கனரக பீரங்கி போர் ஆயுதங்களை உருவாக்கிய வரலாறு சங்கடமும் ஆர்வமும் நிறைந்தது. மாஸ்கோ கிரெம்ளின் எங்கள் வரலாற்று அடையாளத்தை முன்வைக்கிறது - ஜார் கேனான், இது ஒரு கலைப் படைப்பு மற்றும் ரஷ்ய நடிகர்களின் பெருமை. செயல்திறனின் கலை முழுமை இருந்தபோதிலும், இந்த பிரம்மாண்டமான சாதனம் ஒருபோதும் சுடவில்லை என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். ஆயுதங்கள் மிகப்பெரியவை, ஆனால் சந்தேகத்திற்குரிய நடைமுறை மதிப்புடைய பிற எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று அணு மோட்டார் 2 பி 1 "ஓகா" ஆக செயல்பட முடியும். ஜார் கேனனைப் போலல்லாமல், அதன் நோக்கம் கொண்ட நோக்கத்திற்காக இது பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும், பயிற்சி மைதானத்தில் மட்டுமே.
பீரங்கி மற்றும் இராட்சத பித்து
மிகப்பெரிய பீரங்கித் துப்பாக்கிகள் பாரம்பரியமாக ஜேர்மன் ஏகாதிபத்தியத்தின் "பிழைத்திருத்த யோசனை" ஆகும். மார்ச் 1917 இல், வெர்மாச் பாரிஸை நீண்ட தூர பெரிய அளவிலான துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி குண்டுவீசினார். நித்திய நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்கள் இதுபோன்ற தாக்குதல்களை எதிர்பார்க்கவில்லை, முன் வரிசை வெகு தொலைவில் இருந்தது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள், தங்கள் பெரிய பீரங்கிகளைக் கட்டினர், 30 களில் அவற்றை மாகினோட் தற்காப்பு வரிசையில் நிறுவினர். இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்பத்தில் ஜேர்மனியர்கள் அவற்றைக் கைப்பற்றினர் மற்றும் நீண்ட காலமாக (அவர்கள் முற்றிலுமாக தேய்ந்து போகும் வரை) அனுபவமிக்க கோப்பைகளை பெற்றனர். 100 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கனரக வெடிமருந்துகளை வழங்கக்கூடிய துப்பாக்கிகளை உருவாக்கும் பணிகள் பிரிட்டன் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்திலும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இந்த அரக்கர்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவு நடைமுறையில் அவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. அதிக தீங்கு விளைவிக்காமல், தரையில் அடித்து அதன் தடிமன் கீழ் வெடிக்கும் போது புதைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய கட்டணம். அணு ஆயுதங்கள் வந்த பிறகு நிலைமை மாறியது.
விண்வெளி யுகத்தில் நமக்கு ஏன் அணு மோர்டார்கள் தேவை?
அணு குண்டை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்ட விஞ்ஞானிகள், ஆராய்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில், முக்கிய பிரச்சினையை தீர்த்தனர். கட்டணம் வெடிக்க வேண்டியிருந்தது, இல்லையெனில் புதிய ஆயுதத்தின் செயல்திறனை எவ்வாறு நிரூபிப்பது? ஆனால் நெவாடா பாலைவனத்தில், முதல் "காளான்" தரையிலிருந்து மேலே உயர்ந்தது, எதிரியின் தலையில் ஒரு அணுசக்தி சங்கிலி எதிர்வினையின் முழு சக்தியையும் எவ்வாறு வீழ்த்துவது என்ற கேள்வி எழுந்தது. முதல் மாதிரிகள் மிகவும் கனமானவை, அவற்றின் வெகுஜனத்தை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மதிப்புகளாகக் குறைக்க நீண்ட நேரம் பிடித்தது. "கொழுப்பு மனிதன்" அல்லது "பேபி" போயிங் நிறுவனத்தின் பி -29 மூலோபாய குண்டுவீச்சு மூலம் கொண்டு செல்லப்படலாம். 1950 களில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஏற்கனவே சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை விநியோக வாகனங்கள் இருந்தன, இருப்பினும், இது ஒரு கடுமையான குறைபாட்டைக் கொண்டிருந்தது. ஐ.சி.பி.எம் கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் முக்கிய எதிரியான அமெரிக்காவின் நிலப்பரப்பில் இலக்குகளை அழிக்க உத்தரவாதம் அளித்தன, குறிப்பாக அந்த நேரத்தில் பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் முழுமையாக இல்லாததால். ஆனால் ஆக்கிரமிப்பாளரின் படையெடுப்பு மேற்கு ஐரோப்பாவில் தயாரிக்கப்படலாம், மேலும் மூலோபாய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளுக்கு குறைந்தபட்ச ஆரம் வரம்பு உள்ளது. இராணுவ கோட்பாட்டாளர்கள் காலாவதியான பீரங்கிகளின் பக்கம் தங்கள் கண்களைத் திருப்பினர், இது பலருக்குத் தோன்றியது.
