ரஷ்யாவின் அணுசக்தி பனிப்பொழிவு கடற்படை என்பது ஒரு தனித்துவமான ஆற்றலாகும், இது உலகம் முழுவதும் நம் நாடு மட்டுமே கொண்டுள்ளது. மேம்பட்ட அணுசக்தி சாதனைகளைப் பயன்படுத்தி, ஆர்க்டிக்கில் ஒரு தேசிய இருப்பை உறுதிப்படுத்த அணு பனிப்பொழிவாளர்கள் அழைக்கப்படுவதால், அதன் வளர்ச்சியுடன், தூர வடக்கின் தீவிர வளர்ச்சி தொடங்கியது. தற்போது, அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமான ரோசாடோம்ஃப்ளோட் இந்த கப்பல்களின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த கட்டுரையில் ரஷ்யாவில் எத்தனை சுறுசுறுப்பான பனிப்பொழிவு செய்பவர்கள் இருக்கிறார்கள், யார் அவர்களுக்குக் கட்டளையிடுகிறார்கள், அவர்கள் என்ன இலக்குகளைத் தீர்க்கிறார்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.
செயல்பாடுகள்
ரஷ்யாவின் அணுசக்தி பனிப்பொழிவு கடற்படை குறிப்பிட்ட பிரச்சினைகளை தீர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக, இது வடக்கு கடல் பாதை வழியாக ரஷ்யாவின் உறைபனி துறைமுகங்களுக்கு கப்பல்கள் செல்வதை உறுதி செய்கிறது. ரஷ்ய அணுசக்தி பனிப்பொழிவு கடற்படை நிறைவேற்றும் முக்கிய குறிக்கோள்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
ஆராய்ச்சி பயணங்களில் ஈடுபட்டுள்ளது, ஆர்க்டிக் அல்லாத உறைபனி கடல்களிலும் பனியிலும் மீட்பு மற்றும் அவசர நடவடிக்கைகளை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, ரோசாடோம்ஃப்ளோட்டின் பொறுப்புகளில் பனி உடைப்பவர்களின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் நாட்டின் வடமேற்கு பகுதியில் சுற்றுச்சூழல் மறுசீரமைப்பு திட்டங்களை செயல்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.
சில பனிப்பொழிவாளர்கள் அனைவருக்கும் வட துருவத்திற்கு சுற்றுலா பயணங்களை ஏற்பாடு செய்வதிலும் பங்கேற்கிறார்கள், அவற்றை மத்திய ஆர்க்டிக்கின் தீவு மற்றும் தீவுகளில் அடையலாம்.
ரஷ்ய அணுசக்தி பனிப்பொழிவு கடற்படையின் செயல்பாட்டின் ஒரு முக்கிய பகுதி கதிரியக்கக் கழிவுகள் மற்றும் அணுசக்தி பொருட்களைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளுதல் ஆகும், அவை கப்பல் உந்துவிசை அமைப்புகளின் அடிப்படையாக அமைகின்றன.
2008 முதல், ரோசாட்டம்ஃப்ளோட் அதிகாரப்பூர்வமாக மாநில நிறுவனமான ரோசாட்டமின் ஒரு பகுதியாகும். உண்மையில், அணுசக்தி நிலையம் பொருத்தப்பட்ட அனைத்து அணுசக்தி பராமரிப்பு கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை இப்போது நிறுவனம் கொண்டுள்ளது.
கதை
ரஷ்ய அணுசக்தி பனிப்பொழிவு கடற்படையின் வரலாறு 1959 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தையது. அப்போதுதான் லெனின் எனப்படும் கிரகத்தின் முதல் அணு பனிப்பொழிவின் புனிதமான ஏவுதல் நடந்தது. அப்போதிருந்து, டிசம்பர் 3 ரஷ்ய அணு ஐஸ் பிரேக்கர் கடற்படையின் நாள்.
இருப்பினும், வடக்கு கடல் பாதை 70 களில் மட்டுமே அணுசக்தி கடற்படையின் தோற்றம் பற்றி பேச முடிந்தபோது உண்மையான போக்குவரத்து தமனியாக மாறத் தொடங்கியது.
