சோவியத் மிக் போராளிகள் உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறார்கள். அவர்கள் ஏன் அழைக்கப்படுகிறார்கள், இந்த விமானங்களை கண்டுபிடித்த விமான வடிவமைப்பாளர் யார்? ஆர்ட்டியம் மிகோயன் (1905-1970) - சோவியத் விமான வடிவமைப்பாளர், சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரபல அரசியல் பிரமுகரின் சகோதரர் அனஸ்தாஸ் மிகோயன் மற்றும் விமானப் பொறியாளர் மிகைல் குரேவிச் ஆகியோர் இந்த போராளிகளை உருவாக்கியவர்கள். ஆசிரியர்களின் பெயர்களின் முதல் எழுத்துக்களை "நான்" என்ற தொழிற்சங்கத்துடன் இணைப்பதில் இருந்து அவர்களின் பெயர் வந்தது. கட்டுரையில் நாம் அவர்களில் முதல்வரின் வாழ்க்கை மற்றும் வேலை பற்றி பேசுவோம். ஆர்ட்டியம் மிகோயன் விமான வடிவமைப்பாளராக ஆனார் என்பதை அறிய வாசகர்கள் ஆர்வம் காட்டுவார்கள்.
வாழ்க்கை கதை: குழந்தை பருவம்
1905 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் டிஃப்லிஸ் மாகாணத்தின் போர்ச்சாலி மாவட்டத்தில் அமைந்திருந்த சனாஹின் என்ற தொலைதூர மலை கிராமத்தில் (இன்று சனஹின் ஆர்மீனியாவின் அலவெர்டி நகரத்தின் ஒரு மாவட்டம்), ஒரு சிறுவன் பிறந்தார், அவருக்கு அனுஷவன் என்று பெயர். அவரது குடும்பம் பெரியது: அவர் உள்ளூர் ஸ்மெல்ட்டரில் பணிபுரிந்த தச்சரான ஹோவன்னஸ் நெர்செசோவிச் மிக்கோயனின் இளைய குழந்தை, மற்றும் தலிடா ஒட்டரோவ்னா - இல்லத்தரசிகள். வயதான குழந்தைகள் குழந்தையை வளர்ப்பதில் பங்கேற்றனர், குறிப்பாக சகோதரர் அனஸ்தாஸ், எதிர்கால பிரபலமான அரசியல், கட்சி மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அரசியல்வாதி. எனவே, விமான வடிவமைப்பாளரான ஆர்டெம் இவனோவிச் மிகோயன் தனது குழந்தைப் பருவத்தை மலைகளில் கழித்தார், அங்கு அவர் கழுகுகளின் விமானத்தை வானத்தில் உயரமாகப் பார்க்க விரும்பினார். சுமார் 5 வயதிலிருந்தே, பெரியவர்களுக்கு ஆடுகளை மேய்ச்சலுக்கு உதவினார், மந்தைகளுடன் மலைகளுக்குச் சென்றார்.
கல்வி
ஆர்ட்டெம் மிகோயன் தனது ஆரம்பக் கல்வியை சனாஹின் கிராமப்புற பள்ளியில் பெற்றார், இது பிராந்தியத்தில் ஆர்மீனிய கலாச்சாரத்தின் மையமான பெயரிடப்பட்ட பண்டைய கிறிஸ்தவ மடாலயத்தில் அமைந்துள்ளது. குடும்பத்தின் தந்தையின் திடீர் மரணத்திற்குப் பிறகு, டிஃப்லிஸ் நகரில் உள்ள ஆர்மீனிய பாரிஷ் பள்ளியில் இளைய மகனை அடையாளம் காண தலிதா ஒட்டரோவ்னா முடிவு செய்தார். அவர் 1918 இல் பட்டம் பெற்றார். அதன்பிறகு, அவர் தனது சொந்த கிராமத்திற்குத் திரும்பினார், அவரது மூத்த சகோதரரைப் போலவே, புரட்சிகர நடவடிக்கைகளில் ஆர்வம் காட்டினார், கொம்சோமோலின் அணிகளில் சேர்ந்தார், மேலும் உள்ளூர் கொம்சோமால் கலத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கேபி மத்திய குழுவின் தென்கிழக்கு பணியகத்தின் செயலாளர் பதவியை அனஸ்தாஸ் மிகோயன் பெற்றார். நியமனம் முடிந்த உடனேயே, அவர் தனது தம்பியை ரோஸ்டோவுக்கு அழைக்கிறார்.