அமெரிக்க முன்முயற்சி மற்றும் சோவியத் பதில்
சோவியத் நாடு பீரங்கி அணுசக்தி பந்தயத்தைத் துவக்கியவர் அல்ல, அமெரிக்கர்கள் அதைத் தொடங்கினர். 1953 வசந்த காலத்தில், நெவாடாவில், பிரெஞ்சு பீடபூமி வரம்பில், டி -131 துப்பாக்கியின் முதல் ஷாட் சுடப்பட்டது, இது 280 மிமீ காலிபர் அணு ஆயுதங்களை தூரத்திற்கு அனுப்பியது. ஏவுகணை விமானம் 25 வினாடிகள் நீடித்தது. தொழில்நுட்பத்தின் இந்த அதிசயத்திற்கான பணிகள் பல ஆண்டுகளாக நடந்து வருகின்றன, இதனால் அமெரிக்க முன்முயற்சிக்கு சோவியத் பதில் தாமதமாக கருதப்படுகிறது. நவ. பின்னடைவைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது.
சிறப்பு சிரமத்தின் விவரக்குறிப்பு
அணுசக்தி கட்டணத்தின் எடை பெரியதாக இருந்தது. பி.ஐ. ஷாவ்ரின் தலைமையில் எஸ்.கே.பியின் வடிவமைப்புக் குழு ஒரு கடினமான பணியைக் கொண்டிருந்தது: 45 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு 750 கிலோ எடையுள்ள உடல் உடலை வீசும் திறன் கொண்ட ஒரு மோட்டார் ஒன்றை உருவாக்குதல். துல்லியமான அளவுருக்கள் இருந்தன, இருப்பினும் அதிக வெடிக்கும் குண்டுகளைச் சுடுவது போல் கண்டிப்பாக இல்லை. துப்பாக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான காட்சிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இருப்பினும் ஒரு அணுசக்தி யுத்தத்தில் (வரையறுக்கப்பட்டிருந்தாலும்), அது நிச்சயமாக ஒரு இலக்க எண்ணை தாண்ட முடியாது. இயக்கம் ஒரு முன்நிபந்தனை, போர் வெடித்தபின் எதிரி நிச்சயமாக நிலையான துப்பாக்கியை அழித்துவிடுவான். இயங்கும் கியர் லெனின்கிராட்டைச் சேர்ந்த கிரோவ் தொழிற்சாலை தொழிலாளர்களின் கவலையாக மாறியது. ஓகா மோட்டார் 2 பி 1 மிகப்பெரியதாக இருக்கும் என்பது அதன் வடிவமைப்பு தொடங்குவதற்கு முன்பே உடனடியாக தெளிவாக இருந்தது.
அண்டர்கரேஜ்
கிரோவ் ஆலை தனித்துவமான தடமறியப்பட்ட சேஸை உருவாக்குவதில் விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் உருவாக்கப்படவிருந்த நிறுவலின் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள், இதுவரை கற்பனை செய்யக்கூடிய அனைத்து பிரேம்களுக்கும் அப்பால் சென்றன. ஆயினும்கூட, வடிவமைப்பாளர்கள் பணியைச் சமாளித்தனர். அந்த நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த தொட்டி, ஐஎஸ் -5 (அக்கா ஐஎஸ் -10 மற்றும் டி -10) ஒரு "நன்கொடையாளராக" பணியாற்றியது, பொருள் -273 க்கு ஒரு மின்நிலையத்தை அளித்தது, இதன் இதயம் 750 லிட்டர் வி -12-6 பி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் ஆகும். கள் அத்தகைய சுமை மூலம், இந்த கனரக இயந்திரம் கூட மோட்டார் வளங்களில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது, இது 200 கிமீ (நெடுஞ்சாலையில்) மட்டுமே வரம்பை வழங்குகிறது. ஆயினும்கூட, குறிப்பிட்ட சக்தி கணிசமாக இருந்தது, கிட்டத்தட்ட 12 "குதிரைகள்" இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு டன் இயக்கத்திலும் அமைக்கப்பட்டன, இது நீண்ட காலமாக இல்லாவிட்டாலும் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நகர்வை வைத்திருக்க முடிந்தது. 2 பி 1 ஓகா மற்றும் மின்தேக்கி -2 பி ஆகியவற்றிற்காக, அண்டர்கரேஜ் ஒருங்கிணைந்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தரப்படுத்தலின் நன்மைகளுக்கு மட்டுமல்ல, அந்த நேரத்தில் அதிக சக்திவாய்ந்த எதையும் உருவாக்குவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது என்பதற்கும் காரணமாக இருந்தது. ட்ராக் உருளைகள் தனிப்பட்ட முறுக்கு-பீம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.