ஆர்க்டிக்கின் மேற்குத் துறையில் ஆர்க்டிக் ஐஸ் பிரேக்கரை அறிமுகப்படுத்திய பின்னர், ஆண்டு முழுவதும் வழிசெலுத்தல் சாத்தியமானது. இந்த நேரத்தில், இந்த போக்குவரத்து பாதையின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு நோரில்ஸ்க் தொழில்துறை பகுதி என்று அழைக்கப்படுபவர்களால் ஆற்றப்பட்டது, முதல் ஆண்டு முழுவதும் துறைமுகமான டுடிங்கா நெடுஞ்சாலையில் தோன்றியபோது.
காலப்போக்கில், பனிப்பொழிவுகள் கட்டப்பட்டன:
- "ரஷ்யா";
- சைபீரியா
- டைமீர்
- "சோவியத் யூனியன்";
- யமல்;
- "வைகாச்";
- "வெற்றியின் 50 ஆண்டுகள்."
இது ரஷ்யாவில் அணு பனிப்பொழிவாளர்களின் பட்டியல். உலகெங்கிலும் உள்ள அணுசக்தி கப்பல் கட்டுமானத் துறையில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க மேன்மையை வரவிருக்கும் பல தசாப்தங்களாக அவற்றை செயல்படுத்துவது.
உள்ளூர் பணிகள்
தற்போது, ரோசாடோம்ஃப்ளோட் ஏராளமான உள்ளூர் பணிகளை தீர்க்கிறது. குறிப்பாக, இது வடக்கு கடல் பாதை முழுவதும் நிலையான வழிசெலுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பான வழிசெலுத்தலை வழங்குகிறது.
இது ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவின் சந்தைகளுக்கு ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் பிற மாறுபட்ட தயாரிப்புகளை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. இந்த திசை பசிபிக் மற்றும் அட்லாண்டிக் படுகைகளுக்கு இடையில் தற்போதுள்ள போக்குவரத்து தடங்களுக்கு உண்மையான மாற்றாகும், அவை இப்போது பனாமா மற்றும் சூயஸ் கால்வாய்கள் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
கூடுதலாக, இந்த பாதை நேரத்தில் மிகவும் சாதகமானது. மர்மன்ஸ்கில் இருந்து ஜப்பான் வரை சுமார் ஆறாயிரம் மைல்கள் பயணம் செய்யும். சூயஸ் கால்வாய் வழியாக நீங்கள் செல்ல முடிவு செய்தால், தூரம் இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாக இருக்கும்.
அணு பனிக்கட்டிகள் காரணமாக, ரஷ்யா வடக்கு கடல் பாதையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சரக்கு ஓட்டத்தை நிறுவ முடிந்தது. ஆண்டுக்கு சுமார் ஐந்து மில்லியன் டன் சரக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. குறிப்பிடத்தக்க திட்டங்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது, சில வாடிக்கையாளர்கள் 2040 வரை நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களை முடிக்கிறார்கள்.
மேலும், நாட்டின் வடக்கு கடற்கரையை ஒட்டியுள்ள ஆர்க்டிக் அலமாரியில் கடல்களை ஆய்வு செய்தல், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கனிம வளங்களை மதிப்பீடு செய்தல் போன்ற பணிகளில் ரோசடோம்ஃப்ளோட் ஈடுபட்டுள்ளது.
சபேட்டா எனப்படும் துறைமுக பகுதியில் வழக்கமான நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ஆர்க்டிக் ஹைட்ரோகார்பன் திட்டங்களின் வளர்ச்சியுடன், வடக்கு கடல் வழித்தடத்தில் பொருட்களின் ஓட்டம் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, ஆர்க்டிக்கில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறைகளின் வளர்ச்சி ரோசாடோம்ஃப்ளோட்டின் பணிகளில் முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றாக மாறி வருகிறது. கணிப்புகளின்படி, 2020-2022 ஆம் ஆண்டில், கடத்தப்பட்ட ஹைட்ரோகார்பன் பொருட்களின் அளவு ஆண்டுக்கு 20 மில்லியன் டன்களாக அதிகரிக்கக்கூடும்.
