கார் உரிமையாளர்கள் எப்போதும் தங்கள் “குதிரைக்கு” வாங்க ஏதாவது வைத்திருக்கிறார்கள்: எண்ணெய், கவர்கள், சக்கரங்கள், குளிரூட்டிகள், ரப்பர். காரின் டயர்கள் இரண்டு செட்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் - கோடை மற்றும் குளிர்காலம். பட்ஜெட்டில் பெரிய தேர்வு மற்றும் வெவ்வேறு விலை வகைகளை வாங்க முடியாதவர்கள், டயர்கள் ஒரு சிறிய வகையிலிருந்து தேர்வு செய்ய வேண்டும். உள்நாட்டு உற்பத்தியின் கார்களுக்கான மிகவும் பிரபலமான சக்கரங்கள் நிஜ்னெகாம்ஸ்க் உற்பத்தியின் டயர்கள் - "காமா". இந்த ரப்பர் ஏராளமான அளவுகள் மற்றும் மாடல்களில் கிடைக்கிறது: "காமா -505", "காமா -301", "காமா -204" மற்றும் பிற மாதிரிகள். பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் எந்த மாதிரியை தேர்வு செய்கிறார்கள்?
டயர்கள் "காமா -204"
நியாயமான விலை, ஒப்பீட்டளவில் நல்ல தரம் மற்றும் பல்வேறு அளவுகள் காரணமாக இந்த ரப்பர் பிரபலமாகிவிட்டது. ரஷ்ய சாலைகளில் இந்த கார்கள் பல இருப்பதால், "காமா -204" ஆர் 13 VAZ கார்களின் விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது. இது பல மாடல்களுக்கு ஏற்றது - ஒரு பைசா முதல் ஒரு குறிச்சொல் வரை. இந்த ரப்பரின் விலை ஒவ்வொன்றும் சுமார் ஒன்றரை ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும், இது ஒரு செட்டுக்கு ஆறு மட்டுமே. சீனர்கள் மட்டுமே என்றால், இந்த செலவில் டயர்களைக் கண்டுபிடிப்பது தற்போது கடினம்.
இது கோடை அல்லது குளிர்கால டயர்கள்
ரப்பர் "காமா -204" என்பது அனைத்து சீசன் டயர்கள் என்று அழைக்கப்படும் குழுவைக் குறிக்கிறது. பல ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்தில் இதைப் பயன்படுத்த முயன்றனர், ஆனால் இது துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலைக்கு ஏற்றதல்ல என்பதைக் கண்டறிந்தனர். விஷயம் என்னவென்றால், இந்த ரப்பரின் கலவை சிறிய உறைபனிகளில் கூட வேலை செய்ய மறுக்கத் தொடங்குகிறது, அது டப் செய்கிறது. இது பனிக்கட்டி சாலையில் உள்ள பிடியை பாதிக்கிறது, கார் கிட்டத்தட்ட கட்டுப்பாடற்றதாக மாறும். எனவே, கோடையில் நேர்மறையான வானிலையிலும், இலையுதிர்காலத்திலும் வசந்த காலத்திலும் சிறிய காலை உறைபனிகளுடன் மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ரப்பர் ஜாக்கிரதையாக
வெளிப்புறமாக, "காமா -204" குளிர்கால டயர்களுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, கூர்முனை இல்லாமல் மட்டுமே. அதன் ஜாக்கிரதையான முறை சமச்சீரற்றது, ஐந்து விலா எலும்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது உலர்ந்த நிலக்கீலை மட்டுமல்லாமல், மழையின் போதும் அதற்குப் பிறகான சாலையையும் சரியாகக் கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. விலா எலும்புகள் ஆழமான பள்ளங்களால் பிரிக்கப்படுகின்றன (நிச்சயமாக, நீளமானவை), விலா எலும்புகளில் லேமல்லாக்கள் உள்ளன. தொடர்பு இடத்திலிருந்து தண்ணீர் மற்றும் கற்களை தரமான முறையில் அகற்ற இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. "காமா -204" அதன் முன்னோடிகளிடமிருந்து சாதகமாக வேறுபட்டது. புதிய முன்னேற்றங்களுக்கு நன்றி, வாகனம் ஓட்டும் போது ரப்பர் மிகவும் அமைதியாக நடந்துகொள்கிறது, இதுபோன்ற “ஆக்கிரமிப்பு” ஜாக்கிரதையுடன் கூட, அக்வாபிளேனிங்கிற்கு சிறந்த எதிர்ப்பை ஏற்படுத்துவது நல்லது.
அம்சங்கள் "காமா -204" 175/70 ஆர் -13
ஒரு மாதிரியின் ரப்பர் கூட அளவைப் பொறுத்து அம்சங்களில் வேறுபடுகிறது. எனவே பதின்மூன்றாவது ஆரம் பதினைந்தாம் மற்றும் பதினான்காம் பகுதியிலிருந்து தனித்துவமானது. வித்தியாசம் மிகப் பெரியதல்ல, ஆனால் நீங்கள் அத்தகைய ரப்பரை வாங்க முடிவு செய்தால், அதைப் பற்றி மேலும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
"காமா -204" என்பது பெரும்பாலான நவீன டயர்களைப் போலவே ஒரு ரேடியல் மாதிரி. இப்போது வேறு பிரேம் வடிவமைப்பைக் கொண்ட ரப்பரைக் கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஆர் எழுத்து இந்த வகை சட்டகத்தைக் குறிக்கிறது. பதின்மூன்று என்பது ஒரு விட்டம், ஒரு ஆரம் அல்ல, பல கார் உரிமையாளர்கள் நம்புகிறார்கள்.
இந்த டயர் குழாய் இல்லாதது, ஆனால் நிறுவ முடியும். யுகே -13 அளவிலான கேமரா அதற்கு ஏற்றது. சக்கரத்தின் உள்ளே இருக்கும் அறையிலிருந்து சுருக்கங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, பதினான்காம் அளவுள்ள சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய பதின்மூன்றாவது அறை இது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இது உந்தப்படும் போது, ரப்பரில் முழுமையாக பொருந்தாது. அதன்படி, ஒவ்வொரு சக்கர விட்டம் மீதும் ஒரு அளவு சிறியதாக கேமராவை வைப்பது விரும்பத்தக்கது.
கேமரா மற்றும் வட்டு இல்லாத "காமா -204" ஏழு கிலோகிராம்களுக்கு சற்று அதிகமாக இருக்கும். சவாரி செய்வதற்கு ஒன்பது நூறு கிராமுக்கு மேல் எடையுள்ள கேமராவை வைப்பது அனுமதிக்கப்படுகிறது. விரும்பத்தகாத விளைவுகளைத் தவிர்க்க இது கருதப்பட வேண்டும்.
முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, இந்த ரப்பர், இது அனைத்து வானிலை நோக்கத்தையும் வடிவத்தையும் கொண்டிருந்தாலும், கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. இது முதலில், உங்கள் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பு.
