அஜர்பைஜான் ரயில்வே: கடந்த காலம், நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம்

அஜர்பைஜான் ரயில்வே இன்று நாட்டின் துறைகளில் ஒன்றாகும், இதன் வளர்ச்சி விரைவாக முன்னேறுகிறது. ரயில்வே தகவல்தொடர்பு வளர்ச்சியின் வரலாறு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, மேலும் எதிர்காலத்திற்கான திட்டங்கள் உலகளாவியவை.

கதை

சோவியத் ஒன்றியம் சரிந்ததும், அஜர்பைஜான் ஒரு சுதந்திர நாடாக மாறியதும், அஜர்பைஜான் ரயில்வே சி.ஜே.எஸ்.சி உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் உண்மையில், ரயில்வே தகவல்தொடர்பு வளர்ச்சி மிகவும் முன்னதாகவே தொடங்கியது. 1878 ஆம் ஆண்டில், முதல் நெடுஞ்சாலை தொடங்கப்பட்டது. அவள் தீர்க்க வேண்டிய முக்கிய பணி எண்ணெய் போக்குவரத்து. இந்த சாலை மாநில கருவூலத்தின் இழப்பில் கட்டப்பட்டு அஜர்பைஜானுக்கு சொந்தமானது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இது ஜார்ஜிய மொழியுடன் இணைக்கப்பட்டு “டிரான்ஸ்காகேசியன் ரயில்வே” என்ற பெயரைப் பெற்றது. 1967 வரை இது ஒரு சுயாதீனமான அமைப்பாக மாறியது, அல்லது ஜார்ஜிய அமைப்புடன் மீண்டும் ஒன்றிணைந்தது என்பதற்கு பல்வேறு வரலாற்று நிகழ்வுகள் பங்களித்தன.

பாதையின் முதல் பகுதி அஜர்பைஜானில் அமைக்கப்பட்டதிலிருந்து, நாட்டின் ரயில்வே தொழிலில் ஏராளமான மக்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர். எனவே, அக்டோபர் 13 அன்று, இந்த தொழிலின் ஒவ்வொரு பிரதிநிதியும் அஜர்பைஜான் ரயில்வேயின் தொழிலாளர் தினத்தை கொண்டாடுகிறார்கள்.

இன்றைய அமைப்பின் முதன்மை பணிகளில் ஒன்று தரமான சேவையை வழங்குவதாகும். இந்த வணிக வரியை செயல்படுத்த, நிறுவனம் மின்சார என்ஜின்கள், மின்சார ரயில்கள், ஷண்டிங் மற்றும் மெயின்லைன் டீசல் என்ஜின்களை இயக்குகிறது.

நான் எங்கு செல்ல முடியும்?

அஜர்பைஜான் ரயில்வேயின் வழிகளைப் பொறுத்தவரை, அவை உள் மற்றும் வெளிப்புறமாக பிரிக்கப்படலாம்.

உள்நாட்டு வழிகள் உள்நாட்டில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, தற்போது 7 இடங்கள் உள்ளன:

• பாகு - காசா வழியாக அக்ஸ்டபா;
• பாகு - சும்கைட்;
• பாகு - ஷிர்வன் மூலம் ஹாஜிகாபுல்;
• பாகு - யலமா;
• பாகு - பியூக் வழியாக கேசிக்;
• பாகு - அஸ்டாரா வழியாக ஹோராடிஸ்;
• பாகு - கோச்சார்லி வழியாக பாலகன்.

பாகு - சும்கைட் மற்றும் பாகு - ஹாஜிகாபுல் தவிர அனைத்து விமானங்களும் தினமும் இரு திசைகளிலும் புறப்படுகின்றன. பாக்கு - சும்கைட் பாதையில் மின்சார ரயில்கள் ஒரு நாளைக்கு பல முறை புறப்படுகின்றன. பாகு-ஹஜிகாபுல் விமானத்தின் திசைகள் சனிக்கிழமை தவிர, தினமும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

வெளிப்புற வழிகளில் 4 திசைகளில் நாட்டிற்கு வெளியே விமானங்கள் உள்ளன:

• பாகு - மாஸ்கோ;
• பாகு - ரோஸ்டோவ்;
• பாகு - கியேவ்;
• பாகு - திபிலிசி.