இராணுவ தளங்கள்
ரஷ்ய கடற்படை ஆர்க்டிக்கிற்கு திரும்புவதே பணிகள் நடத்தப்படும் மற்றொரு பகுதி. அணு பனிக்கட்டி கடற்படையின் செயலில் பங்கேற்காமல் மூலோபாய தளங்களை மீட்டெடுக்க முடியாது. இன்று எதிர்கொள்ளும் சவால் பாதுகாப்பு அமைச்சின் ஆர்க்டிக் காரிஸன்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் வழங்குவதாகும்.
ஒரு நீண்டகால அபிவிருத்தி மூலோபாயத்திற்கு இணங்க, எதிர்காலத்தில், பாதுகாப்பான, நம்பகமான மற்றும் திறமையான கடற்படையை உருவாக்குவதில் முக்கிய முக்கியத்துவம் இருக்கும்.
அணு கடற்படையின் கலவை
தற்போது, ரஷ்யாவில் செயல்படும் அணு பனிப்பொழிவாளர்களின் பட்டியலில் ஐந்து கப்பல்கள் உள்ளன.
இவை 2-உலை அணுசக்தி நிறுவலுடன் கூடிய இரண்டு ஐஸ்கிரீக்கர்கள் - “50 ஆண்டுகள் வெற்றி” மற்றும் “யமல்”, ஒற்றை உலை நிறுவலுடன் மேலும் இரண்டு ஐஸ்கிரீக்கர்கள் - “வைகாச்” மற்றும் “டைமீர்”, அத்துடன் பனிப்பொழிவு மூக்கு “செவ்மார்புட்” கொண்ட இலகுவான கேரியர். ரஷ்யாவில் அணு பனிப்பொழிவாளர்களின் எண்ணிக்கை இங்கே.
"வெற்றியின் 50 ஆண்டுகள்"
இந்த ஐஸ் பிரேக்கர் தற்போது உலகிலேயே மிகப்பெரியது. இது லெனின்கிராட் பால்டிக் ஆலையில் கட்டப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வமாக 1993 இல் தொடங்கப்பட்டது, 2007 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. 90 களில் உண்மையில் பணப் பற்றாக்குறை காரணமாக வேலை நிறுத்தப்பட்டது என்பதே இத்தகைய நீண்ட இடைவெளிக்கு காரணம்.
இப்போது கப்பலின் பதிவுக்கான நிரந்தர துறைமுகம் மர்மன்ஸ்க் ஆகும். ஆர்க்டிக் கடல்களின் குறுக்கே வணிகர்களை அழைத்துச் செல்லும் பணியைத் தவிர, இந்த பனிப்பொழிவு சுற்றுலாப் பயணிகளை ஆர்க்டிக் பயணங்களில் பங்கேற்க அழைத்துச் செல்கிறது. அவர் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப்பின் நிலத்தை பார்வையிட்டு வட துருவத்திற்கு வழங்க விரும்புகிறார்.
பனிப்பொழிவின் கேப்டன் டிமிட்ரி லோபுசோவ் ஆவார்.
யமல்
யமல் சோவியத் யூனியனில் கட்டப்பட்டது; இது ஆர்க்டிக் வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தது. இதன் கட்டுமானம் 1986 இல் தொடங்கப்பட்டது, மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறைவடைந்தது. முதலில் இது "அக்டோபர் புரட்சி" என்று அழைக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, 1992 இல் மட்டுமே இது "யமல்" என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது.
2000 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவின் இந்த செயலில் உள்ள அணு பனிப்பொழிவு வட துருவத்திற்கு ஒரு பயணம் மேற்கொண்டது, இது பூமியில் இந்த நிலையை அடைந்த வரலாற்றில் ஏழாவது கப்பலாக அமைந்தது. மொத்தத்தில், பனிப்பொழிவு தற்போது 46 மடங்குகளை எட்டியுள்ளது.