420-மிமீ மோட்டார் 2 பி 1 "ஓகா" மற்றும் அதன் பீப்பாய்
தண்டு ஒரு சுவாரஸ்யமான அளவைக் கொண்டிருந்தது. ப்ரீச் பக்கத்திலிருந்து சார்ஜிங் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இருபது மீட்டர் நீளத்துடன், மற்றொரு முறை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. முன்னதாக சூப்பர்-ஹெவி துப்பாக்கிகளுக்கு கூட பயன்படுத்தப்பட்ட பின்னடைவு ஆற்றலை அணைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அனைத்து சாதனங்களும் இந்த விஷயத்தில் மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருத்தத்தைக் கொண்டிருந்தன. அணு 420-மிமீ மோட்டார் 2 பி 1 "ஓகா" க்கு ஒரு பீப்பாய் வெட்டு இல்லை, அதன் தீ வீதம் மணிக்கு 12 சுற்றுகளை எட்டியது, இது இந்த திறனுடைய துப்பாக்கியின் மிகச் சிறந்த குறிகாட்டியாகும். இயந்திரத்தின் பிரதான உடல், சோம்பல் மற்றும் சேஸின் பிற பகுதிகள் பிரதான தடங்கலாக செயல்பட்டன.
ஆர்ப்பாட்டம்
முழு பிரமாண்டமான காரில் அணிவகுப்பில் ஒரே ஒரு நபர் மட்டுமே இருந்தார் - டிரைவர். குழுத் தளபதி உட்பட மேலும் 6 பேர் கவசப் பணியாளர்கள் கேரியர் அல்லது பிற வாகனத்தில் 2 பி 1 ஓகா மோட்டார் ஒன்றைப் பின்தொடர்ந்தனர். 1957 அக்டோபர் புரட்சியின் ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு பண்டிகை அணிவகுப்பில், அனைத்து சோதனைகளும் முடிந்தபின் கார் வந்தது. அவற்றின் போக்கில், ஏராளமான வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் அடையாளம் காணப்பட்டன, அவை இயற்கையில் பெரும்பாலானவை. சுய இயக்கப்படும் மோட்டார் 2 பி 1 “ஓகா” வெளிநாட்டு செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பத்திரிகைகளின் வியக்கத்தக்க நிருபர்களுக்கு முன்பாக கம்பீரமாக அரைத்தது, மற்றும் ஒரு சுறுசுறுப்பான குரலில் அறிவிப்பாளர் இந்த சைக்ளோபிக் அசுரனின் இராணுவ பதவியை பகிரங்கமாக அறிவித்தார். வழங்கப்பட்ட மாதிரியின் யதார்த்தத்தை அனைத்து இராணுவ வல்லுநர்களும் நம்பவில்லை; இது ஒரு முட்டுகள் என்று கருத்துக்கள் கூட குரல் கொடுத்தன. மற்ற ஆய்வாளர்கள் இந்த ஆயுதத்தின் வல்லமைமிக்க சாரத்தை நம்பினர் மற்றும் சோவியத் இராணுவ அச்சுறுத்தல் குறித்த வழக்கமான பாடலை ஆர்வத்துடன் எடுத்தனர். இருவரும் தங்கள் சொந்த வழியில் சரியாக இருந்தனர். 420-மிமீ சுய-இயக்க மோட்டார் 2 பி 1 "ஓகா" மிகவும் உண்மையானது மற்றும் நிறைய சோதனை காட்சிகளை சுட்டது. மற்றொரு கேள்வி அதன் நீண்ட ஆயுளையும் உண்மையான போர் தயார்நிலையையும் பற்றியது.