தொழிலாளர் செயல்பாடு
ரஷ்யாவுக்குச் சென்றபின், ஆர்ட்டோம் மிக்கோயன் கிராஸ்னி அக்சே தொழிற்சாலை பள்ளியில் நுழைந்தார், அங்கு அவர் ஒரு டர்னராகப் படிக்கத் தொடங்கினார், பின்னர் ஒரு உள்ளூர் தொழிற்சாலையில் வேலை கிடைத்தது. பின்னர் அவர் ரயில்வே பட்டறைகளில் இறங்கினார். சில காலம் அவர் தனது திறமைகளை மதித்தார், ஆனால் இது அவரது தொழிலாக இருக்க முடியாது என்பதை உணர்ந்தார்.
ஒரு வார்த்தையில், இந்த கட்டுரையில் வழங்கப்பட்ட ஆர்டெம் மிகோயன், அறிவுக்கு ஏங்குகிறார், அதைப் பெறுவதற்காக, மாஸ்கோ செல்ல முடிவு செய்தார். இங்கே அவருக்கு டைனமோ ஆலையில் வேலை கிடைத்தது - சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் மின் நிறுவனம். இங்குதான் அவர் தனது பெயரை அனுஷவன் ஆர்ட்டியோம் என்றும், புரவலன் ஓவனேசோவிச் - இவனோவிச் என்றும் மாற்றினார்.
எந்தவொரு பல்கலைக்கழகத்திலும் நுழைய அவகாசம் கூட கிடைக்காத அளவுக்கு அவர் தனது வேலையால் தூக்கிச் செல்லப்பட்டார். ஆனால் தொழிற்சாலையில் அவர் வித்தியாசமான, வாழ்க்கைக் கல்வியைப் பெற்றார் மற்றும் எல்லா வகையிலும் மதிப்புமிக்க அனுபவத்தைப் பெற்றார். மாஸ்கோவில், ஆர்டெம் காவலாளியின் ஒரு மூலையை படமாக்கி, உண்மையில் வாஷ்பேசினின் கீழ் தூங்கினார்.
இந்த நேரத்தில், அவரது மூத்த சகோதரர் அனஸ்தாஸ் ஏற்கனவே நாட்டின் அரசாங்கத்தில் ஒரு உயர் பதவியை வகித்தார், ஆனால் இளையவர் தனக்கு வீட்டுவசதி வழங்குவதற்கான வேண்டுகோளுடன் தன்னிடம் திரும்ப அனுமதிக்கவில்லை. இது அவர்களின் குடும்பத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை: ஒவ்வொன்றும் சுதந்திரத்தை நாடின, மற்றவரின் கோரிக்கைகளை எரிச்சலூட்டவில்லை. ஆர்டியோம் தான் மாஸ்கோவில் இருப்பதாக அனஸ்தாஸுக்கு கடிதம் எழுதினார், வேலை கிடைத்தது, அவர் நன்றாக இருக்கிறார்.