பாகு - மாஸ்கோ மற்றும் பாகு - கியேவ் வழிகளில் விமானங்கள் வாரந்தோறும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ரயில் புறப்படும் அட்டவணை மிதந்து வருவதால், பாகு-ரோஸ்டோவ் விமானத்தை முன்கூட்டியே குறிப்பிட வேண்டும். பாகுவிலிருந்து திபிலிசி செல்லும் ரயில்கள் தினமும் புறப்படுகின்றன.

பாகு நிலையத்தில் ஒரு போக்குவரத்து டிக்கெட் அலுவலகம் உள்ளது, இதன் மூலம் கஜகஸ்தான் மற்றும் பெலாரஸ் பிரதேசத்தின் வழியாக இயங்கும் ரயில்களுக்கான டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம்.

எதிர்கால திட்டங்கள்

அஜர்பைஜான் ரயில்வேயின் தலைமை சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாதைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படாது. தற்போது, ​​இந்த அமைப்பு பல பெரிய அளவிலான திட்டங்களைத் தயாரித்து வருகிறது, இது பயணிகளை மற்ற நாடுகளுக்கும் நகரங்களுக்கும் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கும்.

இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும், 2022 க்கு முன்னர் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்:

• கார்ஸ் - நக்கிச்செவன் தன்னாட்சி குடியரசு - இக்தீர் வழியாக ஈரான். இந்த திட்டம் 2017 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. அஜர்பைஜானில் இருந்து, சதாரக்கிலிருந்து ஈரானின் எல்லை வரை 10 கி.மீ நீளமுள்ள ஒரு சாலையை புனரமைக்கவும், 7 கி.மீ நீளமுள்ள கூடுதல் பகுதியை கட்டவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதை துருக்கி மற்றும் நச்சிவன் தன்னாட்சி குடியரசை இணைக்கும்.
• ரஷ்யா, இந்தியா மற்றும் ஈரான் இடையே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட வடக்கு-தெற்கு திட்டம். இதன் விளைவாக, ஒரு சர்வதேச நடைபாதை உருவாக்கப்படும், அதன் மேற்கு கிளை அஜர்பைஜான் வழியாக செல்லும். நாடு, எல்லைப் பாலம் வழியாக ஈரானுடன் இணைக்கப்படும். இந்த கிளை மேற்கு என்று அழைக்கப்படும்.

தயார் திட்டங்கள்

பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் திட்டத்தின் படி, அஜர்பைஜானில் இருந்து துருக்கிக்கு ஜார்ஜியா வழியாகவும், துருக்கியில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கும் ஒரு ரயில் இணைப்பு உருவாக்கப்படும். அனைத்து செலவுகளும் நாடுகளுக்கு இடையே சம பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டன. இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான பணிகள் 2007 இல் தொடங்கி 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முடிவடைந்தன. அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேலையை முன்னெடுப்பதாக மூன்று நாடுகளும் ஒப்புக்கொண்டன. அஜர்பைஜானில் இருந்து, மார்னூலியில் இருந்து அகல்கலகி செல்லும் பாதை புனரமைக்கப்பட்டது. சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பிரிவில் இருந்து துருக்கியின் எல்லை வரை ஜார்ஜியாவிலிருந்து பணிகள் தொடங்கியது. துருக்கிய தரப்பில், பணிகள் முழுமையாக முடிக்கப்படவில்லை - இந்த பாதை வழியாக ஐரோப்பிய நாடுகளுடன் தொடர்பு கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. போஸ்பரஸின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதை அமைப்பதன் மூலம் பணி அடையப்படும்.