர், XVII நூற்றாண்டில், ஐரோப்பாவின் நிலப்பரப்பில் முதல் திரட்டல்கள் எழுந்தன - இவை பாரிஸ் மற்றும் லண்டன், அவை பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை ஆக்கிரமித்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், பெரிய நகர்ப்புற குடியிருப்புகளின் உருவாக்கம் வட அமெரிக்காவில் தொடங்கியது. "திரட்டுதல்" என்ற சொல் முதன்முதலில் புவியியலாளர் பிரெஞ்சுக்காரர் எம். ரூஜெட்டால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அவரது வரையறையின்படி, நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு என்பது ஒரு குடியேற்றத்தின் நிர்வாக கட்டமைப்பிற்கு அப்பால் விவசாய சாரா நடவடிக்கைகளில் இருந்து வெளியேறுவதும், அதைச் சுற்றியுள்ள குடியிருப்புகளின் ஈடுபாடும் ஆகும். இன்று இருக்கும் வரையறைகள் விளக்கக்காட்சியில் மிகவும் மாறுபட்டவை, ஆனால் பொதுமைப்படுத்தும் கொள்கை நகரத்தின் விரிவாக்கம், வளர்ச்சி செயல்முறை ஆகும். மேலும், பல அளவுகோல்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

வரையறை

N.V. பெட்ரோவ், பிராந்தியக் கொள்கையின்படி நகரங்கள் மற்றும் பிற குடியேற்றங்களின் திரட்சியாக திரட்டலை விவரிக்கிறார், அதே நேரத்தில் வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில் அவை ஒன்றாக வளர்கின்றன, அனைத்து வகையான உறவுகளும் (தொழிலாளர், கலாச்சார, பொருளாதாரம் போன்றவை) பலப்படுத்தப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், கொத்துகள் கச்சிதமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தெளிவான நிர்வாக எல்லைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் - உள் மற்றும் வெளிப்புறம். பெர்ட்சிக் ஈ.என். சற்று மாறுபட்ட வரையறையை அளிக்கிறது: நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு என்பது நகரமயமாக்கலின் ஒரு சிறப்பு வடிவமாகும், இது புவியியல் ரீதியாக நெருக்கமான குடியேற்றங்களை பொருளாதார ரீதியாக ஒன்றோடொன்று இணைத்து பொதுவான போக்குவரத்து நெட்வொர்க், பொறியியல் உள்கட்டமைப்பு, தொழில்துறை மற்றும் கலாச்சார உறவுகள், ஒரு பொதுவான சமூக மற்றும் தொழில்நுட்ப தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. விஞ்ஞான மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகள், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொழில்களின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றிற்கு இந்த வகை சங்கம் மிகவும் உற்பத்திச் சூழல் என்பதை அவர் தனது படைப்புகளில் வலியுறுத்துகிறார். அதன்படி, இங்குதான் மிகவும் திறமையான தொழிலாளர்கள் குழுவாக உள்ளனர், எந்த வசதிக்காக சேவைத் துறை வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் நல்ல ஓய்வுக்கு நிலைமைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. மிகப்பெரிய நகரங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள் மொபைல் பிராந்திய எல்லைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது தனிப்பட்ட புள்ளிகளின் உண்மையான இருப்பிடத்திற்கு மட்டுமல்ல, ஒரு நபர் அல்லது சரக்குகளை மையத்திலிருந்து சுற்றளவுக்கு நகர்த்துவதற்காக செலவழித்த காலங்களுக்கும் பொருந்தும்.