இராணுவ சேவை
1928 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஏ. மிகோயன் செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தில் சேர்க்கப்பட்டு லிவ்னி நகரத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார், பின்னர், தனது சொந்த மகிழ்ச்சிக்காக, ஓரெல் நகரில் உள்ள இவானோவோ-அசென்ஷன் ராணுவப் பள்ளிக்கு அனுப்பப்பட்டார். இராணுவ சேவையை முடித்த பின்னர், அவர் பள்ளியில் தங்கி இராணுவக் கல்வியைப் பெற முன்வந்தார், ஆனால் அவர் இதை மறுத்து தனது முந்தைய படிப்புக்குத் திரும்பினார். ஆனால் இந்த முறை கம்ப்ரசர் ஆலையில்.
தொழில்
இந்த ஆலையில் இருந்து, அவர் ஏற்கனவே என்.ஜுகோவ்ஸ்கியின் பெயரிடப்பட்ட விமானப்படை அகாடமியில் நுழைய முடிந்தது. இறுதியாக, அவர் தனது குழந்தை பருவ கனவை அணுகினார். முதல் உலகப் போரின்போது, அவரது சொந்த கிராமத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. கிராம சிறுவர்கள், அவர்களில் அனுஷவன், ஒரு மாபெரும் பறவை இயந்திரத்தைப் பார்க்க ஓடினார். லிட்டில் அனுஷ் (அவரது உறவினர்கள் விரைவில் அவரை அழைப்பது போல) ஒரு பிரெஞ்சு மெக்கானிக் ஒரு பறக்கும் காரில் ஆழ்ந்து செல்வதைப் பார்த்து ஆர்வத்துடன் பார்த்தார், மேலும் நெருங்கிச் செல்லவும் முயன்றார். அவர், சிறுவனின் எரியும் கண்களைப் பார்த்து, அவரை நெருக்கமாக அழைத்து, அதிசய பறவையின் "உட்புறங்களை" பார்க்க அனுமதித்தார்.
அவர் விமானப்படை அகாடமிக்கு வரும் வரை, விமானங்களின் கனவு அவரை விட்டு வெளியேறவில்லை. இப்போது அவர் ஏற்கனவே விமானப் பொறியாளர்களின் தொழிலைப் படிக்கக்கூடிய நாட்டின் ஒரே கல்வி நிறுவனத்தின் மாணவராக உள்ளார். அகாடமியின் மூன்றாம் ஆண்டு மாணவராக, ஆர்ட்டியம் மிகோயன் மீண்டும் தனது விருப்பத்தை நிலைநாட்டினார்: ஒரு விமான வடிவமைப்பாளர், அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் செய்ய விரும்பும் சிறப்பு. 1935 இல், கார்கோவ் பல்கலைக்கழகத்தில் நடைமுறை பயிற்சியை முடித்தார். இங்கே அவர் முதலில் வடிவமைப்பு அலுவலகத்தில் சேர்க்கப்பட்டார், மேலும் அவர் ஒரு விமானத்தை வடிவமைக்கும் பணியில் பங்கேற்க முடிந்தது, மேலும், KAAI-1 இன் சோதனை மாதிரி.
சுயாதீனமான வேலை: வடிவமைப்பாளராக அறிமுக
கார்கோவிலிருந்து திரும்பியதும், ஆர்ட்டெம் மிகோயன் தனது சொந்தத் திட்டத்தைத் தொடங்க ஆர்வமாக இருந்தார் - பழைய விமான இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு புதிய விமானத்தைத் தயாரித்தார், அதை அவருக்கு பொறியாளர் ஷிடிகோவ் வழங்கினார். ஆர்டியோம் தனது நண்பர்களான பாவ்லோவ் மற்றும் சமரின் ஆகியோருடன் சேர்ந்து ஒரு விளையாட்டு விமானத்தின் மாதிரியை வடிவமைத்தார். இருப்பினும், அவர்களால் இதைத் தாண்டிச் செல்ல முடியவில்லை, ஏனென்றால் பணமோ உபகரணமோ இல்லை. ஆனால் இந்த விமானத்தின் வரைபடங்களை அவர்கள் ஓசோவையாம் நடத்திய ஆல்-யூனியன் போட்டியில் சமர்ப்பித்தனர். தோழர்களின் மகிழ்ச்சிக்கு, அவர்களின் திட்டம் சிறந்ததாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது சம்பந்தமாக, இளம் விமான வடிவமைப்பாளர்களுக்கு இந்த விமானத்தின் ஆர்ப்பாட்ட நகல்களை உருவாக்க வாய்ப்பளிக்க நடுவர் முடிவு செய்தார்.