இந்த கப்பல் கடல் பனியை மூன்று மீட்டர் தடிமன் வரை கடக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு முடிச்சுகள் வரை நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க முடியும். யமால் பனியை உடைக்கும் திறன் கொண்டவர், முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி நகரும். கப்பலில் இராசி வகுப்பின் பல படகுகள் மற்றும் ஒரு மி -8 ஹெலிகாப்டர் உள்ளன. நம்பகமான வழிசெலுத்தல், இணையம் மற்றும் தொலைபேசி தொடர்புகளை வழங்கும் செயற்கைக்கோள் அமைப்புகள் உள்ளன. மொத்தத்தில், கப்பலில் 155 அறைகள் உள்ளன.
பனிப்பொழிவு குறிப்பாக சுற்றுலாப் பயணிகளின் போக்குவரத்திற்காக அல்ல, ஆனால் அது பயணங்களில் பங்கேற்கிறது. 1994 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சுறாவின் வாயின் அழகிய உருவம் கப்பலின் வில்லில் குழந்தைகளின் பயணத்திற்கான ஒரு அற்புதமான வடிவமைப்பு கூறுகளாகத் தோன்றியது. பின்னர் பயண நிறுவனங்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் அதை விட்டுவிட முடிவு செய்யப்பட்டது. இது இப்போது பாரம்பரியமாகக் கருதப்படுகிறது.
"வைகாச்"
பனிப்பொழிவு "வைகாச்" சிறிய உட்கார்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது டைமீர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது. இது ஒரு பின்னிஷ் கப்பல் கட்டடத்தில் போடப்பட்டது, 1989 இல் இது சோவியத் யூனியனுக்கு வழங்கப்பட்டது, லெனின்கிராட்டில் உள்ள பால்டிக் கப்பல் கட்டடத்தில் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன. இங்குதான் அணுசக்தி நிறுவல் நிறுவப்பட்டது. இது 1990 இல் நியமிக்கப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது.
அதன் முக்கிய தனித்துவமான அம்சம் குறைக்கப்பட்ட வரைவு ஆகும், இது சைபீரிய நதிகளில் நுழைவதற்கு வடக்கு கடல் பாதையில் கப்பல்களை வழங்க அனுமதிக்கிறது.
ஐஸ்கிரீக்கரின் முக்கிய என்ஜின்கள் 50 ஆயிரம் குதிரைத்திறன் கொண்ட திறன் கொண்டவை, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு இரண்டு முடிச்சு வேகத்தில் ஒன்றரை மீட்டருக்கும் அதிகமான பனி தடிமன் கடக்க அனுமதிக்கிறது. -50 டிகிரி வரை வெப்பநிலையில் வேலை சாத்தியம். அடிப்படையில், இந்த கப்பல் நோரில்ஸ்கிலிருந்து உலோகத்தை கொண்டு செல்லும் கப்பல்களையும், தாது மற்றும் மரக்கட்டைகளைக் கொண்ட கப்பல்களையும் அழைத்துச் செல்ல பயன்படுகிறது.
டைமீர்
ரஷ்யாவில் இப்போது எத்தனை அணுசக்தியால் இயங்கும் பனிப்பொழிவு செய்பவர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பதை அறிந்துகொள்வது, அதே பெயரில் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்ட டைமீர் என்ற கப்பலைப் பற்றி நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. முதலாவதாக, இது சைபீரிய நதிகளின் வழித்தடங்களில் கப்பல்களை அழைத்துச் செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வைகாச் கப்பலைப் போன்றது.
அதன் கட்டிடம் 80 களில் பின்லாந்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உத்தரவின்படி கட்டப்பட்டது. இந்த வழக்கில், சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்தப்பட்டது, உபகரணங்கள் அனைத்தும் உள்நாட்டு. அணுசக்தி உபகரணங்கள் ஏற்கனவே லெனின்கிராட்டில் வழங்கப்பட்டன. இந்த கப்பல் வைகாச் கப்பலின் அதே தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