திரட்டல் அளவுகோல்கள்

நவீன நகரங்களில், பல வளர்ச்சியடைந்துள்ளன, மக்கள் தொகை 2-3 மில்லியனுக்கும் அதிகமானதாகும். திரட்டலின் வகைக்கு இந்த இடம் எவ்வளவு காரணம் என்று தீர்மானிக்க, சில மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்தி இது சாத்தியமாகும். இருப்பினும், இங்கே கூட ஆய்வாளர்களின் கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன: சிலர் காரணிகளின் குழுவில் கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர், மற்றவர்களுக்கு ஒரே அடையாளம் மட்டுமே தேவை, இது தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. திரட்டுதலுக்கு எந்த நகரங்கள் காரணமாக இருக்கலாம் என்பதற்கான முக்கிய குறிகாட்டிகள்:

1. 1 மீ ² க்கு மக்கள் தொகை அடர்த்தி.

2. எண் (100, 000 ஆயிரம் பேரிடமிருந்து, மேல் வரம்பு வரம்பற்றது).

3. கட்டிட வேகம் மற்றும் அதன் தொடர்ச்சி (பிரதான நகரத்திற்கும் அதன் செயற்கைக்கோள்களுக்கும் இடையில் 20 கி.மீ.க்கு மேல் இல்லை).

4. உறிஞ்சப்பட்ட குடியேற்றங்களின் எண்ணிக்கை (செயற்கைக்கோள்கள்).

5. மையத்திற்கும் சுற்றளவுக்கும் இடையிலான பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக பயணங்களின் தீவிரம் (வேலை செய்ய, படிக்க அல்லது ஓய்வுக்காக, ஊசல் இடம்பெயர்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது).

6. ஒற்றை உள்கட்டமைப்பின் இருப்பு (பயன்பாடுகள், தகவல் தொடர்புகள்).

7. பொது தளவாட நெட்வொர்க்.

8. விவசாய சாரா வேலைகளில் ஈடுபடும் மக்கள்தொகையின் விகிதம்.

பெருநகரப் பகுதிகள்

தொடர்பு கட்டமைப்பின் அனைத்து பன்முகத்தன்மையுடனும், நகரங்கள் மற்றும் அவற்றின் செயற்கைக்கோள்களின் சகவாழ்வுக்கான நிலைமைகளுடனும், குடியேற்ற வகையை தீர்மானிக்க ஒரு சுருக்கமான அமைப்பு உள்ளது. இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: மோனோசென்ட்ரிக் மற்றும் பாலிசென்ட்ரிக் திரட்டுதல். தற்போதுள்ள மற்றும் வளர்ந்து வரும் இணைப்புகளில் அதிக எண்ணிக்கையிலானவை முதல் வகைக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு முக்கிய நகரத்தின் ஆதிக்கத்தின் கொள்கையின்படி மோனோசைக்ளிக் திரட்டல்கள் உருவாகின்றன. ஒரு மையம் உள்ளது, இது வளர்ச்சியுடன், அதன் பிராந்தியத்தில் பிற குடியேற்றங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் அதன் சாத்தியமான திறன்களுடன் கூட்டுவாழ்வில் அவற்றின் மேலும் வளர்ச்சியின் திசையை உருவாக்குகிறது. மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள் (பெரும்பான்மையானவை) மோனோடைப்பால் துல்லியமாக உருவாக்கப்பட்டன. ஒரு உதாரணம் மாஸ்கோ அல்லது நியூயார்க். பாலிசென்ட்ரிக் திரட்டுதல்கள் ஒரு விதிவிலக்காக இருக்கின்றன, அவை பல நகரங்களை ஒன்றிணைக்கின்றன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு சுயாதீன கர்னலாகவும் அருகிலுள்ள குடியிருப்புகளை உறிஞ்சுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியில் இது ருர் பேசின் ஆகும், இது பெரிய நிறுவனங்களால் முழுமையாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் பல செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக உள்ளன, மேலும் அவை ஒரு பிராந்திய அடிப்படையில் மட்டுமே ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

அமைப்பு

100 முதல் 1000 ஆண்டுகள் வரை வரலாறு கொண்ட நகரங்களில் உலகின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. இது வரலாற்று ரீதியாக நடந்தது, புதிதாக புதியவற்றை உருவாக்குவதை விட எந்தவொரு உற்பத்தி வளாகங்களும், சில்லறை சங்கிலிகளும், கலாச்சார மையங்களும் மேம்படுத்துவது எளிது. ஒரே விதிவிலக்குகள் அமெரிக்க நகரங்கள், அவை முதலில் உயர் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான ஒருங்கிணைப்புகளாக திட்டமிடப்பட்டன.