தனிப்பட்ட வாழ்க்கை
30 களின் முடிவு மைக்கோயனுக்கு தொழில் ரீதியாக மட்டுமல்லாமல், தனிப்பட்ட முன்னணியில் வெற்றிகரமாக இருந்தது. அவர் தனது நண்பர் கெவோர்க் அவெடிஸ்யனின் பிறந்தநாளில் ஒரு அழகான பெண் சோயா லிசிட்சினாவை சந்தித்தார். அவர்களுக்கு இடையே அனுதாபம் ஏற்பட்டது, அது பின்னர் காதலாக வளர்ந்தது. அவரது விருப்பத்திற்கு அவரது குடும்பத்தினர் ஒப்புதல் அளித்த பின்னர், ஆர்டெம் ஓகனேசோவிச் சோயா இவனோவ்னாவை மணந்தார், பின்னர் கிரோவா தெருவில் ஒரு வகுப்புவாத குடியிருப்பில் இளம் குடும்பத்திற்கு ஒரு அறை ஒதுக்கப்பட்டது. அங்கே தாலிடா ஒட்டரோவ்னா அவர்களுடன் வாழ நகர்ந்தார். பின்னர், அவரது நினைவுக் குறிப்புகளில், அனஸ்தாஸ் மிகோயன் தனது மருமகளைப் பற்றி எழுதினார், அவர் ஆர்மீனிய குடும்பத்துடன் சரியாகப் பொருந்துகிறார், மிகவும் கனிவானவர், நெகிழ்வானவர், மரியாதைக்குரிய ஆர்மீனிய மரபுகள். மூலம், அவர் டாஸ் ஊழியராக இருந்தார்.
மேலும் நடவடிக்கைகள்
ஏ. மிகோயன், பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஒரு ஆராய்ச்சியாளராக வடிவமைப்பு பணியகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். அதன் தலைவர் பிரபல விமான வடிவமைப்பாளர் நிகோலாய் பொலிகார்போவ் ஆவார். உருவகப்படுத்தப்பட்ட மைக்கோயன் விமானத்தை அவர் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தார், அந்த நேரத்தில் அது ஏற்கனவே கட்டப்பட்டிருந்தது, இது "ஒக்டியாபிரெனோக்" என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் ஓசோவையாமில் பயிற்சி நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. அவர் ஆர்ட்டெமை ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய விமான வடிவமைப்பாளராகக் கருதினார், மேலும் அவரை I-15 போர் விமானத்தில் பணிபுரியும் குழுவில் சேர்த்துக் கொண்டார்.
தற்போதுள்ள மாடல்களை மேம்படுத்துவதற்கான செயல்முறையை மட்டுமல்லாமல், புதியவற்றின் வளர்ச்சியையும் மைக்கோயனிடம் ஒப்படைக்க முடியும் என்பதை பொலிகார்போவ் விரைவில் உணர்ந்தார். இந்த குழுவில் தான் ஆர்டெம் இவனோவிச் குரேவிச்சை சந்தித்தார், பின்னர் அவர் உலக புகழ்பெற்ற மிக்ஸின் இணை ஆசிரியராக மாறினார். இருப்பினும், ஓசோவையாமின் தொழிற்சாலை எண் 1 இன் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் தலைவராக ஏ. மிகோயன் நியமிக்கப்பட்ட பின்னரே அவை தொடர்பான பணிகள் தொடங்கின. இங்குதான் அவர் தனது திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் முழுமையாக செயல்பட முடிந்தது.