எனவே, நாங்கள் சுருக்கமான முடிவுகளை எடுக்கிறோம். நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு என்பது ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட தீர்வு, இது (தோராயமாக, தெளிவான எல்லைகள் இல்லை) பின்வரும் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படலாம்:

1. இந்த மையத்தின் கலாச்சார பாரம்பரியத்தை பிரதிபலிக்கும் நகர மையம், அதன் வரலாற்று பகுதி. அதன் வருகை பகல் நேரத்தில் மிகப்பெரிய உச்சநிலையைக் கொண்டுள்ளது, பெரும்பாலும் இந்த பிராந்தியத்தில் தனிப்பட்ட வாகனங்கள் நுழைவதற்கு கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

2. மத்திய பகுதியை சுற்றியுள்ள வளையம், வணிக மையம். இந்த பகுதி அலுவலக கட்டிடங்களுடன் மிகவும் அடர்த்தியாக கட்டப்பட்டுள்ளது, கூடுதலாக, கேட்டரிங் வசதிகள் (உணவகங்கள், பார்கள், கஃபேக்கள்) ஒரு விரிவான அமைப்பு உள்ளது, சேவைத் துறையும் மிகவும் பரவலாக குறிப்பிடப்படுகிறது (அழகு நிலையங்கள், ஜிம்கள் மற்றும் ஜிம்கள், நாகரீகமான அட்டெலியர்ஸ் போன்றவை). நன்கு வளர்ந்த வர்த்தக வலையமைப்பு உள்ளது, குறிப்பாக பிரத்தியேக பொருட்களுடன் விலை உயர்ந்த கடைகள், நிர்வாக அரசு நிறுவனங்கள் உள்ளன.

3. குடியிருப்பு பகுதி, இது பழைய கட்டிடங்களைக் குறிக்கிறது. திரட்டலின் செயல்பாட்டில், இது பெரும்பாலும் வணிக மாவட்டங்களாக மாறும். குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் கீழ் நிலத்தின் அதிக விலை இதற்கு காரணம். அதற்கான தொடர்ச்சியான தேவை காரணமாக, கட்டிடக்கலை அல்லது வரலாற்றின் நினைவுச்சின்னங்களுக்கு சொந்தமில்லாத கட்டிடங்கள் இடிக்கப்படுகின்றன அல்லது அலுவலகம் மற்றும் பிற வளாகங்களுக்கு நவீனமயப்படுத்தப்படுகின்றன.

4. பல மாடி வெகுஜன வளர்ச்சி. தொலைநிலை (தூக்க) பகுதிகள், தொழில்துறை மற்றும் தொழில்துறை பகுதிகள். இந்தத் துறை, ஒரு விதியாக, ஒரு பெரிய சமூக நோக்குநிலையைக் கொண்டுள்ளது (பள்ளிகள், பெரிய சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள், கிளினிக்குகள், நூலகங்கள் போன்றவை).

5. புறநகர் பகுதிகள், பூங்காக்கள், சதுரங்கள், செயற்கைக்கோள் கிராமங்கள். திரட்டலின் அளவைப் பொறுத்து, இந்த பகுதி வளர்ந்து வருகிறது.