ஆர்ட்டெம் மிகோயன்: மிக் சிறந்தவற்றில் சிறந்தது
அவர் உருவாக்க முடிந்தது சோவியத் விமான வரலாற்றில் ஒரு உண்மையான திருப்புமுனை. மிக் -1 என்பது ஒரு காற்றின் சுரங்கப்பாதையில் வாழ்க்கை அளவை சோதித்த முதல் விமானமாகும். இதன் பொருள் விமான சோதனைகளின் விதிமுறைகளை வெகுவாகக் குறைக்க முடியும், மேலும் விமானத்தின் இயக்கவியல் - கணிசமாக மேம்பட்டது. முதல் விமானத்தின் போது இவை அனைத்தும் கண்டறியப்பட்டன. இந்த விமானம் அதன் குறிகாட்டிகளில் முன்னர் இருந்த அனைத்தையும் விட அதிகமாக உள்ளது என்று அனைத்து சோதனையாளர்களும் ஒரு பொதுவான கருத்துக்கு வந்தனர். இருப்பினும், ஆர்ட்டியம் மிகோயன் - ஒரு விமான வடிவமைப்பாளர் (கட்டுரையில் அவரது புகைப்படத்தை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்) - ஏற்கனவே உருவாக்கியவர்களுடன் தன்னை மட்டுப்படுத்திக் கொள்ளவில்லை, விரைவில் மிக மேம்பட்ட மாடலை உருவாக்கினார், இது மிக் -3 என்று அழைக்கப்பட்டது. அவர்தான் சோவியத் விமானப் பயணத்தில் மிகப் பெரிய விமானமாக மாறினார்.
இரண்டாம் உலகப் போர்
ஆயினும்கூட, போரின் போது ஜேர்மன் விமானங்களை விட சில விஷயங்களில் எங்கள் மிக்ஸ் தாழ்ந்தவை என்று தெரியவந்தது. பின்னர் மைக்கோயன் தான் கண்டுபிடித்த விமானத்தை மேம்படுத்துவது குறித்து அமைத்தார். 1942 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஏற்கனவே AM-29 இயந்திரத்துடன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த விமான மாதிரியை வழங்குகிறார். அவர் சிறந்தவராக அங்கீகரிக்கப்பட்ட போதிலும், பிஸ்டன் விமானங்களுக்கு எதிர்காலம் இல்லை என்பதையும், புதிதாக ஏதாவது அவசியம் என்பதையும் மிகோயன் உணர்ந்தார். பின்னர் அவர் சோவியத் விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஜெட் என்ஜின்கள் தேவை என்ற முடிவுக்கு வந்தார். எவ்வாறாயினும், யுத்தம் முடிவடைந்த பின்னரே இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் அவர் வெற்றி பெற்றார், இருப்பினும் அவற்றின் வளர்ச்சி கடினமான போர் நாட்களில் செய்யப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில், அவர் கட்டிய மிக் -9 சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் சீரியல் ஜெட் ஃபைட்டர் ஆனது.
அமைதி காலத்தில்
1947 ஆம் ஆண்டில், மிகோயன் மற்றொரு மாதிரியை உருவாக்கினார் - மிக் -15. 1950-1953ல் சண்டையின்போது கொரியாவில் அவரது சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவர் 40 களின் சிறந்த போராளியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டார். மேலும் இது மேம்பட்ட இயந்திரம் மட்டுமல்ல, இறக்கைகளின் அம்பு வடிவ வடிவத்திலும் இருந்தது. இந்த விமானத்தின் தெளிவான நன்மை விமானியின் வெளியேற்ற இருக்கையும் ஆகும். நீண்ட காலமாக, மிக் -15 யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் விமானப்படையின் முக்கிய விமானமாக இருந்தது. அவர் "சிப்பாய் விமானம்" என்று அறியப்பட்டார்.