வளர்ச்சி நிலைகள்

உலகின் அனைத்து நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகளும் உருவாக்கத்தின் முக்கிய செயல்முறைகள் வழியாக செல்கின்றன. பல குடியேற்றங்கள் அவற்றின் வளர்ச்சியில் நின்றுவிடுகின்றன (சில கட்டங்களில்), சில மக்கள் வாழ மிகவும் வளர்ந்த மற்றும் வசதியான கட்டமைப்பிற்கு வழிவகுக்கின்றன. பின்வரும் படிகளைப் பிரிப்பது வழக்கம்:

1. தொழில்துறை திரட்டுதல். மையத்திற்கும் சுற்றளவுக்கும் இடையிலான தொடர்பு ஒரு உற்பத்தி காரணியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தொழிலாளர் வளங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன; பொதுவான ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் நில சந்தை எதுவும் இல்லை.

2. உருமாறும் நிலை. இது ஊசல் இடம்பெயர்வு அளவின் அதிகரிப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது; அதன்படி, ஒரு பொதுவான தொழிலாளர் சந்தை உருவாகிறது, இதன் மையம் ஒரு பெரிய நகரமாகும். திரட்டலின் மையமானது சேவைகள் மற்றும் ஓய்வுத் துறையை தீவிரமாக உருவாக்கத் தொடங்குகிறது.

3. டைனமிக் திரட்டுதல். இந்த நிலை நவீனமயமாக்கல் மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளை புற பகுதிகளுக்கு மாற்றுவதை வழங்குகிறது. இதற்கு இணையாக, தளவாட அமைப்பு உருவாகி வருகிறது, இது மைய மற்றும் செயற்கைக்கோள் நகரங்களை விரைவாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த தொழிலாளர் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் சந்தைகள் தோன்றுகின்றன, மேலும் பொதுவான உள்கட்டமைப்பு கட்டப்பட்டு வருகிறது.

4. தொழில்துறைக்கு பிந்தைய திரட்டுதல். இறுதி நிலை, இது அனைத்து தொடர்பு செயல்முறைகளின் முடிவால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. தற்போதுள்ள இணைப்புகள் (கோர்-சுற்றளவு) பலப்படுத்தப்பட்டு விரிவாக்கப்படுகின்றன. அதிக வளங்களை ஈர்ப்பதற்கும் செயல்பாட்டின் பகுதிகளை விரிவுபடுத்துவதற்கும் திரட்டலின் நிலையை உயர்த்துவதற்கான பணிகள் தொடங்குகின்றன.

ரஷ்ய திரட்டல்களின் அம்சங்கள்

பொருளாதார வளர்ச்சியின் வீதத்தையும் உயர் தொழில்நுட்ப உற்பத்தியின் வளர்ச்சியையும் அதிகரிக்க, நம் நாடு அருகிலுள்ள மற்றும் நீண்ட கால திட்டங்களை தெளிவாக வகுத்து கணக்கிட்டிருக்க வேண்டும். வரலாற்று ரீதியாக, ரஷ்யாவின் நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள் தொழில்துறை வகைக்கு ஏற்ப பிரத்தியேகமாக கட்டப்பட்ட ஒரு சூழ்நிலை உருவாகியுள்ளது. ஒரு திட்டமிட்ட பொருளாதாரத்துடன், இது போதுமானதாக இருந்தது, ஆனால் உருமாற்ற நிலைக்கு (சந்தை பொருளாதாரத்தின் உருவாக்கம்) கட்டாய மாற்றத்துடன், 90 களில் அகற்றப்பட வேண்டிய பல சிக்கல்கள் எழுந்தன. நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகளின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு மையப்படுத்தப்பட்ட மாநில தலையீடு தேவைப்படுகிறது. அதனால்தான் இந்த தலைப்பு பெரும்பாலும் வல்லுநர்களால் மற்றும் அரச அதிகாரத்தின் மிக உயர்ந்த அமைப்புகளால் விவாதிக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி தளங்களை முழுமையாக மீட்டெடுப்பது, நவீனமயமாக்குவது மற்றும் இடமாற்றம் செய்வது அவசியம், இது மாறும் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறைகளை ஏற்படுத்தும். நிதி மற்றும் நிர்வாக அமைப்பாக மாநிலத்தின் பங்களிப்பு இல்லாமல், இந்த நிலை பல நகரங்களுக்கு அணுக முடியாதது. செயல்படும் ஒருங்கிணைப்புகளின் பொருளாதார நன்மைகள் மறுக்க முடியாதவை, எனவே, புவியியல் ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட நகரங்கள் மற்றும் குடியிருப்புகளின் சங்கங்களைத் தூண்டும் ஒரு செயல்முறை உள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பை ரஷ்யாவில் எதிர்காலத்தில் உருவாக்க முடியும். இதற்காக, தேவையான அனைத்து வளங்களும் உள்ளன, இது முக்கிய ஒன்றை சரியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும் - நிர்வாக.

ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள்

உண்மையில், இன்று தெளிவான புள்ளிவிவரங்கள் இல்லை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் திரட்டுதல்களை மதிப்பிடுவதற்கான அளவுகோல்களின்படி, மிகப்பெரிய அளவில் 22, நிலையான வளர்ச்சியடைந்து வருகின்றன. நம் நாட்டில், மோனோசென்ட்ரிக் வகை உருவாக்கம் நிலவுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ரஷ்யாவின் நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள் வளர்ச்சியின் தொழில்துறை கட்டத்தில் உள்ளன, ஆனால் அவை மனித வளங்களுடன் வழங்கப்படுவது மேலும் வளர்ச்சிக்கு போதுமானது. உருவாக்கத்தின் எண்ணிக்கை மற்றும் கட்டத்தின் படி, அவை பின்வரும் வரிசையில் அமைந்துள்ளன (முதல் 10):

1. மாஸ்கோ.

2. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்.

3. ரோஸ்டோவ்.

4. சமாரா-டோக்லியாட்டி.

5. நிஸ்னி நோவ்கோரோட்.

6. நோவோசிபிர்ஸ்க்.

7. எகடெரின்பர்க்.

8. கசான்.

9. செல்லியாபின்ஸ்க்.

10. வோல்கோகிராட்.

ஒரு மில்லியன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்களை அவசியமாகக் கொண்டிருக்காத புதிய சங்கங்களை உருவாக்குவதன் காரணமாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது: இணைப்பு ஒரு வள காட்டி அல்லது தொழில்துறை நலன்களால் ஏற்படுகிறது.

உலக திரட்டல்கள்

இந்த தலைப்பைப் படிப்பதன் மூலம் அற்புதமான புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் உண்மைகளைப் பெறலாம். சில உலக ஒருங்கிணைப்புகளில் ஒரு முழு நாட்டையும் ஒப்பிடக்கூடிய பகுதிகள் மற்றும் மக்கள் தொகை உள்ளது. அத்தகைய நிறுவனங்களின் மொத்த எண்ணிக்கையை கணக்கிடுவது கடினம், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு நிபுணரும் ஒரு குறிப்பிட்ட (அவரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட) அம்சங்களின் குழுவை அல்லது அவற்றில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறார். ஆனால் மிகப்பெரிய டஜன் கணக்கானவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​நீங்கள் நிபுணர்களின் ஒருமித்த தன்மையை நம்பலாம். எனவே:

1. டோக்கியோ-யோகோகாமா தான் உலகின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு. மக்கள் தொகை 37.5 மில்லியன் மக்கள் (ஜப்பான்).

2. ஜகார்த்தா (இந்தோனேசியா).

3. டெல்லி (இந்தியா).

4. சியோல் இஞ்சியோன் (கொரியா குடியரசு).

5. மணிலா (பிலிப்பைன்ஸ்).

6. ஷாங்காய் (பி.ஆர்.சி).

7. கராச்சி (பாகிஸ்தான்).

8. நியூயார்க் (அமெரிக்கா).

9. மெக்சிகோ நகரம் (மெக்சிகோ).

10. சாவ் பாலோ (பிரேசில்).